Динамическая подвеска транспортного средства.: Прочее Ford Expedition III

Функция отключения пневматической подвески

Система пневматической подвески может быть отключена через центр сообщений. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ / ВКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ ". Когда водитель выбирает отключение системы пневматической подвески, центр сообщений отправляет сообщение по шине высокоскоростной сети контроллеров (Hs-CAN) в VDM. Как только сообщение получено, VDM не предпримет никаких дальнейших действий, чтобы накачать или сдуть пневматические рессоры, ниже 15 миль в час. Система останется включенной или выключенной, когда ключ зажигания включен. (ref-364036-S19226360352010062700000)

После отключения системы пневмоподвески в центре сообщений появится сообщение подвеска SWITCHED OFF (Подвеска отключена).

Воздушный компрессор

Воздушный компрессор

1. Состоит из компрессора и вентиляционного соленоида; ни один из них не обслуживается как отдельные предметы.
2. Представляет собой одноцилиндровый блок с приводом от электродвигателя, который обеспечивает подачу сжатого воздуха по мере необходимости.
3. Питается от электромеханического реле, которым управляет ВДМ.
4. Пропускает сжатый воздух через осушитель воздуха компрессора, который содержит силикагель (осушитель), затем влага удаляется из осушителя воздуха компрессора, когда вентилируемый воздух выходит из системы во время работы вентиляции.
5. Имеет однопортовую сушилку, которая может обслуживаться отдельно.

Соленоид вентиляции

1. Позволяет воздуху выходить из системы во время вентилирующих действий.
2. Является частью головки цилиндров воздушного компрессора.
3. Имеет общий электрический разъем с двигателем воздушного компрессора.
4. Заключен в отливку головки цилиндров и образует цельный корпус клапана.
5. Имеет О-образное кольцевое уплотнение, которое предотвращает утечку воздуха через наконечник сушилки.
6. Открывается, когда VDM определяет, что требуется понижение.
7. Обеспечивает путь эвакуации для сжатого воздуха, когда давление в системе превышает безопасные рабочие уровни.
8. Имеет внутренний предохранительный клапан 1 034 к Па (150 фунт / кв. дюйм).
9. Устанавливается с воздушным компрессором как единое целое.

Воздушный источник

Система пневматической подвески имеет 2 задние пневматические рессоры. Пневматические рессоры обеспечивают изменяющуюся жесткость рессоры, пропорциональную давлению и объему воздуха в системе. Система пневматической подвески регулирует давление воздуха в каждой пневматической рессоре путем сжатия и вентиляции воздуха. Увеличение давления воздуха (сжатие) поднимает транспортное средство; уменьшение давления воздуха (вентиляция) опускает транспортное средство. Высота транспортного средства поддерживается добавлением и удалением воздуха в каждой пневматической рессоре через соленоид пневматической рессоры, установленный в верхнем колпаке рессоры и возбуждаемый через Vv.

Воздушные трубки и фитинги

Нейлоновые воздушные трубки с быстросоединяемыми фитингами соединяются с воздушным компрессором и соленоидами пневматической рессоры. Y-образный фитинг также используется для разделения подачи воздуха к соленоидам пневматической рессоры правого и левого борта.

Датчики высоты пневматической подвески

Для задней подвески используются 2 датчика высоты подвески. Датчики посылают сигнал напряжения на VDM. Выходной сигнал варьируется от примерно 4,5 вольта на минимальной высоте (когда автомобиль находится на низком уровне или в состоянии полного отскока) до 0,5 вольта на максимальной высоте (когда автомобиль находится на высоком уровне или в состоянии полного отскока).

Датчики имеют полезный диапазон ± 45 градусов. Датчики монтируются на подвеску в точке, где полный ход подвески у колеса относительно хода у датчика высоты. Датчики монтируются на раму, а звено крепится к шаровой шпильке на нижнем рычаге подвески. Левый и правый датчики имеют противоположную полярность и не взаимозаменяемы.

Когда датчик высоты указывает, что транспортное средство ниже, чем дифферент при нормальных условиях вождения, включается воздушный компрессор и нагнетает сжатый воздух в систему. Когда датчик указывает, что транспортное средство поднято выше дифферента при нормальных условиях вождения, это приведет к тому, что воздух будет выпущен из системы, чтобы снизить транспортное средство до уровня высоты дифферента.

Реле компрессора

В системе пневмоподвески для управления компрессором применено электромеханическое реле, переключающее высокие токовые нагрузки в ответ на сигналы малой мощности и управляемое ВДМ.

Реле компрессора получает питание от VDM, чтобы иметь большой ток от батареи к двигателю компрессора.

Модуль динамики транспортного средства (VDM)

VDM управляет двигателем воздушного компрессора (через электромеханическое реле), всеми соленоидами пневматической рессоры и обеспечивает питание задних датчиков высоты. VDM также управляет регулировками высоты транспортного средства путем мониторинга 2 датчиков высоты и других сообщений Hs-CAN. VDM проводит все отказоустойчивые и диагностические стратегии и содержит программное обеспечение для самотестирования и связи для тестирования транспортного средства и связанных с ним компонентов.

VDM контролирует и управляет системой пневмоподвески через 8-контактный разъем и 16-контактный разъем. Разъемы и VDM закреплены так, что разъемы не могут быть неправильно подключены. VDM использует коммуникационную сеть Hs-CAN для отправки и приема различной информации.

Соленоид пневматической рессоры

Соленоид пневматической рессоры

1. Позволяет воздуху входить и выходить из пневматической рессоры во время операций по выравниванию.
2. Электрически управляется и управляется VDM.
3. Обслуживается отдельно от воздушной рессоры.

Как очистить коды неисправностей C1990, C1991, C2001 и C2002

1. Подключите сканирующее устройство к транспортному средству.
2. Если присутствует расшифровка кода ошибки C1990 или коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) C1991 и C2002, выполните пневматическое испытание. Тестер укажет, прошло ли транспортное средство испытание.
3. Если присутствуют расшифровка кода ошибки C1990 или коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) C1991 и C2001, используйте сканирующий инструмент, чтобы вручную поднять и опустить транспортное средство до правильной высоты езды на выравнивающей машине и откалибровать высоту езды. См. " РЕГУЛИРОВКА ВЫСОТЫ ЕЗДЫ ". (ref-364036-S33194618752010062700000)
4. С помощью средства сканирования извлеките коды неисправностей. Убедитесь, что все коды неисправностей были очищены.
5. Управляйте автомобилем и проверьте ремонт. Убедитесь, что в центре сообщений не отображается " Проверить подвеску ".

Диагностические тесты

См. " ОСМОТР И ПРОВЕРКА ", " ДИАГРАММА расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ ДИНАМИКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (VDM) " и " ДИАГРАММА СИМПТОМОВ " для направления к соответствующему точному тесту. (ref-364036-S41209738562010062700000)(ref-364036-S01774055682010062700000)(ref-364036-S05487649592010062700000)

Реле

См. " ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ " для тестирования компонентов. (ref-357063)

Система пневматической подвески отключена / включена

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

1. Поверните зажигание во включенное положение, закройте все двери и четкие предупреждения.
2. Выберите функцию управления SETUP в центре сообщений.
3. Выберите функцию система впрыска вторичного воздуха подвеска (пневматическая подвеска) для отображения текущего состояния системы пневматической подвески.
4. Нажмите кнопку RESET (сброс), чтобы выключить или включить пневматическую подвеску.

Утечки воздуха

1. Нанесите мыльный водный раствор на воздушные линии, фитинги воздушных линий, пневматические рессоры, верхнее крепление пружины и воздушный компрессор.
2. Проверьте место утечки воздуха и при необходимости отремонтируйте или установите новые компоненты.

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

1. Обрежьте линию на поврежденном участке.
2. Обрезать материал рукава с обоих концов поврежденной линии.
3. Отогните оба конца трубки, обрезав или зачистив ее на 3 мм (0,11 дюйма) от концов.
4. Установите ремонтную заливку.
5. Накачайте систему пневмоподвески, дополнительную информацию см. в разделе " РЕГУЛИРОВКА ВЫСОТЫ ЕЗДЫ ". (ref-364036-S33194618752010062700000)

Материал

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

Схема №41

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

Схема №42

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Датчик высоты подвески

Левый борт

Схема №43

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Правый борт

Схема №44

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ