Система приборной панели: Диагностика Ford Escape I рестайлинг

Инспекция и проверка

1. Проверка проблемы клиента.
2. Визуальный осмотр на наличие явных признаков механических или электрических повреждений. ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР КАРТА Механические Электрические Уровень масла в двигателе Регулировка двери Уровень охлаждающей жидкости в двигателе Топливный бак Система испарения топлива Размер шины Интеллектуальная соединительная коробка (ы) предохранитель (и): 7 (10A) 22 (10A) 28 (10A) Миниатюрная лампа (и) Схема Приборная панель
3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
4. Если проблема визуально не очевидна, подключите диагностический инструмент к разъему канала передачи данных и выберите транспортное средство, подлежащее тестированию, из меню диагностического инструмента. Если диагностический инструмент не связывается с транспортным средством: проверьте правильность установки программной карты. Проверьте соединения с транспортным средством. Проверьте положение переключателя зажигания.
5. Если диагностический инструмент по-прежнему не связывается с автомобилем, обратитесь к руководству по эксплуатации диагностического инструмента.
6. Выполните непрерывный тест канала передачи данных диагностического инструмента. Если диагностический инструмент отвечает на: CAN или ISO неисправность цепи; все электронные блоки управления не отвечают / не оборудованы, обратитесь к " модуль COMMUNICATIONS сеть ". Нет ответа / не оборудованы для группы приборов, перейдите к " диагностический тест A ". Для Sjb обратитесь к " MULTIFUNCTION ELECTRONIC MODULES "; для ABS обратитесь к " ANTI-L- замок управление "; или для системы управления (RCM). (ref-232245)(ref-232242-S41533152412006051600000)(ref-232247)(ref-232241)(ref-232255)
7. Если извлеченные данные относятся к проблеме, перейдите к " комбинация приборов код неисправности (расшифровка кода ошибки) оглавление ", " SMART JUNCTION BOX (Sjb) DIAGNOSTIC CODE (расшифровка кода ошибки) оглавление " или " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) DIAGNOSTIC CODE (расшифровка кода ошибки) оглавление ". Для всех остальных данных см. в разделе " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬЭЛЕКТРОННЫЕ ". (ref-232242-S28888651252006051600000)(ref-232242-S22223523922006051600000)(ref-232242-S19723203702006051600000)(ref-232247)
8. Если никакие коды неисправностей, относящиеся к проблеме, не извлекаются, ПЕРЕЙДИТЕ к " SYMPTOM CHART ". (ref-232242-S37212536102006051600000)

Полный список коды неисправностей см. в разделе " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-232247)

ИНДЕКС КОДА НЕИСПРАВНОСТИ ДИАГНОСТИКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

Полный список дткс комбинации приборов см. в разделе " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-232247)

ИНДЕКС расшифровка кода ошибки ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ блока предохранителей и реле (Sjb)

Полный перечень датчиков Sjb приведен в разделе " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-232247)

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ИНДЕКС КОДА НЕИСПРАВНОСТИ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (ИКМ)

Полный список датчиков блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) приведен в статье " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН " для Escape (бензин) и Mariner или в статье " ВВЕДЕНИЕ - HYBRID ESCAPE " для Escape (гибрид). (ref-229953)(ref-235202)

Режим самодиагностики приборной панели (Escape, Mariner, Escape Hybrid)

Чтобы войти в режим самодиагностики комбинации приборов, при выключенном двигателе нажмите и удерживайте кнопку отключения / сброса одометра. Поверните переключатель зажигания в положение RUN и продолжайте удерживать кнопку отключения / сброса одометра до тех пор, пока дисплей не покажет тест обычно в течение 3-5 секунд. Нажмите кнопку отключения / сброса одометра один раз, чтобы пройти каждый этап самотестирования.

Для выхода из режима самотестирования комбинации приборов поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.

РЕЖИМ САМОДИАГНОСТИКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

Диаграмма симптомов

СХЕМА СИМПТОМОВ

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Контрольное испытание C: неверная индикация датчика температуры

1. C1 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей ИЗ НЕПРЕРЫВНЫХ И ON-DEMAND блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) САМОТЕСТИРОВАНИЯ Проверьте записанные блок управления силовым агрегатом коды неисправностей из непрерывных и on-demand самотестирования. Регистрируются ли какие-либо блок управления силовым агрегатом коды неисправностей? Да: Обратитесь к статье " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН " для эвакуации (бензин) и Маринер или к статье " ВВЕДЕНИЕ - ГИБРИДНОЕ ПОКИДАНИЕ " Для ания (гибрид) Для продолжения диагностики: 2. (ref-229953)(ref-235202)
2. С2 ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНУЮ КОМАНДУ ИЗМЕРИТЕЛЯ ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ИНСТРУМЕНТА Подключить диагностический инструмент. Ключ в положении ВКЛ. Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Приборная панель активно Command. Выбрать активную команду системы охлаждения двигателя. Запустить активную команду системы охлаждения двигателя. Прокрутить с шагом 3: 0%, 50% и 100%. Запустить измеритель температуры на холод при 0%, переместить на половину при 50%, а полностью перейти на 100% да.
3. C3 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините разъем приборной панели. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула штырьки Подключите разъем приборной панели и убедитесь, что он установлен правильно. Эксплуатируйте систему и определите, присутствует ли проблема все еще? Да: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема могла быть вызвана неплотной коррозией или неисправным разъемом. Повторите самодиагностную проверку. (ref-232242-S23398837982006051600000)
4. C4 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ РСМ Отсоедините разъемы РСМ. Проверьте исправность: коррозия вытолкнула контакты. Подключите разъемы РСМ и убедитесь, что он правильно установлен. Работайте с системой и определите, присутствует ли проблема. Да: УСТАНОВИТЕ новый РСМ. " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 2.3L " (2.3L), " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 3.0L (4V) ". (ref-232211)(ref-232276)(ref-232212)

Точечное испытание D: спидометр / одометр не работает

1. D1 ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ КОМАНДУ СПИДОМЕТРА С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ИНСТРУМЕНТА Подключите диагностический инструмент. Ключ в положении ВКЛ. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Активная команда приборной панели. Выберите активную команду спидометра приборной панели. Запустите спидометр и прокручивайте с шагом 10% во время мониторинга спидометра. Указанная скорость должна увеличиваться с шагом приблизительно 20 км / ч (12 миль / ч) для каждого изменения на 10%. Идет ли указанное увеличение скорости в пределах от 3 до D0: D0 до D.
2. D2 контроль THE датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) PID Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: PID скорости транспортного средства. Контролируйте PID скорости транспортного средства во время вождения транспортного средства. Соответствует ли скорость блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID (Escape, Mariner) или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) скорости транспортного средства PID (Escape Hybrid) показаниям спидометра на приборной панели? Да: GO на D3. Нет: GO на D4 (Escape и Marar5) Hybrider.
3. D3 проверить FOR CORRECT комбинация приборов OPERATION. Disconnect the комбинация приборов разъём. проверить for: corrosion pushed-out контакты. Connect the комбинация приборов и sure it sells. Operate the система may be caused by a loose corrozy or сброс-Cleared разъём. (ref-232242-S23398837982006051600000)
4. D4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ РСМ. Отсоедините все разъемы РСМ. Проверьте: коррозия вытолкнула контакты. Подключите разъемы РСМ и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и определите, присутствует ли проблема. Проблема все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый РСМ. " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 2.3L " (2.3L) или " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 3.0L (4V) ". (ref-232211)(ref-232276)
5. D5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Отсоедините все разъемы блок управления трансмиссией. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула контакты. Подключите разъемы блок управления трансмиссией и убедитесь, что он правильно сидит. Управляйте системой и определите, присутствует ли проблема все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый блок управления трансмиссией. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ трансмиссия-ТРАНСМИССИЯ - ЭЛЕКТРОННО УПРАВЛЯЕМАЯ БЕССТУПЕНЧАТАЯ ПЕРЕДАЧА (ECVT) ". Испытательная система не работает в нормальном режиме. (ref-232216)

Точечное испытание E: тахометр не работает

1. Е1 ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНУЮ КОМАНДУ ТАХОМЕТРА С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ИНСТРУМЕНТА Подключить диагностический инструмент. Ключ в положении ВКЛ. Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Активная команда приборной группы. Выбрать активную команду тахометра приборной группы. Запустить тахометр и прокручивать с шагом 10%. Контролировать тахометр. Индикация тахометра должна увеличиваться с шагом примерно 800 об / мин для каждого изменения на 10%. Перейти на индикацию тахометра: да 3.
2. Е2 КОНТРОЛИРУЙТЕ ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ ПИД Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: ПКМ ПИД. Контролируйте обороты двигателя ПИД при изменении оборотов двигателя. Соответствует ли обороты двигателя ПИД показаниям тахометра на приборной панели? Да: Обратитесь к статье " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН " для эвакуации (бензин) и Маринера или к статье " ВВЕДЕНИЕ - ГИБРИДНЫЙ ВЫХОД " Для эвакуации (гибрид) Для продолжения диагностики 3. (ref-229953)(ref-235202)
3. E3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините разъем приборной панели. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула штырьки Подключите разъем приборной панели и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и определите, присутствует ли проблема. Проблема все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема могла быть вызвана неплотной коррозией или поврежденным разъемом Dt. повторите самодиагностику. (ref-232242-S23398837982006051600000)

Диагностический тест F: индикатор низкого уровня топлива никогда / всегда включен

1. F1 проверить THE топливо Указатель OPERATION (ПРОВЕРЬ РАБОТУ ТОПЛИВОМЕРА) Ключ в положении ON (ВКЛ). Наблюдайте за работой топливомера. Правильно ли работает топливомер? Да: ПЕРЕХОД на F2. Нет: ПЕРЕХОД на " диагностический тест B ". (ref-232242-S02841938882006051600000)
2. F2 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините разъем приборной панели. Проверьте: коррозия вытолкнула штырьки Подключите разъем приборной панели и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и определите, присутствует ли проблема. Да: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема могла быть вызвана неплотной коррозией или повреждением разъема Dt. Повторите самодиагностную проверку системы. (ref-232242-S23398837982006051600000)

Точечное испытание G: контрольный индикатор топливного колпачка никогда не горит

1. G1 ПРОВЕДИТЕ СИГНАЛЬНЫЕ ЛАМПЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ И УИМ АКТИВНОЙ КОМАНДЫ С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ИНСТРУМЕНТА Подключите диагностический инструмент. Ключ в положении ВКЛ. Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Приборная панель активной команды. Выберите команду управления индикаторной лампой приборной панели. Включите, затем выключите все лампы активной команды. Наблюдайте за индикатором проверки топливного колпачка. Индикатор проверки топливного колпачка загорается при подаче команды на включение и выключение G3.
2. G2 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините разъем приборной панели. Проверьте наличие: вытолкнутых контактов коррозии Подключите разъем приборной панели и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и определите, сохраняется ли проблема. Да: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема могла быть вызвана неплотной коррозией или повреждением разъема Dt. Повторите самодиагностическое испытание системы. (ref-232242-S23398837982006051600000)
3. G3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ РСМ Отсоедините все разъемы РСМ правильно. Проверьте: коррозия вытолкнула контакты Повторите все разъемы РСМ и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и определите, присутствует ли проблема. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый РСМ. " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 2.3L " (2.3L), " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 3.0L (4V) ". (ref-232211)(ref-232276)(ref-232212)

Контрольное испытание H: предупреждающий индикатор антиблокировочной тормозной системы (АБС) никогда / всегда не горит

1. Н1 ПРОДОЛЖАЙТЕ ВЫПОЛНЯТЬ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЕ ЛАМПЫ И УТОР ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ АКТИВНАЯ КОМАНДА С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ИНСТРУМЕНТА Подключите диагностический инструмент. Ключ в положении ВКЛ. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Введите следующий диагностический режим на приборной панели Активная команда. Выберите предупредительные лампы приборной панели и утор активной команды. Включите всю активную команду, затем выключите. Соблюдайте индикатор предупредительной сигнализации ABS. (ref-232241)
2. H2 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините разъем приборной панели. Проверьте: коррозия вытолкнула штырьки Подключите разъем приборной панели и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и определите, присутствует ли проблема. Проблема все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема могла быть вызвана неплотной коррозией или поврежденным разъемом Dt. Повторите САМОТ. (ref-232242-S23398837982006051600000)

Точечное испытание K: лампа индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) никогда / всегда включена

1. К1 ПРОДОЛЖАЙТЕ ВЫПОЛНЯТЬ ИНДИКАТОРНЫЕ ЛАМПЫ И СИГНАЛИЗАЦИЮ ВЫХОДА ИЗ СОСТАВА ПК2 С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ИНСТРУМЕНТА Подключите диагностический инструмент. Нажмите в положение ВКЛ. Перейдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Активная Команда из состава ПК2. Выберите предупредительные лампы приборной панели и активируйте команду. Включите все активные лампы, затем выключите их, наблюдая за контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Горит ли контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при включении и выключении по команде: ДА? (ref-229953)(ref-235202)
2. K2 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините разъем приборной панели. Проверьте: коррозия вытолкнула штыри Подключите разъем приборной панели и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и определите, присутствует ли проблема. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема могла быть вызвана неплотной коррозией или повреждением разъема Dt. Повторите самодиагностную проверку. (ref-232242-S23398837982006051600000)
3. K3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ РСМ Отсоедините все разъемы РСМ правильно. Проверьте: коррозия вытолкнула контакты Повторите все разъемы РСМ и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и определите, присутствует ли проблема. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый РСМ. " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 2.3L " (2.3L), " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 3.0L (4V) ". (ref-232211)(ref-232276)(ref-232212)

Диагностический тест L: предупреждающий индикатор системы зарядки никогда/всегда включен

1. L1 ПРОВЕДИТЕ СИГНАЛЬНЫЕ ЛАМПЫ И УТОР АКТИВНОЙ КОМАНДЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ИНСТРУМЕНТА Подключите диагностический инструмент Ключ в положении ВКЛ. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Активная команда приборной панели. Выберите сигнальные лампы приборной панели и утор активной команды. Включите все активные лампы, затем выключите. Соблюдайте индикатор предупреждения зарядной системы. Индикатор предупреждения зарядной системы не горит при включении команды и не горит при отключении L3.
2. L2 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините разъем приборной панели. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула штыри Подключите разъем приборной панели и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема могла быть вызвана неплотной коррозией или повреждением разъема Dt. Повторите самодиагностную проверку. (ref-232242-S23398837982006051600000)
3. L3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ РСМ Отсоедините все разъемы РСМ правильно. Проверьте: коррозия вытолкнула контакты Повторите все разъемы РСМ и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и определите, присутствует ли проблема. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый РСМ. " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 2.3L " (2.3L), " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 3.0L (4V) ". (ref-232211)(ref-232276)(ref-232212)

Диагностический тест M: индикатор дальнего света никогда / всегда включен

1. M1 ПРОВЕДИТЕ СИГНАЛЬНЫЕ ЛАМПЫ И АКТИВНУЮ КОМАНДУ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ИНСТРУМЕНТА Подключите диагностический инструмент. Ключ в положении ВКЛ. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: АКТИВНАЯ КОМАНДА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ. Выберите сигнальные лампы приборной панели и утор активной команды. Включите и затем выключите все активные лампы. Наблюдайте за индикатором дальнего света. Индикатор дальнего света загорается, когда КОМАНДА ВК. и ВЫКЛ Л. m3.
2. М2 МОНИТОР ПИД ДАЛЬНЕГО СВЕТА Sjb Подключите диагностический инструмент. Ключ в положении ВКЛ. Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Sjb ПИД. Установите выключатель фары в положение фары ВКЛ. Монитор ПИД Sjb при установке многофункционального выключателя в положения БЛИЖНИЙ СВЕТ и ДАЛЬНИЙ СВЕТ. Согласуется ли ПИД с положениями многофункционального выключателя? Да: Перейти M3.
3. М3 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоединить разъем приборной панели. Проверить наличие: коррозия вытолкнула штырьки Подсоединить разъем приборной панели и убедиться в правильности его посадки. Эксплуатировать систему и определить, все ли еще присутствует проблема. Есть ли: УСТАНОВИТЬ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". ПРОТЕСТИРОВАТЬ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема могла быть вызвана неплотной коррозией или поврежденным соединителем. (ref-232242-S23398837982006051600000)
4. M4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоедините все разъемы Sjb. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула контакты Подключите все разъемы Sjb и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и определите, присутствует ли проблема. Да: УСТАНОВИТЕ новый Sjb. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Проверьте, что неисправен разъем системы для нормальной работы. Нет: Система исправно. (ref-232247)

Диагностический тест P: индикатор кражи никогда / всегда включен

1. Р1 ПРОВЕДИТЕ ДИАГНОСТИКУ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ СИГНАЛЬНЫЕ ЛАМПЫ И Уйм АКТИВНАЯ КОМАНДА С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ИНСТРУМЕНТА Подключите диагностический инструмент. Ключ в положении ВКЛ. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Приборная панель АКТИВНАЯ КОМАНДА. Выберите сигнальные лампы приборной панели и Уйм активную команду. Включите, затем выключите. Наблюдайте за индикатором угона. Индикатор УГОН горит при ВКЛЮЧЕНИИ и ВЫКЛЮЧЕН ПРИ КОМАНДЕ - ДА: ДА? (ref-232288)(ref-232268)
2. P2 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините все разъемы приборной панели Проверьте наличие: коррозия вытолкнула штыри Подключите все разъемы приборной панели и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и определите, присутствует ли проблема. Да: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема может быть вызвана неплотной коррозией или неисправной системой. (ref-232242-S23398837982006051600000)

Контрольная точка Q: индикатор 4x4 никогда / всегда включен

1. Q1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ 4WD Испытайте автомобиль и проверьте работу системы 4WD. Работает ли 4WD правильно? Да: ПЕРЕЙТИ к Q2. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к " СИСТЕМАМ С ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ ", чтобы продолжить диагностику системы 4WD. (ref-232198)
2. Q2 ПРОВЕДИТЕ АКТИВНУЮ КОМАНДУ УПРАВЛЕНИЯ ПОЛНОПРИВОДНОЙ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКОЙ С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ИНСТРУМЕНТА Ключ в положении ВЫКЛ. Подключите диагностический инструмент. Ключ в положении ВКЛ. Введите на диагностическом инструменте следующий режим диагностики: Приборная панель активно Command. Выберите активную команду управления полноприводной раздаточной коробкой. Включите и выключите активную команду управления полноприводной коробкой с помощью диагностического инструмента. Наблюдайте за индикатором 4x4 при выключении и выключении индикатора 4x4.
3. Q3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ 4WD. Отсоедините разъем модуля управления 4WD. Проверьте: коррозия вытолкнула контакты Подключите разъем модуля управления 4WD и убедитесь, что он правильно установлен. Работайте с системой и определите, присутствует ли проблема. Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль управления 4WD. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ПРОБЛЕМЫ С ПРИВОДОМ НА ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА ". Проверьте систему на предмет нормальной работы. (ref-232198)
4. Q4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините разъем приборной панели. Проверьте: коррозия вытолкнула штыри Подключите разъем приборной панели и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и определите, присутствует ли проблема все еще. Да: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема могла быть вызвана неплотной коррозией или поврежденной тестовой системой. (ref-232242-S23398837982006051600000)

Точечное испытание S: индикатор отключения O / D никогда / всегда включен (ESCAPE, MARINER)

1. S1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ФУНКЦИИ ОТКЛЮЧЕНИЯ ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ Проверьте работу функции повышающей передачи. Правильно ли работает повышающая передача? Да: ПЕРЕЙТИ К S2. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ВНЕШНИЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ - CD4E " для продолжения диагностики переключателя управления коробкой передач. (ref-232269)
2. S2 ПРОВЕДИТЕ СИГНАЛЬНЫЕ ЛАМПЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ И АКТИВНУЮ КОМАНДУ ПЕРЕЗВОНА С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ИНСТРУМЕНТА Подключите диагностический инструмент. Ключ в положении ВКЛ. Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: АКТИВНАЯ КОМАНДА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ. Выберите сигнальные лампы приборной панели и активную команду перезвона. Включите, затем выключите. Наблюдайте за предупреждающим индикатором О / Д. Выключает ли предупреждающий индикатор О / Д. 4 При выключает СИГНАЛ.
3. S3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините разъем приборной панели. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула штыри Подключите разъем приборной панели и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и определите, присутствует ли проблема. Да: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: Система работает правильно в это время. Возможно, проблема была вызвана неплотной коррозией или неисправной системой. (ref-232242-S23398837982006051600000)
4. S4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ РСМ. Отсоедините все разъемы РСМ правильно. Проверьте: коррозия вытолкнула контакты. Повторите все разъемы РСМ и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и определите, присутствует ли проблема. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый РСМ. " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 2.3L " (2.3L), " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 3.0L (4V) ". (ref-232211)(ref-232276)(ref-232212)

Точечное испытание T: приборная панель не работает

1. T1 ПРОВЕРЬТЕ ПИТАНИЕ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Ключ в выключенном положении. Отключите: Приборная панель yes C220. Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между приборной панелью, стороной жгута и землей следующим образом: Разъем / Контакт Цепь C220-28 1002 (Bk / Pk) C220-29 3049 (Bk / LG) xtag3-21 956 (Og / LG). Проверьте Напряжение: нет 3-21 956 (Og / LG) больше, чем результат: 10). C220
2. T2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ 57 (Bk) И 570 (Bk / Wh) НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Измерьте сопротивление между приборной панелью, стороной жгута и землей следующим образом: Разъем / Контакт Цепь C220-25 57 (Bk) C220-31 570 (Bk / Wh). Есть Сопротивления менее 5 ОМ. ИСПРАВ. ИСПРАВ. ИСПРАВ. ИСПРАВНА. ВОПРОС: ИСПРАВ: Исправ: НЕТ.
3. T3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините разъем приборной панели. Проверьте: коррозия вытолкнула штырьки Подключите разъем приборной панели и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и определите, присутствует ли проблема. Да: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема могла быть вызвана неплотной коррозией или повреждением разъема Dt. Повторите самодиагностную проверку системы. (ref-232242-S23398837982006051600000)

Контрольное испытание U: датчик зарядки / помощи электрической мощности не работает

1. U1 ВЫПОЛНИТЬ ТЕСТ НА ЗАРЯДКУ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ МОЩНОСТИ / ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ КАЛИБРОВОЧНУЮ РАЗВЕРТКУ Выполните самодиагностику комбинации приборов для развертки датчика. Наблюдайте за зарядкой электрической мощности / вспомогательной калибровочной характеристикой. Выполнил ли датчик развертку от самой низкой точки до самой высокой точки, а затем установил на середину шкалы? Да: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ВЫСОКОВОЛЬТНАЯ ТЯГОВАЯ БАТАРЕЯ " для продолжения диагностики TBCM. ПРОТЕСТСИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: ПЕРЕЙТИ к U2. (ref-232253)
2. U2 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините разъем приборной панели. Проверьте: коррозия вытолкнула штырьки Подключите разъем приборной панели и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и определите, присутствует ли проблема все еще. Да: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема могла быть вызвана неплотной коррозией или поврежденным разъемом. (ref-232242-S23398837982006051600000)

Точный тест V: Индикатор предупреждения об опасности Escape Hybrid не работает

Этап испытания

1. V1 проверить THE RECORDED коды неисправностей FROM BOTH CONTINUOUS и ON-DEMAND блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), TBCM и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) SELF-тесты проверить the коды неисправностей from the continuous и on-DEMAND SELY проверка. are introducted? Result / Action to take yes: If pcortainted duction? If erts: If if PCT ERT T T If if PCT ERT T T T: If If If If If If If If If If If if pct: if pct: Если Если регистрируются регистрируются регистрируются? если регистрируются?? если регистрируются??? если регистрируются?? если регистрируются? если регистрируются? то регистрируются? если регистрируются?? то регистрируются, то регистрируются?? то регистрируются? если регистрируются? если регистриру (ref-229953)(ref-235202)(ref-232268)
2. V2 ПРОВЕСТИ ПРОВЕРКУ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Проведите самодиагностический тест приборной панели для проверки лампы. Соблюдайте индикатор предупреждения об опасности. Индикатор предупреждения об опасности загорелся? Да: ПЕРЕЙТИ К V4. Нет: ПЕРЕЙТИ К V3.
3. V3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините разъем приборной панели. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула штыри Подключите разъем приборной панели и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема могла быть вызвана неплотной коррозией или поврежденным разъемом. (ref-232242-S23398837982006051600000)
4. V4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Отсоедините все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула контакты Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и определите, присутствует ли проблема. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. СМ. " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - ГИБРИД ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема может быть устранена. (ref-232212)

Контрольное испытание W: индикатор предупреждения о перегреве не работает

1. W1 ПРОВЕРЬТЕ ЗАПИСАННЫЕ ДАННЫЕ ИЗ МОДУЛЯ НЕПРЕРЫВНОГО И ПО ТРЕБОВАНИЮ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) САМОТЕСТИРОВАНИЯ Проверьте данные блок управления силовым агрегатом из непрерывного и по требованию самотестирования. Регистрируются ли какие-либо данные блок управления силовым агрегатом? Да: Обратитесь к статье " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН " для эвакуации (бензин) и Mariner или " ВВЕДЕНИЕ - HYBRID ESCAPE " Для эвакуации (гибрид). (ref-229953)(ref-235202)
2. W2 ПРОВЕДИТЕ ПРОВЕРКУ КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ Проведите самодиагностику комбинации приборов для проверки лампочки. Наблюдайте индикатор предупреждения о перегреве. Индикатор предупреждения о перегреве загорелся? Да: ПЕРЕЙТИ К W4. Нет: ПЕРЕЙТИ К W3.
3. W3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините разъем приборной панели. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула штыри Подключите разъем приборной панели и убедитесь, что он установлен правильно. Эксплуатируйте систему и определите, присутствует ли проблема? Да: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема могла быть вызвана неплотной коррозией или поврежденным разъемом. (ref-232242-S23398837982006051600000)
4. W4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Отсоедините все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверьте: коррозия вытолкнула контакты Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. СМ. " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - ГИБРИД ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: Система работает правильно в это время из-за счет коррозии. (ref-232212)

Диагностический тест X: индикатор предупреждения о скором предоставлении услуг не работает

1. X1 ПРОДОЛЖАЙТЕ ВЫПОЛНЯТЬ РЕГИСТРАЦИЮ коды неисправностей КАК В НЕПРЕРЫВНОМ РЕЖИМЕ, ТАК И В РЕЖИМЕ ON-DEMAND В МОДУЛЯХ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), TBCM, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ САМОДИАГНОСТИКИ. Проверьте показания коды неисправностей в непрерывном режиме и в режиме on-demand-demand. Есть: Если регистрируются какие-либо DTTTCS, обратитесь к разделу " INT" ВВЕДЕНИЕ - Бензин ". Обратитесь для Выхода ". (ref-229953)(ref-235202)(ref-232247)
2. X2 ПРОВЕДИТЕ ПРОВЕРКУ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Проведите самодиагностический тест приборной панели для проверки лампочки. Обратите внимание на индикатор предупреждения о скором обслуживании. Индикатор предупреждения о скором обслуживании загорелся? Да: ПЕРЕЙТИ К X4. Нет: ПЕРЕЙТИ К X3.
3. X3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините разъем приборной панели. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула штырьки Подключите разъем приборной панели и убедитесь, что он установлен правильно. Эксплуатируйте систему и определите, присутствует ли проблема по-прежнему. Да: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема могла быть вызвана неплотной коррозией или поврежденным разъемом. (ref-232242-S23398837982006051600000)
4. X4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоедините все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверьте: коррозия вытолкнула контакты Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. СМ. " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - ГИБРИД ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: Система работает правильно в это время из-за счет коррозии. (ref-232212)

Контрольное испытание Y: контроль скорости в сообщении никогда не включен (ESCAPE HYBRID)

1. Y1 ПРОВЕРЬТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей ИЗ НЕПРЕРЫВНЫХ И ON-DEMAND блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) САМОТЕСТИРОВАНИЯ Проверьте блок управления силовым агрегатом коды неисправностей из непрерывных и on-demand самотестирования. Есть ли записанные коды неисправностей? Да: Обратитесь к статье " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН " для Escape (бензин) и Mariner или к статье " ВВЕДЕНИЕ - ГИБРИДНЫЙ ESCAPE " для Escape (гибрид) для продолжения диагностики коды неисправностей 2. (ref-229953)(ref-235202)
2. Y2 проверить THE скорость управление OPERATION Проверьте управление автомобилем и управление скоростью. Правильно ли работает управление скоростью? Да: ПЕРЕЙТИ к Y3. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к " УПРАВЛЕНИЕ СКОРОСТЬЮ ", чтобы продолжить диагностику системы управления скоростью. (ref-232251)
3. Y3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините разъем приборной панели. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула штырьки Подключите разъем приборной панели и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и определите, присутствует ли проблема? Да: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема могла быть вызвана неплотной коррозией или поврежденным разъемом. (ref-232242-S23398837982006051600000)