Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Escape/Ford Escape I рестайлинг (2004-2007)/Руководство по ремонту/Электрооборудование кузова/Высоковольтная тяговая аккумуляторная батарея.: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Электрооборудование кузова Все разделы

Высоковольтная тяговая аккумуляторная батарея.: Прочее Ford Escape I рестайлинг

Электрооборудование кузова 11 иллюстраций ~8 мин чтения

Батарея 12 вольт

Батарея 12 вольт является стандартной автомобильной батареей. Это источник постоянного тока, подключенный к системе с отрицательным заземлением. Корпус батареи герметичен, с 2 вентиляционными отверстиями для привода газов. Батарея имеет 3 основные функции

  1. Хранение электроэнергии для последующего использования
  2. Стабилизатор напряжения для электросистемы
  3. Временное питание, когда электрические нагрузки превышают выходной ток преобразователя DC / DC
ВниманиеПеред тем, как поместить автомобиль в покрасочную камеру, Hvtb должен быть удален, чтобы избежать теплового повреждения. Для получения дополнительной информации см. " ВЫСОКОВОЛЬТНАЯ ТЯГОВАЯ БАТАРЕЯ (Hvtb) ". (ref-232253-S40643841182006051600000)

Hvtb - это дополнительный источник постоянного тока напряжением 216-397 вольт, подключенный к плавающей системе массы. Батарея получает, хранит и доставляет электроэнергию высокого напряжения, когда это необходимо. Он содержит модуль управления тяговой батареей (TBCM), который контролирует более высокие функции батареи. TBCM также оценивает состояние заряда, оценивает доступную мощность и контролирует температуру батареи. TBCM контролирует температуру батареи, активируя или деактивируя вентиляторы, содержащиеся в Hvtb, а также активируя или выключая систему кондиционирования воздуха.

Двигатель-генератор

Мотор-генератор содержится в бесступенчатой коробке передач с электронным управлением (ecvt). Он выполняет 2 функции, вырабатывая электричество высокого напряжения и выполняя функции стартера. Мотор-генератор подключен к Hvtb с помощью высоковольтных кабелей. Мотор-генератор является внутренней частью ecvt и может быть отремонтирован только как новая сборка.

Преобразователь постоянного тока

Преобразователь постоянного тока представляет собой компонент с жидкостным охлаждением, который преобразует высоковольтную (216-397 вольт) мощность постоянного тока в низковольтную (12 вольт) мощность постоянного тока, сохраняя электрическую изоляцию между 2 системами питания постоянного тока. Преобразователь понижает высокое напряжение до 12 вольт, обеспечивая питание систем низковольтных аккумуляторных батарей автомобиля. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) управляет работой преобразователя постоянного тока через разрешающий вход от блок управления силовым агрегатом к преобразователю постоянного тока.

Рекуперативные тормоза

Рекуперативная тормозная система предназначена для рекуперации части энергии во время торможения. Это достигается благодаря использованию тягового двигателя и мотор-генератора, которые захватывают энергию во время торможения. Эта генерируемая энергия используется для зарядки Hvtb. Рекуперативная тормозная система представляет собой последовательную систему. Последовательная система - это система, в которой сначала используется торможение силового агрегата до пределов крутящего момента силового агрегата и емкости батареи. После оптимальной рекуперации фрикционные тормоза применяются для дополнительного торможения.

Обратитесь к разделу " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " в статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ для получения принципиальной информации и информации о разъемах. (ref-177510-S39573069622005060100000)

Возможные причины

  1. Цепь или соединение в CAN
  2. Обрыв цепи питания или массы модуля TBCM
Схема №9
Схема №10
  1. A1 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ ЦЕПИ. Напряжение ПИТАНИЯ должно быть установлено в высоковольтной цепи. BCM. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Напряжение питания должно быть установлено в высоковольтной цепи. Напряжение питания должно быть установлено в высоковольтной цепи. В высоковольтной цепи должно быть установлено: Напряжение питания должно быть выше, чем в высоковольтной цепи.
  2. A2 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ TBCM Ключ в положении ВЫКЛ. Измерьте сопротивление между контактами Hvtb C4227a, стороной жгута и землей следующим образом: Схема контактов 30 57 (Bk) 31 570 (Bk / Wh) 35 57 (Bk) 36 57 (Bk) 37 57 (Bk) Являются ли сопротивления менее 5 Ом? Да: обратитесь к разделу " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ", чтобы продолжить диагностику сети СВЯЗИ. (ref-232245)
  1. Вентиляторы внутреннего охлаждения Hvtb (часть Hvtb)
  2. HVTB
  3. Утечка воздуха из-за плохой герметизации системы климат-контроля
  1. Hv1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТОСПОСОБНОСТЬ СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯЦИИ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. Проверьте работоспособность системы вентиляции и кондиционирования воздуха. Проверьте работоспособность системы вентиляции и кондиционирования воздуха. Проверьте работоспособность системы вентиляции и кондиционирования воздуха. Проверьте работоспособность системы вентиляции и кондиционирования воздуха. Проверьте работоспособность системы вентиляции и кондиционирования воздуха. Исправность системы вентиляции и кондиционирования воздуха. Исправность системы вентиляции и кондиционирования воздуха. Исправность системы вентиляции и кондиционирования воздуха. Исправность системы вентиляции и кондиционирования воздуха. Исправность системы вентиляции и кондиционирования воздуха. Исправность системы вентиляции и обогрева. (ref-232253-S40643841182006051600000)(ref-232184)
  1. Аудио блок
  2. Генератор (часть бесступенчатой коробки передач с электронным управлением (ecvt)
  3. Преобразователь постоянного тока в постоянный
  1. Система климат-контроля автомобиля
  2. HVTB
  3. Поврежденная ячейка в Hvtb
  1. Плавкий предохранитель
  2. Схема
  3. Вентилятор охлаждения 1 или 2 (входит в состав Hvtb)
  4. HVTB
Схема №11
Схема №12
  1. E1. Проверьте, что на ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ или ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ БАТАРЕЕ установлены защитные очки. Проверьте, что на ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ или ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ БАТАРЕЕ установлены защитные очки. Убедитесь, что на ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ или ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ БАТАРЕЕ установлены защитные очки. Проверьте, что на ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ или ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ БАТАРЕЕ установлены защитные очки. (ref-232253-S40643841182006051600000)
  2. E2 проверить цепь 3800 (LG / Bk) FOR напряжение ключ IN OFF положение. Disconnect: Hvtb C4227a. Измерьте напряжение между контактами Hvtb C4227a, стороной жгута и землей следующим образом: контакт цепь 4 3800 (LG / Bk) 6 3800 (LG / Bk) Повторите, если напряжение превышает 10 вольт. 50A
  3. E3 проверить цепь 57 (Bk) FOR AN обрыв Измерьте сопротивление между контактами Hvtb C4227a, стороной жгута и землей следующим образом: Цепь контактов 35 57 (Bk) 36 57 (Bk) 37 57 (Bk) Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: GO до E4. Нет: ВОССТАНОВИТЕ ЦЕПЬ. ОЧИСТИТЕ ДИТЕ СИСТЕМУ. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  4. E4 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТЯГОВОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕЙ (TBCM) ОШИБКА В РАБОТЕ: Этот шаг проверки точки касается только 6-контактных и 40-контактных разъемов для TBCM. Нет необходимости отключать высоковольтные разъемы при выполнении этой процедуры проверки точки. Отключите оба электрических разъема TBCM. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула контакты. Подключите оба разъема TBCM и убедитесь, что они правильно работают. Обратитесь к системе и проверьте, что проблема все еще присутствует. (ref-232253-S40643841182006051600000)
  1. 12-вольтовая батарея
  2. HVTB
  1. Плавкий предохранитель
  2. Инерционный переключатель (и)
  3. Цепь EL I
  4. Цепи БПО
  5. HVTB
Схема №13
  1. G1 Проверка TBCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с высоким напряжением. Необходимо выполнить инструкции по устранению высокого напряжения. Необходимо выполнить инструкции по устранению высокого напряжения. Необходимо выполнить инструкции по устранению высокого напряжения. Необходимо выполнить инструкции по устранению высокого напряжения. Необходимо выполнить инструкции по устранению высокого напряжения. Необходимо выполнить инструкции по устранению высокого напряжения. Необходимо выполнить инструкции по устранению высокого напряжения. Необходимо выполнить инструкции по устранению высокого напряжения. Необходимо выполнить инструкции по устранению высокого напряжения. P0A7E P0A1F P0A7E P0A1F (ref-232253-S17027362522006051600000)
  2. G2 ПРОВЕРЬТЕ EL I цепь 3997 (Dg) ДЛЯ AN обрыв OR короткое замыкание TO масса ключ в положении OFF. Отключите: Bjb предохранитель 5 (5A). Отключите: TBCM C4227a. Измерьте сопротивление между выходной полостью Bjb предохранителя 5 (5A) и TBCM C4227a-14, цепь 3997 5A 5A
  3. G3 проверить THE аккумулятор Питание OFF (BPO) цепь Осмотрите цепь BPO между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и TBCM на предмет короткого замыкания на питание или землю, либо размыкания. Исправна ли цепь BPO? Да: ПЕРЕХОД на G4. Нет: ВОССТАНОВИТЕ ЦЕПЬ при необходимости. ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы.
  4. G4 КОНТРОЛИРУЙТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДЕЛЬТА-МОДУЛЯ. Подключите: Bjb предохранитель 5 (5A). Да. Подключите: TBCM C4227a. Подключите диагностический инструмент. Ключ в положении ON. Введите следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: TBCM PID. При включенном положении переключателя зажигания и включенном или выключенном двигателе (двигатель должен работать по крайней мере один раз после того, как переключатель зажигания был включен). (ref-232253-S40643841182006051600000)
  5. G5 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ TBCM ПРИМЕЧАНИЕ. Этот этап тестирования точечной коррозии может касаться только 6-контактных и 40-контактных разъемов для TBCM. Нет необходимости отключать высоковольтные разъемы при выполнении этой процедуры этапа тестирования точечной коррозии. Отсоедините оба электрических разъема TBCM. Проверьте наличие: вытолкнутые контакты коррозии. Подключите оба разъема TBCM и убедитесь, что они правильно установлены. Запустите систему и проверьте, что проблема все еще присутствует. См. (ref-232253-S40643841182006051600000)
  1. Высоковольтная тяговая батарея (Hvtb)
  2. Штепсельная вилка сервисного отключения
  1. Жгут проводов преобразователя постоянного тока (высокого напряжения)
  2. Преобразователь постоянного тока в постоянный
  3. Высоковольтные кабели
  4. Высоковольтная тяговая батарея (Hvtb)
  5. Бесступенчатая коробка передач с электронным управлением (ecvt)
  6. Проникновение влаги / воды в высоковольтные разъемы
  1. Штепсельная вилка сервисного отключения
  2. HVTB
  1. HVTB
  2. Транспортное средство хранится в течение длительного периода времени
  1. Плавкий предохранитель
  2. Замыкание цепи 176 (Pk / LG) на массу
  3. Цепь 3800 (LG / Bk) разомкнута или замыкается на массу
  4. Цепь 57 (БК) разомкнута
  5. Переключатель запуска прыжка
  6. HVTB
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
  1. L1 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ: 4. Включите выключатель. 2. Включите выключатель. 2. Включите выключатель. 2. Включите выключатель. 2. Включите выключатель. Включите выключатель. 2. Отключите питание. Отключите питание. Отключите питание. Отключите питание. Отключите питание. Отключите питание. C2297 C2342 C2297 C2342
  2. L2 проверить цепь 176 (Pk / LG) FOR A короткое замыкание TO масса Disconnect: Traction аккумулятор управление модуль (TBCM) yes 227a. On vehicles built before 12 / 2004, measure the resistance between the jump start выключатель XTTAG0-2, цепь 176, жгут сторона. on carvehicts C2297 C2342
  3. L3 проверить цепь 3800 (LG / Bk) FOR напряжение Disconnect: Hvtb C4227a. Снимите напряжение между Hvtb C4227 a выводами, стороной жгута и землей следующим образом: контакт цепь 4 3800 (LG / Bk) 5 3800 (LG / Bk) 6 3800 (LG / Bk) - Это напряжение больше 10 В? Да: Перейдите к клеммной коробке L4. 50A
  4. L4 проверить цепь 57 (Bk) FOR AN обрыв Измерить сопротивление между выводами Hvtb C4227a, стороной жгута и землей следующим образом: Вывод цепь 35 57 (Bk) 36 57 (Bk) 37 57 (Bk) Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: GO до L5. Нет: ВОССТАНОВИТЕ ЦЕПЬ. ОЧИСТИТЕ Дткс. ПОВТОРИТЕ самотестирование системы.
  5. L5 ПРОВЕРЬТЕ КОРРЕКТНОСТЬ РАБОТЫ TBCM. ПРИМЕЧАНИЕ. Этот шаг проверки точечной коррозии касается только 6-контактных и 40-контактных разъемов для TBCM. Нет необходимости отключать высоковольтные разъемы при выполнении этой процедуры. Отсоедините оба электрических разъема TBCM. Проверьте: коррозия вытолкнула контакты. Подключите оба электрических разъема TBCM и убедитесь, что они правильно установлены. Запустите систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. (ref-232253-S40643841182006051600000)
  1. TBCM запуск розжига / отказ входной цепи запуска
  2. HVTB
Схема №18
  1. PIT RETRIEVE коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Для защиты от высокого напряжения необходимо использовать защитное устройство с высоким напряжением. Для защиты от высокого напряжения необходимо использовать защитное устройство с высоким напряжением. Для защиты от высокого напряжения необходимо использовать защитное устройство с высоким напряжением. Необходимо использовать защитное устройство с высоким напряжением. Для защиты от высокого напряжения необходимо использовать защитное устройство с высоким напряжением. Необходимо использовать защитное устройство с высоким напряжением. B1016 (ref-232253-S26877890122006051600000)
  2. М2 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ ЗАЖИГАНИЯ TBCM Ключ в выключенном положении. Отключите: Hvtb C4227a. Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между цепью Hvtb C4227A-19 3206 (LG / Ye), стороной жгута и землей. Напряжение 10 вольт или выше? Да: ИДИТЕ В M3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЦЕПЬ по мере необходимости. ОЧИСТИТЬ Дд. Повторите САМТЕСТ.
  3. M3 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ TBCM ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг проверки точечной коррозии может касаться только 6-контактных и 40-контактных разъемов для TBCM. Нет необходимости отключать высоковольтные разъемы при выполнении этой процедуры шага проверки точечной коррозии. Отсоедините оба электрических разъема TBCM. Проверьте наличие: вытолкнутых контактов коррозии. Подключите оба электрических разъема TBCM и убедитесь, что они правильно установлены. Запустите систему и проверьте, что проблема все еще присутствует. См. (ref-232253-S40643841182006051600000)
  1. Быстрое циклическое переключение клавиш
  2. Отказ канала связи CAN
  3. Отказ СПМ

Буферная зона

ПредупреждениеНоминальное напряжение высоковольтной тяговой батареи (Hvtb) составляет 330 вольт постоянного тока. Буферная зона должна быть установлена и должны быть надеты защитные перчатки с высоковольтной изоляцией и экран для лица. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам или смерти.
ПредупреждениеВысоковольтная тяговая батарея и система зарядки содержат высоковольтные компоненты и проводку. Высоковольтные кабели и проводка имеют оранжевый цвет. Защитные перчатки с высоковольтной изоляцией и защитная маска должны быть надеты при проведении любой диагностики на этом транспортном средстве. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам или смерти.
ПредупреждениеПеред выполнением любых процедур по снятию и установке высоковольтной тяговой аккумуляторной системы, высоковольтная тяговая аккумуляторная батарея должна быть обесточена. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам или смерти.
ПредупреждениеЗащитные перчатки с высоковольтной изоляцией, которые должны надеваться во время работы на высоковольтной системе, должны иметь соответствующий уровень безопасности и защиты для использования на высоковольтной системе. Они должны быть проверены перед использованием и всегда должны носить в сочетании с кожаной наружной перчаткой. Любое отверстие в резиновой изоляционной перчатке является потенциальной точкой входа для высокого напряжения. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам или смерти.
ПредупреждениеПри работе с высоковольтными кабелями должны быть надеты защитные перчатки с высоковольтной изоляцией и защитная маска. Выключатель зажигания должен быть выключен в течение не менее 5 минут, прежде чем снимать высоковольтные кабели. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам или смерти.
ПредупреждениеБуферная зона требуется только при работе с высоковольтной системой. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам или смерти.
Схема №19
  1. Поместите транспортное средство в ремонтный отсек.
  2. Установить 4 оранжевых конуса вокруг углов транспортного средства, чтобы обозначить периметр в 1 м (3 фута) вокруг транспортного средства.
  3. Не допускайте в буферную зону посторонний персонал во время ремонтных работ, связанных с высоковольтной системой. В буферной зоне допускается только персонал, обученный ремонту на высоковольтной системе.

Другие статьи — Высоковольтная тяговая аккумуляторная батарея.