Общие технические характеристики
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Трансмиссионное масло | |
| ВНИМАНИЕ: MERCON® V и MERCON® SP не являются взаимозаменяемыми трансмиссионными жидкостями. Использование любой другой трансмиссионной жидкости или чистящих средств приведет к повреждению внутренней трансмиссии. | |
| Фильтр трансмиссионной жидкости | |
| Внутренняя часть коробки передач | |
| Поток охладителя трансмиссионной жидкости | |
| Расход охладителя трансмиссионной жидкости при 93°C | 0.6L (20 унций) за 15 секунд на холостом ходу |
Общие технические характеристики
Моменты затяжки
| Описание | Нм |
|---|---|
| Стопорные пружинные болты | 10 |
| Болты Y-образной трубы двойного преобразователя | 40 |
| Гайки выхлопных фланцев | 40 |
| Болт теплозащитного экрана выхлопа | 15 |
| Инспекционная крышка упругой пластины | 35 |
| Болты переднего насоса (внутренние) | 15 |
| Болты переднего насоса (внешние) | 10 |
| Болты крепления статора к крышке переднего насоса | 12 |
| Гайка заземляющего кабеля | 23 |
| Гайка рычага ручного управления | 18 |
| Мехатронные болты a | |
| Гайка фланца выходного вала | 60 |
| Упорные винты парковочной собачки | 10 |
| Болт штифта парковочной собачки | 35 |
| Болт кронштейна задней топливной магистрали | 25 |
| Гайки крепления задней поперечины трансмиссии к раме - горизонтальные | 90 |
| Гайки крепления задней поперечины трансмиссии к раме - вертикальные | 80 |
| Болты крепления кронштейна изолятора задней коробки передач к коробке передач | 48 |
| Гайки крепления изолятора к поперечине задней передачи | 103 |
| Болты крепления изолятора к кронштейну задней передачи | 80 |
| Болты кронштейна рычага переключения | 27 |
| Пускатель B + кабель | 12 |
| Кабель стартера (малый) | 6 |
| Болты двигателя стартера | 26 |
| Гайки гидротрансформатора | 35 |
| Болты картера коробки передач | 48 |
| Болты модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) a | |
| Болт кронштейна трубки охладителя трансмиссионной жидкости | 25 |
| Гайка кронштейна трубки охладителя трансмиссионной жидкости | 12 |
| Пробка для заполнения трансмиссионной жидкостью | 35 |
| Болты поддона трансмиссионной жидкости | 14 |
| Болт прижимного кронштейна электромагнита управления переключением передач | 6 |
Моменты затяжки
Требуется определенная последовательность затяжки. См. процедуру в этой статье.
Потребность в крутящем моменте
Переключение на более низкую передачу происходит (автоматически) во время частичного ускорения дроссельной заслонки, когда потребность в крутящем моменте больше, чем двигатель может обеспечить при этом передаточном числе.
Гидротрансформатор
Гидротрансформатор представляет собой трехэлементный блок, содержащий трехдисковую муфту. Муфта может управляться и входить в зацепление с любой шестерней от 2 до 6. Параметры калибровки могут быть установлены для обеспечения блокировки только на более высокой передаче. Муфта применяется путем снятия давления жидкости с одной стороны пластины. Гидротрансформатор передает и умножает крутящий момент. Гидротрансформатор включает в себя следующие 3 элемента
- Рабочее колесо в сборе
- Узел турбины
- Сборка реактора
Стандартные компоненты гидротрансформатора работают следующим образом
- Вращение корпуса преобразователя и рабочего колеса приводит жидкость в движение.
- Турбина реагирует на движение жидкости от рабочего колеса, передавая вращение на зубчатую передачу через входной вал.
- Реактор перенаправляет жидкость, возвращающуюся в рабочее колесо, что позволяет увеличить крутящий момент.
- Мощность передается от гидротрансформатора к планетарным редукторам и другим компонентам через входной вал.
Муфта блокировки гидротрансформатора
Муфта гидротрансформатора - это устройство, которое уменьшает проскальзывание в гидротрансформаторе и, следовательно, помогает свести расход топлива к минимуму.
Сцепление гидротрансформатора включается и отпускается системой управления.
Давление на поршне муфты гидротрансформатора определяется электронным клапаном регулирования давления.
Как продиагностировать гидротрансформатор
Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным инструментом сканирования
Перед установкой гидротрансформатора необходимо выполнить все диагностические процедуры. Это для предотвращения ненужной установки хороших гидротрансформаторов. Только после полной диагностической оценки может быть принято решение об установке нового гидротрансформатора.
Начните с обычных диагностических процедур следующим образом:
- Предварительный осмотр.
- Знать и понимать заботу клиента.
- Проверьте состояние - проведите испытание работы гидротрансформатора.
- Проведение диагностических процедур. Провести бортовую диагностику. См. раздел Диагностика. Сначала восстановите все расшифровка кода ошибки, не связанные с передачей. Восстановите все расшифровка кода ошибки, связанные с передачей. Повторно запустите бортовую диагностику для проверки ремонта. Выполните тестирование скорости остановки. Обратитесь к Специальным процедурам тестирования. Выполнение диагностических процедур. См. раздел Диагностика по симптому. Используйте диагностику по симптому, чтобы найти соответствующую подпрограмму, которая наилучшим образом описывает симптом (ы). Подпрограмма будет перечислять все возможные компоненты, которые могут вызывать симптом или способствовать его появлению. Проверить все перечисленные компоненты; диагностика и ремонт по мере необходимости перед заменой гидротрансформатора.
Испытание работы гидротрансформатора
Тест работы гидротрансформатора проверяет правильность работы системы управления сцеплением гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) и гидротрансформатора.
- Выполните быстрый тест с помощью сканера. См. статью Введение - бензиновые двигатели. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки.
- Подсоедините к автомобилю сканирующий инструмент.
- Доведите двигатель до нормальной рабочей температуры, управляя транспортным средством на автомагистральных скоростях в течение примерно 15 минут в положении D.
- После достижения нормальной рабочей температуры поддерживайте постоянную скорость около 56 км/ч (35 миль/ч) на 5-й передаче в течение 10 секунд.
- Отпустите педаль акселератора и проконтролируйте напряжение сканирующего инструмента ТП примерно до 1,25 вольт или 30% дроссельной заслонки.
- Контролировать ШТК и ПИД оборотов двигателя. муфта блокировки гидротрансформатора должен отпустить и обороты двигателя должны увеличиться до того, как произойдет 5-4 смена. ПРИМЕЧАНИЕ: Ниже приведен список распространенных проблем с транспортными средствами, которые были неправильно диагностированы как дрожание муфта блокировки гидротрансформатора. Для диагностики следующих элементов обратитесь к соответствующим статьям руководства по ремонту и статье Введение - бензиновые двигатели. Свечи зажигания - проверьте наличие трещин, высокого сопротивления или сломанных изоляторов Провода свечи зажигания Топливный инжектор - фильтр может быть закупорен Загрязнение топлива - управляемость двигателя касается клапана рециркуляция отработавших газов - клапан может впустить слишком много выхлопного газа и привести к обеднению двигателя Утечка вакуума - двигатель не получит правильную смесь воздух/топливо Абсолютное давление в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе )/датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) - неверная воздушно-топливная смесь Нагретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик) - слишком богатая/бедная смесь воздух/топливо Давление топлива - может быть слишком низким Крепления двигателя - ослабление/повреждение креплений может вызвать проблемы с вибрацией Осевые соединения - проверка на вибрацию
Утечка жидкости в зоне гидротрансформатора
Утечка в передней части трансмиссии, о чем свидетельствует жидкость вокруг корпусной части гидротрансформатора корпуса, может иметь несколько источников. Путем тщательного наблюдения во многих случаях можно точно определить источник утечки перед снятием коробки передач с транспортного средства. Пути, по которым жидкость достигает нижней части корпуса гидротрансформатора, показаны на иллюстрации. 6 чисел на иллюстрации соответствуют 6 шагам пути потока.
Схема №1
| Путь утечки | Признак | Возможный источник |
|---|---|---|
| 1, 2 и 4 | Утечка в передней части коробки передач | Манжетное уплотнение насоса |
| 1, 2 и 4 | Утечка в передней части коробки передач | Вентиль |
| 1, 2 и 4 | Утечка в передней части коробки передач | Сварной шов ступицы преобразователя |
| 1, 2 и 4 | Утечка в передней части коробки передач | Внешнее уплотнение насоса (большое) |
| 1, 2 и 4 | Утечка в передней части коробки передач | Крепление насоса к корпусу |
| 1, 2 и 4 | Утечка в передней части коробки передач | Прокладка насоса |
| 3 | Утечка в передней части коробки передач | Сварной шов уплотнения гидротрансформатора |
| 5 | Утечка в передней части коробки передач | Течь масла двигателя; заднее основное уплотнение |
| 5 | Утечка в передней части коробки передач | Крышка клапана двигателя |
| 5 | Утечка в передней части коробки передач | Масляная камбуз |
| 5 | Утечка в передней части коробки передач | Манжетное уплотнение насоса |
| 5 | Утечка в передней части коробки передач | Датчик давления масла в двигателе |
| 6 | Утечка в передней части коробки передач | Заклепка гидротрансформатора |
- Новый или восстановленный гидротрансформатор должен быть установлен, если одно или несколько из следующих утверждений верны: Неисправность гидротрансформатора была определена на основе полных диагностических процедур. Повреждены заклепки преобразователя, ступица рабочего колеса или втулка. Обесцвечивание (из-за перегрева). Свидетельство сборки трансмиссии или загрязнения жидкости из-за следующих режимов отказа трансмиссии или преобразователя: Серьезный металлический отказ. Неисправности нескольких сцеплений или дисков сцепления. Достаточный износ компонентов, приводящий к загрязнению металла. Наличие внутреннего загрязнения гидротрансформатора. Дополнительную информацию см. в документе Контроль загрязнения гидротрансформатора.
Контроль загрязнения гидротрансформатора
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| MERCON® SP Automatic трансмиссия Fluid XT-6-QSP (США); CXT-6-LSP12 (Канада) | MERCON® SP |
Материал
| Внимание | Не используйте очистители на водной основе или уайт-спириты для очистки или промывки гидротрансформатора или трансмиссии, произойдет повреждение. Используйте только чистую жидкость автоматической коробки передач, предназначенную для обслуживаемой коробки передач и преобразователя. |
|---|
- Если новый или восстановленный гидротрансформатор не устанавливается, необходимо выполнить следующие действия.
- С гидротрансформатором на стенде вылейте небольшое количество трансмиссионной жидкости из гидротрансформатора на впитывающую белую ткань или через бумажный фильтр и осмотрите жидкость.
- Наблюдайте за цветом и запахом жидкости. Жидкость должна быть красного цвета, а не коричневого или черного. Запах может указывать на состояние перегрева, такое как неисправность диска сцепления или бандажа.
- Осмотрите пятно на ткани на наличие частиц (пятнышек любого вида). Осмотрите указатель уровня трансмиссионной жидкости на наличие признаков антифриза (жвачки или лака). Если в трансмиссионной жидкости присутствуют частицы, необходимо установить новый гидротрансформатор.
- Если частицы или загрязнения отсутствуют, слейте остаток трансмиссионной жидкости из гидротрансформатора.
- Добавьте 1.9L (2 qt) чистой трансмиссионной жидкости в конвертер и перемешайте вручную.
- Тщательно слейте трансмиссионную жидкость.
Примечание
- См. также:
- ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ УСТРОЙСТВА