Информационный центр - Контрольно-Измерительные приборы, центра сообщений и предупреждающие сигналы: Прочее Ford Edge I рестайлинг

Кромка Опционный IPC и Mkx

Схема №58

Войти

Edge приборная панель Комбинация приборов (IPC) поставляется с одним дисплеем с жидкокристаллическим дисплеем (LCD) или с двумя экранами Rh и Lh LCD. Mkx поставляется только с двумя экранами LCD. Один экран и экран Lh содержат обычную информацию центра сообщений. Экран Rh взаимодействует и отображает мультимедийную информацию, а также такие элементы, как направление движения автомобиля, температура наружного воздуха и время. См. " Общая информация о системе управления. (ref-494569)(ref-494606)

Область отображения подменю (только для IPC)

Дополнительный IPC предоставляет область в верхнем правом углу дисплея центра сообщений Lh, которая используется для указания уровня подменю, которое отображается в настоящее время. Количество отображаемых полей зависит от количества пунктов подменю, доступных для выбора. Поле заполнено (затемнено), чтобы указать текущий выбор. Например, если показаны 4 поля, это означает, что есть 4 пункта подменю, доступных для выбора с помощью рулевого колеса Lh (центр сообщений).

Вид транспорта

Транспортное средство переводится в транспортный режим по завершении производства, чтобы уменьшить расход батареи. Различные системы могут быть изменены в том, как они работают или отключены, когда в транспортном режиме. Транспортное средство автоматически возвращается к нормальной работе через 201 км. Чтобы отключить или выключить транспортный режим, выполните следующие действия в течение 10 секунд

1. Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен.
2. При зажигании в режиме RUN нажмите на педаль тормоза 5 раз.
3. Нажмите на выключатель опасности 4 раза (вкл., выкл., вкл., выкл.).

Заводской режим

Во время сборки автомобиля автомобиль по умолчанию переходит в заводской режим. В заводском режиме устанавливаются таймеры функций, такие как дисплей PRNDL, для дальнейшего уменьшения расхода батареи во время сборки. Автомобиль переводится в транспортный режим в конце сборки автомобиля. Автомобиль остается в заводском режиме на неопределенный срок или до тех пор, пока он не будет вручную переведен в транспортный режим.

Информационные индикаторы / предупреждающие индикаторы

Информационные индикаторы предоставляют водителю информацию об условиях, которые существуют в транспортном средстве. Индикаторы предупреждения предоставляют водителю информацию об условиях, которые потенциально могут привести к травмам или изменить характеристики транспортного средства.

Индикаторы центра сообщений

Индикаторы центра сообщений загораются в центре сообщений и заменяют типичный информационный или предупреждающий индикатор, используя одно и то же графическое представление. При наличии нескольких предупреждений индикаторы центра сообщений циклически просматривают каждый дисплей, пока состояние не будет исправлено, если индикатор центра сообщений не находится в фиксированном положении. Индикаторы центра сообщений включают

1. Система зарядки
2. Круиз-контроль (фиксированный)
3. Дверь приоткрыта
4. Давление масла двигателя
5. Перегрев двигателя
6. Помощь при оценке
7. Мало топлива
8. Низкая промывочная жидкость
9. Неисправность силового агрегата (гаечный ключ)
10. Буксировка

Сетевые входы сообщений

Обмен сообщениями модуля со временем увеличился и стал стандартом для отправки и получения информации, необходимой для работы IPC. Полный список сообщений модуля с источниками отправки сообщений см. в разделе " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ". (ref-494551)

Ниже приведен частичный список статусов и информационных сообщений, которые IPC требует от других входов транспортного средства.

1. ABS ABS торможение Стабильность / контроль тяги
2. Базовая тормозная система Состояние уровня тормозной жидкости Состояние стояночного тормоза
3. Система освещения ЛЕВЫЙ / ПРАВЫЙ поворот Дальний свет Противотуманная фара приоткрыт
4. Управление центром сообщений Состояние коммутатора центра сообщений
5. Силовой агрегат Система зарядки Система круиз-контроля Система выброса из двигателя Давление масла в двигателе об / мин Температура двигателя Степень помощи Состояние буксировки Состояние тяги Диапазон передачи Скорость автомобиля
6. Дополнительная удерживающая система (SRS)
7. TPMS

Аппаратные входы

IPC требует аппаратные входы от компонентов, которые не подключены к другим модулям и, следовательно, не находятся ни в высокоскоростной сети контроллера (Hs-CAN), ни в среднескоростной сети контроллера (MS-CAN), но требуются для конкретных функций IPC или требований к шлюзу. Аппаратные входы обеспечиваются следующими компонентами:

1. Модуль топливных насосов
2. Датчик уровня топлива (только дополнительный двухдатчиковый бак седлового типа)
3. HS-CAN
4. Вычислительная сеть информационно-развлекательного контроллера (I-CAN)
5. Сигнализатор парковки (часть узла напольного переключателя)
6. Сигнализатор уровня омывающей жидкости

Режим запуска (приветствие) / завершения работы (прощание)

IPC обеспечивает режим запуска / выключения, также известный как стратегия приветствия / прощания. Когда транспортное средство получает запрос на дистанционный бесключевой ввод (RKE) или сообщение о приоткрытой двери, IPC постепенно увеличивает освещенность колец настройки датчика и включает центр сообщений (опциональный IPC предоставляет приветственную графику). Когда ключ вставлен в зажигание (ключ выключен), IPC обеспечивает индикацию точек измерения во время запуска.

MyKey®

Функция mykey ® позволяет клиенту программировать ограниченный режим вождения, который связан с одной или несколькими клавишами, известными как mykey ®. Когда mykey ® используется, IPC предоставляет следующие функции

1. В начале запуска автомобиля, как часть стратегии приветствия, центр сообщений приветствует водителя mykey ® с MYKEY активно привод SAFELY, отображаемым в центре сообщений. Если функция mykey ® скорость limiter включена, в центре сообщений также отображается скорость LIMITED TO 130 Km / H.
2. IPC непрерывно подает периодический звуковой сигнал до тех пор, пока ремни безопасности водителя и пассажира не будут застегнуты. Когда ремень Belt-Minder ® выпущен, аудиомодуль переднего управления (ACM) выключается, и в центре сообщений отображается BUCKLE UP TO UNMUTE AUDIO.
3. Если функция ограничения скорости mykey ® включена и скорость транспортного средства приближается к 130 км / ч (80 миль в час), в центре сообщений отображается сообщение VEHICLE NEAR MYKEY верх скорость вместе с утором.
4. Если функция ограничения скорости mykey ® включена и скорость автомобиля достигает 130 км / ч (80 миль / ч), в центре сообщений отображается сообщение VEHICLE AT верх OF MYKEY SETTING вместе с утором.
5. Если предупреждение о скорости выбрано на одном из предустановленных значений (75, 90 105 км / ч [45, 55, 65 миль / ч]) и транспортное средство приближается к предустановленной скорости, то в центре сообщений отображается сообщение проверить скорость привод SAFELY вместе с утором.
6. Если функция управления тяговым усилием включена и водитель mykey ® пытается отключить управление тяговым усилием, в центре сообщений отображается сообщение TRACTION управление SET TO ALWAYS ON (УПРАВЛЕНИЕ ТЯГОВЫМ УСИЛИЕМ ВКЛЮЧЕНО).
7. На 120 км оставшегося топлива IPC высвечивает индикатор низкого уровня топлива (если он оборудован), а центр сообщений отображает соответствующее расстояние до опорожнения (DTE) вместе с утором.
8. Мили MyKey®, управляемые пользователем MyKey®, можно найти на информационном дисплее.
9. Количество программируемых клавиш MyKey® и клавиш администратора можно найти на информационном дисплее.
10. В центре сообщений отключены такие функции, как парковочное средство, информационная система слепых зон (BLIS ®) / перекрестное оповещение о дорожном движении (CTA) и меню предупреждения о предотвращении столкновений.

При использовании ключа администратора IPC выполняет следующие функции:

1. Центр сообщений предоставляет меню, указывающее пользователю создать mykey ®. Когда максимальный предел mykey ® достигнут, меню создания mykey ® больше не доступно.
2. Центр сообщений предоставляет меню для установки 4 дополнительных функций mykey ®: mykey ® 130 км / ч (80 миль / ч) ограничитель скорости mykey ® предварительно выбранное предупреждение о скорости mykey ® ограничитель громкости радио Контроль тяги вкл. / выкл.
3. Центр сообщений предоставляет меню для одновременного сброса всех программируемых клавиш mykey ®.
4. Пробег mykey ®, управляемый пользователем mykey ®, можно найти в функции проверки системы центра сообщений.
5. Количество клавиш mykey ® и клавиш администратора можно найти в функции проверки системы центра обработки сообщений.

Для получения дополнительной информации см. раздел " противоугонная система - ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS) " о функциях mykey ®. (ref-494605)

Центр информации и сообщений

Центр сообщений - это дисплей фиксированного формата, интегрированный в приборную панель (IPC). Функции центра сообщений управляются переключателями центра сообщений. Центр сообщений отображает важную информацию о транспортном средстве путем постоянного мониторинга различных систем транспортного средства. Центр сообщений информирует водителя о работе транспортного средства и уведомляет водителя о потенциальных проблемах транспортного средства, отображая предупреждающее сообщение, относящееся к системе, в которой была обнаружена неисправность.

Центр обработки сообщений предоставляет следующие возможности:

1. Информационные дисплеи
2. Настройка дисплеев
3. Сообщения о проверке системы
4. Предупреждающие сообщения системы

Анализатор замены масла

Центр сообщений предоставляет регистратор оставшегося масла, чтобы сообщить водителю, что требуется замена масла. Продолжительность интервала между сменами масла рассчитывается в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и изменяется в зависимости от условий вождения. блок управления силовым агрегатом принимает базовый срок службы масла в 16 093 км или 1 год для нормального вождения. Однако это число корректируется для таких условий, как высокая температура двигателя, высокие обороты двигателя, использование гибкого топлива и, возможно, низкий уровень масла. блок управления силовым агрегатом рассчитывает и предоставляет информацию о сроке службы масла водителю.

Дисплей компаса

Центр сообщений обеспечивает отображение компаса в дисплее центра сообщений, используя направленную информацию, отправленную от модуля компаса, интегрированного в внутреннее зеркало автоматического затемнения (без SYNC ®) или от модуля интерфейса вспомогательного протокола (APIM) (с SYNC ®). Для получения дополнительной информации о компасе с SYNC ® обратитесь к разделу " ИНФОРМАЦИОННЫЕ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". (ref-494606)

Центр сообщений отображает индикаторы центра сообщений в центре области отображения центра сообщений в нижней части экрана (базовый IPC) или в нижнем левом экране отображения сообщений в центре центра сообщений в нижней части экрана (опциональный IPC). Индикаторы центра сообщений заменяют индикаторы, которые обычно отображались в IPC, используя то же графическое представление (например, предупреждающий индикатор центра сообщений о низком давлении масла представлен символом нефтяной банки, который традиционно использовался в качестве предупреждающего индикатора низкого давления масла в других конфигурациях IPC).

Конфигурация центра сообщений

Центр сообщений способен конфигурировать такие элементы, как единицы измерения (английские или метрические), задержка автоматической регулировки, включать / отключать различные опции, такие как автоматическая блокировка, автоматическая разблокировка и простой вход / выход (если он оборудован), а также выполнять калибровку / настройку таких элементов, как компас.

На конфигурируемых элементах, таких как автоматическая блокировка, автоматическая разблокировка или легкий вход / легкий выход, центр сообщений указывает соответствующий выбор (ВКЛ. / ВЫКЛ.), устанавливая флажок (базовый IPC) или заполняя кнопку (опциональный IPC) для желаемого выбора.

Главное меню

Перемещайтесь по пунктам главного меню с помощью кнопок со стрелками вверх / вниз на переключателе центра сообщений. После выбора пункта используйте кнопку Rh для входа в выбранный пункт меню. Главное меню отображается следующим образом:

1. Трип-компьютер 1
2. Трип-компьютер 2
3. Информация
4. Настройки
5. Проверка системы

Компьютер аварийного отключения 1 и 2

Перемещайтесь по пунктам меню трип-компьютера с помощью переключателя левого рулевого колеса (центр сообщений). Используйте кнопки со стрелками вправо / влево для перемещения по меню трип-компьютера. Дисплеи меню трип-компьютера выглядят следующим образом

1. Одометр отключения
2. Таймер отключения
3. Расстояние до опорожнения (DTE)
4. Мгновенная экономия топлива
5. Средняя экономия топлива
6. Расход топлива

Навигация по информационным пунктам меню осуществляется с помощью кнопок вверх / вниз на переключателе центра сообщений. После выбора пункта используйте кнопку со стрелкой вправо для навигации по дополнительным меню, связанным с выбранным пунктом меню. Информационные меню отображаются следующим образом:

Настройки

Навигация по пунктам меню настроек с помощью кнопок вверх / вниз на переключателе центра сообщений. После выбора пункта используйте кнопку со стрелкой вправо для навигации по дополнительным меню, связанным с выбранным пунктом меню. Меню настроек отображается следующим образом:

1. Помощь водителю
2. Дисплей
3. Удобство
4. MyKey®
5. Сброс системы

Как проверить систему информационного центра - контрольно-измерительного приборы, центра сообщения и предупреждающего сигналы: прочее

Навигация по меню проверки системы с помощью кнопок вверх / вниз на переключателе центра сообщений. Для получения конкретной информации о выбранном элементе нажмите кнопку справа. Проверка системы отображает следующие элементы в соответствии с условиями

1. Активные предупреждения
2. Срок службы масла
3. Промывочная жидкость
4. Дверь приоткрыта
5. Дверь багажника приоткрыт
6. Слепая точка
7. Перекрестный трафик
8. Тормозная система
9. Топливо DTE

Навигация по пунктам главного меню с помощью кнопок вверх / вниз на переключателе центра сообщений. После выбора пункта используйте кнопку со стрелкой вправо, чтобы войти в выбранный пункт меню. Отображение главного меню выглядит следующим образом:

1. Режим отображения
2. Отключение 1 и 2
3. Экономия топлива
4. Настройки
5. Информация

Режим отображения

Навигация по пунктам меню режима отображения из главного меню с помощью кнопки со стрелкой вправо на переключателе центра сообщений. Дисплеи режима отображения следующие

1. DTE
2. Тахометр и топливомер
3. Тахометр, топливомер и термометр
4. AWD

Отключение 1 и 2

Навигация по пунктам меню поездки 1 и 2 из главного меню с помощью кнопки со стрелкой вправо на переключателе центра сообщений. Используйте кнопку со стрелкой вверх / вниз для перехода между пунктами меню поездки 1 и поездки 2. Дисплеи поездки 1 и 2 выглядят следующим образом

1. Расстояние поездки
2. Прошедшее время
3. Расход топлива (в режиме расширенного отображения)
4. Средняя экономия топлива (в режиме расширенного отображения)

Экономия топлива

Навигация по пунктам меню экономии топлива из главного меню с помощью кнопок со стрелками вправо / влево на переключателе центра сообщений. Как только пункт выбран, используйте кнопку со стрелками вправо, чтобы войти в выбранный пункт меню. Дисплеи экономии топлива следующим образом

1. Мгновенная экономия топлива Средние мили на галлон / расстояние до порожнего (DTE)
2. История экономии топлива Мили за галлон / DTE
3. Продолжительность истории топлива 5, 10 или 30 минут

Перемещайтесь по пунктам меню настроек из главного меню с помощью кнопок со стрелками вправо / влево и вверх / вниз на переключателе центра сообщений. После выбора пункта используйте кнопку со стрелками вправо для входа в выбранный пункт меню. Главное меню отображается следующим образом:

Навигация по пунктам информационного меню с помощью кнопок со стрелками вверх / вниз и вправо / влево на переключателе центра сообщений. После выбора пункта используйте кнопку со стрелкой вправо для навигации по дополнительным меню, связанным с выбранным пунктом меню. Отображение информационного меню выглядит следующим образом:

1. Текущие предупреждения
2. Mykey ® Administrator keys programmed mykey ® ключи programmed mykey ® мили
3. Проверка системы Активные предупреждения Срок службы масла Промывочная жидкость Дверь Приоткрыто дверь багажника Приоткрыто Blindspot Cross traffic Тормоза Топливо

Предупреждающие сообщения системы

Предупреждающие сообщения системы предупреждают оператора о возможных проблемах или неисправностях в операционных системах транспортного средства. Предупреждающие сообщения системы могут быть автономными сообщениями, но часто связаны с другой формой индикации, такой как датчик, индикатор или индикатор центра сообщений. Центр сообщений отображает последнюю выбранную функцию, если нет дополнительных предупреждающих сообщений. После отображения предупреждающего сообщения сообщение должно быть подтверждено, чтобы обеспечить полную функциональность центра сообщений. Нажмите кнопку OK, чтобы подтвердить и очистить предупреждающее сообщение.

Когда блок приборной панели (IPC) получает запрос на отображение информационного предупреждающего сообщения или предупреждающего сообщения о состоянии отказа, центр обработки сообщений может отобразить одно из следующих предупреждающих сообщений:

Кузов

Предупреждающие сообщения о кузове следующие

1. ДВЕРЬ ВОДИТЕЛЯ Приоткрыто
2. ПОДЪЕМНЫЕ ВОРОТА Приоткрыто
3. ПАССАЖИРСКАЯ ДВЕРЬ Приоткрыто
4. ЗАДНЯЯ ЛЕВАЯ ДВЕРЬ Приоткрыто
5. ЗАДНЯЯ ПРАВАЯ ДВЕРЬ Приоткрыто
6. УБРАТЬ ПРЕДМЕТЫ РЯДОМ С ПАССАЖИРСКИМ СИДЕНЬЕМ
7. ДЛЯ ОСТАНОВКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ДЛЯ ВКЛЮЧЕНИЯ СИГНАЛИЗАЦИИ
8. СПОСОБ ТРАНСПОРТИРОВКИ СВЯЖИТЕСЬ С ДИЛЕРОМ

Шасси

Ниже приведены предупреждающие сообщения шасси:

1. НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ
2. ПРОВЕРКА АДАПТИВНЫХ ФАР
3. ПРОВЕРЬТЕ ЗАРЯД БАТАРЕИ
4. ПРОВЕРКА ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ
5. НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ТОПЛИВА XXX МИЛЬ / КМ ДО E
6. НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ
7. ВКЛЮЧЕН СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ
8. АВАНС ПО УСЛУГАМ ПРОФ
9. НЕИСПРАВНОСТЬ УСТРОЙСТВА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ
10. НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ
11. TRACTION управление OFF (УПРАВЛЕНИЕ ТЯГОЙ ОТКЛЮЧЕНО)
12. РАСКАЧКА ПРИЦЕПА СНИЖАЕТ СКОРОСТЬ
13. НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ПРОМЫВОЧНОЙ ЖИДКОСТИ

Трансмиссия

Общие предупреждающие сообщения силового агрегата выглядят следующим образом:

1. ЗАМЕНИТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО В БЛИЖАЙШЕЕ ВРЕМЯ
2. Проверить система зарядки (ПРОВЕРЬ СИСТЕМУ ЗАРЯДКИ)
3. Проверить топливо FILL INLET (ПРОВЕРЬ ЗАПРАВКУ ТОПЛИВА НА ВХОДЕ)
4. ПЕРЕГРЕВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ
5. ФУНКЦИИ ПРИ НИЗКОМ ЗАРЯДЕ БАТАРЕИ ВРЕМЕННО ОТКЛЮЧЕНЫ
6. МАЛО ДАВЛЕНИЕ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ
7. ТРЕБУЕТСЯ ЗАМЕНА МАСЛА
8. ВЫКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ ДЛЯ ЭКОНОМИИ ЗАРЯДА БАТАРЕИ

Предупреждающие сообщения о полном приводе (4WD) следующие

1. AWD OFF (AWD ВЫКЛ)
2. ПРОВЕРКА AWD

Интеллектуальный доступ (Ia)

Центр сообщений отображает предупреждающие сообщения, указывающие на состояние системы Ia. Отображаемые сообщения:

1. ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ АКТИВЕН
2. ПРОГРАММИРУЕМЫЙ КЛЮЧ, ВСЕГО 3 КЛЮЧА
3. ПРОГРАММИРУЕМЫЕ КЛАВИШИ, ВСЕГО 4 КЛАВИШИ
4. МАКСИМАЛЬНОЕ КОЛИЧЕСТВО ПРОГРАММИРУЕМЫХ КЛАВИШ
5. КЛЮЧ НЕ ОБНАРУЖЕН
6. НАЖАТЬ НА ТОРМОЗ ДЛЯ ЗАПУСКА
7. ПЕРЕЗАГРУЗИТЬ СЕЙЧАС ИЛИ НУЖЕН КЛЮЧ
8. ОТКАЗ СИСТЕМЫ ЗАПУСКА
9. ПЕРЕХОД К ПАРКОВКЕ

Центр сообщений отображает предупреждающие сообщения, указывающие на состояние системы mykey ®. Отображаемые сообщения:

1. ПРИСТЕГНИТЕ, ЧТОБЫ ОТКЛЮЧИТЬ ЗВУК
2. ПРОВЕРЬТЕ СКОРОСТЬ ПРИВОДА БЕЗОПАСНО
3. НЕ УДАЛОСЬ ЗАПРОГРАММИРОВАТЬ КЛЮЧ
4. MYKEY АКТИВНЫЙ ПРИВОД БЕЗОПАСНО
5. MYKEY НЕ СОЗДАН
6. СКОРОСТЬ ОГРАНИЧЕНА ДО 130 КМ / Ч (80 МИЛЬ / Ч)
7. ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО В ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ НАСТРОЙКИ MYKEY
8. ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ВБЛИЗИ МАКСИМАЛЬНОЙ СКОРОСТИ MYKEY

Предупреждение о лобовом столкновении (при наличии)

Центр сообщений отображает предупреждающие сообщения, указывающие на состояние системы предупреждения о лобовом столкновении. Отображаемые сообщения:

1. НЕИСПРАВНОСТЬ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О СТОЛКНОВЕНИИ
2. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О СТОЛКНОВЕНИИ НЕДОСТУПНО
3. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О СТОЛКНОВЕНИИ НЕДОСТУПНО ДАТЧИК ЗАБЛОКИРОВАН

Адаптивный круиз-контроль

Центр сообщений отображает сообщения и предупреждающие сообщения, указывающие на состояние системы адаптивного круиз-контроля. Отображаемые сообщения:

1. АДАПТИВНАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ
2. АДАПТИВНЫЙ КРУИЗ НЕДОСТУПЕН
3. ADAPTIVE CRUISE NOT AVAILABLE датчик BLOCKED (АДАПТИВНЫЙ КРУИЗ-ДАТЧИК ЗАБЛОКИРОВАН)

Информационная система для слепых зон (BLIS ®) / система предупреждения о перекрестном трафике (CTA)

Центр сообщений отображает предупреждающие сообщения, указывающие на состояние системы BLIS ® / CTA. Отображаемые сообщения:

1. СЛЕПАЯ ЗОНА НЕДОСТУПНА ДАТЧИК ЗАБЛОКИРОВАН
2. НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ СЛЕПОЙ ЗОНЫ
3. ПЕРЕКРЕСТНЫЙ ТРАФИК НЕ ДОСТУПЕН ДАТЧИК ЗАБЛОКИРОВАН
4. ОТКАЗ СИСТЕМЫ ПЕРЕКРЕСТНОГО ТРАФИКА
5. ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ПЕРЕКРЕСТНОГО ДВИЖЕНИЯ, ИДУЩЕЕ СЛЕВА
6. ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ПЕРЕКРЕСТНОГО ДВИЖЕНИЯ, ИДУЩЕЕ СПРАВА

Отображение процедур обслуживания

В дополнение к предупреждающим сообщениям, центр сообщений предоставляет сообщения, отображаемые во время процедур ремонта, для указания определенных состояний процедуры. Ниже приведены процедуры сервисного ремонта, отображаемые в центре сообщений.

1. ЛЕВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ШИНА ПОЕЗДА
2. ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО ПОЕЗДА
3. ЛЕВАЯ ЗАДНЯЯ ШИНА ПОЕЗДА
4. ПРАВАЯ ЗАДНЯЯ ШИНА ПОЕЗДА
5. ОБУЧЕНИЕ ШИН ЗАВЕРШЕНО
6. ШИНЫ НЕ ОБУЧЕНЫ ПОВТОРИТЬ

Функция шлюза IPC

IPC действует как шлюзовой модуль, принимая информацию в одном формате и передавая ее в аудио и мультимедийные модули с использованием другого формата. Это позволяет осуществлять сетевую связь между модулями, которые не взаимодействуют с использованием одной и той же сети (Hs-CAN или I-CAN).

Сетевые сообщения IPC

IPC использует входные сообщения от других модулей для управления каждым индикатором по умолчанию, информационными индикаторами и индикаторами предупреждения по сетям связи. Если требуемое сообщение отсутствует или недействительно в течение менее 5 секунд, датчик или индикатор, который требует сообщения, остается в последнем управляемом состоянии на основе последнего полученного сообщения. Например, если сообщение о состоянии управления стабильностью / тягой отсутствует в течение менее 5 секунд, а индикатор управления стабильностью / тягой был включен, индикатор остается во включенном состоянии до получения следующего сообщения.

Очень важно понимать

1. Откуда исходят входные данные.
2. Вся информация, необходимая для работы функции.
3. Какие модули принимают вводимое или командное сообщение.
4. Какой модуль управляет выводом элемента.
5. Управляет ли модуль, принимающий входные данные, выходными данными функции или выводит сообщение по сети связи на другой модуль.

Конфигурация IPC

IPC содержит настраиваемые элементы. Настраиваемые элементы включают в себя элементы предпочтений клиента, которые также могут быть установлены с помощью средства сканирования. Остальные настраиваемые элементы могут быть установлены только с помощью процедуры установки программируемого модуля (PMI) путем загрузки / загрузки существующей конфигурации или с использованием исполнительных данных. См. " КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ ". (ref-494552)

Настраиваемые элементы IPC следующие

ПАРАМЕТРЫ КОНФИГУРАЦИИ IPC

IPC Prove-Out

IPC и другие модули транспортного средства выполняют проверку дисплея, чтобы убедиться, что все управляемые модулем предупреждающие / индикаторные лампы и контролируемые системы функционируют правильно в IPC. IPC и другие модули, такие как модуль управления ограничителями (RCM), обеспечивают проверку времени, в то время как другие индикаторы горят до запуска двигателя. Когда переключатель зажигания циклически переводится в положение ВКЛ с выключенным двигателем, индикаторы горят, чтобы убедиться в соответствии со следующей таблицей

Центр сообщений является неотъемлемой частью IPC, который получает и обрабатывает большую часть той же информации, которая вводится и используется для управления датчиками, индикаторами и предупреждающими индикаторами IPC. Центр сообщений использует как аппаратные, так и сетевые входы для получения информации.

Всякий раз, когда имеются условия, требующие предупреждающего сообщения, центр сообщений заменяет последний выбранный дисплей на новый предупреждающий дисплей. Как только сообщение сбрасывается или сбрасывается, центр сообщений возвращается к последнему выбранному дисплею. Если присутствуют несколько предупреждений, центр сообщений отображает каждое предупреждение в течение приблизительно 4 секунд. Предупреждающие сообщения также обычно связаны с другими наблюдаемыми выходами IPC (датчики, индикаторы и индикаторы центра сообщений). Например, когда модуль управления кузовом (BCM) обнаруживает низкое состояние тормозной жидкости, запрос BIPA отправляет сообщение на индикацию низкого уровня тормозной жидкости.

Другой функцией центра сообщений является отображение предупреждающих индикаторов центра сообщений. Центр сообщений часто отображает предупреждающее сообщение и предупреждающий индикатор центра сообщений одновременно. Например, если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает низкое давление масла в двигателе, блок управления силовым агрегатом отправляет запрос в IPC, чтобы осветить индикатор центра сообщений о низком давлении масла и отобразить НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА в центре сообщений. Если присутствует несколько предупреждений, требующих отображения предупреждающего индикатора центра сообщений, центр сообщений циклически повторяет или поворачивает через дисплеи таким же образом, как центр сообщений.

Характеристики предупреждающего сигнала

Каждый предупреждающий звуковой сигнал имеет уникальные характеристики. Предупреждающие звуковые сигналы используют громкость, частоту звуковых сигналов, продолжительность звучания звукового сигнала и количество звуковых сигналов, чтобы определить, какой звуковой сигнал звучит. IPC назначает приоритет звуковым сигналам в соответствии с предустановленной иерархией, запрограммированной в программном обеспечении IPC. Когда в IPC поступает более одного запроса на звуковой сигнал, звучит самый важный звуковой сигнал. Если в настоящее время звучит более низкий приоритет, запрос на более высокий приоритет берет на себя и заменяет более низкий приоритет.

Есть 3 различных типа перезвона, как указано ниже

1. Повторяющийся
2. Одиночный тон
3. Тик-так

В следующей таблице представлена сводная информация о сигналах и характеристиках сигналов

ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧИМА IPC

Адаптивный круиз-контроль Предупреждения Chime

Адаптивный звуковой сигнал предупреждения круиз-контроля дополняет дисплеи центра сообщений, чтобы привлечь внимание водителя к необходимости вмешаться и взять под контроль транспортное средство. Существует 2 уровня выходного сигнала (высокий приоритет и низкий приоритет) в зависимости от характера и срочности предупреждения.

Низкоприоритетный звуковой сигнал предупреждения об адаптивном круиз-контроле - это однотонный звуковой сигнал, который звучит, чтобы предупредить водителя о том, что система адаптивного круиз-контроля отключилась из-за низкой скорости автомобиля (примерно 32 км / ч [20 миль / ч]), и водителю необходимо вмешаться, если требуется дальнейшее торможение или возобновить работу адаптивного круиз-контроля.

Высокий приоритет адаптивного круиз-контроля предупреждение утор также один тон, который длиннее, чем низкий приоритет утор. Утор увеличивается в интенсивности и предупреждает водителя, что автомобиль приближается к автомобилю впереди с большей скоростью, то система адаптивного круиз-контроля может затормозить автомобиль и что водитель должен применить тормоза, чтобы замедлить автомобиль.

Входные сигналы предупреждения адаптивного круиз-контроля

1. Состояние зажигания
2. Запрос сигнала предупреждения об адаптивном круиз-контроле, передаваемый модулем круиз-контроля (C-CM) в IPC по Hs-CAN

Подушка безопасности Secondary Предупреждение Chime

Дополнительный предупредительный сигнал подушек безопасности предупреждает о том, что световой индикатор подушек безопасности не работает и что существует состояние неисправности дополнительной удерживающей системы (SRS). IPC контролирует состояние индикатора предупреждения о подушках безопасности внутри. Когда неисправность присутствует в индикаторе предупреждения о подушках безопасности, и IPC получает индикатор предупреждения о подушках безопасности по запросу от модуля управления ограничителями (RCM), звучит предупредительный сигнал подушек безопасности.

Входы вторичного предупреждающего утора подушки безопасности

1. Состояние зажигания
2. Запрос на утор индикатора предупреждения о подушке безопасности, сообщенный RCM в IPC

Ремень-Minder®

Устройство Belt-Minder ® является настраиваемым. См. раздел " Отключение / активация устройства Belt-Minder ® ". (ref-494581-S10208927562012081400000)

Функция Belt-Minder ® дополняет текущую функцию предупреждения о ремне безопасности и включается после того, как текущее предупреждение о ремне безопасности завершено. Индикатор безопасности Belt-Minder ® напоминает водителю о том, что водитель или передний пассажир ремень безопасности отстегивается прерывистым и одновременным звучанием утора и освещением индикатора предупреждения о ремне безопасности в IPC, когда скорость транспортного средства превышает 9,7 км / ч (6 миль в час). Индикатор безопасности Belt-Minder ® остается активным в течение 5 минут с момента его включения.

Если скорость транспортного средства падает ниже 4,8 км / ч (3 миль / ч) после активации утора Belt-Minder ®, утор выключается, а индикатор предупреждения о ремне безопасности остается включенным. Когда скорость транспортного средства снова превышает 9,7 км / ч (6 миль / ч), утор Belt-Minder ® возобновляется.

Когда mykey ® используется, водитель не может настроить Belt-Minder ®. Как только Belt-Minder ® активирован, Belt-Minder ® продолжает периодически звучать (не истекает через 5 минут), и аудиосистема приглушается, пока не будут пристегнуты ремни безопасности водителя и пассажира. Обратитесь к " противоугонная система - ПАССPASSIVE противоугонная система система (PATS) " для получения дополнительной информации о функции Mykey ®. (ref-494605)

Входные сигналы предупреждения Belt-Minder ®:

1. Состояние зажигания
2. Запрос на предупредительный утор ремня безопасности водителя или пассажира, передаваемый МКС в МПК через Hs-CAN

Дверь Аджар Предупреждения Chime

Дверной приоткрытый предупреждающий утор предупреждает, что дверь приоткрытая. Дверной приоткрытый предупреждающий утор - это одиночный утор длительностью 1 секунда. Дверной приоткрытый утор звучит, когда дверь или подъемные ворота становятся приоткрытыми, в то время как зажигание находится в режиме RUN со скоростью транспортного средства более 5 км / ч (3 миль / ч).

Входные сигналы предупреждения о приоткрытии двери

1. Состояние зажигания
2. Сообщение " дверь приоткрыта " или " дверь багажника приоткрыта " от модуля управления корпусом (BCM)
3. Скорость транспортного средства более 5 км / ч (3 миль / ч)

Сигнал предупреждения о прямом столкновении

Как только система предупреждения о прямом столкновении обнаруживает возможное прямое столкновение, C-CM посылает в модуль Head Up дисплей (HUD) сообщение для мигания предупреждения о прямом столкновении и сообщение в IPC для подачи звукового сигнала на звуковую систему.

Система предупреждения о переднем столкновении также обеспечивает подтверждающий звуковой сигнал для информирования водителя о том, что конфигурация системы предупреждения о переднем столкновении (звуковой сигнал или включение / выключение системы) была изменена.

Система предупреждения о прямом столкновении и звуковой сигнал могут быть отключены с помощью центра сообщений. См. " ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ СТОЛКНОВЕНИЙ ". Когда используется mykey ®, водитель не может настроить систему предупреждения о прямом столкновении или отключить звуковой сигнал. См. " противоугонная система - ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS) " для получения дополнительной информации о функции mykey ®. (ref-494602)(ref-494605)

Входные сигналы предупреждения о прямом столкновении:

1. Состояние зажигания
2. Предупредительное предупреждение о прямом столкновении и команды подтверждения утора, передаваемые модулем HUD через Hs-CAN

Фары на предупреждающий сигнал

Фары на предупреждающем уторе предупреждают, что фары включены, когда дверь водителя приоткрыта и ключ извлечен из цилиндра замка зажигания (без интеллектуального доступа (Ia)) или когда зажигание выключено (с Ia). Фары на предупреждающем уторе звучат, если дверь водителя приоткрыта, переключатель фар находится в положении PARK или HEADLAMP, а зажигание ВЫКЛЮЧЕНО (ключ вне без Ia).

Фара на предупреждающем гудке перестает звучать при снятии любого из вышеперечисленных входов.

Фары на входах предупреждающих уторов

1. Состояние зажигания, определяемое BCM
2. Вход приоткрывающей двери от переключателя приоткрывающей двери водителя к BCM
3. Вход переключателя фар в BCM
4. Фары по запросу, направляемому Бмз в МПК через Hs-CAN

Ключ-в-зажигании Предупреждающий сигнал

Звуковой сигнал предупреждения о ключе в замке зажигания предупреждает о том, что ключ все еще находится в цилиндре замка зажигания, когда дверь водителя приоткрыта (без Ia) или что зажигание находится в ACC (с Ia). Звуковой сигнал предупреждения о ключе в замке зажигания звучит, когда дверь водителя приоткрыта, ключ находится в цилиндре замка зажигания и в положении OFF / замок или ACC (без Ia) или когда зажигание находится в ACC (с Ia).

Входные сигналы предупредительного утора ключа в зажигании:

1. Состояние зажигания
2. Положение ключа в замке зажигания для BCM (без Ia)
3. Вход приоткрывающей двери от переключателя приоткрывающей двери водителя к BCM
4. Запрос ключа в уторе зажигания, сообщенный BCM в IPC через Hs-CAN

Chime функции обратной связи с памятью

Сигнал обратной связи с памятью информирует водителя о том, что его предпочтения были успешно запрограммированы с помощью процедуры установки памяти.

Входами утора обратной связи памяти являются

1. Состояние зажигания
2. Запрос сигнала обратной связи памяти, передаваемый модулем сиденья водителя (DSM) в BCM по сети контроллера средней скорости (MSCAN)
3. Запрос сигнала обратной связи памяти, передаваемый BCM в IPC по Hs-CAN

Предупреждение центра обработки сообщений

Функция предупреждающего сигнала центра сообщений привлекает внимание водителя к дисплею центра сообщений для просмотра нового предупреждающего сообщения. IPC обеспечивает один 1-секундный тональный сигнал всякий раз, когда в центре сообщений отображается новое предупреждающее сообщение. Если присутствует несколько предупреждающих сообщений, IPC подает звуковой сигнал для каждого из предупреждающих сообщений, которые присутствуют, когда они циклически проходят через дисплей центра сообщений.

Предупреждающий сигнал стояночного тормоза

Предупреждающий сигнал стояночного тормоза предупреждает, что стояночный тормоз включен, когда транспортное средство находится в движении. Предупреждающий сигнал стояночного тормоза звучит, если зажигание включено, стояночный тормоз включен, а скорость транспортного средства превышает 4,8 км / ч (3 миль / ч).

Предупредительный утор стояночного тормоза перестает звучать и сбрасывается, если стояночный тормоз отпущен, зажигание не находится во включенном состоянии, если скорость автомобиля менее 4,8 км / ч (3 миль / ч), или по истечении 90 секунд с момента активации утора.

Входные сигналы предупредительного сигнала стояночного тормоза:

1. Состояние зажигания
2. Состояние переключателя стояночного тормоза для BCM
3. Данные о скорости транспортного средства, передаваемые блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в BCM через Hs-CAN
4. Запрос предупредительного сигнала стояночного тормоза, сообщенный BCM в IPC через Hs-CAN

Сигнальный курант ремня безопасности

Предупреждающий утор ремня безопасности предупреждает, что ремень безопасности не пристегнут. Предупреждающий утор ремня безопасности звучит, когда ремень безопасности водителя не пристегнут, и зажигание переводится из положения OFF (ВЫКЛ) или ACC (ACC) в положение ON (ВКЛ) или START (ПУСК).

Предупреждающий утор ремня безопасности перестает звучать, когда ремень безопасности пристегнут, когда зажигание переключается с ВКЛ или СТАРТ на ВЫКЛ или ACC, или когда утор звучал в течение приблизительно 6 секунд.

Входами предупреждающего утора ремня безопасности являются

1. Состояние зажигания
2. Запрос на предупредительный утор ремня безопасности водителя, сообщенный RCM в IPC через Hs-CAN

Предупреждение обслуживания AdvanceTrac®

Предупредительный звуковой сигнал обслуживание advancetrac ® предупреждает о том, что модуль ABS обнаружил состояние отказа в системе advancetrac ®. Сообщение обслуживание ADVANCETRAC отображается в центре сообщений вместе с звуковым сигналом.

Входные сигналы предупредительного звукового сигнала обслуживание advancetrac ®

1. Состояние зажигания
2. Запрос предупредительного сигнала обслуживание advancetrac ®, передаваемый АБС в IPC через Hs-CAN

Сигнал поворота влево на предупреждающий сигнал

Сигнал поворота, оставленный включенным, предупреждает о том, что сигнал поворота не был отменен. Сигнал поворота налево по предупреждающему утору звучит, если включен левый или правый сигнал поворота и автомобиль проехал более 3,2 км (2,0 мили).

Сигнал поворота, оставленный на предупреждающем уторе, перестает звучать, если сигнал поворота выключен или если зажигание выключено или ACC.

Сигнал поворота, оставленный на входных сигналах предупредительного сигнала

1. Состояние зажигания
2. Включение сигнала на данные, передаваемые BCM в IPC через Hs-CAN
3. Данные счетчика одометра передаются модулем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в IPC через Hs-CAN

Сигнал включения/опасности

Поскольку мигалка поворота / опасности является электронной функцией BCM, звук включения / выключения, который раньше присутствовал со стандартными биметаллическими мигалками, больше не присутствует. Для обеспечения слышимого звука и индикации того, что индикаторы Rh / Lh TURN или HAZARD включены, IPC предоставляет тональный сигнал тик-так вместе с визуальными индикаторами сигнала поворота.

Входные тональные сигналы поворота / опасности

1. Сигнал указателя левого и правого поворота от BCM к IPC через Hs-CAN

Выключение режима заправки

Выключенный режим заправки (2 секунды для считывания пустого [E] до полного [F]) требует выполнения следующих условий

1. При заправке автомобиля зажигание должно быть выключено.
2. В топливный бак необходимо добавить не менее 15% от топливной емкости автомобиля.
3. IPC должен получить действительное показание датчика топлива с ключом ON в течение 1 секунды после включения зажигания. Показания образца с ключом ON считаются действительными, если показание датчика топлива составляет от 10 Ом ± 2 Ом до 180 Ом ± 4 Ом.

Если эти условия не выполняются, то топливомер остается в режиме защиты от проскальзывания, что приводит к медленному считыванию полного (F) события.

Клавиша режима заправки

Ключ режима заправки (приблизительно 60 секунд для считывания пустого [E] до полного [F]) требует выполнения следующих условий:

1. Трансаксель находится в парковочном или нейтральном положении.
2. Зажигание находится в режиме RUN (РАБОТА).
3. В топливный бак необходимо добавить не менее 15% от топливной емкости автомобиля.

В ключевом режиме заправки 30-секундный таймер активируется после того, как трансмиссия переведен в режим парковки или нейтральный режим. Когда 30-секундное время истекло и было добавлено не менее 15% емкости топлива транспортного средства, время срабатывания топливомера составляет 60 секунд для считывания от пустого (E) до полного (F). Когда трансмиссия смещается из режима парковки или нейтрального режима, стратегия топливомера возвращается в режим защиты от пробуксовки. Ключ на режиме заправки предотвращает медленное считывание полных событий из-за счет заправки.

Режим восстановления

Режим восстановления включен в стратегию IPC для восстановления после отсутствия ввода уровня топлива после события дозаправки. Отсутствие ввода уровня топлива является результатом прерывистого открытия в датчике топлива или его цепях. Режим восстановления (от пустого [E] до полного [F] примерно 20 минут) запускается, когда выполняются следующие условия:

1. IPC находится в режиме anti-slosh (по умолчанию).
2. Фактический уровень топлива в баке больше того, что отображается топливомером.

ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки ГРУППЫ ПАНЕЛЕЙ ПРИБОРОВ (IPC)

КАРТА расшифровка кода ошибки СПМ

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Модуль топливных насосов
3. Датчик уровня топлива (поплавок и карточка)
4. Топливный бак
5. IPC

Выключенный режим заправки (2 секунды для считывания пустого [E] до полного [F]) требует выполнения следующих условий

1. При заправке автомобиля зажигание должно быть выключено.
2. В топливный бак необходимо добавить не менее 15% от топливной емкости автомобиля.
3. IPC должен получить действительное показание датчика топлива с ключом ON в течение одной секунды после включения зажигания. Показания образца с ключом ON считаются действительными, если показание датчика топлива составляет от 10 Ом ± 2 Ом до 180 Ом ± 4 Ом.

Если эти условия не выполняются, то топливомер остается в режиме защиты от проскальзывания, что приводит к медленному считыванию полного (F) события.

Ключ режима заправки (приблизительно 60 секунд для считывания пустого [E] до полного [F]) требует выполнения следующих условий:

1. Трансаксель находится в парковочном или нейтральном положении.
2. Зажигание находится в режиме RUN (РАБОТА).
3. В топливный бак необходимо добавить не менее 15% от топливной емкости автомобиля.

В ключевом режиме заправки 30-секундный таймер активируется после того, как трансмиссия переведен в стояночное или нейтральное положение. Когда 30-секундное время истекло и было добавлено не менее 15% емкости топлива автомобиля, время срабатывания топливомера составляет 60 секунд, чтобы прочитать от пустого (E) до полного (F). Когда трансмиссия переводится из стояночного или нейтрального положения, стратегия топливомера возвращается в режим анти-slosh. Ключ на режиме заправки предотвращает медленное чтение полных событий от автомобиля, если происходит рефлюкс.

Режим восстановления включен в стратегию IPC для восстановления после отсутствия ввода уровня топлива после события дозаправки. Отсутствие ввода уровня топлива является результатом прерывистого открытия в датчике топлива или его цепях. Режим восстановления (от пустого [E] до полного [F] примерно 20 минут) запускается, когда выполняются следующие условия:

1. IPC находится в режиме anti-slosh (по умолчанию).
2. Фактический уровень топлива в баке больше того, что отображается топливомером.

ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки ГРУППЫ ПАНЕЛЕЙ ПРИБОРОВ (IPC)

КАРТА расшифровка кода ошибки СПМ

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Трубка для перекачки топлива
3. Модуль топливных насосов
4. Датчик уровня топлива
5. Датчик уровня топлива (поплавок и карточка)
6. Топливный бак
7. IPC