Как снять и установить Акпп Ford Escort III

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отвернуть болты, крепящие управляемый воздушный клапан к крышке корпуса клапана. Отсоединить проводку от нейтрального защитного выключателя. Отсоединить рычажный механизм дроссельной заслонки и трос ручного рычага на соответствующих рычагах.
2. Снять 2 болта крепления верхнего трансакселя к двигателю. Поднять и поддержите транспортное средство. Снять рычаг управления с кулаком рулевого управления, прикрепив болт и гайку (на шаровом шарнире). Повторить этот шаг с оставшейся стороны. Использовать поводок для отделения рычагов управления от поворотных кулаков. ВНИМАНИЕ: соблюдать осторожность, чтобы не повредить пыльников шарового шарнира при отделении рычажной тяги от поворотного кулака. Пружина не должна соприкасаться с нижним плечом.
3. Отвернуть болты крепления кронштейнов стабилизатора к раме, снять гайку и шайбу крепления штанги стабилизатора к рычагу управления и вытащите штангу из рычагов управления.
4. Отвернуть болты крепления зажимов разводки тормозных шлангов к кронштейнам амортизационной стойки, отсоединить тяги рулевого механизма от поворотных кулаков, вынуть вал моста из правой стороны трансакля и расположить вал на корпусе трансактора.
5. С помощью привода, вставленного через правую боковую шестерню дифференциала, привести в движение левую полуось от боковой шестерни дифференциала. Вытащить полуось из трансмиссия и поддержать вне пути. Установить заглушки (T81P-1177-B) в уплотнения дифференциала для предотвращения несоосности шлица.
6. Снять опорный кронштейн стартера и отсоединить трос стартера. Демонтировать стартер. Снять несущий кронштейн трансакселя. Удалить пылезащитную крышку с корпуса гидротрансформатора, затем отвернуть гайки крепления преобразователя.
7. Отвернуть гайки крепления левого переднего изолятора к кронштейну кузова, болты крепления кронштейна к кузову и снять кронштейн, снять левый задний кронштейн крепления изолятора.
8. Отсоединить линии охладителя на трансмиссия. Отвернуть болты, крепящие кронштейн ручного рычага к корпусу transaxel. Поместить трансмиссионный домкрат под transaxe и снять 4 оставшихся крепежных болта между transosle-to-двигатель.
9. Вставить отвертку между маховиком и гидротрансформатором, осторожно отодвиньте трансаксель и преобразователь от двигателя. Когда шпильки преобразователя освободятся от маховика, слегка опустить трансаксиль (2-3 "). Отсоединить трос спидометра и опустить трансмиссия от автомобиля.

1. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа и обратить внимание на следующее: Перед установкой полуоси заменить стопорное кольцо на укороченном валу соединения CV.
2. Для установки полуоси тщательно совместите шлицы на валу со шлицами дифференциала. Нажать на шарнир РК до тех пор, пока защелкивающееся кольцо не войдет в канавку в боковой шестерне.
3. Прикрепите нижний шаровой шарнир к поворотному кулаку, соблюдая осторожность, чтобы не повредить и не порезать пыльников шарового шарнира. Установить новый сервисный зажимной болт и установить новую гайку.
4. Заполните трансаксель жидкостью до нужного уровня.

Моменты затяжки

Моменты затяжки