Общие технические характеристики
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Низковольтная батарея | |
| Напряжение | 12 вольт |
| Номинальный ток аккумулятора | 52 А / ч |
| Высоковольтная тяговая батарея | |
| Напряжение | 330 вольт |
| Номинальный ток аккумулятора | 5,5 А / ч |
Общие технические характеристики
Моменты затяжки
| Описание | Нм |
|---|---|
| Винты в сборе обратного канала кондиционирования воздуха | 2 |
| Аккумуляторный клиновой зажимной болт | 9 |
| Болты аккумуляторного поддона | 8 |
| Гайки преобразователя постоянного тока | 12 |
| Гайки кабеля низкого напряжения преобразователя постоянного тока | 12 |
| Электронно-управляемая гайка троса переключения передач с бесступенчатым регулированием (ecvt) | 8 |
| Гайки кронштейнов высоковольтных кабелей | 8 |
| Гайки кабелепровода высоковольтных кабелей | 8 |
| Болт экранирования высоковольтных кабелей | 9 |
| Экранирующие гайки высоковольтных кабелей | 9 |
| Высоковольтные кабели к анкерному болту | 9 |
| Болты высоковольтной тяговой аккумуляторной батареи | 55 |
| 40-контактный болт разъема низкого напряжения | 5 |
| Болты кронштейна троса стояночного тормоза | 8 |
Моменты затяжки
Высоковольтная тяговая батарея
Высоковольтная зарядная система представляет собой систему с плавающим заземлением. Когда двигатель работает или транспортное средство движется, генератор высокого напряжения начинает генерировать высоковольтную электроэнергию переменного тока. Высоковольтная электроэнергия переменного тока может потребляться или генерироваться генератором двигателя, тяговым двигателем или комбинацией обоих двигателей. Избыточный высоковольтный ток преобразуется из высоковольтной электроэнергии переменного тока в высоковольтную электроэнергию постоянного тока внутри блока электродвигателя-генератора и передается через высоковольтные кабели. Этот высоковольтный постоянный ток затем подается в транспортное средство через высоковольтную тяговую батарею (Hvtb).
Примечание
- См. также:
- ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ УСТРОЙСТВА