Система заправки топливом и система управления топливом - 2.3L - (кроме гибридной): Прочее Ford Escape I рестайлинг

Последовательный многопортовый впрыск топлива (последовательный впрыск топлива)

Система зарядки топлива и управления

1. Система последовательного многопортового впрыска топлива (последовательный впрыск топлива).
2. Широтно-импульсная модуляция.
3. Управление массовым воздушным потоком.

Топливо дозируется в каждое впускное отверстие в последовательном порядке зажигания. Топливные инжекторы пульсируют, чтобы следовать порядку запуска двигателя в соответствии с потребностью двигателя на настроенном впускном коллекторе.

Основная потребность двигателя в топливе определяется на основе данных, поступающих в модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) с помощью датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), который измеряет количество воздуха, всасываемого в двигатель.

Для измерения используются другие датчики

1. Температура воздуха.
2. Температура охлаждающей жидкости двигателя.
3. Частоты вращения двигателя.
4. Содержание кислорода в выхлопных газах.

Различные датчики обнаруживают любые изменения в рабочих условиях и посылают сигналы в РСМ. Это позволяет РСМ управлять длительностью открытия (длительностью импульса) топливных инжекторов и поддерживать оптимальный контроль выбросов выхлопных газов и рабочие характеристики двигателя для всех рабочих условий.

Дроссельный узел

Корпус дросселя

1. Регулирует подачу воздуха в верхний впускной коллектор путем позиционирования дроссельной заслонки.
2. Соединяет трос акселератора и, если он есть, трос привода управления скоростью с дроссельной пластиной.
3. Не регулируется.
4. Не может быть очищен.

Дополнительная информация приведена в разделе " КОРПУС ДРОССЕЛЯ ". (ref-232221-S17676779422006051600000)

Топливные форсунки

Топливные форсунки

1. С электронным управлением от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
2. Распылять топливо по мере его подачи.
3. Каждый из них имеет внутренний соленоид, который открывает игольчатый клапан, который впрыскивает топливо во впускное отверстие в головке цилиндров.
4. Являются стойкими к отложениям.

При демонтаже и монтаже руководствуйтесь указаниями " ТОПЛИВНАЯ РАМПА И ФОРСУНКА - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " и " ТОПЛИВНАЯ РАМПА ". (ref-232221-S32840552952006051600000)(ref-232221-S27170681792006051600000)

Топливная рампа

Топливная рампа

1. Получает топливо из трубки подачи топлива.
2. Подает топливо к топливным форсункам.

При демонтаже и монтаже руководствуйтесь указаниями " ТОПЛИВНАЯ РАМПА И ФОРСУНКА - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " и " ТОПЛИВНАЯ РАМПА ". (ref-232221-S32840552952006051600000)(ref-232221-S27170681792006051600000)

Схема №5

Войти

1. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-232248)
2. Снимите выпускную трубу воздухоочистителя. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА - 2.3L ". (ref-232204)
3. Снимите верхний винт снегозащитного экрана и фиксатор штыревого типа. Снимите верхний снегозащитный экран. Для установки затяните до 10 Н · м.
4. Отсоедините кабели акселератора и управления скоростью от корпуса дросселя.
5. Отсоедините электрический соединитель датчика положения дроссельной заслонки.
6. Отверните 4 болта и снимите корпус дроссельной заслонки. Осмотрите прокладку корпуса дроссельной заслонки и установите новую по мере необходимости. Для установки затяните до 10 Нм.
7. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Схема №6

Войти

1. Для получения дополнительной информации см. раздел " " в данном разделе.

Материал

МАТЕРИАЛЫ