Тормозная система - общая информация: Прочее Ford Escape I

Материал

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Тормозные колодки

1. Снимите тормозные колодки. Дополнительную информацию см. в разделе " ДИСК И БАРАБАН ". (ref-161515)
2. Проверьте и измерьте толщину фрикционного материала тормозной колодки. Установите новые тормозные колодки, если толщина фрикционного материала меньше 3,0 мм (0 118 дюйма). Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДИСК и БАРАБАН ". Сравните все четыре передние или задние колодки на предмет неравномерного износа. Установите новые тормозные колодки, если толщина фрикционного материала изменяется от колодки к колодке более чем на 2,0 мм (0 079 дюйма). Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДИСК и БАРАБАН ". (ref-161515)(ref-161515)(ref-161515)(ref-204575-S29731719742005111200000)

Тормозные диски

1. Снимите тормозной диск. Дополнительную информацию см. в разделе " ДИСК И БАРАБАН ". (ref-161515)
2. Осмотрите тормозные диски и измерьте толщину тормозного диска минимум в 4 местах по окружности тормозного диска. Запишите измерения. Установите новые тормозные диски, если любое измерение толщины меньше, чем минимальная спецификация. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДИСК И БАРАБАН ". Установите новые тормозные диски, если они треснули. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДИСК И БАРАБАН ". Обработайте тормозные диски, если диагностика выявила вибрацию в рулевом колесе, сиденье или педали во время торможения. См. тормозные диски с большим зазором, аналогично тому, что было изношено. (ref-161515)(ref-161515)(ref-204575-S11014530882005111200000)(ref-204575-S31329352932005111200000)

Тормозной суппорт

Осмотреть тормозные суппорты на предмет:

1. Течь тормозной жидкости, дополнительная информация приведена в разделе " ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " данной статьи. (ref-204575-S02197834992005111200000)
2. Ботинки и уплотнители от разрывов или трещин.
3. Поршень суппорта для обвязки и коррозии.
4. Направляющие штифты для правильной работы. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " НАПРАВЛЯЮЩИЕ ШТИФТЫ СУППОРТА ТОРМОЗА ". (ref-204575-S29731719742005111200000)

Направляющие штифты суппорта тормоза

Направляющие штифты должны скользить с разумным усилием руки. Если тормозные колодки показывают износ конусов или направляющие штифты трудно перемещать, то выполните следующие действия.

1. Разберите направляющие штифты. Дополнительную информацию см. в разделе " ДИСК И БАРАБАН ". (ref-161515)
2. Удалите с помощью проволочной щетки, наждачной бумаги или наждачной шкурки всю коррозию и посторонний материал из отверстий направляющих штифтов суппорта, остатки мусора из отверстий очистите очистителем тормозных деталей и сжатым воздухом.
3. Установите новые тормозные колодки, если накладки не соответствуют спецификациям. Дополнительную информацию см. в разделе " ДИСК И БАРАБАН ". (ref-161515)
4. Собрать направляющие штифты суппорта, используя новые уплотнения суппорта, башмаки и направляющие штифты. Используйте достаточное количество смазки для смазывания отверстий и направляющих штифтов.

Тормозные барабаны

1. Снимите тормозной барабан. Дополнительную информацию см. в разделе " ДИСК И БАРАБАН ". (ref-161515)
2. Осмотрите тормозной барабан и измерьте внутренний диаметр тормозного барабана минимум в 4 местах по окружности тормозного барабана. Запишите результаты измерений. Установите новый тормозной барабан, если любое измерение диаметра превышает максимальную спецификацию. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ " в этой статье. Установите новый тормозной барабан, если он треснул. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДИСК И БАРАБАН ". Сильно забитые тормозные барабаны, аналогичные тем, которые вызваны колодками, изношенными на задней пластине, должны быть обработаны в соответствии с этой спецификацией. (ref-204575-S11014530882005111200000)(ref-161515)(ref-204575-S11014530882005111200000)

1. Проверьте и измерьте толщину фрикционного материала тормозной колодки. Установите новые тормозные колодки, если толщина фрикционного материала меньше минимальной спецификации. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ " в этой статье. Установите новые тормозные колодки, если есть трещины в накладке до опорной плиты или если отсутствуют куски. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДИСК и БАРАБАН ". Убедитесь, что монтажное оборудование установлено правильно и работает правильно. Проверьте, что контактные точки опорной плиты свободны от коррозии, которая может вызвать заедание. (ref-204575-S11014530882005111200000)(ref-161515)

Тормозные магистрали и трубки

1. Двустенные стальные трубки используются во всей тормозной гидравлической системе. Все фитинги тормозной трубки должны быть правильно развальцованы для обеспечения прочных герметичных соединений. При сгибании трубки в соответствии с контурами днища или задней оси соблюдайте осторожность, чтобы не перегнуть или не растрескать трубку.
2. При повреждении участка тормозной трубки весь участок необходимо установить новым с трубкой такого же типа, размера, формы и длины.
3. При монтаже трубопроводов, шлангов или штуцеров гидравлического тормоза подтяните все соединения в соответствии с техническими условиями, после монтажа произведите прокачку тормозной системы, для получения дополнительной информации см. раздел " ПРОКАЧКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " в данной статье. (ref-204575-S19044891622005111200000)
4. Влажный внешний вид на внешней крышке резиновых тормозных шлангов называется " потение ". Это нормальное состояние для неопренового вискозного шланга оплетки и не является признаком утечки или причиной установки нового шланга.

Установите новый гибкий тормозной шланг, если на шланге появятся признаки размягчения, растрескивания или других повреждений.

При установке нового тормозного шланга расположите его так, чтобы избежать контакта с другими компонентами автомобиля.

Негерметичность

Единственной частью тормозной системы, которая может иметь потерю тормозной жидкости, которая не проявляется, когда система находится под давлением, является резервуар главного тормозного цилиндра при следующих условиях.

1. Отсутствие или неправильная установка крышки заливной горловины главного тормозного цилиндра
2. Пробит или иным образом поврежден резервуар главного тормозного цилиндра
3. Отсутствие или повреждение прокладки крышки заливной горловины главного тормозного цилиндра
4. Отсутствие, повреждение или неправильная установка уплотнительных прокладок между главным тормозным цилиндром и резервуаром главного тормозного цилиндра

Втулки главного тормозного цилиндра не подлежат отдельному ремонту и должны устанавливаться как часть нового резервуара главного тормозного цилиндра.

Главный тормозной цилиндр - нормальные условия

Следующие условия считаются нормальными и не указывают на то, что главный тормозной цилиндр нуждается в обслуживании.

Условие 1: Во время нормальной работы главного тормозного цилиндра уровень жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра будет повышаться во время применения тормоза и падать во время отпускания. Чистый уровень жидкости (например, после нажатия и отпускания тормоза) останется неизменным.

Условие 2: На корпусе усилителя под монтажным фланцем главного цилиндра будет присутствовать след тормозной жидкости. Это является результатом нормального смазывающего действия канала и уплотнения главного цилиндра.

Условие 3: Уровень жидкости будет снижаться с износом колодки.

Главный тормозной цилиндр - ненормальные условия

Изменения в ощущении или движении педали тормоза являются индикаторами того, что что-то может быть не так в тормозной системе. ПЕРЕЙТИ к " КАРТЕ СИМПТОМОВ " для диагностики ненормального состояния. (ref-204575-S10052526622005111200000)

Усилитель тормозов

Осмотрите усилитель тормозов на предмет следующего:

1. Чрезмерная коррозия или повреждение
2. Вакуумные соединения для утечки
3. Вакуумные шланги для перекручивания или утечки
4. Обратный клапан усилителя тормозов для правильной работы

Изменения в ощущении или движении педали тормоза являются индикаторами того, что что-то может быть не так в тормозной системе. ПЕРЕЙТИ к " КАРТЕ СИМПТОМОВ " для диагностики ненормального состояния. (ref-204575-S10052526622005111200000)

Стояночный тормоз

Проверьте работу системы стояночного тормоза, когда транспортное средство находится на подъемнике, а орган управления стояночным тормозом полностью освобожден. Проверьте наличие поврежденных кабелей и установите новые компоненты по мере необходимости. Проверьте регулировку заднего тормоза или проведите диагностику тормозной системы. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДИСК И БАРАБАН ". (ref-161515)

Испытания компонентов

Если уровень тормозной жидкости не соответствует линии MAX в резервуаре главного тормозного цилиндра, добавить высокоэффективную тормозную жидкость DOT 3 Pm-1 или эквивалентную тормозную жидкость, соответствующую спецификации Ford ESA-M6c25-A, DOT 3.

Обратный клапан

1. Снимите шланг вакуумного усилителя с усилителя силового тормоза.
2. Подайте вакуум 57,3 к Па (17 дюймов рт.ст.) на шланг вакуумного усилителя. Если вакуум не просачивается через десять минут, обратный клапан в порядке. В противном случае установите новый обратный клапан.

Главный тормозной цилиндр - негерметичность

Низкий уровень тормозной жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра может быть вызван следующими внешними утечками без давления

Тип 1. Внешняя утечка может существовать в крышке наполнителя главного тормозного цилиндра из-за неправильного положения крышки, прокладки крышки или износа прокладки крышки.

Тип 2. Внешняя утечка может существовать на монтажном фланце главного тормозного цилиндра из-за неисправности внутреннего уплотнения. Отремонтируйте или установите новый главный тормозной цилиндр. Для получения дополнительной информации см. " ДИСК И БАРАБАН ". (ref-161515)

Тип 3. Внешняя утечка может существовать в основании резервуара главного тормозного цилиндра из-за ухудшенных уплотнений установки резервуара. Отремонтируйте или установите новый главный тормозной цилиндр. Для получения дополнительной информации см. " ДИСК И БАРАБАН ". (ref-161515)

Главный тормозной цилиндр - проверка порта компенсатора

Назначение портов компенсатора в главном тормозном цилиндре -

1. Подайте дополнительную тормозную жидкость из резервуара главного тормозного цилиндра, необходимую тормозной системе из-за износа тормозных колодок и накладок.
2. Позвольте тормозной жидкости вернуться в резервуар главного тормозного цилиндра, когда тормоза отпущены. Возвращающаяся тормозная жидкость создаст небольшую турбулентность в резервуаре главного тормозного цилиндра. Это нормальное состояние и указывает на то, что порты компенсатора не забиты.

Засорение портов компенсатора может привести к зависанию или неполному отпусканию тормозов. При подозрении на засорение портов компенсатора действуйте следующим образом:

1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
2. При отпущенных тормозах попытайтесь вращать каждое колесо. Если существует чрезмерное тормозное сопротивление, продолжите испытание. Если чрезмерное тормозное сопротивление существует только на одном колесе, это указывает на возможный захват заднего суппорта дискового тормоза, переднего суппорта дискового тормоза, цилиндра заднего колеса или компонента стояночного тормоза. Отремонтируйте или установите новые компоненты по мере необходимости.
3. Проверьте регулировку переключателя положения педали тормоза (Bpp) и свободный ход педали тормоза, чтобы убедиться, что педаль тормоза не нажата частично.
4. Ослабьте гайки крепления главного тормозного цилиндра к усилителю силового тормоза и оттяните главный тормозной цилиндр от усилителя силового тормоза.
5. Повторите шаги 1 и 2. Если тормозное сопротивление исчезает, силовой усилитель тормоза является обязательным и должен быть установлен новый. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДИСК И БАРАБАН ". Если тормозное сопротивление продолжается, главный тормозной цилиндр является обязательным и должен быть установлен новый. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДИСК И БАРАБАН ". (ref-161515)(ref-161515)

Схема №50

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Обработка тормозных дисков

1. Расположите тормозной суппорт и анкерный кронштейн тормозного суппорта в сторону. За дополнительной информацией обратитесь к разделу " ДИСК И БАРАБАН ". (ref-161515)
2. Для транспортных средств с состоящим из двух частей тормозным диском и ступицей в сборе: Отметьте тормозной диск и шпильку колеса для правильной индексации при повторной сборке. Извлеките тормозной диск из ступицы. ВНИМАНИЕ: Не используйте абразивный шлифовальный диск, так как он удалит краску или другие защитные покрытия с колеса или металла с монтажных поверхностей, что отрицательно повлияет на защиту от коррозии и боковое биение тормозного диска. Удалите коррозию с установочной поверхности колеса, обеих установочных поверхностей диска и установочной поверхности ступицы. Совместите совпадающие метки и установите тормозной диск на ступице.
3. Машинная обработка тормозного диска с помощью токарного станка для автомобильных тормозов. При необходимости установите адаптер ступицы и ремень глушителя. Установите режущий токарный станок. Если токарный станок не является самоустанавливающимся, отрегулируйте колебания токарного станка с помощью циферблатного индикатора. Общее показание индикатора (TIR) составляет 0 000 мм (0 000 дюйма), максимальное - 0,08 мм (0 003 дюйма). Отцентрируйте режущую головку, отрегулируйте режущие биты и установите отражатель стружки. ПРИМЕЧАНИЕ: Глубина реза должна быть в пределах 0,10-0,20 мм (0 004-0 008 дюйма). Более легкие порезы приведут к более быстрому нагреву и износу долота. Более тяжелые порезы вызовут плохую отделку поверхности тормозных дисков. Обработайте тормозной диск. Снимите токарный станок и, если установлен, ремень глушителя. Снимите адаптер концентратора.
4. Удалить металлическую стружку.
5. Для автомобилей с состоящим из двух частей тормозным диском и ступицей в сборе: Снимите тормозной диск со ступицы. Удалите металлическую стружку со ступицы, посадочных поверхностей тормозного диска и с датчиков ABS. Нанесите противозадирную смазку на посадочную поверхность ступицы для предотвращения коррозии. Выровняйте метки соответствия и установите тормозной диск на ступицу.
6. Установите тормозной суппорт и анкерный кронштейн тормозного суппорта. Дополнительную информацию см. в разделе " ДИСК И БАРАБАН ". (ref-161515)

Схема №51

Войти

Антиблокировочная система

1. Подключите диагностический инструмент.
2. Откройте функцию система BLEED FUNCTION. Перейдите на вкладку Tool Tab-Chassis-Braking-ABS обслуживание Bleed и следуйте инструкциям на диагностическом инструменте.
3. Стравите давление в гидросистеме тормоза вручную, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " РУЧНОЕ СТРАВЛИВАНИЕ " в данной статье. (ref-204575-S08323180952005111200000)
4. Повторите процедуру, выполнив в общей сложности два цикла диагностического инструмента и два цикла стравливания вручную.

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

1. Очистите наружную сторону резервуара главного тормозного цилиндра.
2. Снимите крышку резервуара и заполните резервуар главного тормозного цилиндра тормозной жидкостью. Используйте высокоэффективную тормозную жидкость DOT 3 C6az-19542-AB или эквивалентную, соответствующую спецификации Ford ESAM6C25-A, DOT 3.
3. Установите тормозной стравливатель в резервуар главного тормозного цилиндра и присоедините шланг тормозного стравливателя к фитингу на адаптере.
4. Присоедините резиновый сливной шланг к винту правого заднего сливного устройства и погрузите свободный конец шланга в емкость, частично заполненную чистой тормозной жидкостью.
5. Откройте вентиль на бачке тормозной системы.
6. Ослабьте винт выпускного устройства. Оставьте открытым до тех пор, пока не потечет прозрачная, без пузырьков тормозная жидкость, затем закройте винт выпускного устройства и снимите резиновый шланг.
7. Затяните винт стравливания цилиндра колеса.
8. Продолжайте стравливание остальной системы, идя по порядку от левого заднего колеса к правому переднему, заканчиваясь левым передним колесом.
9. Закройте вентиль сливного бачка тормозов, снимите шланг бачка с адаптера и снимите адаптер.
10. Заполните резервуар главного цилиндра тормоза и установите крышку резервуара. Используйте высокоэффективную тормозную жидкость DOT 3 C6az-19542-AB или эквивалентную, соответствующую спецификации Ford ESAM6C25-A, DOT 3.

Главный тормозной цилиндр - стендовый отбор

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

1. Поддерживайте корпус главного тормозного цилиндра в мягком челюстном тиске.
2. Снимите крышку главного цилиндра и установите короткие тормозные шланги в выходные отверстия главного цилиндра так, чтобы их концы были погружены в резервуар главного тормозного цилиндра.
3. Заполните резервуар главного тормозного цилиндра тормозной жидкостью высокий Performance DOT 3 C6az-19542-AB или эквивалентной жидкостью, соответствующей спецификации Ford ESA-M6c25-A, DOT 3.
4. Медленно нажимайте на первичный поршень до тех пор, пока из обоих тормозных шлангов не потечет свободная от пузырьков тормозная жидкость.
5. Снимите тормозные шланги с главного цилиндра.
6. Установите заглушки в выходное отверстие переднего и заднего тормозов.
7. Установите крышку резервуара и установите главный тормозной цилиндр в транспортное средство; см. раздел " ДИСК И БАРАБАН ". Перед установкой магистралей снимите заглушки выпускного отверстия главного цилиндра. (ref-161515)

Главный тормозной цилиндр - продувка в транспортном средстве

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

1. Отсоедините выпускные магистрали тормозов от главного тормозного цилиндра и заглушите магистрали.
2. Установите короткие тормозные шланги к выходным отверстиям главного цилиндра так, чтобы концы были погружены в резервуар главного тормозного цилиндра.
3. Заполните резервуар главного тормозного цилиндра высокоэффективной тормозной жидкостью DOT 3 C6az-19542-AB или эквивалентной, соответствующей спецификации Ford ESA-M6c25-A, DOT 3.
4. Попросите помощника прокачать педаль тормоза до тех пор, пока из обоих тормозных шлангов не потечет прозрачная, не содержащая пузырьков тормозная жидкость.
5. Снимите короткие тормозные шланги и установите выпускные магистрали тормозов.
6. Прокачайте гидравлическую тормозную систему, для получения дополнительной информации см. раздел " ПРОКАЧКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " в данной статье. (ref-204575-S19044891622005111200000)

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

1. Проверьте уровень тормозной жидкости. Если уровень жидкости ниже линии MIN на резервуаре главного тормозного цилиндра, добавьте необходимое количество высокоэффективной тормозной жидкости DOT 3 C6az-19542-AB, соответствующей спецификации Ford ESA-M6c25 - A или эквивалент DOT 3.
2. Осмотрите (1) гайки тормозной магистрали и (2) резервуар главного тормозного цилиндра на предмет утечек жидкости.
3. Осмотрите тормозные магистрали и шланги на предмет утечек жидкости.
4. Осмотрите цилиндры задних колес на предмет утечек.
5. Осмотрите передние суппорты дисковых тормозов на предмет утечек.
6. Если обнаружена гидравлическая утечка, обратитесь к разделу " ДИСК И БАРАБАН ". (ref-161515)