Общие технические характеристики
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Длина левого заднего полувала в сборе | 843,7 мм (33,2 дюйма) |
| Длина правого заднего полувала в сборе | 872,7 мм (34,3 дюйма) |
Общие технические характеристики
Моменты затяжки
| Описание | Нм |
|---|---|
| Стопорный винт тормозного троса | 20 |
| Наружный болт нижнего рычага | 275 |
| Концевая гайка колеса заднего моста | 275 |
| Заднее носовое звено подвесной болт | 350 |
| Внешний болт верхнего рычага | 275 |
| Болты кулака колеса | 275 |
Моменты затяжки
Полувалы заднего привода состоят из следующих
- Внутренние шарниры с постоянной скоростью (CV)
- Наружные соединения коммерческого транспорта
- Соединительные валы
- Изогнутые CV совместные ботинки
- Зажимы чехла шарнира РК
- Специальная высокотемпературная смазка для коммерческого транспорта
- Корпуса штативов
- Корпуса шариков и обойм
- Стопор стопорного кольца, который удерживает узел внутренней обоймы с поперечными канавками (внутреннее соединение CV) вместе
- Стопорное кольцо, которое удерживает шлицевое внутреннее CV-соединение с дифференциалом
- Правый и левый полувалы имеют разную длину, причем левый полувал является более длинным из 2.
Полуоси заднего привода связывают заднюю ось со ступицами задних колес. Шарниры CV позволяют полувалам плавно вращаться посредством требуемых изменений углов между неподвижной осью и изменяющимися углами задних колес, включая толчки и отскок. Шарниры для коммерческих автомобилей имеют три лепестка или имеют фиксированный шаровой тип в зависимости от внутреннего или внешнего положения. Новые компоненты полувала доступны в виде комплектов, содержащих смазку, сапоги и зажимы.
Осторожно обращайтесь со всеми компонентами полуоси во время снятия и установки, а также во время различных процедур разборки и сборки компонентов. Никогда не поднимайте и не удерживайте полуось только за внутреннее или внешнее соединение CV. Не допускайте перегиба шарниров для коммерческих автомобилей. Повреждение собранного внутреннего соединения коммерческого клапана произойдет, если оно будет перегружено наружу из корпуса соединения. Никогда не используйте молоток для снятия или установки полувалов со ступицы. Никогда не используйте узел полувала в качестве рычага для позиционирования других компонентов. Всегда поддерживайте свободный конец полувала. Не допускайте соприкосновения пыльников с острыми краями или горячими компонентами выхлопа. Управляйте полуосью только с помощью соединительного вала, чтобы избежать отрыва и потенциального повреждения шарниров CV. Чрезмерное тянущее усилие на соединительном валу между соединениями полуоси приведет к повреждению внутреннего соединения. Осевые нагрузки, используемые для облегчения демонтажа, должны прикладываться только через корпус внутреннего шарнира. Запрещается сбрасывать собранные полувалы. Удар разрежет ботинки изнутри без признаков внешних повреждений. Не снимайте внешнее соединение CV, потянув за соединительный вал. Осмотрите все обработанные поверхности и шлицы на предмет повреждений.
См. статью СИСТЕМА ПРИВОДА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Адаптер для 303-224 (рукоятка) 205-153 (T80T-4000-W) Съемник, ступица переднего колеса 205-D070 (D93P-1175-B) или эквивалентный Съемник, Полувал 205-529
Схема №15
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Консистентная смазка для соединений с постоянной скоростью (высокотемпературная) XG-5 | WSS-M1C258-A1 |
Материал
Схема №16
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | N808405 | Гайка полуоси и шайба |
| 2 | W704911 | Болт кронштейна троса стояночного тормоза |
| 3 | W711444 | Наружный болт нижнего рычага |
| 4 | W710808 | Гайка бортового флажка нижнего рычага |
| 5 | W711444 | Забортный болт носового звена |
| 6 | W520216 | Наружная гайка носового звена |
| 7 | W710678 | Болты поворота колес (требуется 3) |
Примечание
- См. также:
- ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ УСТРОЙСТВА