Выбросы в результате испарения (за исключением гибридных выбросов): Технические характеристики Ford Escape I рестайлинг

Общие технические характеристики

Общие технические характеристики

Моменты затяжки

Моменты затяжки

Система испарительных выбросов (EVAP)

1. Предотвращает попадание углеводородных выбросов в атмосферу.
2. Хранит в канистрах ЭВАП пары топлива, образующиеся при эксплуатации автомобиля или при горячей выдержке, до тех пор, пока они не смогут быть израсходованы двигателем при нормальной работе двигателя.
3. Направляет хранящиеся пары топлива в двигатель во время работы двигателя.
4. Управляется модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), который, используя различные входы датчиков, рассчитывает желаемую величину продувочного потока. блок управления силовым агрегатом регулирует продувочный поток, вызванный приложением вакуума во впускном коллекторе, путем изменения рабочего цикла, применяемого к клапану продувки фильтра EVAP.
5. Имеет тестовый порт EVAP для тестирования.

Пары топлива направляются

1. Из топливного бака через клапан выпуска паров топлива.
2. К фильтрам EVAP через трубку для паров.
3. К двигателю при открытии клапана продувки канистры ЭВАП МУП.

Датчик давления в топливном баке (FTP)

1. Входит в состав клапана узла трубки контроля паров топлива.
2. Контролирует уровни давления в топливном баке.
3. Передает показания давления в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) во время испытания на герметичность бортовая система диагностики II.

Клапан сборки трубки контроля паров топлива

1. Расположен в верхней части топливного бака.
2. Предназначен для управления потоком паров топлива, поступающих в систему EVAP.

Клапан управления парами топлива

1. Предотвращает поступление жидкого топлива в канистру EVAP или до клапана продувки канистры во время заправки.
2. Предотвращает сбор жидкого топлива в шлангах топливных паров за счет переполнения топливного бака.

Контейнер EVAP

1. Расположен под транспортным средством вдоль левой панели коромысла.
2. Содержат активированный уголь.
3. Хранить пары топлива.

Крышка заливной горловины топливного бака

1. Сбрасывает вакуум в системе ниже -3,5 кПа (-16,00 H 2 O).

Соленоид вентиляции контейнера EVAP

1. Нормально разомкнут.
2. Уплотняет систему EVAP для проверки и технического обслуживания (I/M 240) и испытания на герметичность и давление бортовая система диагностики II.
3. Устанавливается слева по центру кронштейна корпуса EVAP.

Клапан продувки канистры EVAP

1. Нормально закрыт.
2. Регулирует очистку контейнеров EVAP.
3. Управляется МУП.
4. Исправляется как отдельный элемент.
5. Установлен на капоте.

Тестовый порт системы EVAP

1. Является частью клапана продувки канистры EVAP.
2. Используется для подключения тестера утечек системы EVAP к системе EVAP.

Пылеотделитель EVAP

1. Крепится к левой задней части кронштейна корпуса EVAP.
2. Предотвращает попадание взвешенных частиц пыли и грязи в испарительную эмиссионную систему.
3. Исправляется как отдельный элемент.

Системный монитор EVAP

1. - это стратегия самотестирования в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), которая проверяет целостность системы EVAP.
2. Контролирует систему EVAP на предмет утечек.
3. Контролирует электронные компоненты EVAP на предмет иррационально высокого или низкого напряжения.
4. Контролирует правильность работы системы EVAP.
5. Использует отрицательные и положительные методы проверки на герметичность для тестирования и активации системы EVAP.

Проверка на герметичность системы эксплуатационных потерь EVAP

1. Использует вакуум впускного коллектора для тестирования системы и включает в себя несколько этапов.

Статья " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН " для Escape (бензин) и Mariner или статья " ВВЕДЕНИЕ - ГИБРИДНЫЙ ПОБЕГ " для Escape (гибрид) для диагностики и тестирования.