Электронное управление двигателем - 3,0 л (4V): Снятие и установка Ford Escape II

Как снять и установить электронный управление двигателя - 3,0 л (4V): снятия и установки

1. Отсоедините электрический разъем датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
2. Снимите болт и датчик ОГТ. Для установки затяните до 10 Нм. Осмотрите уплотнительное кольцо и установите новое при необходимости.
3. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Как снять электронный управление двигателя - 3,0 л (4V): снятия и установки

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-344051)
2. Отсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала (положение коленвала).
3. Снимите болт и датчик ЦКП.

Как установить электронный управление двигателя - 3,0 л (4V): снятия и установки

1. Осмотрите уплотнительное кольцо и установите новое при необходимости.
2. Установите датчик ЦКП и болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
3. Подсоедините электрический соединитель датчика ЦКП.
4. Используя инструмент сканирования, выполните процедуру коррекции нейтрального профиля монитора пропусков зажигания, следуя инструкциям на экране.

1. Извлеките конфигурацию модуля. Выполните шаги по извлечению конфигурации модуля в процедуре установки программируемого модуля (PMI). Для получения дополнительной информации см. " КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ ". (ref-344078)
2. Отсоедините фиксатор жгута проводов от болта шпильки капота.
3. Отсоедините 3 электрических соединителя СПМ.
4. Снимите 2 болта и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
5. Снять и осмотреть уплотнение капота МУП; установите новый, если поврежден.

1. Установите уплотнение капота МУП.
2. Установите МУП и 2 болта. Затянуть до 8 Нм.
3. Состыкуйте 3 электрических соединителя СПМ.
4. Закрепите фиксатор жгута проводов на шпильке капота.
5. Восстановите конфигурацию модуля. Выполните действия по восстановлению конфигурации модуля, описанные в процедуре установки программируемого модуля (PMI). Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ ". (ref-344078)
6. Перепрограммируйте PATS. Выполните процедуру сброса параметров. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " противоугонная система - PATS ". (ref-344135)
7. Используя инструмент сканирования, выполните процедуру коррекции нейтрального профиля монитора пропусков зажигания, следуя инструкциям на экране.

Схема №40

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

1. Отсоедините электрический разъем датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
2. Отверните 2 винта и снимите датчик массовый расход воздуха. Для установки затяните до 2 Нм.
3. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Схема №41

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

1. Отсоедините электрический разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT).
2. Снимите датчик CHT. Для установки затяните до 11 Нм.
3. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Схема №42

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

Левый датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик)

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-344051)
2. Открутите 7 болтов (5 показаны) и защитную защиту от брызг в левой части. Для установки затяните до 10 Н · м.
3. Отсоедините электроразъем левого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
4. С помощью розетки датчика кислорода отработавших газов снимите левую муфту подогреваемый кислородный датчик. Рассчитайте правильную настройку динамометрического ключа для следующего крутящего момента. См. (Рис. 8). Для установки затяните до 48 Н · м. Правая муфта подогреваемый кислородный датчик
5. Отсоедините электрический соединитель правого подогреваемый кислородный датчик.
6. Используя гнездо датчика кислорода выхлопных газов, снимите правый подогреваемый кислородный датчик. Рассчитайте правильную настройку динамометрического ключа для следующего крутящего момента. См. (Таблица 10). Для установки затяните до 48 Нм. Все подогреваемый кислородный датчик
7. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

1. Снимите левую или правую крышку крана, дополнительную информацию см. в разделе " ДВИГАТЕЛЬ - 3,0л (4V) ". (ref-344117)
2. Отверните 2 болта и снимите масляный управляющий соленоид с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT). Для установки затяните до 10 Нм.
3. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Установленный на головке цилиндра датчик детонации (датчик детонации)

1. Отсоедините электрический разъем датчика детонации (датчик детонации).
2. Выверните болт и снимите КС.
3. Снимите нижний впускной коллектор, см. раздел " ДВИГАТЕЛЬ - 3,0 л (4V) ". (ref-344117)
4. Отсоедините электрический соединитель КС.
5. Снимите болт и КС.

Блок двигателя датчик детонации

1. Установите КС и болт. Затянуть до 25 Н· м.
2. Подсоедините электрический соединитель КС.
3. Установите нижний впускной коллектор, для получения дополнительной информации см. раздел " ДВИГАТЕЛЬ - 3,0 л (4V) ". (ref-344117)
4. Установите КС и болт. Затянуть до 25 Н· м.
5. Подсоедините электрический соединитель КС.

Схема №47

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

1. Отсоедините электрический разъем датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе).
2. Снимите болт и датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. Для установки затяните до 6 Нм (53 фунта-дюйм). При установке датчика, если болт не может удерживать заданный крутящий момент, переместите датчик и удерживайте, используя дополнительное отверстие для болта в верхнем впускном коллекторе.
3. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.