Дисковые тормоза: Прочее Ford Expedition II

Тормозная система стравливания

Стравить гидравлическую систему всякий раз, когда воздух вводится в систему. Стравить главный цилиндр и тормоза на всех 4 колесах, если линии главного цилиндра были отсоединены или главный цилиндр работал всухую. Стравить тормоза с помощью оборудования для стравливания давления или вручную, прокачивая педаль тормоза, используя трубки стравливания. Всегда последовательно стравливайте тормозные линии. См. " ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СТРАВЛИВАНИЯ ". (ref-162545-S26916877042004060400000)

Перед стравливанием давления удалите все разрежение из силового агрегата, нажав несколько раз на педаль тормоза. Сначала стравите давление из главного цилиндра, затем последовательно из цилиндров задних колес, компонентов антиблокировочной системы (если она оборудована) и суппортов. См. " ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СТРАВЛИВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ ". (ref-162545-S26916877042004060400000)

Ручное стравливание

Стравливание главного цилиндра (стенд)

1. Поддерживайте корпус главного тормозного цилиндра в тисках и заполните оба резервуара главного тормозного цилиндра тормозной жидкостью. Установите заглушки в выпускные отверстия переднего и заднего тормозов. Сначала стравите переднюю тормозную систему. Ослабьте заглушку в выпускном отверстии переднего тормоза и медленно нажмите на первичный поршень, чтобы вытеснить воздух из главного цилиндра.
2. Затяните пробку, пока поршень нажат, или воздух попадет в главный тормозной цилиндр. Повторите процедуру до тех пор, пока не появятся пузырьки воздуха. Повторите процедуру стравливания для выпускного отверстия заднего тормоза с заглушенным выпускным отверстием переднего тормоза. Затяните пробки и попытайтесь нажать на поршень. Поршень не будет нажимать, если весь воздух выходит из главного цилиндра.

Стравливание главного цилиндра (на транспортном средстве)

1. Используя линейный ключ, снимите переднюю тормозную трубку и выходную заднюю трубку главного цилиндра с главного цилиндра. Установите короткие тормозные трубки в главный цилиндр и расположите их так, чтобы они искривлялись в резервуар главного цилиндра, а концы трубок были погружены в тормозную жидкость.
2. Заполните резервуар главного цилиндра чистой тормозной жидкостью. Обеспечьте вспомогательные тормоза насоса до тех пор, пока из обеих тормозных трубок не потечет прозрачная, не содержащая пузырьков жидкость. Снимите короткие тормозные трубки и снова установите переднюю тормозную трубку и входную заднюю трубку главного цилиндра на главном цилиндре. Стравите каждую тормозную трубку в главном цилиндре, 10 раз установив педаль тормоза насоса и помощника, а затем удерживайте твердое давление на педаль тормоза.
3. Ослабьте самые задние фитинги тормозной трубки до тех пор, пока не выйдет поток тормозной жидкости. Попросите помощника поддерживать давление на педаль тормоза до тех пор, пока фитинг тормозной трубки не будет снова затянут. Повторите процедуру до тех пор, пока из-за фитинга трубки не выйдет прозрачная, не содержащая пузырьков жидкость. При необходимости пополните резервуар главного цилиндра. Повторите эту операцию стравливания у фитингов передней тормозной трубки.

Гравитационное стравливание

Заполните главный тормозной цилиндр новой тормозной жидкостью. Ослабьте оба винта выпуска колесных цилиндров и оставьте их открытыми, пока не потечет прозрачная тормозная жидкость. Часто проверяйте уровень жидкости в резервуаре главного цилиндра и не дайте ему высохнуть. Затяните винты выпуска колесных цилиндров. По одному за раз ослабляйте винты выпуска суппорта. Оставьте винты выпуска открытыми, пока не потечет прозрачная жидкость. Часто проверяйте уровень жидкости. Затяните винты выпуска суппорта.

Схема №78

Войти

1. Очистите крышку главного цилиндра и прилегающую к нему область. Снимите крышку. Все модели оснащены главным цилиндром двойного типа. Стравите первичную и вторичную системы отдельно. Ослабьте фитинг гидравлической линии главного цилиндра.
2. Оберните ткань вокруг тормозных линий, чтобы поглотить выходящую тормозную жидкость. Медленно надавите на педаль тормоза, чтобы вытеснить воздух. При полностью нажатой педали затяните фитинги, чтобы предотвратить засасывание воздуха в главный цилиндр, когда педаль отпущена. Отпустите педаль.
3. Повторяйте процедуру до полного удаления воздуха из главного цилиндра. Когда весь воздух выйдет, затяните фитинги педалью вниз. Отпустите педаль, и снова нажмите. Если педаль не жесткая, повторите процедуру стравливания.
4. Повторите процедуру на стравливающем устройстве на заднем антиблокировочном тормозном электрогидравлическом клапане RABS, на каждом колесном цилиндре и суппорте. (Рис. 2) См. " ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СТРАВЛИВАНИЯ ". После окончания стравливания заполните главный цилиндр до нужного уровня. (ref-162545-S26916877042004060400000)

Схема №79

Войти

Стравливание давления

1. Очистите крышку главного цилиндра и прилегающую область. Снимите крышку. С резервуаром под давлением, заполненным по крайней мере на 1 / 2 указанной жидкостью и заряженным до 10-30 фунтов на квадратный дюйм (0,7-2,0 кг / см 2), используйте адаптеры для подключения резервуара к главному цилиндру. Следуйте инструкциям производителя оборудования по давлению.
2. Открыть штуцер прокачки давления. Стравить основную и вспомогательную гидравлические линии главного цилиндра по отдельности. Положите на место магазинные полотенца для сбора тормозной жидкости.
3. Открыть линии. Дать тормозной жидкости стечь до полного удаления воздуха. Закрыть сливной патрубок и гидравлическую линию. Закрыть клапан сброса давления. Присоединить резиновый сливной шланг к первому обслуживаемому клапану сброса давления в колесном цилиндре. (Ответ 2) См. " ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СБРОСА ДАВЛЕНИЯ ". (ref-162545-S26916877042004060400000)
4. Поместите другой конец шланга в чистую стеклянную банку, частично заполненную чистой тормозной жидкостью, чтобы конец шланга был погружен в жидкость. Откройте штуцер прокачки давления. Откройте штуцер стравливания. Закройте штуцер стравливания, когда поток жидкости свободен от пузырьков. Повторите процедуру с оставшимися колесным цилиндром и суппортами в последовательности. См. " ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СТРАВЛИВАНИЯ ". (ref-162545-S26916877042004060400000)
5. По завершении операции стравливания закройте штуцер прокачки давления и снимите шланг бака с переходника. Проверьте работу педали тормоза. Убедитесь, что главный цилиндр заполнен жидкостью.

Последовательность прокачки

Последовательность прокачки

Главный тормозной цилиндр

Изменения ощущения или хода педали тормоза указывают на возможную проблему в тормозной системе. При диагностике проблем с тормозной системой используйте сигнальную лампу тормоза, ощущение / ход педали и уровень жидкости в качестве индикаторов. Следующие симптомы указывают на неисправность тормоза

Педаль быстро опускается

1. Проверьте наличие утечек или воздуха в системе.

Педаль опускается медленно

1. Проверьте наличие внешних или внутренних утечек.

Педаль низка и / или чувствует себя губчатой

1. Проверьте пустой резервуар главного цилиндра, засорение вентиляционных отверстий крышки резервуара, выход из строя задних тормозов или попадание воздуха в систему.

Усилие на педали слишком велико

1. Проверьте, нет ли привязки или препятствий в рычажном механизме педали. Проверьте, нет ли плохого вспомогательного усилителя.

Горит сигнальная лампа тормоза

1. Проверьте низкий уровень жидкости, провода зажигания слишком близко к индикатору уровня жидкости в сборе, поврежденный поплавок индикатора, низкий вакуум (дизель) или примененный стояночный тормоз.

Чтобы проверить главный цилиндр на внутреннюю утечку, отсоедините тормозные магистрали на главном цилиндре. Заглушите выходные отверстия главного цилиндра. Примените тормоза. Если высота педали не может поддерживаться, главный цилиндр имеет внутреннюю утечку и должен быть восстановлен или заменен.

Сигнальная лампа тормоза

1. Сигнальная лампа тормоза должна загораться только тогда, когда переключатель зажигания находится в положении СТАРТ или когда зажигание включено при включенном стояночном тормозе или низком уровне жидкости.
2. Если сигнальная лампа тормоза не загорается при низком уровне тормозной жидкости, вручную надавите поплавок резервуара на дно резервуара. Если лампа все еще не загорается, проверьте предохранитель, проводку и лампочку. Отремонтируйте по мере необходимости. Если лампочка и соответствующая схема в порядке, замените узел резервуара.
3. Если при включенном стояночном тормозе не загорается сигнальная лампа, проверьте выключатель стояночного тормоза, электропроводку и лампочку. Отремонтируйте по мере необходимости. При отпущенном стояночном тормозе и заполненном резервуаре главного цилиндра включите зажигание. Если сигнальная лампа горит, проверьте наличие короткого замыкания, массы или неисправности сигнальных выключателей или электропроводки. Отремонтируйте по мере необходимости. Переведите выключатель зажигания в положение ПУСК. Если сигнальная лампа тормоза не загорается как функция проверки лампочки, проверьте предохранитель, лампочку и электропроводку. Отремонтируйте по мере необходимости.

Резерв педалей тормоза

1. Если педаль тормоза опустилась или опустилась, запустите двигатель на холостом ходу с коробкой передач в режиме Park или Neutral. Слегка нажмите педаль тормоза 3 или 4 раза. Подождите 15 секунд, пока разрежение не установится в усилителе. Нажмите педаль тормоза, пока она не перестанет двигаться вниз.
2. Удерживая педаль нажатой, увеличьте скорость двигателя примерно до 2000 об / мин. Отпустите педаль акселератора. Педаль тормоза должна двигаться вниз, когда скорость двигателя возвращается к холостому ходу. Если результаты верны, система имеет надлежащий запас педали. Если результаты не верны, проверьте наличие достаточного вакуума. Если вакуум в порядке, замените вакуумный усилитель.

Обратный клапан вакуумного усилителя

1. Запустите и проработайте двигатель не менее 10 секунд.
2. Включите педаль тормоза, чтобы проверить наличие вспомогательного питания.
3. Отсоедините шланг вакуумного усилителя от усилителя силового тормоза. Не снимайте обратный клапан силового усилителя тормозов с силового усилителя тормозов.
4. В усилителе силового тормоза должно сохраняться достаточное разрежение для выполнения по меньшей мере еще одной операции торможения с силовым приводом.

Суппорт дискового тормоза

Кабель и кабелепровод стояночного тормоза

Выключатель стояночного тормоза

Процедура капитального ремонта от производителя не предусмотрена.

2003

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ТОРМОЗНОЙ МОМЕНТ

2004

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ТОРМОЗНОЙ МОМЕНТ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ТОРМОЗА

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ТОРМОЗА