Главная/Ford/Explorer Sport Trac/Ford Explorer Sport Trac II (2006-2010)/Руководство по ремонту/Передняя подвеска/Система передней подвески - привод на задние колеса (RWD): …
Содержание Электросхемы Раздел: Передняя подвеска Все разделы

Система передней подвески - привод на задние колеса (RWD): Снятие и установка Ford Explorer Sport Trac II

Передняя подвеска 2 иллюстрации ~5 мин чтения

Как снять и установить систему передней подвески - привода на заднего колеса (RWD): снятия и установки

ВниманиеКрепежные детали подвески являются критически важными деталями, поскольку они влияют на производительность жизненно важных компонентов и систем, и их отказ может привести к значительным расходам на обслуживание. Новые детали должны быть установлены с теми же номерами деталей или эквивалентными деталями, если необходима замена. Не используйте сменную деталь более низкого качества или заменяющую конструкцию. Значения крутящего момента должны использоваться, как указано при повторной сборке, чтобы убедиться в правильном удержании этих деталей.
  1. Снимите колесо и шину. Дополнительная информация приведена в статье КОЛЕСА И ШИНЫ.
  2. Снимите болты и отведите суппорт, подкладки и анкерную плиту в сборе в сторону. Болты утилизировать. Поддерживайте суппорт и анкерную плиту с помощью проволоки механика. Для установки затяните до 165 Нм (122 фунта-фута).
  3. Снимите тормозной диск
  4. Отсоедините фиксаторы штыревого типа жгута датчика частоты вращения колеса.
  5. Отсоедините электрический разъем датчика частоты вращения колеса.
  6. Выверните болт кронштейна жгута датчика частоты вращения колеса из кулака колеса. Для установки затяните до 8 Нм.
  7. Снимите и утилизируйте торцевую гайку тяги. Для установки затяните до 103 Нм.
  8. С помощью специального инструмента отделите конец тяги от кулака колеса.
  9. Снимите и утилизируйте гайку нижнего шарового шарнира. Для установки затянуть до 150 Н.м.
  10. С помощью специального инструмента отделите нижний шаровой шарнир от кулака колеса.
  11. Снять и выбросить верхнюю гайку шарового шарнира. Для установки затяните до 55 Нм.
  12. С помощью специального инструмента отделите верхний шаровой шарнир и снимите кулак колеса.
  13. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке. Проверьте и при необходимости выровняйте передний торец. Дополнительная информация приведена в статье СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.

Как снять систему передней подвески - привода на заднего колеса (RWD): снятия и установки

ВниманиеКрепежные детали подвески являются критически важными деталями, поскольку они влияют на производительность жизненно важных компонентов и систем, и их отказ может привести к значительным расходам на обслуживание. Новые детали должны быть установлены с теми же номерами деталей или эквивалентными деталями, если необходима замена. Не используйте сменную деталь более низкого качества или заменяющую конструкцию. Значения крутящего момента должны использоваться, как указано при повторной сборке, чтобы убедиться в правильном удержании этих деталей.
  1. Измерьте расстояние от центра ступицы до края крыла, когда транспортное средство находится в горизонтальном, неподвижном положении на земле (высота бордюра).
  2. Снимите колесо и шину. Дополнительная информация приведена в статье КОЛЕСА И ШИНЫ.
  3. Снимите и утилизируйте гайку нижнего шарового шарнира.
  4. С помощью специального инструмента отделите нижний шаровой шарнир от кулака колеса.
  5. Снимите и утилизируйте гайку тяги стабилизатора и втулку.
  6. Снимите поводок стабилизатора.
  7. Снимите и утилизируйте нижний болт амортизатора и флажковую гайку.
  8. Снимите и утилизируйте переднюю гайку и болт нижнего рычага.
  9. Отверните заднюю гайку и болт нижнего рычага и снимите нижний рычаг управления. Гайку и болт утилизировать.

Как установить систему передней подвески - привода на заднего колеса (RWD): снятия и установки

ВниманиеПрежде чем затягивать какие-либо крепления втулки подвески, используйте подходящий домкрат, чтобы поднять подвеску до тех пор, пока расстояние между центром ступицы и губой крыла не будет равно измерению, выполненному в шаге 1 (высота бордюра). Это предотвратит неправильную нагрузку зажима и повреждение втулки.
  1. Расположите нижний рычаг и установите задний болт и гайку нижнего рычага.
  2. Установите передний болт и гайку нижнего рычага.
  3. Установите нижний болт амортизатора и флажковую гайку.
  4. Установите поводок стабилизатора. Затяните гайку на 35 Нм.
  5. Подсоедините нижний шаровой шарнир к кулаку колеса и наверните гайку нижнего шарового шарнира. Затянуть до 150 Нм.
  6. Используя подходящий домкрат, поднимите подвеску до тех пор, пока расстояние между центром ступицы и кромкой крыла не сравняется с измерением, выполненным на шаге 1 (высота бордюра).
  7. Затяните нижний болт амортизатора на 350 Нм.
  8. Затяните переднюю гайку нижнего рычага на 400 Н· м.
  9. Затяните заднюю гайку нижнего рычага на 200 Н· м.
  10. Установите колесо и шину. Дополнительная информация приведена в статье КОЛЕСА И ШИНЫ.
  11. Проверьте и при необходимости выровняйте передний торец. Дополнительная информация приведена в статье СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
ВниманиеКрепежные детали подвески являются критически важными деталями, поскольку они влияют на производительность жизненно важных компонентов и систем, и их отказ может привести к значительным расходам на обслуживание. Новые детали должны быть установлены с теми же номерами деталей или эквивалентными деталями, если необходима замена. Не используйте сменную деталь более низкого качества или заменяющую конструкцию. Значения крутящего момента должны использоваться, как указано при повторной сборке, чтобы убедиться в правильном удержании этих деталей.
  1. Измерьте расстояние от центра ступицы до края крыла, когда транспортное средство находится в горизонтальном, неподвижном положении на земле (высота бордюра).
  2. Снимите колесо и шину. Дополнительная информация приведена в статье КОЛЕСА И ШИНЫ.
  3. С помощью подходящего домкрата поддержите нижний рычаг управления около нижнего шарового шарнира.
  4. Снять и выбросить верхнюю гайку шарового шарнира.
  5. С помощью специального инструмента отделите верхний шаровой шарнир от кулака колеса.
  6. Используя пластиковый стяжной ремень, поддержите подвеску у кулака колеса.
  7. Снимите и утилизируйте 2 болта верхнего рычага и гайки флажка, а также верхний рычаг.
ВниманиеПрежде чем затягивать какие-либо крепления втулки подвески, используйте подходящий домкрат, чтобы поднять подвеску до тех пор, пока расстояние между центром ступицы и губой крыла не будет равно измерению, выполненному в шаге 1 (высота бордюра). Это предотвратит неправильную нагрузку зажима и повреждение втулки.
  1. Расположите верхний рычаг и установите 2 болта верхнего рычага и гайки флажка.
  2. Снимите пластиковый стяжной ремень.
  3. Подсоедините верхний шаровой шарнир к кулаку колеса и наверните гайку верхнего шарового шарнира. Затянуть до 55 Нм.
  4. Используя подходящий домкрат, поднимите подвеску до тех пор, пока расстояние между центром ступицы и кромкой крыла не сравняется с измерением, выполненным на шаге 1 (высота бордюра).
  5. Затяните 2 болта верхнего рычага на 150 Нм.
  6. Установите колесо и шину. Дополнительная информация приведена в статье КОЛЕСА И ШИНЫ.
  7. Проверьте и при необходимости выровняйте передний торец. Дополнительная информация приведена в статье СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
ПредупреждениеНе прикладывайте тепло или пламя к трубке амортизатора или стойки. Амортизатор и труба стойки находятся под давлением газа и могут взорваться при нагреве. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам.
ПредупреждениеДержите все детали кузова подальше от амортизаторов или стержней стоек. Амортизаторы или стойки могут выдвигаться без посторонней помощи. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам.
ВниманиеКрепежные детали подвески являются критически важными деталями, поскольку они влияют на производительность жизненно важных компонентов и систем, и их отказ может привести к значительным расходам на обслуживание. Новые детали должны быть установлены с теми же номерами деталей или эквивалентными деталями, если необходима замена. Не используйте сменную деталь более низкого качества или заменяющую конструкцию. Значения крутящего момента должны использоваться, как указано при повторной сборке, чтобы убедиться в правильном удержании этих деталей.
  1. Измерьте расстояние от центра ступицы до края крыла, когда транспортное средство находится в горизонтальном, неподвижном положении на земле (высота бордюра).
  2. Снимите и утилизируйте 3 гайки крепления амортизатора сверху.
  3. Снимите колесо и шину. Дополнительная информация приведена в статье КОЛЕСА И ШИНЫ.
  4. Используя подходящий домкрат, поддержите нижний рычаг управления около нижнего шарового шарнира.
  5. Снимите и утилизируйте гайку и втулку звена стабилизатора, а затем снимите звено стабилизатора.
  6. Снимите и утилизируйте нижний болт амортизатора и флажковую гайку.
  7. Снять и выбросить верхнюю гайку шарового шарнира.
  8. С помощью специального инструмента отделите верхний шаровой шарнир от кулака колеса.
  9. Опуская подвеску, снимите ударно-пружинный узел.
ВниманиеПрежде чем затягивать какие-либо крепления втулки подвески, используйте подходящий домкрат, чтобы поднять подвеску до тех пор, пока расстояние между центром ступицы и губой крыла не будет равно измерению, выполненному в шаге 1 (высота бордюра). Это предотвратит неравную нагрузку зажима и повреждение втулки.

ПримечаниеДополнительную информацию по разборке и сборке амортизатора и пружины в сборе см. в документе Амортизатор и пружина в сборе.

  1. Установите амортизатор и пружину в сборе.
  2. Подсоедините верхний шаровой шарнир к кулаку колеса и наверните гайку верхнего шарового шарнира. Затянуть до 55 Нм.
  3. Установите нижний болт амортизатора и флажковую гайку.
  4. Используя подходящий домкрат, поднимите подвеску до тех пор, пока расстояние между центром ступицы и кромкой крыла не сравняется с измерением, выполненным на шаге 1 (высота бордюра).
  5. Установите поводок стабилизатора. Затянуть до 35 Н· м.
  6. Затяните нижний болт амортизатора на 250 Н· м.
  7. Установите 3 гайки крепления амортизатора сверху. Затянуть до 30 Нм (22 фунта-фута).
  8. Снимите домкрат.
  9. Установите колесо и шину. Дополнительная информация приведена в статье КОЛЕСА И ШИНЫ.
  10. Проверьте и при необходимости выровняйте передний торец. Дополнительная информация приведена в статье СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
Схема №8
ПунктНомер деталиОписание
15495Шпилька звена стабилизатора (требуется 2)
25K483Звено стабилизатора в сборе (требуется 2)
35C491Гайка тяги стабилизатора и втулка (требуется 2)
4W707427Болт кронштейна стабилизатора (требуется 4)
55494Штанга стабилизатора
63B353Кронштейн стабилизатора (требуется 2)
75484Втулка стабилизатора (требуется 2)
ВниманиеКрепежные детали подвески являются критически важными деталями, поскольку они влияют на производительность жизненно важных компонентов и систем, и их отказ может привести к значительным расходам на обслуживание. Новые детали должны быть установлены с теми же номерами деталей или эквивалентными деталями, если необходима замена. Не используйте сменную деталь более низкого качества или заменяющую конструкцию. Значения крутящего момента должны использоваться, как указано при повторной сборке, чтобы убедиться в правильном удержании этих деталей.
  1. Снимите колесо и шину. Дополнительная информация приведена в статье КОЛЕСА И ШИНЫ.
  2. Снять и утилизировать 2 гайки и втулки стабилизатора. Для установки затянуть до 35 Н.м на высоте бордюра.
  3. Снимите и утилизируйте 2 шпильки стабилизатора.
  4. Снимите 2 звена стабилизатора.
  5. Снимите 4 болта кронштейна стабилизатора и штангу стабилизатора, а также кронштейны и втулки. Болты утилизировать. Для установки затянуть до 55 Н.м на высоте бордюра.
  6. Снимите 2 втулки стабилизатора.
  7. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
  1. Снимите колесо и шину. Дополнительная информация приведена в статье КОЛЕСА И ШИНЫ.
  2. Снимите болты и отведите суппорт, подкладки и анкерную плиту в сборе в сторону. Поддерживайте суппорт и анкерную плиту с помощью проволоки механика. Для установки затяните до 165 Нм (122 фунта-фута).
  3. Снимите тормозной диск.
  4. С помощью специального инструмента выньте шпильку колеса.
  1. Установите шайбы и новую колесную гайку на шпильку колеса и затяните гайку до упора шпильки во фланец. Гайку колеса и шайбы утилизировать.
Схема №9
ПунктНомер деталиОписание
1Изолятор спиральной пружины (часть 5415)
25310Витая пружина
3Изолятор (часть 5415)
4Сторонник (часть 5415)
518183Верхнее амортизационное крепление
6Втулки верхнего монтажа (часть 18198)
7Шайба верхняя (часть 18198)
8Гайка штока амортизатора (часть 18198)
918124Амортизатор