Развал-схождение
ПримечаниеСм. соответствующие ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС.
Как отрегулировать подшипник колеса
- Выключите выключатель пневмоподвески (при наличии), поднимите и поддержите автомобиль, снимите крышку колеса и колпачок смазки, снимите шплинт и фиксатор.
- Ослабьте регулировочную гайку на 3 оборота. Получают рабочий зазор между поверхностью тормозного ротора и накладкой путем многократного раскачивания всего колесного узла для отталкивания суппорта и тормозных колодок от ротора.
- Альтернативный способ получения рабочего зазора состоит в том, чтобы слегка постучать по корпусу тормозного суппорта. НЕ постучать по любой области, которая может повредить ротор и накладку. НЕ нажимайте на поршень тормозного суппорта.
- Рабочий зазор должен поддерживаться в течение всей процедуры регулировки подшипника. Если надлежащий зазор не может быть сохранен, тормозной суппорт должен быть удален.
- При вращении колеса затяните регулировочную гайку до 17-25 фут-фунтов (23-34 Н.м). Отверните регулировочную гайку на 1 / 2 оборота (180 градусов). Затяните регулировочную гайку до 18-20 ДЮЙМ-фунтов (2,0-2,3 Н.м). Установите колпачок замка и НОВЫЙ шплинт.
- Установите фиксатор на регулировочную гайку и совместите гайку с отверстием под шплинт в шпинделе. Если фиксатор не совместится, снимите фиксатор и переставьте на регулировочную гайку. Запрещается поворачивать регулировочную гайку для совмещения отверстий под шплинт.
- Установите шплинт. Проверьте вращение переднего колеса. Люфт торца подшипника должен быть 0,0002-0 005 " (0 006-1 127 мм). Максимальный момент отрыва, необходимый для поворота ступицы, должен составлять 25 дюймов фунтов (2,82 Н.м). Если колесо вращается правильно, установите смазочный колпачок и крышку колеса.
- Если вращение зашумленное или грубое, снимите, осмотрите и смажьте подшипники. Перед вождением автомобиля несколько раз прокачайте педаль тормоза, чтобы восстановить нормальное положение педали.