Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Explorer Sport Trac/Ford Explorer Sport Trac I (2000-2005)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Задний ведущий мост/дифференциал: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Задний ведущий мост/дифференциал: Снятие и установка Ford Explorer Sport Trac I

Дифференциалы и приводы 105 иллюстраций ~15 мин чтения

Как снять заднего ведущего мост/дифференциал: снятие и установку

ПримечаниеВ данной процедуре показан барабанный тормоз. Дисковый тормоз аналогичен.

  1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  2. Снимите заднее колесо и шину в сборе.
  3. Снимите тормозную систему. Снимите тормозной барабан. Снимите тормозные диски и задние дисковые тормозные суппорты.
  4. Снимите крышку корпуса дифференциала (4033) и слейте смазку, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КОРПУСА ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-177354-S06305149302005052700000)
  5. Снимите вал-шестерню дифференциала, выверните и утилизируйте болт, снимите вал-шестерню дифференциала.
  6. Снимите U-образную шайбу. Протолкнуть полуось внутрь. Снимите U-образную шайбу.
  7. Снимите полуось.

Как установить заднего ведущего мост/дифференциал: снятие и установку

  1. Используйте смазку Premium Long-Life Grease Xg-1-C или эквивалентную, соответствующую спецификации Ford ESA-M1c75-B.
  2. Установите полуось.
  3. Установите U-образную шайбу. Установите U-образную шайбу на кнопочный конец полуоси. Вытяните полуось наружу.
  4. Установите вал-шестерню дифференциала, совместив отверстие под болт в валу-шестерне дифференциала с отверстием под болт в картере, и установите новый болт.
  5. Установите тормозную систему, установите тормозной барабан, установите тормозные диски и суппорты.
  6. Установите крышку корпуса дифференциала и залейте в него указанную смазку, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КОРПУСА ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-177354-S06305149302005052700000)
  7. Установите заднее колесо и шину в сборе.
  8. Опустите автомобиль.
Схема №3
Схема №4
  1. Демонтировать полуось, дополнительную информацию см. в разделе " ПОЛУОСЬ ". (ref-177354-S20077163232005052700000)
  2. С помощью специальных инструментов снимите подшипник заднего колеса и сальник подшипника колеса.
Схема №5
Схема №6
  1. Смажьте новый подшипник заднего колеса. Для обычных задних осей используйте SAE 80W-90 Premium задний Axle Lubricant Xy-80W90-Ql или аналог, соответствующий спецификации Ford WSP-M2c197-A. Для задних осей Traction-Lok ® используйте SAE 75W-140 Synthetic задний Axel Lubricant F11tz-195- Cb.
  2. С помощью специальных инструментов установите подшипник заднего колеса.
  3. Смажьте кромку нового сальника подшипника колеса. Используйте высококачественную консистентную смазку Xg-1-C или эквивалентную, соответствующую спецификации Ford ESA-M1c75-B.
  4. С помощью специальных инструментов установите масляное уплотнение подшипника колеса.
  5. Установите полуось, дополнительную информацию см. в разделе " ПОЛУОСЬ ". (ref-177354-S20077163232005052700000)
Схема №7
Схема №8
  1. Демонтировать полуось, дополнительную информацию см. в разделе " ПОЛУОСЬ ". (ref-177354-S20077163232005052700000)
  2. С помощью специальных инструментов снимите подшипник заднего колеса и сальник подшипника колеса вместе.
Схема №9
Схема №10
  1. Смажьте новый подшипник заднего колеса. Для задних осей Traction-Lok ® используйте синтетическую смазку для заднего моста SAE 75W-140 F1tz-19580-B или эквивалентную, соответствующую спецификации Ford WSL-M2c192-A. Для обычных задних осей используйте SAE 80W-90 Premium Для смазки заднего моста Xy-80W90-Qcl.
  2. С помощью специальных инструментов установите подшипник заднего колеса.
  3. Смажьте кромку нового сальника подшипника колеса. Используйте высококачественную консистентную смазку Xg-1-C или эквивалентную, соответствующую спецификации Ford ESA-M1c75-B.
  4. С помощью специальных инструментов установите масляное уплотнение подшипника колеса.
  5. Установите полуось, дополнительную информацию см. в разделе " ПОЛУОСЬ ". (ref-177354-S20077163232005052700000)
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
  1. Снимите заднее колесо и шины в сборе.
  2. Снимите тормозную систему. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " в статье ДИСКОВЫЕ И БАРАБАННЫЕ тормоза. (ref-161519-S37662671082004041300000)
  3. Снимите четыре болта.
  4. С помощью подходящего инструмента, как показано на рисунке, отсоедините вилку центрирующего гнезда карданного вала от фланца шестерни заднего моста.
  5. Установите динамометрический ключ Nm (дюйм-фунт) на гайку и запишите крутящий момент, необходимый для поддержания вращения шестерни через несколько оборотов.
  6. С помощью специального инструмента удерживайте фланец шестерни во время снятия гайки.
  7. Отметьте по указателю фланец шестерни и шток ведущей шестерни для правильной центровки во время установки.
  8. С помощью специального инструмента снимите фланец шестерни.
  9. С помощью отвертки отожмите металлический фланец уплотнителя ведущей шестерни заднего моста вверх и ударьте по нему молотком.
  10. С помощью захватных плоскогубцев и молотка снимите пломбу.
Схема №18
Схема №19
  1. Используйте смазку Premium Long-Life Grease Xg-1-C или эквивалентную смазку, соответствующую спецификациям Ford ESA-M1c75-B.
  2. С помощью специального инструмента установите уплотнение ведущей шестерни заднего моста.
  3. Смажьте шлицы фланца шестерни. Для обычных осей используйте SAE 80W-90 Premium задний Axle Lubricant Xy-80W90-Ql или аналог, соответствующий спецификации Ford WSP-M2c197-A. Для осей Traction-Lok ® используйте SAE 75W-140 Synthetic задний Axel Lubricant F1tz-195c180-B meeting.
  4. Расположите фланец шестерни с помощью меток-указателей.
  5. С помощью специального инструмента установите фланец шестерни.
  6. Установите новую гайку.
  7. Используйте специальный инструмент, чтобы удерживать фланец шестерни во время затяжки гайки. Время от времени вращайте шестерню, чтобы убедиться, что подшипники шестерни дифференциала правильно посажены. Часто делайте показания предварительной нагрузки подшипника шестерни дифференциала, вращая шестерню динамометрическим ключом Nm (дюйм-фунт). Если предварительная нагрузка, зарегистрированная до разборки, ниже, чем спецификация для использованных подшипников, то затяните гайку до спецификации. Если предварительная нагрузка, зарегистрированная до разборки, выше, чем спецификация для используемых подшипников, то затяните гайку до первоначального показания, как записано. (ref-177354-S15746958722005060900000)
  8. Установите четыре болта.
  9. Подтяните к спецификации.
  10. Установите тормозную систему. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " в статье ДИСКОВЫЕ И БАРАБАННЫЕ тормоза. (ref-161519-S37662671082004041300000)
  11. Установите заднее колесо и шины в сборе.
Схема №20
  1. Поместите транспортное средство на подъемник. Поместите транспортное средство в нейтральное положение.
  2. Снимите крышку корпуса дифференциала, отверните болты и слейте смазку из корпуса дифференциала, снимите крышку корпуса дифференциала.
ВниманиеОбработанные поверхности на корпусе дифференциала и крышке корпуса дифференциала должны быть чистыми и не содержать масла перед нанесением силиконового герметика. Покройте внутреннюю часть задней оси перед очисткой обработанной поверхности для предотвращения загрязнения.
  1. Очистите сопрягаемые поверхности прокладки.
  2. Нанесите непрерывный валик герметика на крышку корпуса дифференциала. Используйте прозрачную силиконовую резину D6az-19562-Aa или эквивалент, соответствующий спецификации Ford ESB-M4g92-A.
  3. Установите крышку корпуса дифференциала, установите крышку корпуса дифференциала, вверните болты.
  4. Залейте в заднюю ось 2,4 литра (5,0 пинт) смазки и установите заливную пробку. Для обычных осей используйте смазку SAE xtagx92-90 Premium для задней оси Xy-80W90-Ql или эквивалентную, соответствующую спецификации Ford WSP-M2c197-A. Для осей Traction-Lok ®, эквивалентных спецификации SAE 75W-140 Synthetic Для задней оси Cw3. 80W FITZ-19580
  5. Опустите автомобиль.
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
  1. Снимите картер дифференциала, дополнительную информацию см. в разделе " КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-177354-S03218044262005052700000)
  2. Снимите фланец шестерни. Дополнительную информацию см. в разделе " ФЛАНЕЦ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ И УПЛОТНЕНИЕ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ". (ref-177354-S13722318932005052700000)
  3. С помощью отвертки отожмите металлический фланец уплотнителя ведущей шестерни заднего моста вверх и ударьте по нему молотком.
  4. С помощью захватных плоскогубцев и молотка снимите уплотнение ведущей шестерни заднего моста.
  5. Снимите маслосъемник вала ведущей шестерни заднего моста.
  6. С помощью специального инструмента и молотка с мягкой поверхностью выведите узел шестерни из подшипника передней шестерни и выньте его через заднюю часть корпуса дифференциала.
  7. Снимите разборную проставку ведущей шестерни и утилизируйте ее.
  8. С помощью специального инструмента и подходящего пресса снимите подшипник шестерни.
  9. С помощью специальных инструментов снимите чашку наружного подшипника шестерни.
  10. С помощью специальных инструментов снимите чашку внутреннего подшипника шестерни.

ПримечаниеЭтот шаг и следующий шаг показывают предпочтительный метод установки чашек подшипника шестерни. Альтернативный метод показан после этих двух шагов.

Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
  1. Поместите специальные инструменты и внутреннюю и внешнюю чашки подшипника шестерни в соответствующие отверстия. После установки внутренней и внешней чашек подшипника шестерни в их отверстия, поместите специальный инструмент на внутреннюю чашку подшипника шестерни. Поместите специальный инструмент на внешнюю чашку подшипника шестерни. Установите специальный инструмент.
  2. Затяните специальный инструмент, чтобы установить чашки подшипника шестерни в их отверстия.
  3. С помощью специальных инструментов введите наружную чашку подшипника шестерни в корпус дифференциала.
  4. С помощью специальных инструментов заведите чашку внутреннего подшипника шестерни в корпус дифференциала.
  5. Убедитесь, что чашки правильно установлены в отверстиях.
  6. Соберите и расположите в корпусе дифференциала следующее.
  7. Затянуть спец. инструмент до Тт (Штамп 57)
  8. Поверните специальный инструмент на несколько полуоборотов, чтобы убедиться в правильности посадки подшипников шестерни, и расположите специальный инструмент, как показано на рисунке.
  9. Установите спец. инструмент, расположите спец. инструмент, установите крышки подшипников, установите болты.
  10. Используйте регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни в качестве калибра для выбора прокладки. После определения правильной толщины прокладки удалите специальные инструменты.
  11. Установите регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни правильной толщины и подшипник ведущей шестерни на ведущую шестерню. Используя подходящий пресс и специальные инструменты, надавите на подшипник ведущей шестерни, пока он не сядет прочно на шестерню.
  12. Поместите новую разборную проставку ведущей шестерни на вал шестерни напротив буртика штока шестерни.
  13. Установите новое уплотнение ведущей шестерни заднего моста, установите подшипник передней шестерни, установите маслосъемник вала ведущей шестерни заднего моста, установите уплотнение ведущей шестерни заднего моста на специальный инструмент.
  14. Поместите уплотнение ведущей шестерни заднего моста в отверстие уплотнения и используйте специальный инструмент для установки уплотнения на место.
  15. Изнутри корпуса дифференциала установите ведущую шестерню в сборе (ведущую шестерню, регулировочные шайбы, подшипник и складную проставку) в расточку водила.
  16. Смазать шлицы фланца шестерни. Для обычных осей использовать SAE 80W-90 Premium задний Axle Lubricant Xy-80W90-Ql или аналог, соответствующий спецификации Ford WSP-M2c197-A. Для осей Traction-Lok ® использовать SAE 75W-140 Synthetic задний Axel Lubricant xag3-C1b или аналог спецификации Ford. FITZ-19580
  17. Установите фланец шестерни.
  18. С помощью специального инструмента установите фланец шестерни.
  19. Установите новую гайку.
  20. Используйте специальный инструмент для удержания фланца шестерни во время затяжки гайки. Время от времени вращайте шестерню, чтобы убедиться, что подшипники шестерни правильно посажены. Часто снимайте показания предварительной нагрузки подшипника шестерни, вращая шестерню динамометрическим ключом Nm (дюйм-фунт). Для новых подшипников шестерни затяните гайку в соответствии со спецификацией. Для получения дополнительной информации обратитесь к спецификациям крутящего момента для новых подшипников шестерни. См. " ОБЩИЕ СПЕЦИФИКАЦИИ ". Для используемых подшипников шестерни, если предварительная нагрузка, записанная до разборки, ниже, см. (ref-177354-S15746958722005060900000)(ref-177354-S15746958722005060900000)
  21. Установите картер дифференциала в корпус дифференциала, дополнительную информацию см. в разделе " КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-177354-S03218044262005052700000)
  22. Установите четыре болта.
  23. Подтяните к спецификации.
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
  1. Снять карданный вал, см. раздел " ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ ". (ref-153359)
  2. Демонтируйте полуоси, дополнительную информацию см. в разделе " ПОЛУОСИ ". (ref-177354-S20077163232005052700000)
  3. Протрите смазкой внутренние рабочие части и осмотрите детали на предмет износа и повреждений.
  4. Поверните дифференциал в сборе для проверки шероховатости, указывающей на повреждение подшипника/шестерни.
  5. С помощью подходящего циферблатного индикатора и специального инструмента измерьте и запишите люфт зубчатого венца дифференциала между зубьями в четырех противоположных местах.
  6. Снимите крышки подшипников. Снимите болты. Снимите крышки подшипников.
  7. С помощью прутка и деревянного блока снимите узел дифференциала с корпуса дифференциала.
  8. Снимите болты.
  9. Вставьте пробойник в отверстия под болты, и отогните кольцевую передачу дифференциала и, при необходимости, антиблокировочное кольцо датчика скорости.
  10. Если изменение зазора между зубьями зубчатого венца дифференциала, измеренное в начале этой процедуры, не превысило спецификации, перейдите к шагу 14. Если изменение зазора между зубьями зубчатого венца дифференциала, измеренное в начале этой процедуры, превысило спецификацию, причиной может быть искривление зубчатого венца дифференциала, повреждение картера дифференциала / подшипника дифференциала. Выполните следующие действия, чтобы проверить причину чрезмерного биения.
  11. Поместите узел дифференциала, включая стаканы подшипников дифференциала и все снятые прокладки подшипников дифференциала, в корпус дифференциала. Установите стаканы подшипников и болты.
  12. Установите специальный инструмент. Поверните картер дифференциала, чтобы убедиться, что подшипники дифференциала установлены правильно. Установите специальный инструмент. Убедитесь, что нет люфта картера дифференциала.
  13. Измерьте и отметьте биение картера дифференциала. Если биение не превышает спецификации, установите новую кольцевую шестерню дифференциала и шестерню. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ВЕДУЩАЯ ШЕСТЕРНЯ " и " УСТАНОВКА ". Если биение превышает спецификацию, кольцевая шестерня дифференциала соответствует действительности, и проблема связана с повреждением картера дифференциала. Установите новый картер дифференциала. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА И КОЛЬЦЕВАЯ ШЕСТЕР- ОБЫЧНЫЙ " или " КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА И КОЛЬЦО И ЗУБЧАТ- ТЯ- LO. (ref-177354-S12863882082005052700000)(ref-177354-S05781327722005052700000)(ref-177354-S31238244402005052700000)(ref-177354-S24982881982005052700000)
  14. С помощью специальных инструментов снимите подшипники дифференциала.
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
  1. На всех транспортных средствах С помощью специального инструмента установите подшипники дифференциала.
  2. Расположите кольцевую передачу дифференциала, антиблокировочное кольцо датчика скорости и картер дифференциала. Совместите отверстия под болты, запустив два болта через отверстия в картере дифференциала и зубчатом венце дифференциала. Нажмите на новое антиблокировочное кольцо датчика скорости, если оно снято, и на кольцевую передачу дифференциала на корпусе дифференциала.
  3. Установите болты. Нанесите шпильку и крепление подшипника EOAZ-19554-Ba или эквивалентное, соответствующее спецификации Ford WSK-M2g349-A1, на резьбу болта.
  4. После установки глубины и шестерни поместите дифференциал в сборе в корпус дифференциала.
  5. Установите прокладку подшипника дифференциала с левой стороны.
  6. Установите левую крышку подшипника и свободно установите болты.
  7. Устанавливать постепенно увеличивающиеся прокладки дифференциального подшипника с правой стороны до тех пор, пока самая большая выбранная прокладка не будет установлена вручную.
  8. Установите правую крышку подшипника и затяните левый и правый болты в соответствии с техническими требованиями.
  9. Поверните корпус дифференциала, чтобы убедиться, что он вращается свободно.
  10. Измерение люфта Используя специальные инструменты, измерьте и отметьте люфт дифференциала. Если люфт находится в пределах спецификации, см. 15. Допустимый диапазон см. в таблице спецификаций. (Рис. 93) Если возникает состояние нулевого люфта, см. Шаг 11. Если люфт не находится в пределах спецификации, см. Шаг 12.
  11. Нулевой люфт Если возникает условие нулевого люфта, добавьте 0,51 мм (0 020 дюйма) к правой стороне и вычесть 0,51 мм (0 020 дюйма) из левой стороны, чтобы обеспечить индикацию люфта. Измерьте люфт. Для получения дополнительной информации см. Измерение люфта. См. 10.
  12. Люфт не в пределах спецификации Чтобы увеличить или уменьшить люфт, снимите крышки подшипников и установите более толстую прокладку и более тонкую прокладку соответственно. Если люфт не соответствует спецификации, увеличьте толщину одной прокладки подшипника дифференциала и уменьшите толщину другой прокладки подшипника дифференциала на ту же величину.
  13. Поверните узел дифференциала несколько раз, чтобы убедиться, что подшипники дифференциала установлены правильно.
  14. С помощью специальных инструментов перепроверьте люфт. Если люфт находится в пределах спецификации, обратитесь к разделу Люфт в пределах спецификации данной процедуры. Если люфт не соответствует спецификации, повторите в этой процедуре операцию Люфт не соответствует спецификации.
  15. Люфт в пределах спецификации Снимите болты и крышки подшипников.
  16. Чтобы установить предварительную нагрузку на подшипник дифференциала, увеличьте размеры прокладок как левого, так и правого подшипника дифференциала в соответствии с показанной спецификацией.
  17. Используя специальный инструмент, полностью установите прокладки подшипника дифференциала. Убедитесь, что узел вращается свободно.
  18. Установите крышки подшипников и болты.
  19. С помощью специальных инструментов перепроверьте люфт.
  20. Установить полуоси, см. раздел " ПОЛУОСИ ". (ref-177354-S20077163232005052700000)
  21. Установить карданный вал, см. раздел " ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ ". (ref-153359)

Как снять и установить заднего ведущего мост/дифференциал: снятие и установку

ПримечаниеУбедитесь, что орган управления стояночным тормозом полностью отпущен.

Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
  1. Ослабьте натяжение переднего троса стояночного тормоза и кабелепровода. Потяните за передний трос стояночного тормоза и кабелепровод до тех пор, пока не переместится педаль стояночного тормоза. Вставьте подходящий фиксатор, например, 5 / 32-дюймовое сверло, в орган управления стояночным тормозом, чтобы удерживать его на месте, чтобы передний трос стояночного тормоза и кабелепровод оставались ослабленными.
  2. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  3. Снимите полуоси (4234). См. " ПОЛУОСЬ ". (ref-177354-S20077163232005052700000)
  4. Отметьте фланец карданного вала и фланец шестерни для правильной центровки во время установки.
  5. Отверните четыре болта фиксатора карданного вала и отсоедините карданный вал. Проводите карданный вал в сторону.
  6. Отсоедините соединительную колодку тормозного шланга от корпуса дифференциала (4141).
  7. Отсоедините вентиляционный шланг корпуса дифференциала.
  8. Отсоединить стояночный трос и кабелепровод у рычага стояночного тормоза, если таковой имеется.
  9. Отсоедините датчик скорости транспортного средства, если он оборудован соответствующим образом.
  10. Снимите тормозную систему. Отсоедините опорные пластины заднего тормозного барабана, если они оборудованы, и отведите их в сторону. Снимите задние тормозные диски и задние суппорты дисковых тормозов и отведите задние суппорты дисковых тормозов (2552) в сторону.
  11. Поместите подходящий домкрат под корпус заднего моста и надежно закрепите его на месте.
  12. Отсоедините заднюю планку стабилизатора (5A772) по звеньям.
  13. Снимите гайки и болты нижнего амортизатора, а также гайки и болты переднего амортизатора, если они имеются.
  14. Снимите П-образный болт задней оси в сборе.
  15. Поднимите кожух дифференциала (4141) с задних пружин и манипулируйте кожухом дифференциала с автомобиля.
  16. Для установки необходимо изменить процедуру демонтажа на обратную, для получения дополнительной информации обратитесь к статье " ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА " за спецификациями по затяжке амортизаторов и стабилизатора. Установите колеса и затяните гайки колес до 135 Н · м (100 футо-фунтов). Установите снятые компоненты тормозов. См. статью " ДИСК И БАРАБАН ". (ref-169263)(ref-161519)
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
  1. Извлеките узел дифференциала из корпуса дифференциала (4141). Дополнительную информацию см. в разделе " КОРПУС ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-177354-S03218044262005052700000)
  2. Снимите болты.
  3. Вставьте пробойник в отверстия под болты, и отогните кольцевую передачу дифференциала и, при необходимости, антиблокировочное кольцо датчика скорости.
  4. Используя специальные инструменты, при необходимости снимите подшипники дифференциала.
  5. Снимите болт вала шестерни дифференциала.
  6. Снимите вал шестерни дифференциала.
  7. Повернуть и снять шестерни дифференциала и упорные шайбы шестерни дифференциала.
  8. Снимите боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы боковых шестерен дифференциала.
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
  1. Смажьте упорные шайбы боковой шестерни дифференциала и шейки боковой шестерни дифференциала. Используйте смазку задней оси SAE 80W-90 Premium Xy-80W90-Ql или эквивалентную, соответствующую спецификации Ford WSP-M2c197-A.
  2. Расположите упорные шайбы боковых шестерен дифференциала на боковых шестернях дифференциала.
  3. Поместите боковую передачу дифференциала и упорную шайбу в сборе в картер дифференциала.
  4. Смажьте и соберите упорные шайбы и шестерни дифференциала. Используйте смазку для задней оси SAE 80W-90 Premium Xy-80W90-Ql или эквивалентную, соответствующую спецификации Ford WSP-M2c197-A.
  5. Сцепление шестерен дифференциала напротив боковых шестерен дифференциала.
  6. Вращайте сателлиты дифференциала для совмещения с отверстием вала сателлита дифференциала.
  7. Вставьте вал шестерни дифференциала. Совместите отверстие под болт в валу шестерни дифференциала с отверстием под болт в корпусе дифференциала.
  8. Установите новый болт плотно для пальцев.
  9. С помощью специального инструмента установите новые подшипники дифференциала.
  10. Расположите кольцевую передачу дифференциала, антиблокировочное кольцо датчика скорости и картер дифференциала. Совместите отверстия под болты, запустив два болта через отверстия в картере дифференциала и зубчатом венце дифференциала. Нажмите на новое антиблокировочное кольцо датчика скорости, если оно снято, и на кольцевую передачу дифференциала на корпусе дифференциала.
  11. Установите болты. Нанесите шпильку и крепление подшипника EOAZ-19554-Ba или эквивалентное, соответствующее спецификации Ford WSK-M2g349-A1, на резьбу болта.
  12. Установить дифференциальный механизм в сборе, дополнительную информацию см. в разделе " ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ ". (ref-177354-S03218044262005052700000)
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
  1. Извлеките узел дифференциала из корпуса дифференциала, см. раздел " КОРПУС ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-177354-S03218044262005052700000)
  2. Извлеките болты. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте резьбу отверстия под болт.
  3. Вставьте пробойник в отверстия под болты, и отогните кольцевую передачу дифференциала и, при необходимости, антиблокировочное кольцо датчика скорости.
  4. С помощью специальных инструментов снимите подшипники дифференциала.
  5. Выверните болт и снимите вал шестерни дифференциала.
  6. Снимите пружину сцепления дифференциала.
  7. Снимите шестерни дифференциала. Снимите две шестерни дифференциала. Снимите две боковые шестерни дифференциала. Снимите две упорные шайбы шестерни дифференциала.
  8. Отделите пакеты сцепления дифференциала и регулировочные прокладки от боковых шестерен дифференциала и пометьте их как " правые " и " левые ". Очистите и осмотрите остальные компоненты дифференциала на предмет износа и повреждений и установите новые детали по мере необходимости.
  9. Очистите и осмотрите пакеты дифференциальных муфт на предмет износа и повреждений и установите новые детали по мере необходимости.
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
  1. Смажьте каждый стальной диск сцепления и замочите все фрикционные диски не менее чем на 15 минут. Используйте добавочный модификатор трения C8az-19B546-A или эквивалент, соответствующий спецификации Ford EST-M2c118-A
  2. Соберите пакеты дифференциальных муфт (без регулировочных прокладок) на соответствующей боковой передаче дифференциала.
  3. Поместите базовую часть специального инструмента в тиски. Установите на инструмент боковую шестерню дифференциала и пакет муфт дифференциала (без прокладки).
  4. Поместите специальный инструмент плотно прижатым к верхней части пакета дифференциального сцепления.
  5. Установите специальный инструмент поверх диска и пакета дифференциального сцепления.
  6. Наверните гайку.
  7. Выберите и вставьте самую толстую лопатку щупа, которая войдет между инструментом и пакетом дифференциальных муфт. Показание будет соответствовать толщине новой прокладки сцепления. (Таблица 152)
  8. Извлеките специальный инструмент из пакета сцепления дифференциала и узла боковой передачи дифференциала.
  9. Установите регулировочную (ые) прокладку (и) на пакет дифференциальных муфт и сборку боковой шестерни дифференциала.
  10. Установить узлы боковой передачи дифференциала в картер дифференциала.
  11. Установить сателлит дифференциала и упорные шайбы сателлитов дифференциала в сборе в картер дифференциала.
  12. С помощью молотка с мягкой поверхностью установите пружину сцепления дифференциала.
  13. Установите вал-шестерню дифференциала и установите новый болт по-пальцеобразному.
  14. Установите корпус дифференциала и специальный инструмент в тисках. С помощью специального инструмента проверьте крутящий момент, необходимый для вращения одной боковой передачи дифференциала. При повторном использовании оригинальных дисков сцепления начальный минимальный момент отрыва должен быть не меньше указанного в спецификации. Минимальный вращающий момент, необходимый для поддержания вращения боковой шестерни дифференциала с новыми дисками сцепления, может изменяться.
  15. С помощью специального инструмента установите подшипники дифференциала.
  16. Расположите кольцевую передачу дифференциала, антиблокировочное кольцо датчика скорости и картер дифференциала. Совместите отверстия под болты, запустив два болта через отверстия в картере дифференциала и зубчатом венце дифференциала. Нажмите на новое антиблокировочное кольцо датчика скорости, если оно снято, и на кольцевую передачу дифференциала на корпусе дифференциала.
  17. Установите болты. Нанесите шпильку и крепление подшипника EOAZ-19554-Ba или эквивалент, соответствующий спецификации Ford WSK-M2g349-A1, на резьбу болта.
  18. Установить дифференциальный механизм в сборе, дополнительную информацию см. в разделе " ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ ". (ref-177354-S03218044262005052700000)

Другие статьи — Задний ведущий мост/дифференциал