Общие технические условия
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Смазочные материалы и герметики | |
| Прозрачная силиконовая резина F7az-19554-CA | ESB-M4G92-A |
| Смазочный материал для задней оси SAE 80W-90 Premium XY-80W90-QL | WSP-M2C197-A |
| Проверка уровня заполнения смазкой | |
| Передняя ось L (пинта) | 1.54 (3.25) |
| Уровень смазки мм (дюймы) | 9,56 (0,38) ниже дна заливного отверстия оси |
| Характеристики люфта | |
| Люфт зубчатого венца мм (дюйм) | 0,13-0,20 (0 005-0 008) |
| Максимальное отклонение зазора между проверяемыми точками, мм (дюймы) | 0.05 (0.002) |
| Диапазоны крутящего момента | |
| Предварительная нагрузка на подшипник шестерни (новые подшипники шестерни) | 1,7-3,4 Н · м |
| Предварительная нагрузка на подшипник шестерни (оригинальные подшипники шестерни) | (1) |
| Технические требования к зазорам | |
| Резьбовое соединение болта адаптера траверсы корпуса, мм (дюйм) | 12,7 (0 500) |
| Максимальный разброс корпуса дифференциала, мм (дюйм) | 0 381 (0 015) |
| (1) Показания должны быть на 0,56 Нм больше, чем первоначальные показания, полученные во время разборки. | |
| (1) | Показания должны быть на 0,56 Нм больше, чем первоначальные показания, полученные во время разборки. |
|---|
Общие технические условия
Моменты затяжки
| Описание | Н.м |
|---|---|
| Болты крепления кронштейна фиксатора переднего моста к корпусу дифференциала | 106 |
| Болты соединения зубчатого венца с картером дифференциала | 109 |
| Болты крепления крышки подшипника дифференциала к корпусу дифференциала | 61 |
| Болты крепления крышки корпуса дифференциала к корпусу дифференциала | 22 |
| Болт крепления оси к раме (транспортные средства с рамами, покрытыми воском) | 90 |
| Болты крепления оси к раме (транспортные средства с рамами, не покрытыми воском) | 80 |
| Болт крепления карданного шарнира к фланцу шестерни | 19 |
| Болты крепления тормозного суппорта к анкерной плите | 33 |
| Тяга к накидной гайке | 70 |
| Верхний шаровой шарнир-td-накидной болт | 48 |
| Гайка нижнего рычага амортизатора к передней подвеске | 24 |
Моменты затяжки
Схема №108
См. " ДИАГНОСТИКА ШУМА ВЕДУЩЕГО МОСТА ". (ref-2193)
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
- Поднимите и поддержите транспортное средство.
- Удалите заливочную пробку.
- С помощью специального инструмента удалите смазку оси.
- При необходимости может быть введен очищающий растворитель для удаления любых загрязнений.
- С помощью специального инструмента удалите чистящий растворитель.
- Заправьте ось смазкой объемом 1,54 литра (2,25 пинты).
- Установите заливную пробку.
- Опустите автомобиль.
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
- Снимите правую полуось. Дополнительную информацию см. в разделе " ПРАВАЯ ПОЛУОСЬ ". (ref-164895-S32661796692004081800000)
- Снимите правую полуось.
- С помощью специального инструмента и подходящего скользящего молотка снимите масляное уплотнение полуоси.
- С помощью специального инструмента и подходящего скользящего молотка снимите подшипник трубы оси.
- Очистите посадочные поверхности подшипника и уплотнения.
Схема №121
Схема №122
Схема №123
- С помощью специальных инструментов установите подшипник трубы оси.
- Проверьте глубину подшипника, как показано на рисунке.
- С помощью специальных инструментов установите масляное уплотнение полуоси.
- Установите полуось.
- Проверить и, при необходимости, заполнить ось смазкой до отметки на 9,56 мм (0,38 дюйма) ниже дна заливного отверстия оси.
- Установите полуось правого вала. Дополнительную информацию см. в разделе " ПРАВАЯ ПОЛУОСЬ ". (ref-164895-S32661796692004081800000)
