Выбросы в результате испарения (гибридные): Технические характеристики Ford Escape I рестайлинг

Общие технические характеристики

Общие технические характеристики

Моменты затяжки

Моменты затяжки

Система испарительных выбросов (EVAP)

1. Предотвращает попадание углеводородных выбросов в атмосферу.
2. Хранит пары топлива, образующиеся при эксплуатации автомобиля или горячей пропитке, в канистрах ЭВАП до тех пор, пока они не смогут быть израсходованы двигателем при нормальной работе двигателя.
3. Направляет хранящиеся пары топлива в двигатель во время работы двигателя.
4. Управляется модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), который, используя различные входы датчиков, рассчитывает желаемую величину продувочного потока. блок управления силовым агрегатом регулирует продувочный поток, вызванный приложением вакуума во впускном коллекторе, путем изменения рабочего цикла, применяемого к клапану продувки фильтра EVAP.
5. Имеет тестовый порт EVAP для тестирования.

Пары топлива направляются

1. Из топливного бака через клапан выпуска паров топлива.
2. К фильтрам EVAP через трубку для паров.
3. К двигателю при открытии клапана продувки канистры ЭВАП МУП.

Датчик давления в топливном баке (FTP)

1. Входит в состав клапана узла трубки контроля паров топлива.
2. Контролирует уровни давления в топливном баке.
3. Передает показания давления в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) во время испытания на герметичность бортовая система диагностики II.

Клапан сборки трубки контроля паров топлива

1. Расположен в верхней части топливного бака.
2. Предназначен для управления потоком паров топлива, поступающих в систему EVAP.

Клапан управления парами топлива

1. Предотвращает поступление жидкого топлива в канистру EVAP или до клапана продувки канистры во время заправки.
2. Предотвращает сбор жидкого топлива в шлангах топливных паров за счет переполнения топливного бака.

Контейнеры EVAP

1. Расположены под транспортным средством вдоль левой панели коромысла.
2. Содержат активированный уголь.
3. Хранить пары топлива.

Крышка заливной горловины топливного бака

1. Сбрасывает вакуум в системе ниже -3,5 к Па (-14 дюймов вод. ст.).

Соленоид вентиляции контейнера EVAP

1. Нормально разомкнут.
2. Уплотняет систему EVAP для проверки и технического обслуживания (I/M 240) и испытания на герметичность и давление бортовая система диагностики II.
3. Устанавливается в левом переднем углу кронштейна корпуса EVAP.

Клапан продувки канистры EVAP с испарительным выбросом

1. Нормально закрыт.
2. Регулирует очистку контейнеров EVAP.
3. Управляется МУП.
4. Исправляется как отдельный элемент.
5. Установлен на капоте.

Тестовый порт системы EVAP

1. Является частью клапана продувки канистры EVAP.
2. Используется для подключения тестера утечек системы EVAP к системе EVAP.

Пылеотделитель EVAP с испарительным выбросом

1. Крепится к левой задней части кронштейна корпуса EVAP.
2. Предотвращает попадание взвешенных частиц пыли и грязи в испарительную эмиссионную систему.
3. Исправляется как отдельный элемент.

Системный монитор EVAP

1. - это стратегия самотестирования в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), которая проверяет целостность системы EVAP.
2. Контролирует систему EVAP на предмет утечек.
3. Контролирует электронные компоненты EVAP на предмет иррационально высокого или низкого напряжения.
4. Контролирует правильность работы системы EVAP.
5. Использует отрицательные и положительные методы проверки на герметичность для тестирования и активации системы EVAP.

Клапан отсечки топливных паров

1. Управляет давлением в топливном баке.
2. Изолирует топливный бак от паровой канистры.

Проверка на герметичность системы эксплуатационных потерь EVAP

1. Использует вакуум впускного коллектора для тестирования системы и включает в себя несколько этапов.