Система приборной панели и подсветка пульта: Прочее Ford Explorer Sport Trac II

Подсветка приборной панели и панели

Подсветка приборной панели и панели используется для обеспечения подсветки приборной панели, переключателей и компонентов управления, когда переключатель фар находится в положении PARKING LAMPS ON или HEADLAMPS ON, или переключатель фар находится в положении AUTOLAMPS ON, и состояние датчика окружающего света определяет или равно ночи. Уровень интенсивности регулируется вращением переключателя диммера приборной панели либо вверх для увеличения интенсивности, либо вниз для уменьшения интенсивности.

Система подсветки комбинации приборов и пульта состоит как из диммируемых, так и из не диммируемых (фиксированных) источников подсветки. Подсветка комбинации приборов и панели используется для обеспечения подсветки панели приборов, переключателей и управляющих компонентов при включенных парковочных лампах.

Система диммируемой подсветки обеспечивает диммируемую подсветку следующих компонентов

1. Аудиоблок
2. Регулируемый педальный переключатель (при наличии)
3. Вспомогательный узел климат-контроля
4. Узел климат-контроля
5. Блок ручного климат-контроля (при наличии)
6. Напольный переключатель (если оборудован)
7. Переключатель режимов с полным приводом (4WD) (если установлен)
8. Выключатель фар
9. Приборная панель (IC)
10. Коммутатор центра обработки сообщений (если он оборудован)
11. Подвесные консольные коммутаторы (при наличии)
12. Силовой дверь багажника/контроль тяги/аварийное реле
13. Переключатели управления рулевым колесом
14. Выключатели управления замками дверей

Система стационарной подсветки состоит из следующего компонента

1. Переключатели управления стеклоподъемниками

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим аппаратным обеспечением или эквивалентным сканирующим инструментом 73III Automotive Meter 105-R0057 или эквивалентным Flex Probe Kit 105-R025C или эквивалентным

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Диммируемая подсветка

Когда стояночные лампы или фары находятся во включенном положении, SJB контролирует входной сигнал от переключателя диммера приборной панели. SJB посылает напряжение с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ) на диммируемые компоненты и переключатели на основе входного сигнала, полученного от переключателя диммера приборной панели. SJB также отправляет сообщение по локальной сети контроллера (CAN) в аудиоблок и комбинацию приборов (IC) для указания уровня интенсивности задней подсветки.

По умолчанию для ACM и IC устанавливается полная яркость в ночное время, если они не получают сообщение об освещении.

Фиксированная подсветка

При возбуждении реле задержки аксессуара коммутируемое напряжение подается на не диммируемые компоненты и переключатели. Выключатели управления окном и выключатели блокировки дверей являются единственными компонентами, не допускающими изменения яркости.

Защита полевого транзистора (FET)

SJB использует стратегию защитной схемы FET для многих своих выходов (например, выходная схема фары). Выходные нагрузки (уровень тока) контролируются на чрезмерный ток (как правило, короткие замыкания) и отключаются (отключает напряжение или масса, обеспечиваемое модулем) при обнаружении неисправности. В это время сохраняется непрерывный расшифровка кода ошибки для отказа. После этого схема будет сброшена по требованию заказчика функции (включение компонента, питание на батарею). Когда чрезмерная нагрузка на цепь возникает несколько раз, модуль отключает выход до тех пор, пока не будет выполнена процедура ремонта. В то же время непрерывный расшифровка кода ошибки, который был сохранен при первом отказе, не будет очищен командой очистки непрерывных расшифровка кода ошибки. Модуль не позволит очистить этот код или восстановить нормальное состояние канала до тех пор, пока успешное самотестирование по запросу не докажет, что неисправность устранена. После успешного завершения самотестирования по требованию (расшифровка кода ошибки по требованию отсутствуют) непрерывный расшифровка кода ошибки очищается, и функция канала возвращается.

Каждая цепь имеет 3 предопределенных уровня допуска на короткое замыкание, установленных в модуле на основе возможностей каждой цепи. Когда достигается первый или второй уровень, непрерывный расшифровка кода ошибки, связанный со схемой, устанавливается вместе с B106E расшифровка кода ошибки. Эти расшифровка кода ошибки могут быть очищены с использованием операции сброс расшифровка кода ошибки на сканирующем устройстве, если сама неисправность была исправлена. Если какая-либо из схем закорочена после третьего уровня, то расшифровка кода ошибки B106F и B1342 установлены вместе с соответствующим непрерывным расшифровка кода ошибки. Эти расшифровка кода ошибки не могут быть очищены, и модуль должен быть заменен.

Выходные цепи, защищенные полевым транзистором SJB, для системы освещения приборной панели предназначены для выходной цепи светодиодной подсветки.

Лампа приборной панели

1. Снимите приборную панель (ИК). Дополнительную информацию см. в статье ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ (ИК), ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ ГУДКИ.
2. Снимите колбу (и) подсветки.
3. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Схема №66

Войти

1. Удалите регистр на стороне драйвера.
2. Снимите выключатель фары и безель в сборе. Отсоедините электрические соединители.
3. Отпустите 2 лапки и снимите переключатель диммера приборной панели.
4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.