Высоковольтная тяговая аккумуляторная батарея.: Диагностика Ford Escape I рестайлинг

Инспекция и проверка

1. Проверка проблемы клиента.
2. Визуальный осмотр на наличие явных признаков механических или электрических повреждений. ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР Реле Xxt Панель управления аккумуляторной батареей Механические Электрические цепи аккумуляторной батареи Высоковольтные кабели с электронным управлением Бесступенчатая коробка передач (ecvt) Соединительная коробка аккумуляторной батареи (Bjb) Предохранитель (и): 1 (5A) 5 (5A) 13 (25 A) 15 (20A) 25 (50A) 28 (30A) Питание Реле Sustain Интеллектуальная соединительная блок предохранителей и реле (S(SUCC (S) (S) (S(S) 5): AGC (AGS (ключ): AG: AGS (AG:) 10A 5A 5A
3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
4. Если причина визуально не очевидна, подключите диагностический инструмент к разъему канала передачи данных и выберите проверяемый автомобиль из меню диагностического инструмента. Если средство диагностики не связывается с автомобилем: проверьте правильность установки карты программы. проверить соединения с транспортным средством. проверить положение выключателя зажигания.
5. Если диагностический инструмент по-прежнему не связывается с автомобилем, обратитесь к руководству по эксплуатации диагностического инструмента.
6. Проведите тест канала передачи данных диагностического инструмента. Если диагностический инструмент отвечает на: неисправность цепей CAN; все электронные блоки управления не отвечают / не оборудованы, обратитесь к " модуль DIAGNOSTICS сеть ". Нет ответа / не оборудованы для TBCM, перейдите к " PINTPOINT проверка A ". Система прошла, извлеките и запишите непрерывные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей), сотрите непрерывные коды неисправностей и проведите самотестовую диагностику для модуля TBBCM, обратитесь к ответу / не оборудована для управления силовой установкой. (ref-232245)(ref-232253-S11732279872006051600000)(ref-235202)
7. Если извлеченные данные относятся к проблеме управляемости, обратитесь к статье " ВВЕДЕНИЕ - ГИБРИДНЫЙ ВЫХОД ", прежде чем перейти к следующему шагу. (ref-235202)
8. Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, перейдите к " TRACTION аккумулятор управление модуль (TBCM) код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) оглавление " для продолжения диагностики. (ref-232253-S17027362522006051600000)
9. Если извлеченные данные не найдены в индексе расшифровка кодов ошибок модуля управления тяговой аккумуляторной батареей (TBCM), обратитесь к индексу расшифровка кодов ошибок в разделе " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-232247)
10. Если никакие коды неисправностей, относящиеся к проблеме, не извлекаются, ПЕРЕЙДИТЕ к " SYMPTOM CHART ". (ref-232253-S10334049702006051600000)

Расшифровка кодов ошибок модуля управления тяговым аккумулятором (TBCM)

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ИНДЕКС КОДА НЕИСПРАВНОСТИ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТЯГОВОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕЙ.

Полный список датчиков силового агрегата приведен в статье " ВВЕДЕНИЕ - ГИБРИДНЫЙ ВЫХОД ". (ref-235202)

Диаграмма симптомов

СХЕМА СИМПТОМОВ

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Высоковольтный тяговый аккумулятор C4227a

Схема №3

Войти

Диагностический тест C: радиопомехи

1. C1. Проверьте работоспособность преобразователя постоянного тока. В случае повреждения высоковольтной или высоковольтной системы необходимо выполнить следующие действия: Проверьте работоспособность высоковольтной системы. Проверьте работоспособность высоковольтной системы. Проверьте работоспособность высоковольтной системы. Проверьте работоспособность высоковольтной системы и высоковольтной системы. Проверьте работоспособность высоковольтной системы. Проверьте работоспособность высоковольтной системы. Проверьте работоспособность высоковольтной системы. Проверьте работоспособность высоковольтной системы. Проверьте работоспособность высоковольтной системы. Проверьте работоспособность высоковольтной системы. (ref-232263)
2. C2 ПРОВЕРЬТЕ, ЧТО ГЕНЕРАТОР ЯВЛЯЕТСЯ ИСТОЧНИКОМ РАДИОПОМЕХ Ключ в положении ACCESSORY. С выключателем зажигания в положении ACC, обратите внимание на любые звуковые помехи. Есть ли помехи с выключателем зажигания в положении ACC? Да: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " РАЗВЛЕКАТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ " для продолжения диагностики аудиосистемы. Нет: УСТАНОВИТЕ новый ecvt. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ОБЫЧНАЯ ТРАНСАКСЕЛЬ - КОРОБКА ПЕРЕДАЧ С ЭЛЕКТРОННЫМ управлением ". (ref-232292)(ref-232216)

Контрольное испытание D: расшифровка кода ошибки P0A7E - перегрев гибридного аккумуляторного блока

1. D1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТОСПОСОБНОСТЬ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТОМ 2 ИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ ЗАЩИТЫ ОТ ВЫСОКОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ. При работе с системой защиты от ВЫСОКОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ ИЛИ ОТ ВЫСОКОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ НЕОБХОДИМО СОБЛЮДАТЬ ПРАВИЛА ЭКСПЛУАТАЦИИ СИСТЕМЫ ЗАЩИТЫ ОТ ВЫСОКОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ. При работе с системой защиты ОТ ВЫСОКОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ НЕОБХОДИМО СОБЛЮДАТЬ ПРАВИЛА ЭКСПЛУАТАЦИИ. При работе с системой защиты от ВЫСОКОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ НЕОБХОДИМО СОБЛЮДАТЬ ПРАВИЛА ЭКСПЛУАТАЦИИ: НЕОБХОДИМО СОБЛЮДАТЬ ПРАВИЛА ЭКСПЛУАТАЦИИ СИСТЕМЫ ЗАЩИТЫ ОТ ОТ ВЫСОКОЙ ВЫСОКОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ ТЕМПЕРАТУРЫ. (ref-232281)
2. D2 УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ВНУТРЕННИЕ ВЕНТИЛЯТОРЫ Hvtb НАХОДЯТСЯ В РАБОЧЕМ СОСТОЯНИИ ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте стетоскоп или эквивалентное прослушивающее устройство, чтобы исследовать область Hvtb. ПРИМЕЧАНИЕ: Вентиляторы охлаждения могут включаться или выключаться с выключателем зажигания в положении ON и двигателем ON или OFF. С выключателем зажигания в положении ON и двигателем ON или OFF (двигатель должен работать правильно по крайней мере один раз после того, как выключатель зажигания был включен).
3. D3 ПРОВЕРЬТЕ ТЕМПЕРАТУРУ Tbtb Запустите двигатель. Подключите диагностический инструмент. Ключ в положении START. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: TBCM pids. При работающем двигателе контролируйте температуру TBCM PID. Является ли температура TBCM PID меньше, чем 57X (57°C)? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к D4. Нет: ОБРАТИТЕСЬ К " СИСТЕМЕ УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТ- ГИБРИДКЛИМАТА ". (ref-232281)
4. D4 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ TBCM ПРИМЕЧАНИЕ: Этот этап тестирования точечной коррозии может касаться только 6-контактных и 40-контактных разъемов для TBCM. Нет необходимости отключать высоковольтные разъемы при выполнении этого этапа тестирования точечной коррозии. Отсоедините оба электрических разъема TBCM. Проверьте наличие: вытолкнутые контакты коррозии. Подключите оба разъема TBCM и убедитесь, что они правильно установлены. Запустите систему и проверьте, что проблема все еще присутствует. См. (ref-232253-S40643841182006051600000)

Точечное испытание F: расшифровка кода ошибки P0A8B, P0A8D, P0A8E - 14-вольтовое системное напряжение модуля питания

1. 1. Проверьте, что на рабочем месте установлены защитные перчатки. При повреждении высоковольтной или высоковольтной аккумуляторной батареи. Необходимо убедиться в том, что высоковольтная аккумуляторная батарея или высоковольтная аккумуляторная батарея (Hvtb) находится под высоким напряжением. В случае повреждения высоковольтная аккумуляторная батарея или высоковольтная аккумуляторная батарея (Hvtb) находится под высоким напряжением. Необходимо убедиться в том, что на рабочем месте установлены защитные перчатки. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме. P0A8B P0A8D P0A8E
2. F2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕЛОСТНОСТЬ НИЗКОВОЛЬТНОЙ БАТАРЕИ Проведите тест состояния 12-вольтовой батареи, чтобы определить, может ли батарея удерживать заряд и в порядке ли она для использования. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". Батарея прошла тест состояния? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К F3. Нет: УСТАНОВИТЕ новую 12-вольтовую батарею. СМ. " БАТАРЕЯ 12 ВОЛЬТ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. (ref-232248)(ref-232253-S31257624122006051600000)
3. F3 проверить THE TRACTION аккумулятор управление модуль (TBCM) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Проверьте записанные TBCM коды неисправностей из непрерывной самопроверки и самопроверки по требованию. Был ли извлечен расшифровка кода ошибки P0A8B? Да: ПЕРЕЙТИ К F4. Нет: Обратитесь к статье " ВВЕДЕНИЕ - ГИБРИДНЫЙ ВЫХОД " для продолжения диагностики. (ref-235202)
4. F4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ TBCM. ПРИМЕЧАНИЕ. Этот шаг теста точечной коррозии может касаться только 6-контактных и 40-контактных разъемов для TBCM. Нет необходимости отключать высоковольтные разъемы при выполнении этой процедуры шага точечной коррозии. Отсоедините оба электрических разъема TBCM. Проверьте: вытолкнутые контакты коррозии. Подключите оба разъема TBCM и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте систему и проверьте, что проблема все еще присутствует. См. (ref-232253-S40643841182006051600000)

Точечное испытание H: расшифровка кода ошибки C1862 - отказ цепи контактора

1. H1 ПРОВЕРЬТЕ, ЧТО СИСТЕМА ЗАЩИТЫ ОТ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ. Проверьте, что система защиты от ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ должна быть защищена от ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ. Проверьте, что система защиты от ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ должна быть защищена от ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ. Проверьте, что система защиты от ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ должна быть защищена от ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ. Проверьте, что система защиты от ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ должна быть защищена от ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ. Проверьте, что система защиты от ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ должна быть защищена от ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ. (ref-232253-S33120745522006051600000)(ref-232253-S33120745522006051600000)
2. H2 проверить FOR A HARD неисправность Подключите диагностический инструмент. Ключ в положении ON. ОЧИСТИТЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Дважды включите выключатель зажигания, каждый раз запуская двигатель. ПОВТОРИТЕ самотестирование. расшифровка кода ошибки C1862 все еще присутствует? Да: GO к H3. Нет: ВЕРНИТЕ автомобиль клиенту, пока проблема не будет проверена.
3. H3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ TBCM. ПРИМЕЧАНИЕ. Этот шаг теста точечной коррозии может касаться только 6-контактных и 40-контактных разъемов для TBCM. Нет необходимости отключать высоковольтные разъемы при выполнении этой процедуры шага точечной коррозии. Отсоедините оба электрических разъема TBCM. Проверьте: вытолкнутые контакты коррозии. Подключите оба разъема TBCM и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте систему и проверьте, что проблема все еще присутствует. См. (ref-232253-S40643841182006051600000)

Точечное испытание I: расшифровка кода ошибки P0AA6 - неисправность изоляции системы напряжения гибридной батареи

1. I1 монитор. Высокая степень повреждения. Необходимо проверить работоспособность системы защиты от высоких токов. Необходимо проверить работоспособность системы защиты от высоких токов. Необходимо проверить работоспособность системы защиты от высоких токов. Необходимо проверить работоспособность системы защиты от высоких токов. Необходимо проверить работоспособность системы защиты от высоких токов. Необходимо проверить работоспособность системы защиты от высоких токов. Необходимо проверить работоспособность системы защиты от высоких токов. Необходимо проверить работоспособность системы защиты от высоких токов. Необходимо проверить работоспособность системы защиты от высоких токов. Необходимо проверить работоспособность системы защиты от высоких токов.
2. I2 ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ DC / DC НА НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ МЕНЬШЕ При нахождении ключа в выключенном положении подождите не менее 5 минут. Отключите: Обслуживание Отключите вилку. УСТАНОВИТЕ новый кабельный жгут преобразователя DC / DC. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ВЫСОКОВОЛЬТНЫЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР ". Подключите: Обслуживание Отключите вилку. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите коды неисправностей или автомобиль может не запуститься. Запустите двигатель. Введите следующее диагностическое сопротивление на диагностическом инструменте см. (ref-232263)
3. I3 ПРОВЕРЬТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ DC / DC С ключом в выключенном положении, подождите не менее 5 минут. Отключите: Обслуживание Отключите вилку. УСТАНОВИТЕ новый преобразователь DC / DC. ОБРАТИТЕСЬ к " ВЫСОКОВОЛЬТНОМУ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЮ-ИНВЕРТОРУ ". Подключите: Обслуживание Отключите вилку. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите коды неисправностей или транспортное средство может не запуститься. Запустите двигатель. Введите следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: TBCM Сопротивление. (ref-232263)
4. I4 ПРОВЕРИТЬ ВЫСОКОВОЛЬТНУЮ СИСТЕМУ НА блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ВЫСОКОВОЛЬТНЫЕ КАБЕЛИ С КЛЮЧОМ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ подождать не менее 5 минут. Отключить: Обслуживание Отключение штепсельной вилки. УСТАНОВИТЬ новую ВЫСОКОВОЛЬТНУЮ СИСТЕМУ на высоковольтный кабель блок управления трансмиссией. СМ. " ВЫСОКОВОЛЬТНЫЕ КАБЕЛИ ". Подключение: Обслуживание Отключение штепсельной вилки. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистить коды неисправностей или транспортное средство не может начать работу. Ввести следующее диагностическое сопротивление на приборе (ref-232253-S00854067312006051600000)
5. I5 ПРОВЕРЬТЕ Vtb. С ключом в выключенном положении, подождите не менее 5 минут. Отключите: Обслуживание Отключите вилку. УСТАНОВИТЕ новую Hvtb. СМ. " ВЫСОКОВОЛЬТНАЯ ТЯГОВАЯ БАТАРЕЯ ". Подключите: Обслуживание Отключите вилку. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите коды неисправностей или транспортное средство может не запуститься. Ключ во включенном положении. Введите следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: TBCM 10, СМ. СМ. СМ. СМ. (ref-232253-S40643841182006051600000)(ref-232216)

Точечное испытание J: расшифровка кода ошибки P0A1F - модуль контроля энергии батарей имеет внутренние ошибки

1. J1. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТОСПОСОБНОСТЬ И ОТКЛЮЧИТЕ ЗАЩИТНУЮ ПАНЕЛЬ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При повреждении высоковольтной клеммы или ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ КЛЕММНОЙ КЛЕММНОЙ КЛЕММНОЙ КЛЕММНОЙ КЛЕММНОЙ КЛЕММНОЙ КЛЕММНОЙ КЛЕММНОЙ КЛЕММНОЙ КЛЕММНОЙ. НЕОБХОДИМО УБЕДИТЬСЯ В НАЛИЧИИ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ КЛЕММНОЙ МЫ ИЛИ КЛЕММНОЙ НОЙ МНОЙ КЛЕМНОЙ НОЙ МНОЙ КЛЕММНОЙ МНОЙ КЛЕМ. НЕОБХОДИМО МНОЙ НОЙ КИ. НЕОБХОДИМО. НЕОБХОДИМО. НЕОБХОДИМО. (ref-232253-S33120745522006051600000)
2. J2 ПРОВЕРЬТЕ коды неисправностей TBCM Проверьте записанные коды неисправностей TBCM из непрерывных и по требованию самотестирований. Присутствовали ли какие-либо или все коды неисправностей P0A8B, P0A8D, P0A8E? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест F ". Нет: GO к J3. (ref-232253-S17179970872006051600000)
3. J3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ TBCM. ПРИМЕЧАНИЕ. Этот точечный шаг теста может касаться только 6-контактных и 40-контактных разъемов для TBCM. Нет необходимости отключать высоковольтные разъемы при выполнении этой точечной процедуры теста. Отсоедините оба электрических разъема TBCM. Проверьте наличие: коррозионно-вытолкнутые контакты Подключите оба электрических разъема TBCM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и проверьте, что проблема все еще присутствует. (ref-232253-S40643841182006051600000)

Диагностический тест K: расшифровка кода ошибки P0A7D - гибридная аккумуляторная батарея с низким уровнем заряда

1. K1 ВЫПОЛНИТЕ ПРОЦЕДУРУ ЗАПУСКА В СООТВЕТСТВИИ С УСЛОВИЯМИ ЭКСПЛУАТАЦИИ. Необходимо выполнить ПРОЦЕДУРУ ЗАПУСКА С УЧЕТОМ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ. Необходимо выполнить ПРОЦЕДУРУ ЗАПУСКА С УЧЕТОМ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ. Необходимо выполнить ПРОЦЕДУРУ ЗАПУСКА С УЧЕТОМ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ. Необходимо выполнить ПРОЦЕДУРУ ЗАПУСКА С УЧЕТОМ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ. Необходимо выполнить ПРОЦЕДУРУ ЗАПУСКА С УЧЕТОМ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ. Необходимо выполнить ПРОЦЕДУРУ ЗАПУСКА С УЧЕТОМ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ. Необходимо ВЫПОЛНИТЬ ЗАЩИТНЫЕ ЗАЩИТНЫЕ ПЕРЧАТКИ.
2. K2 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ ВРЕМЕНИ РАБОТЫ TBCM ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг проверки точечной коррозии может касаться только 6-контактных и 40-контактных разъемов для TBCM. Нет необходимости отключать высоковольтные разъемы при выполнении этой процедуры шага проверки точечной коррозии. Отсоедините оба электрических разъема TBCM. Проверьте наличие: вытолкнутые контакты коррозии. Подключите оба электрических разъема TBCM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и проверьте, что проблема все еще присутствует. Проблема связана. (ref-232253-S40643841182006051600000)

Контрольное испытание N: расшифровка кода ошибки B1143 - запросы на замыкание контактора аккумуляторной батареи

1. N1 ПРОВЕРКА НА ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ. В случае повреждения высоковольтной системы. Необходимо убедиться в том, что система защиты от высокого напряжения не сработала. В случае повреждения высоковольтной системы или высоковольтной системы необходимо убедиться в том, что система защиты от высокого напряжения не сработала. В случае повреждения высоковольтной системы или высоковольтной системы необходимо проверить работоспособность системы защиты от высокого напряжения. Внимание: высоковольтная батарея и зарядная система содержат высоковольтные компоненты и электропроводка должны быть окрашены в оранжевый цвет. Высоковольтная система защиты и защитная система должна быть оборудована. B1143
2. N2 проверить THE CAN COMMUNICATION LINK Проверьте записанные коды неисправностей TBCM из непрерывной самопроверки и самопроверки по запросу. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей (Uxxx) CAN communication link? Да: ОБРАТИТЕСЬ к " модуль COMMUNICATIONS сеть " для продолжения диагностики сети связи. Нет: GO to N3 (ref-232245)
3. N3 ПРОВЕРКА НА ПРЕДМЕТ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ. Проверьте, правильно ли установлены электрические разъемы Tbm. Проверьте, правильно ли установлены электрические разъемы Tbm. Проверьте, правильно ли установлены электрические разъемы Tbm. Проверьте, правильно ли установлены электрические разъемы Tbm. Проверьте, правильно ли установлены электрические разъемы Tbm. Проверьте, правильно ли установлены электрические разъемы Tbm. Проверьте высокое напряжение. Проверьте состояние высоковольтных кабелей и проводки. (ref-232253-S40643841182006051600000)

12-вольтовая батарея - испытание на утечку

Проверьте наличие тока на батарее, превышающего 50 миллиампер (0 050 А), при выключенном электрическом оборудовании и остановленном автомобиле.

1. Убедитесь в том, что блок предохранителей и реле аккумуляторной батареи (Bjb) и интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) доступны без включения внутреннего освещения и освещения под капотом.
2. Управляйте транспортным средством не менее 5 минут и более 48 км / ч (30 миль / ч), чтобы включить и задействовать системы транспортного средства.
3. Оставьте транспортное средство с выключенным выключателем зажигания на время не менее 40 минут, чтобы дать возможность блокировке / отключению питания модулей.
4. Подключите провод-перемычку с плавким предохранителем (10A) между отрицательным кабелем аккумуляторной батареи и отрицательным столбом аккумуляторной батареи, чтобы предотвратить сброс модулей и перехват емкостных стоков.
5. Отсоедините кабель отрицательного аккумулятора от стойки, не разрывая соединения провода перемычки.
6. Подключите тестер между отрицательным кабелем батареи и постом. Измеритель должен быть способен считывать миллиамперы и должен иметь возможность 10 ампер.
7. Снимите провод перемычки.
8. Если вытяжка окажется чрезмерной, извлеките предохранители из блока предохранителей и реле батареи / интеллектуальной блока предохранителей и реле по одному и запишите падение тока. Не переустанавливайте предохранители, пока не закончите тестирование.
9. Проверьте схему электропроводки в схеме электропроводки на наличие любых цепей, которые идут от батареи, не проходя через распределительные коробки. Отключите эти цепи, если вытяжка все еще чрезмерна.

12-вольтовая батарея - электронные стоки, которые выключаются при отсоединении кабеля батарей Теста

1. Повторите шаги теста " 12-вольтовая батарея - слив ".
2. Убедитесь, что все двери закрыты и аксессуары выключены. Не запуская двигатель, поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА) на мгновение, а затем OFF (ВЫКЛ). Подождите несколько минут, пока загорятся освещенные входные огни, если они оборудованы.
3. Подключите амперметр и считайте тягу тока.

Текущее показание (ток стока) должно быть менее 50 м А (0,05 А). Если через несколько минут ток стока превысит 50 м А (0,05 А), и если этот сток не проявился в предыдущих тестах, сток, скорее всего, вызван неработающим электронным компонентом. Как и в предыдущих тестах, извлеките предохранители из блока предохранителей и реле батареи (Bjb) и интеллектуальной блока предохранителей и реле (Sjb) по одному за раз, чтобы найти проблемную цепь.

Испытание резиновых изоляционных перчаток

1. Сверните перчатку вверх с открытого конца до тех пор, пока нижняя часть перчатки не начнет раздуваться от возникающего давления воздуха. Если перчатка пропускает какой-либо воздух, ее нельзя использовать.
2. Перчатки не следует использовать, если они имеют какие-либо признаки износа.
3. Кожаные перчатки всегда должны надеваться поверх резиновых изоляционных перчаток, чтобы защитить их.
4. Резиновые изоляционные перчатки должны быть класса " 00 " и соответствовать всем стандартам Американского общества по испытаниям и материалам (ASTM).

Высоковольтные системы тяговых аккумуляторов

Схема №4

Войти

1. Установите буферную зону вокруг транспортного средства. Для получения дополнительной информации см. " БУФЕРНАЯ ЗОНА ". (ref-232253-S12623621472006051600000)
2. Снимите вилку сервисного разъединения, поверните вилку сервисного разъединения из положения ЗАМОК (1) в положение РАЗБЛОКИРОВАТЬ (2), снимите вилку сервисного разъединения и установите в положение ОБСЛУЖИВАНИЕ ДОСТАВКА (3).
3. Установите штекер сервисного отключения в положение обслуживание SHIPPING (ОБСЛУЖИВАНИЕ ПРИ ТРАНСПОРТИРОВКЕ), чтобы отключить Hvtb.
4. Для подключения выполните процедуру отключения в обратном порядке.

Схема №5

Войти