Динамическая подвеска транспортного средства.: Диагностика Ford Expedition III

Инспекция и проверка

1. Проверка проблемы клиента.
2. Визуальный осмотр на наличие видимых признаков механических и электрических повреждений. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механические Электрические Ограниченные перемещения подвески Чрезмерная нагрузка на автомобиль Поврежденная или отсоединенная воздушная трубка (трубки) и / или фитинг (фитинги) Несмонтированный или поврежденный датчик (датчики) высоты Поврежденная задняя пневматическая пружина (пружины) Поврежденный электромагнитный клапан (клапаны) Аккумуляторная блок предохранителей и реле (Bjb) предохранители: 19 (60A) 48 (30A) 53 (10A) Проводка, клеммы или разъемы (Va A A (Va A A)
3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
4. Если причина визуально не очевидна, подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
5. Если сканирующее устройство не взаимодействует с VCM, проверьте подключение VDM к транспортному средству. Проверьте подключение сканирующего устройства к VDM. Обратитесь к разделу " модуль COMMUNICATIONS сеть ", No Питание To The Scan Tool, чтобы диагностировать отсутствие питания сканирующего устройства. (ref-364058)
6. Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством: убедитесь, что ключ зажигания находится во включенном положении. Проверьте работу сканирующего устройства с заведомо исправным транспортным средством. Обратитесь к разделу " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ ", чтобы диагностировать отсутствие ответа от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-364058)
7. Проведите сетевое тестирование. Если сканирующее устройство не отвечает на вызов одного или нескольких модулей, обратитесь к разделу " модуль COMMUNICATIONS сеть ". Если сетевое тестирование прошло успешно, извлеките и запишите данные непрерывной памяти. (ref-364058)
8. Очистите непрерывную коды неисправностей и выполните самотестирование диагностики для VDM. См. раздел " САМОТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-364036-S04102483772010062700000)
9. Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, перейдите к " VEHICLE DYNAMICS модуль (VDM) расшифровка кода ошибки CHART ". Для получения информации обо всех других коды неисправностей см. Master расшифровка кода ошибки Chart в разделе " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-364036-S01774055682010062700000)(ref-364059)
10. Если никакие коды неисправностей, относящиеся к проблеме, не извлекаются, ПЕРЕЙДИТЕ к " SYMPTOM CHART ". (ref-364036-S05487649592010062700000)

Пневматические испытания

Этот тест проверяет, что воздушные трубки подключены и что они не ограничены. Он также проверяет, что воздушный компрессор, соленоид вентиляции воздушного компрессора и соленоидные клапаны пневматической пружины функционируют правильно. Этот тест используется для очистки коды неисправностей C1990 и C1991. Убедитесь, что следующие условия выполнены перед запуском пневматического теста.

1. Все двери, дверь багажника и стекло дверь багажника должны быть закрыты.
2. Коробка передач находится в PARK.
3. Скорость транспортного средства меньше 10 км/ч (6 миль/ч).
4. Выключатель зажигания находится во включенном положении.
5. Система пневмоподвески включена.
6. На протяжении всего испытания напряжение батареи превышает 11 вольт.

1. Выполните предварительные условия.
2. Установите зарядное устройство для пневматического испытания, чтобы предотвратить утечку батареи.
3. С помощью сканирующего устройства выполните пневматическое испытание.

Тест высоты облицовки (или тест точной облицовки)

Испытание на высоту дифферента используется для того, чтобы уровень транспортного средства находился в пределах 2 мм (0,08 дюйма) от калиброванной высоты дифферента. Перед регулировкой транспортного средства следует провести точное испытание на дифферент.

Для проведения испытания на дифферентную высоту должны быть выполнены следующие условия:

1. Все двери, дверь багажника и стекло дверь багажника должны быть закрыты.
2. Коробка передач находится в PARK.
3. Скорость транспортного средства составляет менее 10 км/ч (6 миль/ч).
4. Выключатель зажигания находится во включенном положении.
5. Система пневмоподвески включена.
6. На протяжении всего испытания напряжение батареи превышает 11 вольт.

1. Выполните предварительные условия.
2. Установите зарядное устройство для теста высоты облицовки, чтобы предотвратить утечку батареи.
3. С помощью сканирующего инструмента выполните тест высоты облицовки.

Самопроверка

Перед запуском самотестирования по требованию убедитесь, что выполнены следующие условия.

1. Все двери, дверь багажника и стекло дверь багажника должны быть закрыты.
2. Коробка передач находится в PARK.
3. Скорость транспортного средства составляет менее 10 км/ч (6 миль/ч).
4. Выключатель зажигания находится во включенном положении.

1. Выполните предварительные условия.
2. Установите зарядное устройство для самотестирования по требованию, чтобы предотвратить утечку батареи.
3. Выполните самотестирование по требованию модуля динамики транспортного средства (VDM).
4. Записать все перечисленные Дтк.
5. Извлечь сохраненные коды неисправностей.
6. Сначала устраните любые неполадки, связанные с самотестированием по требованию.
7. Повторите самотестирование по требованию (On-Demand Self проверка) и очистите коды неисправностей после завершения ремонта.

Диаграмма расшифровки кода ошибки модуля динамики транспортного средства (VDM)

Описание кода неисправности

Диаграмма симптомов

СХЕМА СИМПТОМОВ

Диагностический тест A: расшифровка кода ошибки B1317 или B1318

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360983)

Контрольное испытание A: расшифровка кода ошибки B1317 или B1318

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

1. A1 проверить FOR активно коды неисправностей Повторить самотестирование. Активны ли коды неисправностей? Да: Перейти к A2. Нет: Система работает правильно в это время. Возможно, проблема была вызвана низким напряжением батареи или системы зарядки. УБЕДИТЕСЬ, что батарея и система зарядки в порядке. СМ. " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ ". (ref-364045)
2. А2 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА Измерьте напряжение аккумулятора между положительной и отрицательной стойками аккумулятора при выключенном двигателе ключ ON (KOEO) и работающем двигателе. Напряжение аккумулятора между 10 и 13 вольтами при KOEO и между 11 и 16 вольтами при работающем двигателе? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К А3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ аккумулятор или систему зарядки. СМ. " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. (ref-364045)
3. A3 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА ЖГУТЕ. Отключить систему воздушной подвески. См. раздел " СИСТЕМА ВОЗДУШНОЙ ПОДВЕСКИ: ОТКЛЮЧИТЬ / ВКЛЮЧИТЬ ". Отключить: VDM C2131a. Включить зажигание. Как с KOEO, так и с работающим двигателем, измерить напряжение между землей и: VDM C2131a-3, цепь xtag0 (Gy / Bn). CBB53 SBB48 SBB48 10A 30A (ref-364036-S19226360352010062700000)(ref-360983)
4. A4 проверить CIRCUITS GD133 (Bk) и GD120 (Bk / Gn) FOR AN обрыв зажигание OFF. Измерьте сопротивление между землей и: VDM C2131a-5, цепь GD120 (Bk / Gn), сторона жгута. VDM C2131a-14, цепь xtag3 без повтора (Bk / Gn). GD120
5. A5 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ VDM Проверьте VDM C2131a на наличие коррозии. Вытолкнутые контакты. Распределите клеммы. Подключите: VDM C2131a. Убедитесь, что разъем правильно установлен, затем работайте с системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый VDM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " МОДУЛЬ VEHICLE DYNAMICS (VDM) ". сброс DCS. Повторите эту проблему. (ref-364036-S16104607452010062700000)

Диагностический тест B: расшифровка кода ошибки C1724

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360983)

Точечное испытание B: расшифровка кода ошибки C1724

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

1. B1 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ВЫСОТЫ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ НА НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ДАТЧИКЕ ВЫСОТЫ R50 Отключите датчик высоты пневматической подвески. Обратитесь к разделу " ДА СИСТЕМА ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ ОТКЛЮЧИТЕ / ВКЛЮЧИТЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ДАТЧИК ВЫСОТЫ ". Подключите сканирующий прибор. ЗАЖИГАНИЕ. Введите следующий режим диагностики на сканирующем приборе: Датчик VDM. Отсоедините рычажок датчика от обоих датчиков высоты пневматической подвески. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение будет увеличиваться по мере сжатия подвески. Медленно перемещайте датчики высоты через весь диапазон хода вверх и вниз. (ref-364036-S19226360352010062700000)
2. B2 проверить FOR VDM Выход (Lr HEIGHT датчик напряжение) зажигание OFF. Disconnect: Lr Height датчик C4092. зажигание ON. Measure the напряжение between Lr Height датчик C4092-3, цепь LCL12 (Vt / Og), сторона жгута кабеля и земля. Присутствует 5 в наличии? Да: Перейти на Bна B3. Нет: если меньше чем на 5, то на B4. нет: Если.
3. B3 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОД VDM (НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА ВЫСОТЫ Rr) Зажигание выключено. Отключите: Датчик высоты Rr C4093. Зажигание включено. Измерьте напряжение между датчиком высоты Rr C4093-3, цепью LCL12 (Vt / Og), стороной жгута и землей. Присутствуют ли 5 вольт? Да: Перейти к B7. Нет: Если меньше, чем 5 вольт.
4. B4 проверить цепь LCL12 (Vt / Og) жгут 5 ДЛЯ AN обрыв зажигание OFF. Отключите: VDM C2131b. Для датчика высоты Rr измерьте сопротивление между VDM C2131b-4, цепью LCL12 (Vt / Og), стороной жгута и датчиком высоты Rr xtx2-3 (Vt) C4093 LCL12 LCL12 C4092 LCL12 LCL12
5. B5 проверить цепь LCL12 (Vt / Og) FOR A короткое замыкание TO масса 7 Для датчика высоты Rr измерьте сопротивление между датчиком высоты Rr C4093-3, цепью LCL12 (Vt / Og), стороной жгута и землей. Для датчика высоты Lr измерьте сопротивление между датчиком высоты Lr xohtag3-3, цепью xtag4 (Vt). C4092 LCL12 LCL12
6. B6 проверить цепь LCL12 (Vt / Og) FOR A короткое замыкание TO напряжение YES OFF. Отключить: VDM C2131b? Включение зажигания. Для датчика высоты Lr измерьте напряжение между датчиком высоты Lr C4092-3, схемой LCL12 (Vt / Og), стороной жгута и землей. Для датчика высоты Rr измерьте напряжение между C4093 LCL12 LCL12
7. B7 ПРОВЕРЬТЕ, ЧТО РАЗЪЕМ VDM НЕ ГОРИТ. Отсоедините: VDM C2131b. Проверьте разъем VDM на наличие коррозии. Вытолкнутые контакты. Распределите клеммы. Подключите: VDM C2131b. Убедитесь, что разъем правильно установлен, затем эксплуатируйте систему и проверьте, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый VDM. Обратитесь к разделу " МОДУЛЬ ДИНАМИКИ транспортного средства (VDM) ". (ref-364036-S16104607452010062700000)

Контрольное испытание C: транспортное средство поднимается и / или опускается слишком медленно или высота транспортного средства

1. C1 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИКИ ВЫСОТЫ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ Осмотрите датчики высоты пневматической подвески на предмет правильности установки. Осмотрите монтажные кронштейны датчика высоты пневматической подвески на предмет повреждений. При прослушивании на предмет утечек воздуха убедитесь, что все воздушные трубки полностью посажены. Исправны ли датчики высоты пневматической подвески, монтажные кронштейны и воздушные трубки? Да: ПЕРЕХОД к C2. Нет: РЕМОНТ По мере необходимости. Если один или оба датчика высоты установлены или отремонтированы, оба датчика должны быть откалиброваны. ПОВТОРИТЕ ПРОВЕРКУ ВЫСОТЫ ДВИЖЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ. (ref-364036-S33194618752010062700000)
2. C2 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИКИ ВЫСОТЫ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ. Установите датчики высоты ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ. Отключите датчики высоты ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ. Обратитесь к разделу " Датчик высоты ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ. Отключите рычажный механизм датчика от обоих датчиков высоты пневматической подвески. Подключите сканирующий прибор. Зажигание. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем приборе: датчик VDM. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение будет увеличиваться при сжатии подвески. Медленно перемещайте датчики высоты через весь диапазон перемещения вверх и вниз. (ref-364036-S19226360352010062700000)(ref-364036-S27699315762010062700000)(ref-364036-S33194618752010062700000)
3. C3 УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА МОЖЕТ БЫТЬ ПОДНЯТА Переключите электромагнит пневматической рессоры Lr и Rr (LR<UNK> SOL и RR<UNK> SOL) активные команды ВКЛ. Включите воздушный компрессор (COMPRESSR) активная команда ВКЛ. При мониторинге обоих датчиков высоты позвольте автомобилю поднять в течение 30-45 секунд. Переключите VDM, как обычно активные команды ВЫКЛ.
4. C4 УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ АВТОМОБИЛЯ МОЖЕТ БЫТЬ ОПУЩЕНА Переключите электромагнит пневматической рессоры Lr и Rr 7 (LR<UNK> SOL и RR<UNK> SOL) активные команды ВКЛ. Включите электромагнит вентиляции (клапан) активная команда ВКЛ. ПРИМЕЧАНИЕ: Разрешите задней части опуститься на 30 секунд. Переключите все активные команды ВЫКЛ. Задняя нижняя нормально Проверить: да: Выполнить ПНЕВМАТИЧЕСКУЮ ИЧЕСКУЮ.
5. C5 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ВОЗДУШНОГО КОМПРЕССОРА ПРИМЕЧАНИЕ: Модуль динамики транспортного средства (VDM) ограничивает время работы воздушного компрессора. Если воздушный компрессор перегревается, он не будет перезапускаться, пока не остынет. Переключатель зажигания должен быть в положении ВЫКЛ, чтобы позволить термовыключателю компрессора остыть. Включите активную команду воздушного компрессора (COMPRESSR). Работает ли воздушный компрессор (небольшой гудящий шум от Рч уголка транспортного средства)? Да: Команда ВЫКЛ. НЕТ КОМПРЕССОРА (ref-364036-S10386780842010062700000)
6. C6 ПРОВЕРЬТЕ ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ КОМПРЕССОР ВЫХОД ДАВЛЕНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ. (Модуль динамики транспортного средства 30) быстро ограничивает время работы воздушного компрессора. Если воздушный компрессор перегревается, он не перезапускается, пока не остынет. Переключатель зажигания должен быть в положении ВЫКЛ, чтобы позволить термовыключателю компрессора остыть. ПРИМЕЧАНИЕ: Если жидкость присутствует при отключении воздушной трубки, очистите воздушные трубки. См. " ВОЗДУШНАЯ ЛИНИЯ ПРОДУВКИ ". (ref-364036-S01270554562010062700000)(ref-364036-S15321000492010062700000)
7. C7 ПРОВЕРЬТЕ ПНЕВМАТИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ - ВКЛЮЧИТЕ ВОЗДУШНЫЙ КОМПРЕССОР ПРИМЕЧАНИЕ: Если при отсоединении воздушной трубки присутствует жидкость, очистите воздушные трубки. Обратитесь к " система впрыска вторичного воздуха LINE FLUID PURGE ". Проверьте осушитель воздуха на наличие воды или воздушный компрессор на предмет загрязнения масла. ПРИМЕЧАНИЕ: Задние пружины должны быть частично накачаны для проведения этого теста. Добавьте воздух по мере необходимости. Отключите воздушную трубку на осушителе воздуха. Включите обе команды L" система впрыска вторичного воздуха LINE FLUUUID ". (ref-364036-S01270554562010062700000)
8. C8 ПРОВЕРЬТЕ ПНЕВМАТИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ - ВОЗДУШНУЮ ТРУБКУ ПРИМЕЧАНИЕ: Если жидкость присутствует при отсоединении воздушной трубки, очистите воздушные трубки. См. " ПРОДУВКА ВОЗДУШНОЙ ЖИДКОСТИ ". Проверьте осушитель воздушного компрессора на наличие воды или воздушный компрессор на предмет загрязнения масла. Отсоедините предположительно заднюю воздушную трубку соленоида пневматической рессоры. Подключите вакуумный тестер к воздушной трубке и попытайтесь создать вакуум. Можно ли создать вакуум? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ НОВУЮ воздушную трубку. C11 (ref-364036-S01270554562010062700000)
9. C9 ПРОВЕРЬТЕ СОЛЕНОИД ВЕНТИЛЯЦИИ РАБОТА КОМПРЕССОРА Отсоедините воздушную трубку на осушителе. Обратитесь к вакуумному тестеру к осушителю и попытайтесь создать вакуум. Отключите соленоид вентиляции (asvent) активной командой ON. Попробуйте снова создать вакуум. Можно ли создать вакуум с помощью активной команды As Vent OFF и не создавать вакуум с помощью активной команды As Vent ON? Да: УСТАНОВИТЕ новый Vv ОБРАТИТЕСЬ К модулю " ДИНАМИКА АВТОМОБИЛЯ ". C10 (ref-364036-S16104607452010062700000)(ref-364036-S15321000492010062700000)
10. C10 ПРОВЕРЬТЕ ВОЗДУШНУЮ ТРУБКУ И СОЕДИНЕНИЯ Проверьте воздушную трубку и соединения между вакуумным тестером и воздушным компрессором. Исправны ли воздушная трубка и соединения? Да: УСТАНОВИТЕ новый воздушный компрессор. СМ. " КОМПРЕССОР ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ ". ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ воздушную трубку. ПЕРЕЙДИТЕ К C9. (ref-364036-S15321000492010062700000)
11. C11 ПРОВЕРЬТЕ СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ПРУЖИНЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Для этого теста пневматические рессоры должны быть накачаны. Отсоедините воздушную трубку у соленоидов пневматической рессоры. Переключите соленоид пневматической рессоры Lr и Rr (LR<UNK> SOL и RR<UNK> SOL) на активные команды ВКЛ. Не ВЫКЛЮЧАЕТ ВОЗДУХ ОТ СОЛЕНОИДОВ? Да: ВКЛЮЧИТЕ ССЫЛКУ на активные КОМАНДЫ НА УСТАНОВИТЬ НОВЫЙ. (ref-364036-S16104607452010062700000)(ref-364036-S04426189872010062700000)

Диагностический тест D: расшифровка кода ошибки C1770

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360983)

Точечное испытание D: расшифровка кода ошибки C1770

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

1. D1 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА НА ЗЕМЛЕ Подключите сканирующий прибор. Зажигание ВКЛ. Введите следующий диагностический режим на сканирующем приборе: короткое замыкание VDM. Контролируйте следующие датчики VDM: обрыв цепи электромагнитного клапана (VSOL<UNK> R<UNK> Oс) Короткое замыкание электромагнитного клапана на батарею (VSOL<UNK> Rly STB) Электромагнит
2. D2 проверить цепь GD123 (Bk / Gy) FOR AN обрыв зажигание OFF. Repeat the воздух подвеска система DISABLE / ENABLE ". Disconnect: воздух подвеска Compressor C1179. Измерьте сопротивление между воздушным компрессором в сборе C1179-3, схемой GD123 (Bk / Gy), стороной жгута и землей. C1179 GD123 (ref-364036-S19226360352010062700000)
3. D3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯЦИЕЙ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Отключите систему пневматической подвески. См. " СИСТЕМА ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ ОТКЛЮЧИТЬ / ВКЛЮЧИТЬ ". Зажигание ВЫКЛ. Отключите: Компрессор пневматической подвески C1179. Отключите: VDM C2131a. Отключите систему пневматической подвески. См. 1. Измерьте сопротивление между воздушным компрессором C1179-4, цепь CCL14 (Bn go / Vt) больше, чем на массу, чем на 10 CCL14 (ref-364036-S19226360352010062700000)
4. D4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯЦИЕЙ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Отключите систему пневматической подвески. См. " СИСТЕМА ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ ОТКЛЮЧЕНА / ВКЛЮЧЕНА ". Зажигание выключено. Отключите: Компрессор пневматической подвески C1179. Отключите: VDM C2131a. Зажигание включено. Измерьте напряжение между цепью C1179-4 воздушного компрессора CCL14 (Bn / Vt) да Исправите цепь массы 3. CCL14 (ref-364036-S19226360352010062700000)
5. D5 ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Измерьте сопротивление между воздушным компрессором C1179 контакт-4, сторона компонента и C1179 контакт-3, сторона компонента. Является ли сопротивление между 17 и 22 Ом? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к D6. Нет: УСТАНОВИТЕ новый воздушный компрессор. СМ. " КОМПРЕССОР С ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКОЙ ". ОЧИСТИТЕ СИСТЕМУ УПРАВЛЕНИЯ. ПОВТОРИТЕ САМСАМ. (ref-364036-S15321000492010062700000)
6. D6 ПРОВЕРЬТЕ ВРЕМЯ ВЫКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ РАЗЪЕМА VDM. Проверьте разъем VDM C2131a на наличие коррозии. Вытолкнутые контакты. Распределительные клеммы. Подключите: VDM C2131a. Убедитесь, что разъем правильно установлен, затем управляйте системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый VDM. См. " МОДУЛЬ ДИНАМИКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (высота VDM) ". Очистите датчики DCS. (ref-364036-S16104607452010062700000)(ref-364036-S33194618752010062700000)

Диагностический тест E: коды неисправностей C1790 (Lr) и C1795 (Rr)

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360983)

Контрольное испытание E: коды неисправностей C1790 (Lr) и C1795 (Rr)

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

1. E1 проверить THE система впрыска вторичного воздуха SPRING SOLENOID PID Подключить сканирующее устройство. Зажигание ВКЛ. Войти в следующий диагностический режим на сканирующем устройстве: регистратор данных VDM. Контролировать следующие VDM pids: левый задний solenoid водитель короткое замыкание to масса (LSOL<UNK> DR<UNK> STG) Правый задний соленоид водитель короткое замыкание to масса (RSOL<UNK> DR<UNK> ST<UNK> 2) Перейти 3 на массу: нет E0 E3?
2. E2 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЭЛЕКТРОМАГНИТА ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ РЕССОРЫ (S) Отключите разъем пневматической подвески. Обратитесь к разделу " ОТКЛЮЧЕНИЕ / ВКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ ". Используя коды неисправностей, полученные после проведения самотестирования VDM, определите, какой электромагнит пневматической рессоры вызывает проблему. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО. Отключите: Предположительно разъем электромагнита пневматической рессоры. Осмотрите контакты и клеммы разъема электромагнита пневматической рессоры (S) на предмет коррозии, повреждения, наличия других контактов или выталкивания. (ref-364036-S19226360352010062700000)
3. E3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТОМ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ РЕССОРЫ (S) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу. Отключите цепь пневматической подвески. Обратитесь к разделу " ОТКЛЮЧЕНИЕ / ВКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ? ". Отключите: VDM C2131b. Отключите: Соленоиды пневматической рессоры C4044 Lr и xtag1 Rr. Измерьте сопротивление между цепями C4044-1 / Agx. C4045 CCL05 C4045 CCL07 (ref-364036-S19226360352010062700000)
4. E4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТОМ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ РЕССОРЫ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Отключите систему пневматической подвески. Обратитесь к разделу " СИСТЕМА ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ ОТКЛЮЧЕНА / ВКЛЮЧЕНА ". Выключите: VDM C2131b. Отключите: соленоиды пневматической рессоры C4044 Lr и C4045 Rr. Включите. C4044 CCL05 C4045 CCL07 (ref-364036-S19226360352010062700000)
5. E5 проверить цепь GD120 (Bk / Gn) FOR AN обрыв зажигание OFF. Для электромагнита пневматической рессоры Rr измерьте сопротивление между C4045-2, цепь GD120 (Bk / Gn), сторона жгута и земля. Для электромагнита пневматической рессоры Lr измерьте сопротивление между C4044-2, цепь xagxex4 (Bk / G) не заземлена. GD120 GD120
6. E6 ПРОВЕРЬТЕ СОЛЕНОИД ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ РЕССОРЫ СОЛЕНОИД (S) ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Для соленоида пневматической рессоры Rr повторите измерения сопротивления между соленоидом пневматической рессоры C40442 контакт-1, стороной компонента и соленоидом пневматической рессоры C4045 контакт-2, стороной компонента. Для соленоида пневматической рессоры Lr измерьте сопротивление между соленоидом пневматической ресы xtag2 контакт-1, стороной компонента и соленоидором пневматической рессоры 15 C4045 C4044 (ref-364036-S04426189872010062700000)
7. E7 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ VDM Проверьте разъем VDM на наличие коррозии. Незакрепленные штырьки. Распределите клеммы. Подключите: VDM C2131b. Убедитесь, что разъем правильно установлен, затем включите систему пневматической подвески, включите систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый VDM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " МОДУЛЬ VEHICLE DYNAMICS (VDM) ". Убедитесь, что во время работы системы коды неисправностей не произошло. Повторите. (ref-364036-S16104607452010062700000)

Диагностический тест F: коды неисправностей C1893 (Lr) и C1885 (Rr)

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360983)

Контрольное испытание F: коды неисправностей C1893 (Lr) и C1885 (Rr)

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

1. F1 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ВЫСОТЫ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ НА НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЙ. Проверьте датчики высоты пневматической подвески. Обратитесь к разделу " ОТКЛЮЧЕНИЕ / ВКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ ". Подключите сканирующий прибор. Включите зажигание. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: датчик VDM. Отсоедините рычажок датчика от обоих датчиков высоты пневматической подвески. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение будет увеличиваться по мере сжатия подвески. Медленно перемещайте датчики высоты по всему диапазону хода вверх и вниз. Контролируйте напряжение слева: (ref-364036-S19226360352010062700000)
2. F2 проверить цепь VCL12 (Vt / Og) FOR напряжение зажигание OFF. Disconnect: Suspect Height датчик. зажигание ON. Для датчика высоты Lr измерьте напряжение между датчиком высоты Lr C4092-3, цепью VCL12 (Vt / Og), стороной жгута для датчика высоты Rr, измерьте напряжение между датчиком высоты Lr R и точкой Vr xxx3? C4093 VCL12 (ref-364036-S11303649262010062700000)
3. F3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ VCL13 (Bn / Bu) И VCL12 (Wh / Vt) ДЛЯ ЦЕПИ ОТКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: VDM C2131b. Для датчика высоты Lr, измерьте сопротивление между VDM C2131b-6, цепью VCL13 (Bn / Bu), стороной кабеля и датчиком высоты Lr. C4092 VCL13 VCL12 C4093 VCL12
4. F4 проверить CIRCUITS VCL13 (Bn / Bu) и VCL12 (Wh / Vt) to A короткое замыкание TO масса Для датчика высоты Lr измерьте сопротивление между датчиком высоты Lr C4092-2, схемой VCL13 (Bn / Bu), стороной жгута и землей. Для датчика высоты Rr измерьте сопротивление между датчиком высоты Rr и цепью xt4. C4093 VCL12
5. F5 проверить CIRCUITS VCL13 (Bn / Bu) И VCL12 (Wh / Vt) ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ Xt ВКЛ.? Для датчика высоты Lr измерьте напряжение между датчиком высоты Lr C4092-2, схемой VCL13 (Bn / Bu), стороной жгута и землей. Для датчика высоты Rr измерьте напряжение между датчиком высоты C4093 VCL12
6. F6 проверить FOR сигнал RETURN SHORTED TO напряжение Для датчика высоты Lr измерьте напряжение между датчиком высоты Lr C4093-1, цепью RCL12 (Gn / Wh), стороной жгута и землей. Для датчика высоты Rr измерьте напряжение между датчиком высоты Rr C4092-1, цепью RCL12 (gn / Wh), цепью xtag и землей? нет. (ref-364036-S11303649262010062700000)
7. F7 проверить цепь RCL12 (Gn / Wh) меньше, чем у датчика разомкнутого зажигания. Да, у датчика высоты Lr измерьте сопротивление между VDM C2131b-5, цепь RCL12 (Gn / Wh), сторона жгута и датчик высоты Lr C4092-1, цепь xtag3 (Gn / Wh), сторона жгута. RCL12 VCL12 C4093 VCL12 VCL12
8. F8 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ВЫСОТЫ (S) ДАТЧИК ВЫХОДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ Подключите: VDM C2131b. Да, подключите: Датчик высоты Rh C4093 и Lh? Датчик высоты C4092. Отключите систему пневматической подвески. См. " система впрыска вторичного воздуха подвеска система DISABLE / ENABLE ". Датчик высоты Rr заднего зонда C4093-2, цепь VCL12 (см. Wh / Vt 4) и LAGTTT. C4092 VCL12 (ref-364036-S19226360352010062700000)(ref-364036-S27699315762010062700000)
9. F9 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ VDM Отсоедините: VDM C2131b. Проверьте разъем VDM C2131b на наличие: коррозии. Вытолкнутые контакты. Распределите клеммы. Подключите: VDM C2131b. Убедитесь, что разъем правильно установлен, затем включите систему пневматической подвески, включите систему и проверьте, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? Да: УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ VDM. Обратитесь к разделу " ДИНАМИЧЕСКИЙ модуль Tvvvv ". (ref-364036-S16104607452010062700000)

Точечное испытание H: система пневматической подвески не работает без датчиков, транспортное средство находится в состоянии покоя

1. H1 УБЕДИТЕСЬ, ЧТО СИСТЕМА ВКЛЮЧЕНА Проверьте, включена ли система пневматической подвески. См. " СИСТЕМА ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ ОТКЛЮЧЕНА / ВКЛЮЧЕНА ". Включена ли система пневматической подвески? Да: ПЕРЕЙТИ К H2. Нет: ВКЛЮЧИТЬ систему пневматической подвески. СМ. " СИСТЕМА ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ ОТКЛЮЧЕНА / ВКЛЮЧЕНА ". (ref-364036-S19226360352010062700000)(ref-364036-S19226360352010062700000)
2. H2 проверить THE VDM Выключатель зажигания OK (IGN<UNK> RUN) PID causes the scan tool. короткое замыкание ON. Введите следующий диагностический режим на сканирующем устройстве: регистратор данных VDM. При циклическом переключении ключа зажигания из положения ON в положение OFF и затем обратно в положение ON контролируйте IGN<UNK> RUN PID. Дисплей NO с ключом в положении OFF и ДА с ключом в положении ON? 10A CBB65 (ref-360983)
3. H3 проверить THE VDM водитель дверь Приоткрыто выключатель (D<UNK> DR<UNK> Sw) PID diagnose ON. контроль VDM дверь Приоткрыто PID. Close all the doors, дверь багажника, дверь багажника glass и Питание running boards. Во время мониторинга D DR<UNK> Sw PID может открыть и закрыть зону водителя. (ref-364060)
4. H4 ПРОВЕРЬТЕ VDM датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) PID Контролируйте PID датчик скорости автомобиля. Тест-драйв автомобиля на разных скоростях. Соответствует ли датчик скорости автомобиля PID спидометру в пределах 8 км / ч (5 миль в час)? Да: ПЕРЕЙТИ к H5. Нет: СМ. " КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ " для диагностики проблемы Hs-CAN. (ref-364060)
5. H5 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ VDM, ВЫЗВАВШИЕ КОРРОЗИЮ. Отсоедините: VDM C2131a. Отсоедините: VDM C2131b. Проверьте разъемы VDM на наличие коррозии. Вытолкнутые контакты. Распределите клеммы. Подключите: VDM C2131a. Подключите: VDM C2131b. Убедитесь, что разъемы правильно установлены, затем включите систему воздушной подвески, включите систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. 6.
6. H6 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СИСТЕМ С помощью сканирующего устройства Проведите пневматическое испытание. Генерирует ли пневматическое испытание какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)? Да: ЗАПИШИТЕ коды неисправностей и ОБРАТИТЕСЬ к " ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ ДИНАМИКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (VDM) ". Нет: Система в это время работает правильно. Проблема могла быть вызвана неплотным или корродированным разъемом. (ref-364036-S01774055682010062700000)

Контрольное испытание I: чрезмерный шум воздушного компрессора

1. I1. УСТАНОВИТЕ ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ КОМПРЕССОР В СБОРЕ. УСТАНОВИТЕ ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ КОМПРЕССОР В СБОРЕ. НЕ УСТАНАВЛИВАЙТЕ ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ КОМПРЕССОР В СБОРЕ. НЕ УСТАНАВЛИВАЙТЕ ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ КОМПРЕССОР В СБОРЕ. НЕ УСТАНАВЛИВАЙТЕ ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ КОМПРЕССОР В СБОРЕ. НЕ УСТАНАВЛИВАЙТЕ ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ КОМПРЕССОР В СБОРЕ. НЕ УСТАНАВЛИВАЙТЕ ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ КОМПРЕССОР В СБОРЕ И НЕ УСТАНАВЛИВАЙТЕ ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ КОМПРЕССОР В В ДРУГИХ МЕСТАХ, КРОМЕ. (ref-364036-S15321000492010062700000)(ref-364036-S15321000492010062700000)
2. I2 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ИЗОГНУТОГО КРОНШТЕЙНА ВОЗДУШНОГО КОМПРЕССОРА Проверьте кронштейн воздушного компрессора на наличие повреждений / изгибов, которые могут соприкасаться с другими компонентами в пределах моторного отсека. Проверьте резиновые изоляторы и вставки кронштейна на отсутствие чрезмерного износа или повреждений. Находится ли кронштейн воздушного компрессора в контакте с другими компонентами или повреждены изоляторы кронштейна? Да: УСТАНОВИТЕ новый узел воздушного компрессора или ОТРЕМОНТИРУЙТЕ другие компоненты по мере необходимости. СМ. " КОМПРЕССОР ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на нормальное функционирование. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к Iк I3. (ref-364036-S15321000492010062700000)
3. I3 ПРОВЕРЬТЕ ОПОРЫ ВОЗДУШНОГО КОМПРЕССОРА НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Проверьте опоры воздушного компрессора на наличие трещин или отрыва от внутренней втулки. Есть ли повреждения в опорах? Да: УСТАНОВИТЕ новый воздушный компрессор в сборе. СМ. " КОМПРЕССОР С ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКОЙ ". ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: ПЕРЕХОДИТЕ К I4. (ref-364036-S15321000492010062700000)
4. I4 ПРОВЕРЬТЕ ВОЗДУШНЫЙ КОМПРЕССОР НА НАЛИЧИЕ ШУМА. Не запускайте воздушный компрессор в течение более 3 минут. Воздушный компрессор может перегреться и прекратить работу из-за внутреннего термического выключателя. Модуль динамики транспортного средства (VDM) ограничит время работы для защиты воздушного компрессора. Когда присутствует расшифровка кода ошибки C1964, компрессор не будет работать примерно 10 минут. Снимите воздушный компрессор в сборе, но оставьте его подключенным. См. ". (ref-364036-S15321000492010062700000)(ref-364036-S15321000492010062700000)(ref-364036-S15321000492010062700000)

Диагностический тест J: Воздушный компрессор не работает

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360983)

Контрольное испытание J: воздушный компрессор не работает

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

1. J1 ИЗОЛИРУЙТЕ РЕЛЕ ВОЗДУШНОГО КОМПРЕССОРА Проведите испытание компонентов реле mini-ISO. См. " ИСПЫТАНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Осмотрите реле и розетку на наличие коррозии, вытолкнутых штырей и распределительных клемм. Выдержало ли реле воздушного компрессора испытание и нормально ли реле и розетка? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К J2. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ УСТАНОВИТЕ новое реле воздушного компрессора по мере необходимости. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. (ref-357063)
2. J2 проверить VDM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Проверьте VDM коды неисправностей, полученные во время осмотра и проверки. Присутствуют ли какие-либо VDM коды неисправностей? Да: Если присутствует только расшифровка кода ошибки C1964, дайте воздушному компрессору минимум 10 минут для охлаждения. ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Если расшифровка кода ошибки C1830 присутствует, перейдите к J7. Для всех других DCS перейдите к диаграмме динамики транспортного средства. (ref-364036-S01774055682010062700000)
3. J3 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА РЕЛЕ ВОЗДУШНОГО КОМПРЕССОРА ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что напряжение батареи превышает 10 вольт, прежде чем тестировать напряжение реле компрессора. Зажигание ВЫКЛ. Отключите: Реле воздушного компрессора. Измерьте напряжение между реле воздушного компрессора, цепью SBB19 (Bu / Rd), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К J4. Нет ремонта: ПРОВЕРЬТЕ Bbb предохранитель 19 (Xagx1). 60A SBB19 (ref-360983)
4. J4 проверить цепь CCL08 (Bu / Bn) FOR AN обрыв Disconnect: воздух Compressor сборка C1179. Measure the resistance between воздух compressor реле, цепь CCL08 (Bu / Bn), жгут сторона и воздух compressor сборка C1179-2, цепь XTAGTN, circupe d4 (Bn / Bn N), сторона, сторона жгут Dn Tn, сторона, сторона менее 5, сторона жгута, сторона жгута, сторона жгута, сторона жгута, сторона жгута, сторона жгута, сторона жгута, сторона жгута, сторона жгута, сторона жгута, менее 5, цепь менее 5, повторяют менее 5, менее 5, менее 5 ом 5 ом? да, да, а, а, и замыкает, а, и замыкается, и замыкается, а, CCL08 CCL08
5. J5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между узлом воздушного компрессора C1179-1, цепью GD123 (Bk / Gy), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: GO на J6. Нет: REPAIR цепь GD123 (Bk / Gy). ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу.
6. J6 ИЗОЛИРУЙТЕ ВОЗДУШНЫЙ КОМПРЕССОР ПРИМЕЧАНИЕ: Не запускайте воздушный компрессор более 3 минут. Воздушный компрессор может перегреться и прекратить работу из-за внутреннего термического выключателя, чувствительного к температуре. Подключите: Воздушный компрессор в сборе C1179. Установите плавкую перемычку между реле воздушного компрессора, цепью SBB19 (Bu / Rd) и цепью CCL08 (Bu / Bn). Повторите работу воздушного компрессора и удалите провод XAG3 с помощью перемычки. J11 (ref-364036-S15321000492010062700000)
7. J7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Отключите систему пневматической подвески. Обратитесь к разделу " ОТКЛЮЧЕНИЕ / ВКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ ". Выключите зажигание. Отключите: Реле VDM C2131a. Отключите: Реле воздушного компрессора. Включите зажигание. Измерьте напряжение между реле воздушного компрессора, цепью CCL01 (Wh / Vt), стороной жгута и землей. Любое напряжение идет на Ремонт да? CCL01 (ref-364036-S19226360352010062700000)
8. J8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ОТКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Измерьте сопротивление между реле воздушного компрессора, цепью CCL01 (Wh / Vt), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10000 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ К J9. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь CCL01 (Wh / Vt). ОЧИСТИТЕ коды неисправностей ПОВТОРИТЕ самотестирование.
9. J9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между реле воздушного компрессора, цепь CCL01 (Wh / Vt) и VDM C2131a-6, цепь CCL01 (Wh / Vt), сторона жгута. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: GO to J10. Нет: REPAIR цепь X3 (Wh / V/ Vt). CCL01
10. J10 ПРОВЕРИТЬ ЗАЗЕМЛЕНИЕ РЕЛЕ ВОЗДУШНОГО КОМПРЕССОРА НА ОБРЫВ Отключить: Реле воздушного компрессора. Измерить сопротивление между реле воздушного компрессора, цепью GD123 (Bk / Gy), стороной жгута и землей. Сопротивление менее 5 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ на J11. Нет: РЕМОНТНАЯ цепь GD123 (Bk / Gy). ОЧИСТИТЬ РТС. Повторить самотестирование.
11. J11 ПРОВЕРЬТЕ ВРЕМЯ РАБОТЫ VDM Проверьте разъем VDM на наличие коррозии. Вытолкнутые контакты. Распределите клеммы. Подключите: VDM C2131a (если ранее отключено). Подключите: Реле воздушного компрессора (если ранее отключено). Убедитесь, что разъемы правильно установлены, затем включите систему пневматической подвески. См. " СИСТЕМА ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ ОТКЛЮЧЕНА / ВКЛЮЧЕНА ". Включите систему и проверьте, что проблема все еще присутствует. Есть проблема? Да? (ref-364036-S19226360352010062700000)(ref-364036-S16104607452010062700000)

Точечное испытание K: расшифровка кода ошибки C1810

1. K1 УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО расшифровка кода ошибки C1810 ПРИСУТСТВУЕТ И АКТИВЕН ПРИМЕЧАНИЕ: VDM будет регистрировать расшифровка кода ошибки C1810, если левое и правое расчетное значение высоты езды отличается на 100 мм (3,93 дюйма) или более. Подключите сканирующее устройство. Зажигание. Проведите пневматическое испытание. расшифровка кода ошибки C1810 устанавливается после проведения пневматического испытания? Да: перейдите к K2. Нет 3.
2. K2 ОСМОТРИТЕ ПРАВЫЙ И ЛЕВЫЙ ДАТЧИКИ ВЫСОТЫ Убедитесь, что оба рычага датчика высоты прикреплены к шариковым шпилькам на датчике (датчиках) высоты и нижнем рычаге (рычагах) управления. Убедитесь, что рычаги датчика высоты установлены правильно, а не установлены сзади. Осмотрите на предмет наличия свободного или изогнутого датчика (датчиков) высоты и рычагов. Повреждены ли какие-либо из компонентов датчика высоты? Да: УСТАНОВИТЕ новый компонент (компоненты) по мере необходимости, СБРОСЬТЕ ПРИВОД АВТОМОБИЛЯ ПО ВЫСОТЕ. 3 ДЛЯ САМ. (ref-364036-S33194618752010062700000)
3. K3 ПРОВЕРЬТЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО НА НЕСИММЕТРИЧНУЮ НАГРУЗКУ Проверьте несбалансированную или тяжелую нагрузку с одной стороны транспортного средства. Сильно ли нагружено транспортное средство с одной стороны, что приводит к неправильной высоте езды? Да: УСТРАНИТЕ проблему загрузки и ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет: перейти к K4.
4. K4 ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ГОРИТ ЛИ ЗАЖИГАНИЕ АВТОМОБИЛЯ. Поместите автомобиль на ровную поверхность. С помощью сканирующего инструмента проведите тест на точную облицовку. Находятся ли высоты езды Lr и Rr в пределах спецификации? Да: ПЕРЕЙТИ К K7. Нет: ПЕРЕЙТИ К K5.
5. К5 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ДАТЧИКА ВЫСОТЫ ВО ВРЕМЯ НАСОСА С помощью сканирующего инструмента надуть систему до в течение 30 секунд и проконтролировать пиды: Левое заднее напряжение датчика высоты (LR<UNK> HEIGHT) Правое заднее напряжение датчика высоты (RR<UNK> HEIGHT) Равномерно ли раздувается система? Да: GO к К6. Нет: GO к " диагностический тест C ". (ref-364036-S01974805542010062700000)
6. К6 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ДАТЧИКА ВЫСОТЫ ВО ВРЕМЯ ПРОДУВКИ С помощью сканирующего инструмента дать команду системе на продувку в течение 20 секунд и проконтролировать следующие пиды: Напряжение левого заднего датчика высоты (LR<UNK> HEIGHT) Напряжение правого заднего датчика высоты (RR<UNK> HEIGHT) Система равномерно сдувается? Да: GO к К7. Нет: GO к " диагностический тест C ". (ref-364036-S01974805542010062700000)
7. K7 ПРОВЕРЬТЕ ПНЕВМАТИЧЕСКУЮ РЕССОРУ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК. Проверьте пневматическую рессору Lr и Rr на наличие утечек. Есть ли какие-либо утечки? Да: УСТРАНИТЕ утечки, ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет: Система работает правильно в это время.