Система панелей кузова - затворы кузова: Обзор Ford Edge I рестайлинг

Работа питания двери багажника

Ниже приведено краткое объяснение нормального цикла размыкания силового затвора.

1. Операция размыкания питания начинается одним из следующих способов: LTM получает мгновенный сигнал земли от выключателя управления силовым подъемным затвором. BCM получает сигнал от передатчика RKE (двойное нажатие кнопки). LTM получает сигнал от BCM (без Ia), указывающий, что внешняя ручка дверь багажника активирована. LTM получает сигнал от модуля дистанционный Function Activator (RFA), указывающий на запрос интеллектуального доступа (IFA).
2. MS-CAN проверяет положение рычага переключения передач и состояние скорости автомобиля от MS-CAN.
3. LTM подает питание на двигатель отпирания / запирания до тех пор, пока секторные переключатели передач не укажут конец хода, освобождая защелку силового затвора.
4. Фиксирующий выключатель силового затвора, первичный выключатель с вилочным затвором и вторичные цепи выключателя с вилочным затвором контролируются на предмет правильного состояния освобождения защелки.
5. Питание подается на приводной электродвигатель, открывая силовой дверь багажника.
6. Силовой дверь багажника подает питание на двигатель отпирания/поворота при одновременном контроле переключателей секторной передачи для возврата секторной передачи в нейтральное положение.
7. При открытии силового дверь багажника датчик положения контролируется на положение и скорость дверь багажника. При обнаружении препятствия дверь багажника останавливается.
8. Полностью открытое положение силового дверь багажника определяется LTM во время инициализации силового дверь багажника. Когда силовой дверь багажника достигает полностью открытого положения, LTM отключает питание от двигателя привода узла привода.
9. После снятия питания с приводного двигателя датчик положения кратковременно продолжает контролировать положение дверь багажника. При обнаружении чрезмерного движения в закрытом направлении питание вновь подается на двигатель и инициируется непрерывный утор и остается включенным, так как дверь багажника автоматически закрывается. Замените цилиндры дверь багажника, если они не могут поддерживать дверь багажника в полностью открытом положении после снятия питания с приводного двигателя.
10. Если чрезмерное закрывающее движение обнаруживается при 11 последовательных запросах на открытие питания, расшифровка кода ошибки B201A устанавливается и операция подъема питания отключается до тех пор, пока расшифровка кода ошибки не будет очищен.

Ниже приведено краткое пояснение нормального цикла закрывания силового затвора.

1. Работа по закрытию питания начинается одним из следующих способов: LTM получает мгновенный сигнал массы от выключателя управления силовым подъемным затвором. LTM получает мгновенный сигнал массы от выключателя управления силовым подъемным затвором сзади (левая задняя четверть панели). BCM получает сигнал от передатчика RKE (двойное нажатие).
2. LTM проверяет положение рычага переключения передач и состояние скорости автомобиля от MS-CAN.
3. LTM запускает звуковой сигнал.
4. После одной секунды слышимого утора питание подается на приводной двигатель, так как слышимый утор продолжается в общей сложности 3 секунды.
5. Когда силовой дверь багажника заперт, датчик положения контролируется на предмет положения и скорости. Силовой дверь багажника реверсируется, если обнаружено препятствие.
6. Кроме того, когда силовой дверь багажника заперт, зажимающие полоски отслеживаются на предмет состояния защемления. Силовой дверь багажника реверсируется, если препятствие обнаруживается любой из зажимающих полосок.
7. Стопорный переключатель силового затвора, первичный выключатель с вилочным затвором и вторичный выключатель с вилочным затвором контролируются на предмет правильного состояния защелки.
8. Когда LTM принимает состояния переключения, указывающие, что достигнуто положение вторичной защелки, питание подается на двигатель отпирания / запирания, чтобы тянуть дверь багажника в положение первичной защелки. Когда достигнуто положение первичной защелки, питание снимается с приводного двигателя.
9. Когда LTM принимает состояния переключателей, указывающие на то, что достигнуто положение первичной защелки (подъемная заслонка полностью закрыта), LTM изменяет направление двигателя отпирания / запирания на обратное до тех пор, пока переключатели секторной передачи не укажут на нейтральное положение.

Нормальная эксплуатация

Модуль дверь багажника / Trunk модуль (LTM) постоянно получает напряжение аккумулятора через предохранитель 9 (10A) модуля BCM и предохранитель 7 (30A) блока предохранителей и реле аккумулятора (Bjb). LTM имеет выделенную цепь массы.

Во время размыкания и / или замыкания питания LTM получает входные сигналы от следующих компонентов системы

1. Выключатель управления силовым подъемным затвором (приборная панель), выключатель заднего управления силовым подъемным затвором (левая задняя четверть трим-панели), выключатель наружного дверь багажника или датчик дистанционного ввода без ключа (RKE)
2. Защемление полос
3. Датчики положения двигателей силовых подъемных ворот
4. Фиксирующий переключатель
5. Первичный выключатель Forkbolt
6. Вторичный выключатель Forkbolt
7. Переключатель замыкания секторной передачи
8. Секторный переключатель с разомкнутой передачей

Во время операции размыкания мощности и / или замыкания мощности LTM обеспечивает выход на электродвигатель силового дверь багажника, электродвигатель фиксатора и утор.

Подробное описание нормальной работы приведено в разделе " Принципы работы " данной сервисной информации. (ref-494637-S20071727582012081400000)

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Предохранитель (и)
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Защелка силового затвора
4. Электродвигатель силового подъемника
5. LTM

Модуль дверь багажника / Trunk модуль (LTM) принимает входные сигналы от переднего и заднего силовых переключателей открытия / закрытия дверь багажника. LTM посылает сигнал напряжения на переключатели на входных цепях. При нажатии любого переключателя соответствующий сигнал напряжения подключается к земле, сигнализируя LTM об открытии или закрытии дверь багажника. Оба переключателя подключены к земле.

LTM также получает сигнал от модуля управления кузовом (BCM) (без интеллектуального доступа (Ia)) или модуля дистанционного функционального привода (RFA) (с Ia), когда внешний выключатель разблокировки ворот или кнопка передатчика удаленного бесключевого доступа (RKE) нажата и условия позволяют открыть ворота. Для транспортных средств без Ia, BCM отправляет LTM сигнал напряжения открытия по цепи лифта.

1. Расшифровка кода ошибки B1105 (задний обрыв / Close выключатель активно During Self проверка) - непрерывный и по требованию расшифровка кода ошибки, который устанавливается, когда LTM обнаруживает, что входная цепь заднего выключателя управления Питание liftggate (Lh обивка задней боковины) закорочена на массу.
2. Расшифровка кода ошибки B2703 (обрыв / Close выключатель Stuck активно) - непрерывный и по требованию расшифровка кода ошибки, который устанавливается, когда LTM обнаруживает, что входная цепь переключателя управления подъемной заслонкой питания (приборная панель) закорочена на массу.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Внешний выключатель дверь багажника
3. Выключатель управления силовым затвором (приборная панель)
4. Задний выключатель управления силовым подъемным затвором (задняя панель триммерного эффекта лев.)
5. LTM

При движении силового дверь багажника в близком направлении модуль " дверь багажника / Багажник " (LTM) следит за фиксирующим выключателем, вторичным вилочным выключателем и первичным вилочным выключателем. При получении комбинации сигналов, указывающих на то, что дверь багажника достиг положения вторичной защелки, LTM подает напряжение и заземляет на двигатель отпирания / отпирания для отпирания затвора в положение первичной защелки. Двигатель отпирания / отпирания поворачивает механизм защелки в положение первичной защелки.

1. Расшифровка кода ошибки B2019 (дверь багажника Exceeded Time Allowed to Cinch дверь) - непрерывный и по требованию расшифровка кода ошибки, который устанавливается, когда LTM обнаруживает, что последовательность cinching дверь багажника активна более 5 секунд.
2. Расшифровка кода ошибки B2908 (защёлка выключатель Invalid) - расшифровка кода ошибки по требованию, который устанавливается, когда LTM обнаруживает, что затвор не находится в полностью запертом (первичном) положении в начале самотестирования. Этот расшифровка кода ошибки также может быть установлен, если LTM не обнаруживает изменения в состоянии защелки во время разблокировки / фиксации.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Выравнивание затвора
3. Механическая обвязка
4. Защелка силового затвора
5. LTM

Точный тест D: питание двери багажника не работает правильно - реверсируется во время операции питания Close

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - Питание дверь багажника для получения информации о схемах и разъемах.

Когда силовой дверь багажника движется в близком направлении, модуль дверь багажника / багажника (LTM) контролирует прижимные планки и датчик положения двигателя на предмет обнаружения препятствия. Если LTM обнаруживает препятствие, он реверсирует силовой дверь багажника.

LTM контролирует левую и правую прижимные планки, и если любая из прижимных планок нажата, LTM реверсирует затвор мощности.

LTM контролирует обратную связь датчика положения на предмет положения и движения. Если LTM не может определить положение дверь багажника или движение указывает на препятствие, LTM реверсирует силовой дверь багажника.

LTM также контролирует состояние защелки затвора питания, как только затвор закрывается в положение вторичной защелки. Если затвор не может получить положение первичной защелки, LTM прерывает закрытие питания.

1. Расшифровка кода ошибки B107D (Obstruction обнаружено While Closing) - расшифровка кода ошибки по требованию, который устанавливается, когда LTM обнаруживает препятствие во время силового открытия / закрытия.
2. Расшифровка кода ошибки B2419 (Invalid датчик 1) - непрерывный и по требованию расшифровка кода ошибки, который устанавливается, когда LTM обнаруживает, что сигналы обратной связи датчика положения неправильны.
3. Расшифровка кода ошибки B2420 (Invalid датчик 2) - непрерывный и по требованию расшифровка кода ошибки, который устанавливается, когда LTM обнаруживает, что сигналы обратной связи датчика положения не являются правильными.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Механическая обвязка
2. Выравнивание затвора
3. Проводка, клеммы или разъемы
4. Защелка силового затвора
5. Электродвигатель силового подъемника
6. LTM

Точечное испытание D: затвор силового привода работает неправильно - реверсируется во время операции силового замыкания

1. D1 ПРОВЕРКА РУЧНОЙ РАБОТЫ дверь багажника ОТКЛ. ОТКЛ. ОТКЛ. ОТКЛ. ОТКЛ. ОТКЛ. ОТКЛ. ОТКЛ. ОТКЛ. ОТКЛ. ОТКЛ. ОТКЛ. ОТКЛ. ОТКЛ. ОТКЛ. ОТКЛ. ОТКЛ. ОТКЛ. ОТКЛ. ОТКЛ. ОТКЛ. ОТКЛ. ОТКЛ. 2. ОТКЛ. ОТКЛ. ОТКЛ. ОТКЛ. ОТКЛ. ОТКЛ. ОТКЛ. ОТКЛ. ОТКЛ. ОТКЛ Л Л Л Л. ОТКЛ. ОТКЛ Л. ОТКЛ. ОТКЛ Л Л. ОТКЛ. ОТКЛ. ОТКЛ. ОТКЛ. ОТКЛ. ОТКЛ. ОТКЛ. ОТКЛ. D12 (ref-494637-S35196819762012081400000)
2. D2 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ дверь багажника 0 (OPT<UNK> SEN<UNK> 1) И (OPT<UNK> SEN<UNK> 2) pids Включить зажигание. Открыть дверь багажника в полностью открытое положение. Войти в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: LTM регистратор данных. Контролировать LTM PIDS OPT<UNK> SEN<UNK> 1 и OPT<UNK> SEN<UNK> <UNK> 2 при Медном закрытии ОБА. D12
3. D3 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ДАТЧИКЕ ПОЛОЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Отключите: Питание Двигатель дверь багажника C4223. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между двигателем дверь багажника C4223-2, цепь CPR55 (Gn / Bu), сторона жгута и двигателем дверь багажника C4223-3, цепь RPR55 (Wh / Bu), сторона жгута нет Перейти на напряжение более 10 В.
4. D4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ НАПРЯЖЕНИЯ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ Измерьте напряжение между силовым двигателем дверь багажника C4223-2, цепью CPR55 (Gn / Bu), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: ПЕРЕЙТИ К D7. Нет: ПЕРЕЙТИ К D5.
5. D5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ НАПРЯЖЕНИЯ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ВЫКЛ. Отключите: LTM C4174B. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между силовым двигателем дверь багажника C4223-2, цепью CPR55 (Gn / Bu), стороной жгута и землей. Присутствует ли напряжение? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ОЧИСТДИТЕ ДТС. ПОВТОРИТЕ самотестирование LTM.
6. D6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ НАПРЯЖЕНИЯ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между: LTM C4174B-19, цепью CPR55 (Gn / Bu), стороной жгута и силовым двигателем C4223-2, цепью CPR55 (Gn / Bu), стороной жгута. LTM xlix4-19, цепью CPR55 C4174B D17
7. D7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ НА ВЫКЛЮЧЕНИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: LTM C4174B. Измерьте сопротивление между LTM C4174B-20, цепью RPR55 (Wh / Bu), стороной жгута и силовым электродвигателем C4223-3, цепью RPR55 (Wh / Bu), стороной жгута не повторяйте. Является сопротивление менее 3 Ом Xtt5 Для C разомкнуться? D17
8. D8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ НА НАЛИЧИЕ ОПОРНОГО НАПРЯЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Измерьте напряжение между: Электродвигателем силового дверь багажника C4223-5, цепью VPR53 (Bu / Wh), стороной жгута и землей. Электродвигатель силового дверь багажника C4223-6, цепью VPR54 (Bu / Bn), стороной жгута и землей. Напряжения повторяют примерно 11 вольт, см. да: УСТАНОВИТЬ (ref-494637-S28437083942012081400000)
9. D9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: LTM C4174B. Измерьте сопротивление между силовым двигателем C4223, стороной жгута и LTM C4174B, стороной жгута, используя следующую диаграмму: Силовым разъемом C4223-5 agx4 (Bu / Wh) xtag5 VPR53 C4174B C4223 VPR54 C4174B D10
10. D10 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ВКЛ. Измерьте напряжение между: Силовым электродвигателем дверь багажника C4223-5, цепью VPR53 (Bu / Wh), стороной жгута и землей. Силовой электродвигатель дверь багажника C4223-6, цепью VPR54 (Bu / Bn), стороной жгута и землей. Присутствует напряжение? ДА: УСТРАНИТЕ ИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ. D11
11. D11 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДЛЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ КОРОТКОГО замыкание на массу. Измерьте сопротивление между: Силовым электродвигателем дверь багажника C4223-5, цепью VPR53 (Bu / Wh), стороной жгута и землей. Силовой электродвигатель дверь багажника C4223-6, цепью VPR54 (Bu / Bn), стороной жгута и землей повторить: сопротивления не более 10 000, перейти в состояние Xt5? D17
12. ОТКЛ ОТКЛ ОТКЛ ОТКЛ ОТКЛ ОТКЛ ОТКЛ ОТКЛ ОТКЛ ОТКЛ ОТКЛ ОТКЛ ОТКЛ ОТКЛ ОТКЛ ОТКЛ ОТКЛ ОТКЛ ОТКЛ ОТКЛ ОТКЛ ОТКЛ ОТКЛ ОТКЛ ОТКЛ ОТКЛ ОТКЛ ОТКЛ ОТКЛ, ОТКЛ ОТКЛ ОТКЛ ОТКЛ ОТКЛ ОТКЛ ОТКЛ ОТКЛ ОТКЛ ОТКЛ ОТКЛ ОТКЛ ОТКЛ ОТКЛ ОТКЛ ОТКЛ ОТКЛ ОТКЛ ОТКЛ ОТКЛ ОТКЛ ОТКЛ ОТКЛ ОТКЛ ОТКЛ ОТКЛ ОТКЛ ОТКЛ ОТКЛ ОТКЛ ОТКЛ ОТКЛ ОТКЛ ОТКЛ ОТКЛ D12 D17 D13
13. TC4174B6 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ДЕТЕКТОРА И ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ FORKBOLT ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ: Ltm??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? D13 C4174B C4174B CPR66 C4174B CPR64 C4174B CPR65 C4174B CPR66 C4174B CPR64 C4174B CPR65 D17 D14
14. D14 ПРОВЕРЬТЕ ФИКСАТОР И FORKBOLT ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЗЕМЛЕНИЕ ЦЕПИ Отключите: Питание Затвор Защелка C4339. Измерьте сопротивление между питанием Затвор защелка C4339-8, цепь GD149 (Bk / Gy), сторона жгута и земля. Является ли сопротивление менее 5 Ом? ДА: ПЕРЕЙТИ к D15. Нет ремонта цепи.
15. C43396 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ФИКСАТОРА Gtd9 И FORKBOLT ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ XAGD12 Bu РАЗОМКНИТЕ Измерьте сопротивление между силовым фиксатором замка, стороной жгута и LTM C4174B, стороной жгута, используя следующую таблицу: Цепь фиксатора замка питания разъема LTM-контакт C4339-2 xtag4 (Vt / Og-AG18) AG3 D15 CPR64 C4174B C4339 CPR65 C4174B C4339 CPR66 C4174B D16
16. D16 ПРОВЕРЬТЕ ФИКСАТОР И FORKBOLT ЦЕПИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПОВТОРИ ДА замыкание на массу Измерьте сопротивление между: LTM C4174B-18, цепью CPR64 (Vt / Og), стороной жгута и землей; LTM C4174B-17, цепью CPR65 (Bu / Gy), стороной жгута и землей. C4174B CPR66 (ref-494609)
17. D17 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ LTM Отсоедините все разъемы LTM. Проверьте: Коррозия Поврежденные контакты Выдвинутые контакты Подключите все разъемы LTM и убедитесь, что они установлены и защелкиваются правильно. Убедитесь, что дверь багажника полностью закрыт. Подключите все ранее отсоединенные разъемы и убедитесь, что они установлены и защелкиваются правильно. Эксплуатируйте систему и проверьте, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ НОВУЮ СОЕДИНИТЕЛЬНУЮ ЛИНИЮ / СМ. (ref-494637-S04873949652012081400000)

Когда силовой затвор движется в близком направлении, модуль дверь багажника / Trunk (LTM) контролирует полоски защемления и датчик положения для обнаружения препятствий. Если LTM обнаруживает препятствие или проблему с полоской защемления, он либо реверсирует затвор, либо не позволяет закрыть питание. LTM посылает опорный сигнал напряжения на обе полоски защемления. Когда активирована полоска защемления, он переключает опорный сигнал напряжения на массу вместе с правой и левой цепочкой.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Защемление полосы (полос)
3. LTM

Когда силовой затвор движется в близком направлении, модуль дверь багажника / Trunk (LTM) контролирует полоски защемления и датчик положения для обнаружения препятствий. Если LTM обнаруживает, что полоска защемления активна или неисправна, он прерывает силовое замыкание. LTM посылает контрольный сигнал напряжения на обе полоски защемления. Когда активирована полоска защемления, он переключает контрольный сигнал напряжения на массу. Правая и левая цепи динамического сигнала возврата полоски защемления сращиваются вместе при тестировании.

LTM также использует входы переключателя от защелки затвора питания, чтобы определить, есть ли препятствие. Когда LTM определяет, что затвор находится в положении вторичной защелки, он контролирует время, необходимое для закрытия в положение первичной защелки. Если затвор не закрывается в положение первичной защелки в течение указанного периода времени, LTM прерывает закрытие питания.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Инициализация
2. Механическая обвязка
3. Проводка, клеммы или разъемы
4. Защемление полосы
5. Защелка силового затвора
6. LTM

Если силовой дверь багажника находится в закрытом положении и условия являются правильными, модуль дверь багажника / багажника (LTM) подает напряжение на отпирающий / фиксирующий двигатель для отпирания дверь багажника от ударника. Как только дверь багажника отпирается, он подает напряжение на двигатель для открытия дверь багажника. Поскольку дверь багажника движется в открытом направлении, LTM контролирует датчик положения для скорости двери, чтобы обнаружить препятствия.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Механическая обвязка
2. Защелка силового затвора
3. Выравнивание затвора

Модуль дверь багажника / Trunk модуль (LTM) контролирует секторные переключатели передач для определения положения секторной передачи внутри защелки дверь багажника во время фиксации и отпускания.

1. Расшифровка кода ошибки B117C (защёлка Centering выключатель Invalid) - расшифровка кода ошибки по требованию, который устанавливается, когда LTM обнаруживает, что переключатель (ы) секторной передачи не находятся в правильном состоянии в начале самотестирования или нет переключения секторного переключения передач во время освобождения / выключения.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Защелка силового затвора
3. LTM

Во время самотестирования модуля дверь багажника / Trunk модуль (LTM) LTM контролирует время, необходимое для открытия и закрытия Питание дверь багажника.

1. Расшифровка кода ошибки B2935 (привод Unit отказ) - расшифровка кода ошибки по требованию, который устанавливается, когда время завершения цикла самотестирования LTM (питание открыто и питание близко к полностью зафиксированному положению) превышает 20 секунд.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Механическая обвязка
2. Защелка силового затвора
3. Электродвигатель силового подъемника

После того, как модуль дверь багажника / Trunk модуль (LTM) выполнил операцию размыкания питания, напряжение снимается с приводного двигателя. LTM ненадолго продолжает следить за положением дверь багажника. Если обнаружено чрезмерное движение в закрытом направлении, напряжение снова подается на двигатель и инициируется непрерывный утор, который остается включенным, поскольку дверь багажника автоматически закрывается.

Если чрезмерное закрывающее движение обнаруживается при 11 последовательных запросах на открытие питания, расшифровка кода ошибки B201A устанавливается и операция подъема питания отключается до тех пор, пока расшифровка кода ошибки не будет очищен.

1. Расшифровка кода ошибки B201A (Питание система Disabled Due to высокий Manual Closing скорость) - непрерывный и по требованию расшифровка кода ошибки, который устанавливается, когда LTM обнаруживает чрезмерное движение закрытия при 11 последовательных запросах на открытие мощности. Когда расшифровка кода ошибки B201A устанавливается, работа Питание дверь багажника отключается до тех пор, пока расшифровка кода ошибки не будет очищен.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Чрезмерный вес, такой как снег, лед или велосипедная стойка, на подъемных воротах
2. Во время процедуры инициализации силового подъемного устройства не удалось правильно определить полностью открытое положение силового подъемного устройства
3. Вспомогательные цилиндры дверь багажника
4. LTM

Курант Питание дверь багажника управляется модулем дверь багажника / Trunk (LTM). Чтобы активировать курант, LTM подает высокочастотное напряжение и масса на курант.

1. Расшифровка кода ошибки B236A (Chime Выход обрыв цепи) - непрерывный и по требованию расшифровка кода ошибки, который устанавливается, когда LTM обнаруживает открытие в выходной цепи утора.
2. Расшифровка кода ошибки B2903 (Chime Выход цепь короткое замыкание to аккумулятор) - непрерывный и по требованию расшифровка кода ошибки, который устанавливается, когда LTM обнаруживает короткое замыкание на напряжение в выходной цепи утора.
3. Расшифровка кода ошибки B2940 (Chime Выход цепь короткое замыкание to масса) - непрерывный и по требованию расшифровка кода ошибки, который устанавливается, когда LTM обнаруживает короткое замыкание на массу в выходной цепи утора.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Курант силового подъемника (входит в состав LTM)
3. LTM

1. Расшифровка кода ошибки B1317 (аккумулятор напряжение высокий) - непрерывный и по требованию расшифровка кода ошибки, который устанавливается, когда модуль дверь багажника / Trunk модуль (LTM) обнаруживает напряжение батареи выше 16 вольт на цепи подачи напряжения в течение 3 секунд или дольше.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы системы тарификации
2. LTM

1. Расшифровка кода ошибки B1318 (аккумулятор напряжение низкий) - непрерывный и по требованию расшифровка кода ошибки, который устанавливается, когда модуль дверь багажника / Trunk модуль (LTM) обнаруживает напряжение батареи ниже 9 вольт на цепях подачи напряжения в течение 3 секунд или дольше.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Высокое сопротивление цепи
3. LTM

1. Расшифровка кода ошибки U0140 (Lost Communication с блоком управления кузовом (BCM) (GEM)) - расшифровка кода ошибки по запросу, который устанавливается, когда модуль дверь багажника / Trunk модуль (LTM) не получает сообщения данных, полученные от модуля BCM по сети контроллеров средней скорости (MS-CAN) в течение 5 секунд или дольше. Полный список всех сетевых сообщений см. в разделе " Модуль COMMUNICATIONS сеть ". (ref-494551)

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. BCM
2. LTM

1. Расшифровка кода ошибки U0155 (Lost Communication с приборная панель Комбинация приборов (Ic)) - расшифровка кода ошибки по запросу, который устанавливается, когда модуль дверь багажника / Trunk модуль (LTM) не получает сообщений данных от кластера приборной панели (IPC) по сети контроллеров средней скорости (MS-CAN) в течение 5 секунд или дольше. Полный список всех сетевых сообщений см. в разделе " модуль COMMUNICATIONS сеть ". (ref-494551)

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. IPC
2. LTM