Моменты затяжки
| Описание | Нм |
|---|---|
| Болт анкерной плиты тормозного суппорта | 165 |
| Болт щитка тормозного диска | 8 |
| Передний болт нижнего рычага | 400 |
| Гайка заднего хода нижнего рычага | 200 |
| Гайка нижнего шарового шарнира | 150 |
| Нижний болт амортизатора и флажковая гайка | 350 |
| Гайка штока амортизатора | 65 |
| Гайка крепления амортизатора верхняя | 30 |
| Болт кронштейна штанги стабилизатора | 55 |
| Гайка и втулка тяги стабилизатора | 35 |
| Концевая гайка тяги | 103 |
| Болт верхнего рычага и гайка флажка | 150 |
| Гайка верхнего шарового шарнира | 55 |
| Подшипник колеса и болт ступицы колеса | 122 |
| Болт датчика частоты вращения колеса | 18 |
| Болт кронштейна жгута датчика частоты вращения колеса | 8 |
Моменты затяжки
Передняя подвеска заднего привода (Rwd) состоит из следующих компонентов:
- Подшипник колеса и ступица колеса
- Колесные кулаки
- Нижние рычаги
- Предплечья
- Амортизатор и пружинные узлы
- Звенья стабилизатора
Передняя подвеска использует верхний и нижний рычаг и является независимой конструкцией подвески. Этот тип подвески использует 2 параллельных рычага. Каждая рука имеет 2 установочных положения к шасси и одно крепление шарового шарнира на кулаке колеса. Амортизатор крепится к нижнему рычагу и вместе с пружиной управляет вертикальным перемещением. Штанга стабилизатора и звенья включены для управления наклоном/раскачиванием подвески во время поворотов. Двуплечие конструкции позволяют тщательно контролировать движение колеса на протяжении всего хода подвески, контролируя такие параметры, как угол развала, угол наклона и носок.
См. статью СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
Схема №7
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | 2B120 прав/ 2B121 лев | Тормозной суппорт в сборе |
| 2 | 1125 | Тормозной диск |
| 3 | 1104 | Подшипник колеса и ступица в сборе |
| 4 | W500212 | Болт датчика частоты вращения колеса |
| 5 | 2C204 | Датчик частоты вращения колеса |
| 6 | 2027 | Болт анкерной плиты тормозного суппорта (требуется 2) |
| 7 | 1107 | Болт узла подшипника колеса и ступицы (требуется 3) |
| Внимание | Крепежные детали подвески являются критически важными деталями, поскольку они влияют на производительность жизненно важных компонентов и систем, и их отказ может привести к значительным расходам на обслуживание. Новые детали должны быть установлены с теми же номерами деталей или эквивалентными деталями, если необходима замена. Не используйте сменную деталь более низкого качества или заменяющую конструкцию. Значения крутящего момента должны использоваться, как указано при повторной сборке, чтобы убедиться в правильном удержании этих деталей. |
|---|
- Снимите колесо и шину Дополнительную информацию см. в статье КОЛЕСА И ШИНЫ.
- Снимите болты и отведите суппорт, подкладки и анкерную плиту в сборе в сторону. Болты утилизировать. Поддерживайте суппорт и анкерную плиту с помощью проволоки механика. Для установки затяните до 165 Нм (122 фунта-фута).
- Снимите тормозной диск.
- Выверните болт датчика скорости колеса и отсоедините датчик скорости колеса от подшипника колеса и ступицы в сборе. Для установки затяните до 18 Нм.
- Отверните 3 болта и снимите подшипник колеса и ступицу колеса. Болты утилизировать. Для установки затяните до 122 Нм.
- Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.