Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Expedition/Ford Expedition II (2002-2006)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель - 4,6l и 5,4l (2V): Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель - 4,6l и 5,4l (2V): Капитальный ремонт Ford Expedition II

Механическая часть двигателя 253 иллюстрации ~27 мин чтения

Как разобрать двигатель - 4,6l и 5,4l (2V): капитального ремонта

ВниманиеПеред снятием коленчатого вала снимите головки цилиндров. Невыполнение этого требования может привести к повреждению двигателя.

ПримечаниеЗаднее уплотнение коленчатого вала, строповщик масляного уплотнения и пластина фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала должны быть сняты перед установкой двигателя на стенд двигателя.

Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
Схема №274
Схема №275
Схема №276
Схема №277
Схема №278
Схема №279
Схема №280
Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
  1. Снимите болты и гибкую пластину.
  2. С помощью специальных инструментов снимите задний маслосъемник коленчатого вала.
  3. С помощью специальных инструментов снимите заднее уплотнение коленчатого вала.
  4. Снимите болты, масляный поддон и прокладку масляного поддона, очистите и осмотрите уплотнительные поверхности.
  5. Отверните болты и снимите пластину фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала, очистите и осмотрите уплотнительные поверхности.
  6. Опустите двигатель на деревянные колодки.
  7. Снимите специальный инструмент.
  8. Снимите нижний монтажный кронштейн бака усилителя рулевого управления.
  9. Установите специальный инструмент.
  10. Установите специальный инструмент.
  11. Смонтируйте двигатель на подходящей рабочей подставке.
  12. Снимите специальный инструмент.
  13. Снимите специальный инструмент.
  14. Отсоедините следующие электрические соединители: Датчик положения распределительного вала (положение распредвала), конденсатор радиопомех лев. Датчик температуры головки цилиндров (CHT).
  15. Отсоедините электрический соединитель конденсатора радиопомех правого.
  16. Отсоедините электрический разъем датчика детонации.
  17. Отсоедините электрический разъем датчика детонации.
  18. Отсоедините электрический соединитель сигнализатора давления масла.
  19. Отсоедините все зажимы для прокладки кабелей и фиксаторы разъемов. Снимите жгут проводов датчика управления двигателем.
  20. Отверните гайки и снимите два конденсатора радиопомех.
  21. Снимите болт и датчик ОГТ.
  22. Снимите датчик CHT.
  23. Снимите болты и датчики стука.
  24. Снимите болт и датчик детонации.
  25. Снимите болт и датчик положения коленчатого вала (ЦКП).
  26. Отверните болты и снимите экран масляного насоса и заборную трубку.
  27. Снимите экран масляного насоса и проставку заборной трубки.
  28. Снимите вентиляционную трубку картера с левой клапанной крышки.
  29. Снимите крышку левого клапана. Полностью ослабьте болты и снимите крышку клапана. Очистите ответную поверхность крышки клапана головки цилиндров силиконовым съемником прокладок и подготовьте металлическую поверхность, следуя указаниям на упаковке. Осмотрите прокладку крышки клапана. При повреждении прокладки снимите и утилизируйте прокладку. Очистите канавку прокладки крышки клапана водой с мылом или подходящим растворителем.
  30. Снимите крышку правого клапана. Полностью ослабьте болты и снимите крышку клапана. Очистите ответную поверхность крышки клапана головки цилиндров силиконовым съемником прокладок и подготовьте металлическую поверхность, следуя указаниям на упаковке. Осмотрите прокладку крышки клапана. При повреждении прокладки снимите и утилизируйте прокладку. Очистите канавку прокладки крышки клапана водой с мылом или подходящим растворителем.
  31. Отверните болты, снимите переходник масляного фильтра и прокладку переходника масляного фильтра.
  32. Очистите поверхность прокладки адаптера масляного фильтра у блока цилиндров.
  33. Снимите шкив насоса охлаждающей жидкости. Снимите болты. Снимите шкив насоса охлаждающей жидкости.
  34. Снять и выбросить болт шкива коленчатого вала. С помощью специального инструмента снимите шкив коленчатого вала.
  35. С помощью специального инструмента снимите переднее уплотнение коленчатого вала.
  36. Снимите болты и натяжные шкивы ремня.
  37. Отверните болты и снимите насос охлаждающей жидкости.
  38. Снимите крепеж.
  39. Снимите переднюю крышку двигателя с блока цилиндров.
  40. Снимите кольцо датчика коленчатого вала с коленчатого вала.
  41. Установите специальный инструмент между витками пружины клапана для предотвращения повреждения уплотнения штока клапана.
  42. С помощью специального инструмента сжать пружины клапанов, и снять роликовые следящие элементы распределительного вала.
  43. Снимите специальный инструмент.
  44. Расположите коленчатый вал со шпоночной канавкой в положении 12 часов.
  45. Снимите систему натяжения цепи ГРМ с обеих цепей ГРМ. Снимите болты. Снимите натяжители цепи ГРМ. Снимите рычаги натяжителя цепи ГРМ.
  46. Снять цепи ГРМ правого и левого и звездочку коленчатого вала. Снять цепь ГРМ правого со звездочки распределительного вала. Снять цепь ГРМ правого со звездочки коленчатого вала. Снять цепь ГРМ левого со звездочки распределительного вала. Снять цепь ГРМ левого и звездочку коленчатого вала.
  47. Снимите обе направляющие цепи ГРМ. Снимите болты. Снимите обе направляющие цепи ГРМ.
  48. Отверните восемь гаек, снимите правый выпускной коллектор и прокладку, прокладку правого выпускного коллектора утилизируйте.
  49. Снимите болты и теплозащитный экран.
  50. Отверните восемь гаек, снимите левый выпускной коллектор и прокладки, прокладки левого выпускного коллектора утилизируйте.
  51. Очистите и осмотрите выпускные коллекторы, см. раздел СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
  52. Снимите болт и трубку указателя уровня масла.
  53. Установите специальные инструменты на оба конца головки цилиндров.
  54. Отверните болты и утилизируйте, снимите головки цилиндров.
  55. Утилизируйте прокладки головки цилиндров. Очистите уплотнительные поверхности головки цилиндров и блока цилиндров с помощью силиконового съемника прокладок и металлической подготовки поверхности. Следуйте указаниям на упаковке.
  56. Поддерживайте головку цилиндра на стенде с прокладкой головки вверх. Осмотрите все области поверхности палубы прямой кромкой, обращая особое внимание на область подачи давления масла. Головка цилиндра не должна иметь углубления глубже 0,0254 мм (0 001 дюйма) на площади 38,1 мм (1,5 дюйма) или царапины более 0,0254 мм (0 001 дюйма).
  57. Снимите шесть болтов и две опоры двигателя.
  58. Снимите масляный насос. Снимите болты. Снимите масляный насос.
  59. Перед снятием поршней осмотрите верхнюю часть отверстий цилиндров. При необходимости удалите гребень или нагар с каждого цилиндра с помощью абразивной накладки или аналогичного приспособления.
  60. Отверните болты и снимите колпачок шатуна. Болты утилизировать.
  61. С помощью специального инструмента протолкните поршень через верхнюю часть блока цилиндров.
  62. Снимите и утилизируйте боковые болты крышки подшипника коленчатого вала.
  63. ОСТОРОЖНО: Снимите головки цилиндров перед снятием коленчатого вала. Невыполнение этого требования может привести к повреждению двигателя.
  64. Снимите детали крепления крышки подшипника коленчатого вала. Снимите и утилизируйте боковые болты крышки подшипника коленчатого вала. Ослабьте винты домкрата. Снимите и утилизируйте болты крышки подшипника коленчатого вала.
  65. Снимите пять крышек коренных подшипников, нижние коренные подшипники коленчатого вала и, если они оборудованы, нижнюю упорную шайбу.
  66. Снимите коленчатый вал, верхние коренные подшипники коленчатого вала и верхнюю упорную шайбу (шайбы) с блока цилиндров.
Схема №287
ВниманиеПеред снятием коленчатого вала снимите головки цилиндров. Невыполнение этого требования может привести к повреждению двигателя.

ПримечаниеЗаднее уплотнение коленчатого вала, строповщик масляного уплотнения и пластина фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала должны быть сняты перед установкой двигателя на стенд двигателя.

Схема №288
Схема №289
Схема №290
Схема №291
Схема №292
Схема №293
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
Схема №299
Схема №300
Схема №301
Схема №302
Схема №303
Схема №304
Схема №305
Схема №306
Схема №307
Схема №308
Схема №309
Схема №310
Схема №311
Схема №312
Схема №313
Схема №314
Схема №315
Схема №316
Схема №317
Схема №318
Схема №319
Схема №320
Схема №321
Схема №322
Схема №323
Схема №324
Схема №325
Схема №326
Схема №327
Схема №328
Схема №329
Схема №330
Схема №331
Схема №332
  1. Снимите болты и гибкую пластину.
  2. С помощью специальных инструментов снимите задний маслосъемник коленчатого вала.
  3. С помощью специальных инструментов снимите заднее уплотнение коленчатого вала.
  4. Снимите болты, масляный поддон и прокладку масляного поддона, очистите и осмотрите уплотнительные поверхности.
  5. Отверните болты и снимите пластину фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала, очистите и осмотрите уплотнительные поверхности.
  6. Опустите двигатель на деревянные колодки.
  7. Снимите специальный инструмент.
  8. Снимите нижний монтажный кронштейн бака усилителя рулевого управления.
  9. Установите специальный инструмент.
  10. Установите специальный инструмент.
  11. Смонтируйте двигатель на подходящей рабочей подставке.
  12. Снимите специальный инструмент.
  13. Снимите специальный инструмент.
  14. Отсоедините следующие электрические соединители: Датчик положения распределительного вала (положение распредвала), конденсатор радиопомех лев. Датчик температуры головки цилиндров (CHT).
  15. Отсоедините электрический соединитель конденсатора радиопомех правого.
  16. Отсоедините электрический разъем датчика детонации.
  17. Отсоедините электрический соединитель сигнализатора давления масла.
  18. Отсоедините все зажимы для прокладки кабелей и фиксаторы разъемов. Снимите жгут проводов датчика управления двигателем.
  19. Отверните гайки и снимите два конденсатора радиопомех.
  20. Снимите болт и датчик ОГТ.
  21. Снимите датчик CHT.
  22. Снимите болт и датчик детонации.
  23. Снимите болт и датчик положения коленчатого вала (ЦКП).
  24. Отверните болты и снимите экран масляного насоса и заборную трубку.
  25. Снимите экран масляного насоса и проставку заборной трубки.
  26. Снимите вентиляционную трубку картера с левой клапанной крышки.
  27. Снимите крышку левого клапана. Полностью ослабьте болты и снимите крышку клапана. Очистите ответную поверхность крышки клапана головки цилиндров силиконовым съемником прокладок и подготовьте металлическую поверхность, следуя указаниям на упаковке. Осмотрите прокладку крышки клапана. При повреждении прокладки снимите и утилизируйте прокладку. Очистите канавку прокладки крышки клапана водой с мылом или подходящим растворителем.
  28. Снимите крышку правого клапана. Полностью ослабьте болты и снимите крышку клапана. Очистите ответную поверхность крышки клапана головки цилиндров силиконовым съемником прокладок и подготовьте металлическую поверхность, следуя указаниям на упаковке. Осмотрите прокладку крышки клапана. При повреждении прокладки снимите и утилизируйте прокладку. Очистите канавку прокладки крышки клапана водой с мылом или подходящим растворителем.
  29. Отверните болты, снимите переходник масляного фильтра и прокладку переходника масляного фильтра.
  30. Очистите поверхность прокладки адаптера масляного фильтра у блока цилиндров.
  31. Снимите шкив насоса охлаждающей жидкости. Снимите болты. Снимите шкив насоса охлаждающей жидкости.
  32. Снять и выбросить болт шкива коленчатого вала. С помощью специального инструмента снимите шкив коленчатого вала.
  33. С помощью специального инструмента снимите переднее уплотнение коленчатого вала.
  34. Снимите болты и натяжные шкивы ремня.
  35. Отверните болты и снимите насос охлаждающей жидкости.
  36. Снимите крепеж.
  37. Снимите переднюю крышку двигателя с блока цилиндров.
  38. Снимите кольцо датчика коленчатого вала с коленчатого вала.
  39. Установите специальный инструмент между витками пружины клапана для предотвращения повреждения уплотнения штока клапана.
  40. С помощью специального инструмента сжать пружины клапанов, и снять роликовые следящие элементы распределительного вала.
  41. Снимите специальный инструмент.
  42. Расположите коленчатый вал со шпоночной канавкой в положении 12 часов.
  43. Снимите систему натяжения цепи ГРМ с обеих цепей ГРМ. Снимите болты. Снимите натяжители цепи ГРМ. Снимите рычаги натяжителя цепи ГРМ.
  44. Снять цепи ГРМ правого и левого и звездочку коленчатого вала. Снять цепь ГРМ правого со звездочки распределительного вала. Снять цепь ГРМ правого со звездочки коленчатого вала. Снять цепь ГРМ левого со звездочки распределительного вала. Снять цепь ГРМ левого и звездочку коленчатого вала.
  45. Снимите обе направляющие цепи ГРМ. Снимите болты. Снимите обе направляющие цепи ГРМ.
  46. Отверните восемь гаек, снимите правый выпускной коллектор и прокладку, прокладку правого выпускного коллектора утилизируйте.
  47. Снимите болты и теплозащитный экран.
  48. Отверните восемь гаек, снимите левый выпускной коллектор и прокладки, прокладки левого выпускного коллектора утилизируйте.
  49. Очистите и осмотрите выпускные коллекторы, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-209898)
  50. Снимите болт и трубку указателя уровня масла.
  51. Установите специальные инструменты на оба конца головки цилиндров.
  52. Отверните болты и утилизируйте, снимите головки цилиндров.
  53. Утилизируйте прокладки головки цилиндров. Очистите уплотнительные поверхности головки цилиндров и блока цилиндров с помощью силиконового съемника прокладок и металлической подготовки поверхности. Следуйте указаниям на упаковке.
  54. Поддерживайте головку цилиндра на стенде с прокладкой головки вверх. Осмотрите все области поверхности палубы прямой кромкой, обращая особое внимание на область подачи давления масла. Головка цилиндра не должна иметь углубления глубже 0,0254 мм (0 001 дюйма) на площади 38,1 мм (1,5 дюйма) или царапины более 0,0254 мм (0 001 дюйма).
  55. Снимите шесть болтов и две опоры двигателя.
  56. Снимите масляный насос. Снимите болты. Снимите масляный насос.
  57. Перед снятием поршней осмотрите верхнюю часть отверстий цилиндров. При необходимости удалите гребень или нагар с каждого цилиндра с помощью абразивной накладки или аналогичного приспособления.
  58. Отверните болты и снимите колпачок шатуна. Болты утилизировать.
  59. С помощью специального инструмента протолкните поршень через верхнюю часть блока цилиндров.
  60. Снимите крепеж, снимите и утилизируйте боковые болты крышки подшипника коленчатого вала, снимите дюбели, снимите и утилизируйте болты крышки подшипника коленчатого вала.
  61. Снимите пять крышек коренных подшипников, нижние коренные подшипники коленчатого вала и, если они оборудованы, нижнюю упорную шайбу.
  62. Снимите коленчатый вал, верхние коренные подшипники коленчатого вала и верхнюю упорную шайбу (шайбы) с блока цилиндров.
Схема №333
ВниманиеМеханическая обработка или фрезерование головки цилиндров не разрешены компанией Ford Motor Company. Плоскостность головки цилиндров должна быть в пределах 0,0254 мм (0 001 дюйма) по квадратной площади 38,1 мм (1,5 дюйма).
ВниманиеПоместите головку цилиндров на картонную или деревянную поверхность, чтобы предотвратить повреждение поверхности стыка.
Схема №334
Схема №335
Схема №336
Схема №337
  1. Снимите гидравлические регуляторы уровня.
  2. Установите специальный инструмент между витками пружины клапана для предотвращения повреждения уплотнения штока клапана.
  3. С помощью специального инструмента сжать пружины клапана.
  4. Снимите клапаны. Снимите шпонки фиксатора пружины клапана. Снимите фиксаторы пружины клапана. Снимите пружины клапана. Снимите клапаны.
  5. Снимите уплотнения штока клапана.
  6. Снимите болты, крышки подшипников и распределительный вал.
  7. Очистите и осмотрите крышки подшипников распределительного вала. Одна из крышек подшипника содержит канавку ограничения потока масла. Убедитесь, что канавка свободна от посторонних материалов.
  8. Снимите болты, крышки подшипников и распределительный вал.
  9. Очистите и осмотрите крышки подшипников распределительного вала. Одна из крышек подшипника содержит канавку ограничения потока масла. Убедитесь, что канавка свободна от посторонних материалов.
  10. Очистите уплотнительные поверхности головки цилиндров. Удалите любые большие отложения силикона или прокладочного материала пластиковым скребком. Нанесите силиконовый съемник прокладки, следуя направлениям упаковки, и дайте схватиться в течение нескольких минут. Снимите съемник силиконовой прокладки пластиковым скребком. Второе применение силиконового съемника прокладок может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанесите металлическую подготовку поверхности, следуя указаниям упаковки, чтобы удалить оставшиеся следы масла или хладагента и подготовить поверхности для соединения с новой прокладкой. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей - это нормально.
  11. Проверьте головку цилиндров на наличие искажений, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-209898)
Схема №338
Схема №339
Схема №340
Схема №341
Схема №342
Схема №343
Схема №344
Схема №345
Схема №346
Схема №347
  1. Смажьте шейки распределительного вала чистым моторным маслом.
  2. Установите кулачковый вал и крышки подшипников кулачкового вала в их исходные положения. Смажьте крышки подшипников распределительного вала чистым моторным маслом. Расположите крышки подшипников распределительного вала. Ослабьте затяжку болтов.
  3. Затяните болты в показанной последовательности.
  4. Установите кулачковый вал и крышки подшипников кулачкового вала в их исходные положения. Смажьте крышки подшипников распределительного вала чистым моторным маслом. Расположите крышки подшипников распределительного вала. Ослабьте затяжку болтов.
  5. Затяните болты в показанной последовательности.
  6. Установите клапаны в направляющие клапанов, расположенные в головке цилиндров.
  7. С помощью специальных инструментов установите уплотнения штока клапана.
  8. Установите на клапаны пружины клапанов и фиксаторы пружин клапанов.
  9. Установите специальный инструмент между витками пружины клапана для предотвращения повреждения уплотнения штока клапана.
  10. С помощью специального инструмента сжать пружины клапана. Установите шпонки фиксатора пружины клапана.
  11. Установите гидравлические регуляторы уровня на прежнее место.
  12. Снимите специальный инструмент, если головка цилиндра не должна быть установлена в автомобиле.

Как собрать двигатель - 4,6l и 5,4l (2V): капитального ремонта

ПримечаниеПри сборке двигателя может возникнуть необходимость проверки зазоров подшипников, торцевого люфта и т.д. Дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ-ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-209898)

Схема №348
Схема №349
Схема №350
Схема №351
Схема №352
Схема №353
Схема №354
Схема №355
Схема №356
Схема №357
Схема №358
Схема №359
Схема №360
Схема №361
Схема №362
Схема №363
Схема №364
Схема №365
Схема №366
Схема №367
Схема №368
Схема №369
Схема №370
Схема №371
Схема №372
Схема №373
Схема №374
Схема №375
Схема №376
Схема №377
Схема №378
Схема №379
Схема №380
Схема №381
Схема №382
Схема №383
Схема №384
Схема №385
Схема №386
Схема №387
Схема №388
Схема №389
Схема №390
Схема №391
Схема №392
Схема №393
Схема №394
Схема №395
Схема №396
Схема №397
Схема №398
Схема №399
Схема №400
Схема №401
Схема №402
Схема №403
Схема №404
Схема №405
Схема №406
Схема №407
Схема №408
Схема №409
Схема №410
Схема №411
Схема №412
Схема №413
Схема №414
Схема №415
Схема №416
Схема №417
Схема №418
Схема №419
Схема №420
Схема №421
Схема №422
  1. Запишите код основного подшипника, найденный на передней части блока цилиндров двигателя.
  2. Запишите код главного подшипника, найденный на противовесе коленчатого вала.
  3. Используя данные, записанные ранее, и таблицу соответствия выбора подшипника, стандартные подшипники определяют требуемую марку подшипника для каждого коренного подшипника. Прочитайте первую букву кода коренного подшипника блока двигателя и первую букву кода коренного подшипника коленчатого вала. Прочитайте столбец под буквой кода коренного подшипника блока двигателя и через ряд рядом с буквой кода коренного подшипника коленчатого вала, пока они не пересекутся. Это требуемая марка подшипника для основного подшипника с номером один. Как пример, если код коленчатого вала - это марка коленчатого вала.
  4. Если используются подшипники увеличенного размера, используйте процедуру, описанную в предыдущем шаге, и таблицу выбора посадки подшипников, «Подшипники увеличенного размера», чтобы определить требуемую марку подшипника для каждого коренного подшипника.
  5. Установите коренные подшипники коленчатого вала. Установите верхние коренные подшипники коленчатого вала в блок цилиндров. Установите нижние коренные подшипники коленчатого вала в крышки подшипников. Убедитесь, что все масляные каналы выровнены. Смазать все коренные подшипники чистым моторным маслом.
  6. Смажьте шейки подшипников коленчатого вала чистым моторным маслом. Установите коленчатый вал на верхние коренные подшипники коленчатого вала.
  7. Отожмите коленчатый вал назад и установите верхнюю упорную шайбу коленчатого вала сзади верхнего коренного подшипника № 5.
  8. Установите задний (№ 5) колпак коренного подшипника.
  9. Установите нижние коренные подшипники коленчатого вала в крышки коренных подшипников и смажьте их чистым моторным маслом. Расположите крышку главного подшипника на блоке цилиндров и, держа крышку как можно более квадратной, поочередно равномерно опустите крышку вниз, используя крепежные элементы крышки.
  10. Протолкните коленчатый вал вперед, чтобы посадить упорную шайбу коленчатого вала. Удерживайте коленчатый вал в переднем положении.
  11. Затянуть вертикальные крепежные детали крышки главного подшипника в указанной последовательности в четыре этапа. Этап 1: затянуть до 10 Н · м. Этап 2: затянуть до 25 Н · м. Этап 3: затянуть до 40 Н · м. Этап 4: затянуть еще на 90 градусов.
  12. Затяните боковые болты в указанной последовательности в два этапа. Этап 1: затяните до 40 Нм (30 фунтов-футов). Этап 2: затяните еще на 90 градусов.
  13. Установите крепеж крышки вертикального коренного подшипника и затяните в последовательности, показанной на двух этапах. Этап 1: затяните до 40 Н · м. Этап 2: затяните еще на 90 градусов.
  14. Подтяните винты домкрата к блоку цилиндров в последовательности, показанной на двух этапах. Этап 1: затяните до 5 Нм (44 фунта-дюйм). Этап 2: затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  15. Установите боковые болты и затяните их в показанной последовательности.
  16. Проверьте люфт конца коленчатого вала. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-209898)
  17. Проверьте, чтобы крутящий момент на коленчатом валу не превышал 6 Нм (53 фунта-дюйм).
  18. С помощью специальных инструментов установите поршень и шатун с верхним шатунным подшипником на место.
  19. После посадки шатуна на шейку коленчатого вала снимите Установщик шатуна.
  20. Расположите нижний подшипник и шатун и свободно установите новые болты.
  21. Затяните болты в показанной последовательности в два этапа. Этап 1: затяните до 43 Нм (32 фунта-фута). Этап 2: затяните дополнительные 90-120 градусов.
  22. Установите масляный насос и ослабьте затяжку болтов в указанной последовательности.
  23. Поместите прокладку головки над штифтами.
  24. Вращайте коленчатый вал до тех пор, пока шпоночная канавка коленчатого вала не будет направлена к верхней части двигателя (12 часов).
  25. Расположите головку цилиндров над дюбелями и прокладкой головки и свободно установите новые болты головки цилиндров.
  26. Затяните болты в указанной последовательности в три этапа. Показано положение Rh (правый), аналогично - положение Lh (левый). Этап 1: затянуть до 40 Н · м. Этап 2: затянуть еще на 90 градусов. Этап 3: затянуть еще на 90 градусов.
  27. Расположите опоры правого и левого двигателей и установите шесть болтов в указанной последовательности.
  28. Установите прокладку правого выпускного коллектора и выпускной коллектор, ослабив затяжку гаек.
  29. Затяните гайки правого выпускного коллектора в указанной последовательности.
  30. Установите трубку указателя уровня масла. Установите новое уплотнительное кольцо на трубку указателя уровня масла. Установите трубку указателя уровня масла. Установите болт.
  31. Расположите прокладки левого выпускного коллектора и выпускной коллектор, ослабив затяжку гаек.
  32. Затяните гайки левого выпускного коллектора в указанной последовательности.
  33. Установите тепловой экран и болты.
  34. Сжать плунжер натяжного устройства, используя тиски.
  35. Установите удерживающий зажим на натяжное устройство, чтобы удерживать плунжер во время установки.
  36. Снимите натяжное устройство с тисков.
  37. Если медные линии связи не видны, отметьте одну линию связи на одном конце и одну линию связи на другом конце и используйте в качестве меток синхронизации.
  38. Установите звездочку коленчатого вала, убедившись, что фланец обращен вперед.
  39. Установите направляющие цепи ГРМ. Установите левую направляющую цепи ГРМ. Установите и затяните левые болты. Установите правую направляющую цепи ГРМ. Установите и затяните правые болты.
  40. Вращайте звездочку правого распределительного вала до тех пор, пока метка синхронизации не окажется приблизительно в положении «11 часов». Вращайте звездочку левого распределительного вала до тех пор, пока метка синхронизации не окажется приблизительно в положении 12 часов.
  41. С помощью специального инструмента расположите коленчатый вал так, чтобы цилиндр номер один находился в ВМТ.
  42. Снимите специальный инструмент.
  43. Расположите левую (внутреннюю) цепь ГРМ на звездочке коленчатого вала, совместив медное (помеченное) звено с меткой ГРМ на звездочке.
  44. Установите левую цепь ГРМ на звездочку распределительного вала, совместив медное (маркированное) звено с метками ГРМ на звездочке.
  45. Установите рычаг натяжителя левой цепи ГРМ на штифт и установите натяжитель левой цепи ГРМ.
  46. Снимите удерживающий зажим с натяжителя левой цепи ГРМ.
  47. Расположите правую (наружную) цепь ГРМ на звездочке коленчатого вала, совместив медное (маркированное) звено с меткой ГРМ на звездочке.
  48. Установите правую цепь ГРМ на звездочку распределительного вала, совместив медное (маркированное) звено с метками ГРМ на звездочке.
  49. Установите рычаг натяжителя правой цепи ГРМ на штифт и установите натяжитель правой цепи ГРМ.
  50. Снимите стопорный зажим с правого натяжителя цепи ГРМ.
  51. Убедитесь, что медные (маркированные) звенья цепи выровнены точками на звездочках коленчатого вала и звездочке распределительного вала.
  52. Установите специальный инструмент между витками пружины клапана для предотвращения повреждения уплотнения штока клапана.
  53. Установите роликоопоры распределительного вала. Установите специальный инструмент. Сжать пружину клапана. Установите роликоопоры распределительного вала на прежнее место.
  54. Снимите специальный инструмент.
  55. Установить кольцо датчика коленчатого вала на коленчатый вал.
  56. Установите новые прокладки на переднюю крышку двигателя.
  57. Нанесите валик силиконовой прокладки и герметика вдоль поверхности головки цилиндров к блоку цилиндров в местах, показанных на рисунке.
  58. Расположите переднюю крышку двигателя на шпонках крепления передней крышки к блоку цилиндров, установите детали крепления по пальцу.
  59. Резьбовое соединение передней крышки двигателя, резьбовое отверстие 25, резьбовое отверстие 8, резьбовое отверстие 8, резьбовое отверстие 8, резьбовое отверстие 8, резьбовое отверстие 9, резьбовое отверстие 8, резьбовое отверстие 8, резьбовое отверстие 9, резьбовое отверстие 8, резьбовое отверстие 9, резьбовое отверстие 8, резьбовое отверстие 8, резьбовое отверстие 8, резьбовое отверстие 9, резьбовое отверстие 8, резьбовое отверстие 8, резьбовое отверстие 8, резьбовое отверстие 1, резьбовое отверстие 1, резьбовое отверстие 1, резьбовое отверстие 1, резьбовое отверстие 1, резьбовое отверстие 5, резьбовое отверстие 1, резьбовое отверстие 5, резьбовое отверстие 1, резьбовое отверстие 5, резьбовое отверстие 1, резьбовое отверстие 1, резьбовое 1, резьбовое отверстие 1, резьбовое 1, резьбовое 3, резьбовое 3, резьбовое 3, резьбовое 3, резьбовое отверстие 1, резьбовое 3, резьбовое 3, резьбовое 3, резьбовое отверстие 1, резьбовое 3, резьбовое отверстие 1, резьбовое 3, резьбовое 3, резьбовое 3, резьбовое отверстие 1, резьбовое 3, резьбовое 3, резьбовое 3, резьбовое 3, резьбовое 3, резьб N806177 N806177 N806177 N806177 N806177 N808586 N808586 N808586 N806177 N806177 N806177 N806300 N806300 N806300 N806177
  60. Установите экран масляного насоса и проставку заборной трубы.
  61. Расположите экран масляного насоса и заборную трубку и установите болты.
  62. Установите насос охлаждающей жидкости. Смажьте новое уплотнительное кольцо охлаждающей жидкостью двигателя и установите уплотнительное кольцо на насос охлаждающей жидкости. Расположите насос охлаждающей жидкости в блок двигателя. Установите болты.
  63. Расположите натяжные шкивы ремня и установите болты.
  64. Смажьте переднюю крышку двигателя и внутреннюю губку переднего уплотнения коленчатого вала чистым моторным маслом.
  65. С помощью специальных инструментов установите переднее уплотнение коленчатого вала в переднюю крышку двигателя.
  66. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на шпоночный паз Woodruff на шкиве коленчатого вала.
  67. С помощью специального инструмента установите шкив коленчатого вала.
  68. Затяните новый болт шкива коленчатого вала в четыре этапа. Этап 1: затяните до 90 Нм (66 фунтов-футов). Этап 2: ослабьте 360 градусов. Этап 3: затяните до 50 Нм (37 фунтов-футов). Этап 4: затяните дополнительные 90 градусов.
  69. Расположите шкив насоса охлаждающей жидкости на насосе охлаждающей жидкости и установите болты.
  70. Расположите прокладку переходника масляного фильтра и переходник масляного фильтра, заверните четыре болта.
  71. Установите пробку для слива масла.
  72. Если устанавливается новая прокладка, нанесите мгновенный клей полностью вокруг канавки прокладки в крышке клапана, установите новую прокладку крышки левого клапана.
  73. Нанесите силиконовую прокладку и герметик в двух местах, где передняя крышка двигателя встречается с головкой цилиндров.
  74. Расположите крышку левого клапана и прокладку на головке цилиндров и свободно установите болты.
  75. Затяните болты в показанной последовательности.
  76. Если устанавливается новая прокладка, нанесите мгновенный клей полностью вокруг канавки прокладки в крышке клапана. Установите новую прокладку крышки правого клапана.
  77. Нанесите силиконовую прокладку и герметик в двух местах, где передняя крышка двигателя встречается с головкой цилиндров.
  78. Расположите крышку правого клапана и прокладку на головке цилиндров и свободно установите болты.
  79. Затяните болты в показанной последовательности.
  80. Установите вентиляционную трубку картера на левую клапанную крышку.
  81. Вставьте датчик положения коленчатого вала (Ckp) и установите болт.
  82. Расположите датчики детонации и установите болты.
  83. Расположите датчик детонации и установите болт.
  84. Установите датчик температуры головки цилиндров (CHT).
  85. Установите датчик положения распределительного вала (положение распредвала) и болт.
  86. Установите конденсаторы радиопомех.
  87. Приблизительное расположение жгута проводов датчика управления двигателем. Прикрепите зажимы прокладки жгута и фиксаторы разъемов.
  88. Подсоедините электрический разъем сигнализатора давления масла Чугунные блоки цилиндров
  89. Подсоедините электрический разъем датчика детонации. Литые алюминиевые блоки цилиндров
  90. Подсоедините электрический разъем датчика детонации, все блоки цилиндров
  91. Подсоедините электрический соединитель конденсатора радиопомех правый.
  92. Состыкуйте электроразъемы, датчик CHT, конденсатор радиопомех левый, датчик положение распредвала.
  93. Установите специальный инструмент.
  94. Установите специальный инструмент.
  95. Установите специальный инструмент и снимите двигатель с рабочего стенда.
  96. Осмотрите пластину фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала. Очистите сопрягаемую поверхность для пластины фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала с помощью силиконового съемника прокладок и подготовки металлической поверхности. Следуйте указаниям на упаковке.
  97. Вокруг уплотнительной поверхности заднего фиксатора уплотнения коленчатого вала нанесите буртик 4 мм (0,16 дюйма) из силиконовой прокладки и герметика.
  98. Установите пластину фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала и свободно установите шесть болтов.
  99. Затяните болты в показанной последовательности.
  100. Осмотрите масляный поддон. Очистите сопрягаемую поверхность масляного поддона силиконовым съемником прокладок и подготовьте металлическую поверхность. Следуйте инструкциям на упаковке.
  101. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на поверхность уплотнения фиксатора заднего сальника к блоку цилиндров.
  102. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на уплотнительную поверхность передней крышки двигателя к блоку цилиндров.
  103. Установите прокладку масляного поддона и масляный поддон, и свободно установите болты.
  104. Затяните болты в указанной последовательности в три этапа. Этап 1: затяните до 2 Н · м. Этап 2: затяните до 20 Н · м. Этап 3: затяните еще на 90 градусов.
  105. Опустите двигатель на деревянные колодки.
  106. Снимите специальный инструмент.
  107. Снимите специальный инструмент.
  108. Установите специальный инструмент и поднимите двигатель.
  109. Установите нижний монтажный кронштейн бачка гидроусилителя руля.
  110. С помощью специальных инструментов установите новое заднее уплотнение коленчатого вала.
  111. С помощью специальных инструментов установите задний маслоотражатель коленчатого вала.
  112. Установите гибкую пластину и болты, затяните болты в указанной последовательности.
Схема №423
Схема №424

Все двигатели

ПримечаниеПри сборке двигателя может возникнуть необходимость проверки зазоров подшипников, торцевого люфта и т.д. Дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ-ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-209898)

Схема №425
Схема №426
Схема №427
Схема №428
Схема №429
Схема №430
Схема №431
Схема №432
Схема №433
Схема №434
Схема №435
Схема №436
Схема №437
Схема №438
Схема №439
Схема №440
Схема №441
Схема №442
Схема №443
Схема №444
Схема №445
Схема №446
Схема №447
Схема №448
Схема №449
Схема №450
Схема №451
Схема №452
Схема №453
Схема №454
Схема №455
Схема №456
Схема №457
Схема №458
Схема №459
Схема №460
Схема №461
Схема №462
Схема №463
Схема №464
Схема №465
Схема №466
Схема №467
Схема №468
Схема №469
Схема №470
Схема №471
Схема №472
Схема №473
Схема №474
Схема №475
Схема №476
Схема №477
Схема №478
Схема №479
Схема №480
Схема №481
Схема №482
Схема №483
Схема №484
Схема №485
Схема №486
Схема №487
Схема №488
Схема №489
  1. Запишите код основного подшипника, найденный на передней части блока цилиндров двигателя.
  2. Запишите код основного подшипника, найденный на задней части коленчатого вала. Таблица посадки выбора подшипника, стандартные подшипники, все двигатели
  3. Используя данные, записанные ранее, и Диаграмму посадки подшипника Выбора главного подшипника, Стандартные подшипники определяют требуемую марку подшипника для каждого главного подшипника. Прочитайте первую букву кода главного подшипника блока двигателя и первую букву кода главного подшипника коленчатого вала. Прочитайте вниз колонку под буквой кода главного подшипника блока двигателя и через ряд рядом с буквой кода главного подшипника коленчатого вала, до тех пор, пока два не пересекутся. Это требуемая марка подшипника для номера один повторить главный подшипник коленчатого вала как Пример, если код блока.
  4. Если используются подшипники увеличенного размера, используйте процедуру, описанную в предыдущем шаге, и таблицу выбора посадки подшипников, «Подшипники увеличенного размера», чтобы определить требуемую марку подшипника для каждого коренного подшипника.
  5. Установите коренные подшипники коленчатого вала. Установите верхние коренные подшипники коленчатого вала в блок цилиндров. Установите нижние коренные подшипники коленчатого вала в крышки подшипников. Убедитесь, что все масляные каналы выровнены. Смазать все коренные подшипники чистым моторным маслом.
  6. Смажьте шейки подшипников коленчатого вала чистым моторным маслом. Установите коленчатый вал на верхние коренные подшипники коленчатого вала.
  7. Отожмите коленчатый вал назад и установите верхнюю упорную шайбу заднего коленчатого вала сзади основной бобышки № 5.
  8. Выдвиньте коленчатый вал вперед и установите переднюю верхнюю упорную шайбу коленчатого вала спереди главного прилива № 5.
  9. Установите нижнюю упорную шайбу коленчатого вала на изнаночную сторону крышки заднего (№ 5) коренного подшипника, масляными канавками к поверхности коленчатого вала Установите крышку заднего (№ 5) коренного подшипника.
  10. Установите нижние коренные подшипники коленчатого вала в крышки коренных подшипников и смажьте их чистым моторным маслом. Расположите крышку главного подшипника на блоке цилиндров и, держа крышку как можно более квадратной, поочередно равномерно опустите крышку вниз, используя крепежные элементы крышки.
  11. Установите штифты таким образом, чтобы плоские стороны были обращены к коленчатому валу и были параллельны ему.
  12. Установить вертикальные крепления крышки главного подшипника и затянуть в указанной последовательности в два этапа. Этап 1: затянуть до 40 Н · м. Этап 2: затянуть еще на 90 градусов.
  13. Установить боковые болты и затянуть в указанной последовательности в два этапа. Этап 1: затянуть до 30 Нм (22 фунта-фута). Этап 2: затянуть еще на 90 градусов.
  14. Проверьте люфт конца коленчатого вала. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-209898)
  15. Проверьте, чтобы крутящий момент на коленчатом валу не превышал 6 Нм (53 фунта-дюйм).
  16. С помощью специальных инструментов установите поршень и шатун с верхним шатунным подшипником на место.
  17. После посадки шатуна на шейку коленчатого вала снимите Установщик шатуна.
  18. Расположите нижний подшипник и шатун и свободно установите новые болты.
  19. Затяните болты в показанной последовательности в два этапа. Этап 1: затяните до 43 Нм (32 фунта-фута). Этап 2: затяните дополнительные 90-120 градусов.
  20. Установите масляный насос и ослабьте затяжку болтов в указанной последовательности.
  21. Поместите прокладку головки над штифтами.
  22. Вращайте коленчатый вал до тех пор, пока шпоночная канавка коленчатого вала не будет направлена к верхней части двигателя (12 часов).
  23. Расположите головку цилиндров над дюбелями и прокладкой головки и свободно установите новые болты головки цилиндров.
  24. Затяните болты в указанной последовательности в три этапа. Показано положение Rh (правый), аналогично - положение Lh (левый). Этап 1: затянуть до 40 Н · м. Этап 2: затянуть еще на 90 градусов. Этап 3: затянуть еще на 90 градусов.
  25. Расположите опоры правого и левого двигателей и установите шесть болтов в указанной последовательности.
  26. Установите прокладку правого выпускного коллектора и выпускной коллектор, ослабив затяжку гаек.
  27. Затяните гайки правого выпускного коллектора в указанной последовательности.
  28. Установите трубку указателя уровня масла. Установите новое уплотнительное кольцо на трубку указателя уровня масла. Установите трубку указателя уровня масла. Установите болт.
  29. Расположите прокладки левого выпускного коллектора и выпускной коллектор, ослабив затяжку гаек.
  30. Затяните гайки левого выпускного коллектора в указанной последовательности.
  31. Установите тепловой экран и болты.
  32. Сжать плунжер натяжного устройства, используя тиски.
  33. Установите удерживающий зажим на натяжное устройство, чтобы удерживать плунжер во время установки.
  34. Снимите натяжное устройство с тисков.
  35. Если медные линии связи не видны, отметьте две линии связи на одном конце и одну линию связи на другом конце и используйте в качестве меток синхронизации.
  36. Установите направляющие цепи ГРМ.
  37. Установите специальный инструмент.
  38. Предварительно установите распределительные валы. Вращайте левый распределительный вал с помощью инструмента позиционирования распределительного вала до тех пор, пока метка синхронизации не достигнет приблизительно 12 o '. Вращайте правый распределительный вал с помощью инструмента позиционирования распределительного вала до тех пор, пока метка синхронизации не достигнет приблизительно 11 o '. Затяните инструмент удержания распределительного вала, чтобы сохранить предварительное позиционирование распределительного вала.
  39. Расположите коленчатый вал так, чтобы цилиндр номер один находился в ВМТ с помощью специального инструмента.
  40. Снимите специальный инструмент.
  41. Установите звездочку коленчатого вала, убедившись, что фланец обращен вперед.
  42. Расположите нижний конец левой (внутренней) цепи ГРМ на звездочке коленчатого вала, совместив метку ГРМ на наружном фланце звездочки коленчатого вала с одинарным медным (маркированным) звеном цепи.
  43. Поместите цепь газораспределения левого вала на звездочку распределительного вала. Убедитесь, что метка газораспределения распределительного вала расположена между двумя медными (маркированными) звеньями цепи.
  44. Установите рычаг натяжителя левой цепи ГРМ на штифт и установите натяжитель левой цепи ГРМ.
  45. Снимите удерживающий зажим с натяжителя левой цепи ГРМ.
  46. Расположите нижний конец правой (наружной) цепи ГРМ на звездочке коленчатого вала, совместив метку ГРМ на звездочке с единственным медным (маркированным) звеном цепи.
  47. Расположите правую цепь ГРМ на звездочке распределительного вала. Убедитесь, что метка синхронизации звездочки распределительного вала расположена между двумя медными (маркированными) звеньями цепи.
  48. Установите рычаг натяжителя правой цепи ГРМ на штифт и установите натяжитель правой цепи ГРМ.
  49. Снимите стопорный зажим с правого натяжителя цепи ГРМ.
  50. В качестве последующей проверки проверьте правильность совмещения всех меток времени.
  51. Установите специальный инструмент между витками пружины клапана для предотвращения повреждения уплотнения штока клапана.
  52. Установите роликоопоры распределительного вала. Установите специальный инструмент. Сжать пружину клапана. Установите роликоопоры распределительного вала на прежнее место.
  53. Снимите специальный инструмент.
  54. Установить кольцо датчика коленчатого вала на коленчатый вал.
  55. Установите новые прокладки на переднюю крышку двигателя.
  56. Чтобы очистить зону уплотнения, используйте силиконовый съемник прокладок и подготовку металлической поверхности. Следуйте инструкциям на упаковке. Несоблюдение этой процедуры может привести к будущей утечке масла. Нанесите шарик силиконовой прокладки и герметика вдоль поверхности головки цилиндров к блоку цилиндров в указанных местах.
  57. Расположите переднюю крышку двигателя на шпонках крепления передней крышки к блоку цилиндров, установите детали крепления по пальцу.
  58. Винт с головкой пилотной горелки, резьба с головкой под ключ, резьба с головкой под ключ, резьба с головкой под ключ, резьба с головкой под ключ, резьба с головкой под ключ, резьба с головкой под ключ, резьба с головкой под ключ, резьба с головкой под ключ, резьба с головкой под ключ, резьба с головкой под ключ, резьба с головкой под ключ, резьба с головкой под ключ, резьбой, резьба с резьбой, резьбой с резьбой, резьбой, резьбой с резьбой, резьбой, резьбой под резьбой, резьбой, резьбой, резьбой, резьбой, резьбой, резьбой, резьбой, резьба под резьбой, резьбой, резьбой, резьбой, резьбой, резьбой, резьбой, резьбой, резьбой, резьбой, резьбой, резьбой, резьбой, резьбой, резьбой, резьбой, резьбой, резьбой, резьбой, резьбой, резьбой, резьбой, резьбой, резьбой, резьбой, резьбой, резьбой, резьбой, резьбой, резьбой, резьбой, резь N806177 N806177 N806177 N806177 N806177 N808529 M10 N808529 M10 N808142 M10 N808142 M10 N808142 M10 W706604 M10 N808140 M10 N808140 M10 N808140 M10 W706604 M10
  59. Установите экран масляного насоса и проставку заборной трубы.
  60. Расположите экран масляного насоса и заборную трубку и установите болты.
  61. Установите насос охлаждающей жидкости. Смажьте новое уплотнительное кольцо охлаждающей жидкостью двигателя и установите уплотнительное кольцо на насос охлаждающей жидкости. Расположите насос охлаждающей жидкости в блок двигателя. Установите болты.
  62. Расположите натяжные шкивы ремня и установите болты.
  63. Смажьте переднюю крышку двигателя и внутреннюю губку переднего уплотнения коленчатого вала чистым моторным маслом.
  64. С помощью специальных инструментов установите переднее уплотнение коленчатого вала в переднюю крышку двигателя.
  65. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на шпоночный паз Woodruff на шкиве коленчатого вала.
  66. С помощью специального инструмента установите шкив коленчатого вала.
  67. Затяните новый болт шкива коленчатого вала в четыре этапа. Этап 1: затяните до 90 Нм (66 фунтов-футов). Этап 2: ослабьте 360 градусов. Этап 3: затяните до 50 Нм (37 фунтов-футов). Этап 4: затяните дополнительные 90 градусов.
  68. Расположите шкив насоса охлаждающей жидкости на насосе охлаждающей жидкости и установите болты.
  69. Расположите прокладку переходника масляного фильтра и переходник масляного фильтра, заверните четыре болта.
  70. Установите пробку для слива масла.
  71. Если устанавливается новая прокладка, нанесите мгновенный клей полностью вокруг канавки прокладки в крышке клапана, установите новую прокладку крышки левого клапана.
  72. Нанесите силиконовую прокладку и герметик в двух местах, где передняя крышка двигателя встречается с головкой цилиндров.
  73. Расположите крышку левого клапана и прокладку на головке цилиндров и свободно установите болты.
  74. Затяните болты в показанной последовательности.
  75. Если устанавливается новая прокладка, нанесите мгновенный клей полностью вокруг канавки прокладки в крышке клапана. Установите новую прокладку крышки правого клапана.
  76. Нанесите силиконовую прокладку и герметик в двух местах, где передняя крышка двигателя встречается с головкой цилиндров.
  77. Расположите крышку правого клапана и прокладку на головке цилиндров и свободно установите болты.
  78. Затяните болты в показанной последовательности.
  79. Установите вентиляционную трубку картера на левую клапанную крышку.
  80. Вставьте датчик положения коленчатого вала (Ckp) и установите болт.
  81. Расположите датчик детонации и установите болт.
  82. Установите датчик температуры головки цилиндров (CHT).
  83. Установите датчик положения распределительного вала (положение распредвала) и болт.
  84. Установите конденсаторы радиопомех.
  85. Приблизительное расположение жгута проводов датчика управления двигателем. Прикрепите зажимы прокладки жгута и фиксаторы разъемов.
  86. Подсоедините электрический соединитель сигнализатора давления масла.
  87. Подсоедините электрический разъем датчика детонации.
  88. Подсоедините электрический соединитель конденсатора радиопомех правый.
  89. Состыкуйте электроразъемы, датчик CHT, конденсатор радиопомех левый, датчик положение распредвала.
  90. Установите специальный инструмент.
  91. Установите специальный инструмент.
  92. Установите специальный инструмент и снимите двигатель с рабочего стенда.
  93. Осмотрите пластину фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала. Очистите сопрягаемую поверхность для пластины фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала с помощью силиконового съемника прокладок и подготовки металлической поверхности. Следуйте указаниям на упаковке.
  94. Вокруг уплотнительной поверхности заднего фиксатора уплотнения коленчатого вала нанесите буртик 4 мм (0,16 дюйма) из силиконовой прокладки и герметика.
  95. Установите пластину фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала и свободно установите шесть болтов.
  96. Затяните болты в показанной последовательности.
  97. Осмотрите масляный поддон. Очистите сопрягаемую поверхность масляного поддона силиконовым съемником прокладок и подготовьте металлическую поверхность. Следуйте инструкциям на упаковке.
  98. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на поверхность уплотнения фиксатора заднего сальника к блоку цилиндров.
  99. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на уплотнительную поверхность передней крышки двигателя к блоку цилиндров.
  100. Установите прокладку масляного поддона и масляный поддон, и свободно установите болты.
  101. Затяните болты в указанной последовательности в три этапа. Этап 1: затяните до 2 Н · м. Этап 2: затяните до 20 Н · м. Этап 3: затяните еще на 90 градусов.
  102. Опустите двигатель на деревянные колодки.
  103. Снимите специальный инструмент.
  104. Снимите специальный инструмент.
  105. Установите специальный инструмент и поднимите двигатель.
  106. Установите нижний монтажный кронштейн бачка гидроусилителя руля.
  107. С помощью специальных инструментов установите новое заднее уплотнение коленчатого вала.
  108. С помощью специальных инструментов установите задний маслоотражатель коленчатого вала.
  109. Установите гибкую пластину и болты, затяните болты в указанной последовательности.
Схема №490

Другие статьи — Двигатель - 4,6l и 5,4l (2V)