Подвеска - передняя - 4WD торсион: Снятие и установка Ford Explorer II

Как снять подвеску - передней - 4WD торсион: снятия и установки

1. Установить рулевое колесо и систему рулевого управления в центрированное положение. Выключить выключатель пневмоподвески (при наличии). Поднять автомобиль на таль. Снять колесо и шину в сборе. Отсоединить тягу стабилизатора от нижнего рычага управления. (Рис. 1) Нижний рычаг управления. Снять 2 гайки крепления амортизатора к нижнему рычагу управления. Снять верхнюю стопорную гайку амортизатора, шайбу и изолятор. Сжать амортизатор и снять с автомобиля.
2. Установить предохранительные стойки под подъемные подушки и опустить подъемник, поддерживая рабочее помещение. Снять торсион. См. " ТОРСИОН ". Ослабить передние и задние болты шарнира нижнего рычага управления. Снять шплинт и ослабить, но НЕ снимать, нижнее шаровое соединение с гайкой шпинделя. Используя съемник рычага Питмана (T64P-3590-F), ослабить нижнее шаровое соединение в шпинделе. (ref-1310-S16968726202000031300000)
3. Снимите съемник и нижнее шаровое соединение с гайкой шпинделя. Поднимите нижний рычаг управления и отделите нижнее шаровое соединение от шпинделя. Снимите передние и задние болты шарниров нижнего рычага управления и снимите нижний рычаг управления с транспортного средства. Осмотрите нижние шаровые соединения и уплотнения багажника. Замените нижний рычаг управления в сборе для обслуживания шаровых соединений и втулок (при необходимости).

Как установить подвеску - передней - 4WD торсион: снятия и установки

1. Установите нижний рычаг управления в поперечину и установите шарнирные болты. Наверните гайки на шарнирные болты и затяните до плотного прилегания. Установите торсион. См. " Торсион ". Поднимите нижний рычаг управления, чтобы установить нижний шаровой шарнир в шпиндель. Установите НОВЫЙ нижний шаровой шарнир на гайку шпинделя и затяните в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1310-S16968726202000031300000)(ref-1310-S32161855382000031300000)
2. Установите НОВЫЙ шплинт в сторону моторного отсека. Убедитесь, что головка шплинта обращена к шине. Убедитесь, что пальцы шплинта отогнуты под прямым углом для закрепления. Установите амортизатор на место. Установите изолятор, шайбу и гайку на шпильку. Затяните гайку в соответствии с техническими требованиями. Установите 2 гайки крепления нижнего амортизатора и затяните в соответствии с техническими требованиями. Установите колесо и шину в сборе. Опустите автомобиль до нормальной высоты езды.
3. Подсоедините звено стабилизатора к нижнему рычагу управления и затяните гайку в соответствии с техническими требованиями. Затяните болты шарнира нижнего рычага управления в соответствии с техническими требованиями. Проверьте высоту езды. См. " ВЫСОТА ЕЗДЫ " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКА ". Проверьте центровку колес. См. Соответствующие ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ". (ref-1310-S10614355562000031300000)

Выключите выключатель пневматической подвески (если он установлен). Поднимите и поддержите транспортное средство. Поддержите нижний рычаг управления. Снимите верхнюю амортизационную гайку, шайбу и изолятор. Снимите 2 нижние амортизационные стопорные гайки. Сожмите удар и снимите удар с транспортного средства.

Для установки выполните обратную процедуру демонтажа. Осмотрите верхнюю гайку, шайбу и изолятор на наличие повреждений и / или износа. При необходимости замените. Затяните стопорные гайки в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1310-S32161855382000031300000)

Выключите выключатель пневмоподвески (при наличии). Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите гайку, шайбу и втулки крепления тяг стабилизатора к нижним рычагам управления. Отделите тяги стабилизатора от нижних рычагов управления. Снимите болты кронштейна крепления стабилизатора. Снимите штангу стабилизатора. Снимите и замените изоляторы штанги стабилизатора (при необходимости).

Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Опустите транспортное средство до нормальной высоты езды перед затяжкой гаек связи стержня стабилизатора с нижним рычагом управления. Затяните болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1310-S32161855382000031300000)

1. Установите рулевое колесо и систему рулевого управления в центральное положение. Выключите переключатель пневматической подвески (если он оборудован). Переключатель расположен за правой задней четвертью панели. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите колесный узел. Снимите ступицу колеса и подшипники в сборе. См. " СТУПИЦА КОЛЕСА И ПОДШИПНИКИ ". (ref-1310-S10533965602000031300000)
2. Снять болты крепления протектора торсиона к раме. (Рисунок 4) Снять протектор торсиона. Измерить и записать длину выступания регулировочного болта. (Рисунок 3)
3. Используя разгрузочное устройство торсиона (T95T-5310-AR), поднимите регулятор торсиона до тех пор, пока регулятор не поднимет регулировочный болт. Снимите регулировочный болт и гайку с торсиона, отметив количество оборотов, необходимых для снятия болта для установки. Ослабьте натяжение торсиона. Снимите проволочный кронштейн датчика ABS и отведите датчик ABS в сторону. Привяжите ось к раме, чтобы предотвратить ее чрезмерное растяжение.
4. Снять и утилизировать шплинт на конце тяги. Отвернуть гайку, соединяющую конец тяги с кулаком. С помощью съемника рычага качалки (T64P-3590-F) отделить конец тяги от кулака. Поддерживая нижний рычаг управления домкратом. Снять и утилизировать шплинт нижнего шарового шарнира. Ослабить гайку нижнего шарового шарнира. С помощью съемника рычага качалки ослабить нижний шаровой шарнир от кулака. Снять ак верхнего шарового шарнира и снять с кулака.

1. Совместите полуось с цапфой и установите цапфу в сборе на верхнюю шпильку шарового шарнира. Установите зажимной болт верхнего шарового шарнира и затяните в соответствии с техническими условиями. Подсоедините нижний шаровой шарнир к цапфе. Убедитесь, что нижний шаровой шарнир вставлен в цапфу. Установите гайку нижнего шарового шарнира и затяните в соответствии с техническими условиями. Установите НОВЫЙ шплинт.
2. Подсоедините конец тяги к рычагу шарнира. Установите гайку конца тяги и затяните ее в соответствии с техническими требованиями. Убедитесь, что конец тяги посажен в рычаг шарнира для предотвращения поворота во время затяжки. Установите НОВЫЙ шплинт. Установите изолятор торсиона. Поднимите регулятор с помощью разгрузчика торсиона до тех пор, пока НОВЫЙ регулировочный болт и гайка не смогут быть установлены. Покройте регулировочный болт сухим клеем всякий раз, когда он отворачивается или удаляется. Установите регулировочную гайку и болт торсиона.
3. Затяните регулировочный болт торсиона на то же количество оборотов, которое было зафиксировано во время демонтажа. Убедитесь, что длина выступа регулировочного болта такая же, как первоначально измеренная. Снимите разгрузочное устройство торсиона. Установите протектор торсиона и затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1310-S32161855382000031300000)
4. Установите ступицу колеса и подшипник в сборе. См. " СТУПИЦА КОЛЕСА И ПОДШИПНИКИ ". Установите датчик ABS и затяните болт в соответствии с техническими требованиями. Опустите транспортное средство. Повторно активируйте пневматическую подвеску (если она оборудована). Проверьте высоту езды. См. " ВЫСОТА ЕЗДЫ " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКА ". Проверьте центровку колес. См. соответствующие ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ в статье " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ". (ref-1310-S10533965602000031300000)(ref-1310-S10614355562000031300000)

1. Выключить выключатель пневмоподвески (при наличии). Поднять автомобиль на тали. Отвернуть болты крепления протектора торсиона к раме. (Рисунок 4) Снять протектор торсиона. Измерить и записать длину выступания регулировочного болта. (Рисунок 3)
2. С помощью разгрузочного устройства торсиона (T95T-5310-A) поднимите регулятор торсиона до тех пор, пока регулятор не поднимет регулировочный болт. Снимите регулировочный болт и гайку с торсиона, отметив количество оборотов, необходимых для снятия болта для установки. Ослабьте натяжение с торсиона. Отметьте соединение торсиона с регулятором для установки. Снимите изолятор торсиона. Вытяните и снимите торсион с нижнего рычага управления.

Схема №8

Войти

1. Вставьте торсион в нижний рычаг управления. Установите регулятор торсиона и вставьте торсион в регулятор торсиона. Совместите метки регулятора торсиона с торсионом. Установите изолятор торсиона. Поднимите регулятор с помощью разгрузчика торсиона до тех пор, пока не будет установлен НОВЫЙ регулировочный болт и гайка. Покройте регулировочный болт сухим клеем всякий раз, когда он отворачивается или снимается. Установите регулировочную гайку и болт торсиона.
2. Затяните регулировочный болт торсиона на то же количество оборотов, которое было зафиксировано во время демонтажа. Убедитесь, что длина выступа регулировочного болта соответствует первоначально измеренной. Снимите разгрузочное устройство торсиона. Установите протектор торсиона и затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Опустите транспортное средство. Повторно активируйте пневматическую подвеску (если она оборудована). Проверьте высоту езды. См. " ВЫСОТА ЕЗДЫ " в разделе РЕГУЛИРОВКИ И. Проверьте центровку колес. См. соответствующие СПЕЦИФИКАЦИИ и ПРОЦЕДУРЫ В. (ref-1310-S32161855382000031300000)(ref-1310-S10614355562000031300000)

Схема №9

Войти

1. Установите рулевое колесо и систему рулевого управления в центральное положение. Выключите переключатель пневматической подвески (если он оборудован). Поднимите транспортное средство на подъемник и поддержите нижний рычаг управления. Снимите колесо и шину в сборе. Закрепите шпиндель от наклона и снимите верхний шаровой шарнир с зажимным болтом шпинделя. Отделите верхний шаровой шарнир от шпинделя.
2. Для демонтажа левого верхнего рычага управления отверните гайки и снимите кулачковые болты крепления верхнего рычага управления к раме и снимите верхний рычаг управления.
3. Правый верхний рычаг управления выполнен в виде 2-х частей. Отверните 2 гайки крепления правого верхнего шарового шарнира в сборе к регулировочному рычагу и снимите правый верхний шаровой шарнир. Снимите кулачковые болты регулировочного рычага и снимите регулировочный рычаг.

1. Чтобы установить правый верхний рычаг управления, установите регулировочный рычаг в раму. Установите кулачковые болты регулировочного рычага и затяните в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите шаровой шарнир в сборе на регулировочный рычаг и затяните гайки в соответствии со спецификацией. Установите верхний шаровой шарнир в шпиндель. Установите верхний шаровой шарнир на зажимной болт шпинделя и затяните в соответствии со спецификацией. (ref-1310-S32161855382000031300000)
2. Чтобы установить левый верхний рычаг управления, установите верхний рычаг управления в раму. Установите кулачковые болты верхнего рычага управления и затяните в соответствии со спецификацией. Подсоедините шаровой шарнир верхнего рычага управления к шпинделю. Установите верхний шаровой шарнир на зажимной болт шпинделя и затяните в соответствии со спецификацией.
3. Извлеките подставку из-под нижнего рычага управления. Установите колесо и шину в сборе. Опустите транспортное средство. Проверьте высоту езды. См. " ВЫСОТА ЕЗДЫ " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКА ". Проверьте центровку колес. См. Соответствующие СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ в статье " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ". (ref-1310-S10614355562000031300000)

Схема №10

Войти

1. Выключите выключатель пневмоподвески (если имеется). Выключатель расположен за правой задней четвертью панели. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите колесо в сборе. Снимите и утилизируйте гайку ступицы и шайбу. Снимите тормозной суппорт и кронштейн тормозного суппорта в сборе. Снимите стопорный винт тормозного ротора (если имеется), и снимите тормозной ротор. Снимите 3 болта крепления щита тормозного ротора, и снимите щит тормозного ротора. Снимите болт крепления датчика АБС и отсоедините датчик.
2. Снимите три болта крепления ступицы колеса, снимите ступицу колеса и подшипниковый узел. НЕ ДОПУСКАЙТЕ чрезмерного выдвижения шарнира поворотного кулака. Сдвиньте ступицу и подшипниковый узел со шлицев оси поворотного кулака. Шарнир поворотного кулака должен скользить по ступице колеса и подшипниковому узлу и не должен требовать снятия съемника. Снимите сальниковое уплотнение поворотного кулака. Осмотрите сальник поворотного кулака, ступицу и подшипниковый узел на предмет чрезмерного износа и повреждения. При необходимости замените компоненты.

1. Используя заменитель чашки подшипника (T80T-4000-P), заменитель уплотнения цапфы (T96T-1175-A) и резьбовую тягу (T77F-1176-A), установите уплотнение до упора в поворотный кулак. Подсоедините датчик ABS к ступице колеса и установите ступицу колеса в сборе на полуось и цапфу. Установите стопорные болты ступицы и затяните в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1310-S32161855382000031300000)
2. Установите болт датчика АБС и затяните в соответствии со спецификацией. Установите щиток тормозного ротора и затяните болты в соответствии со спецификацией. Установите ротор. Установите тормозной суппорт и кронштейн тормозного суппорта в сборе. Затяните болты в соответствии со спецификацией. Установите колесо и опустите автомобиль. Перед вождением автомобиля несколько раз прокачайте педаль тормоза, чтобы восстановить нормальное положение педали.