Системы с полным приводом (4WD): Диагностика Ford Edge I

Инспекция и проверка

1. Проверка проблемы клиента.
2. Осмотр на наличие явных признаков механических или электрических повреждений Схема визуального осмотра Схема электрических соединений Электромагнит активной муфты контроля крутящего момента (ATCC) (часть заднего моста) Блок передачи мощности (PTU) Блок заднего привода (Rdu) Полувалы и сочленения Cv Карданный вал и U-образные сочленения Утечки жидкости Размер и марка колеса / шины Соответствующий размер жгута и марка шины Соединитель для контроля давления в шинах (Sjb) блок предохранителей и реле управления (x4) Fs (x5 (Xs): (11): 10A 10A
3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
4. Если причина визуально не очевидна, подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
5. Если сканирующее устройство не взаимодействует с VCM, проверьте соединение VCM с транспортным средством. Проверьте соединение сканирующего устройства с VCM. Обратитесь к статье " модуль COMMUNICATIONS сеть ", No Питание To The Scan Tool, чтобы диагностировать отсутствие связи с сканирующим устройством. (ref-292539)
6. Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством: убедитесь, что ключ зажигания находится во включенном положении. Обратитесь к статье " модуль COMMUNICATIONS сеть " для диагностики отсутствия ответа от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-292539)
7. Проведите тест сети. Если сканирующее устройство не отвечает без связи для одного или нескольких модулей, обратитесь к статье " модуль COMMUNICATIONS сеть ". Если тест сети прошел успешно, извлеките и запишите непрерывную память коды неисправностей. (ref-292539)
8. Очистите расшифровка кода ошибки и выполните самотестирование диагностики для модуля управления 4X4.
9. Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, перейдите к расшифровка кода ошибки-карте модуля управления 4x4. Все остальные коды неисправностей см. в статье " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-292540)
10. Если никакие коды неисправностей, связанные с проблемой, не найдены, перейдите к таблице " SYMPTOM CHART - FOUR WHEEL привод (4WD) SYSTEMS ". (ref-292578-S28623341272008080400000)

Диаграммы расшифровки кода ошибки

СХЕМА расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ 4X4

Таблица симптомов - Система с полным приводом (4WD)

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - СИСТЕМА С ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ (4WD)

Диагностический тест A: Функциональное испытание системы полного привода (AWD)

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ для получения информации о схеме полного привода (AWD) и разъемах.

Нормальная эксплуатация

Система полного привода (AWD) непрерывно отслеживает состояние автомобиля и автоматически регулирует распределение крутящего момента между передними и задними колесами. Во время нормальной работы большая часть крутящего момента передается на передние колеса. Если обнаружено проскальзывание колес между передними и задними колесами или если автомобиль находится под сильным ускорением, система AWD увеличивает крутящий момент на задние колеса, чтобы предотвратить или контролировать проскальзывание колес.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблема системы AWD без присутствия непрерывных коды неисправностей или по требованию.

КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ A: ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ AWD

1. A1 проверить FOR WRENCH фонарь PROVE-OUT Переведите зажигание в положение ON и наблюдайте за светом ключа. Горит ли свет гаечного ключа в течение 3 секунд, а затем выключите? ДА: Перейдите к A2. НЕТ: ОБРАТИТЕСЬ К статье " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ (Ic), ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ КУРАНТЫ " для дальнейшей диагностики приборной панели (Ic). (ref-292542)
2. A2 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ АКТИВНОЙ МУФТЫ РЕГУЛИРОВКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (ATCC) СОЛЕНОИД (ЧАСТЬ ЗАДНЕЙ ОСИ) БЛОКИРОВКА Привод автомобиля на сухую, твердую поверхность в поворотах при применении педали акселератора. Присутствует ли намотка трансмиссии в поворотах? ДА: При включенном положении выключателя зажигания дайте соленоиду ATCC остыть не менее 10 минут и повторите испытание. Проверьте наличие намотки снова. Если намотка не обнаружена, то есть. (ref-292578-S34172554292011050400000)
3. А3 ПРОВЕРКА ДЕЙСТВИТЕЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА КОНТРОЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА (АР) ПИД Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: регистратор данных - Модуль управления 4х4 Проконтролировать ПИД АП при нажатии педали акселератора Соответствует ли положение педали акселератора процентному значению ПИД АП? ДА: Перейти в положение А4. НЕТ: СМ. " ВВЕДЕНИЕ - ДАТЧИК БЕНЗИН ПЕД". (ref-291242)
4. A4 проверить 4x4 управление модуль WHEEL датчик скорости PIDS Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: регистратор данных - 4x4 управление модуль При движении автомобиля со скоростью 48 км / ч (30 миль / ч) контролировать следующие датчики скорости колес pids: левый передний Wheel датчик скорости (Lf WSPD) левый задний Wheel скорость Sector (Lr Wkm) R Rv Rv (L (ref-292578-S32488788112011050400000)
5. A5 ПРОВЕРЬТЕ УСКОРЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ ПО ПРЯМОЙ ЛИНИИ Выполните 3 ускорения с 0-48 км / ч (0-30 миль / ч) по прямой линии (по одному с низким, средним и полным применением педали акселератора). Автомобиль пульсирует или дрожит при ускорении? ДА: Перейти к " диагностический тест F ". НЕТ: Перейти к A6. (ref-292578-S34172554292011050400000)
6. A6 ПРОВЕРКА СПОСОБНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА К ПОВОРОТУ Управляйте транспортным средством в полностью заблокированном повороте на сухом покрытии со скоростью 8 км / ч (5 миль в час). Транспортное средство привязывается в повороте или сопротивляется повороту? ДА: Перейти к " диагностический тест F ". НЕТ: Перейти к A7. (ref-292578-S34172554292011050400000)
7. A7 ПРОВЕРКА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА НА ЗАДНИХ КОЛЕСАХ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ Pwm ВЫХОДНАЯ КОМАНДА УПРАВЛЕНИЯ # 1 " (CLCH<UNK> SOL) АКТИВНАЯ КОМАНДА Перейти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: даталоггер - 4x4 Модуль управления С помощью сканирующего инструмента, команда CLCH<UNK> SOL для включения соленоида ATCC с постоянной 100% подачей. (ref-292578-S07953173982011050400000)(ref-292570)

Диагностический тест B: Напряжение батарей модуля управления 4x4 высокое или низкое

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ для получения информации о схеме полного привода (AWD) и разъемах.

Нормальная эксплуатация

Если модуль управления 4x4 обнаруживает состояние перенапряжения или пониженного напряжения, устанавливаются коды неисправностей, и модуль управления 4x4 может не разрешить работу 4WD.

1. Расшифровка кода ошибки B1317 аккумулятор напряжение высокий (Высокое напряжение батареи расшифровка кода ошибки) - Когда модуль управления 4x4 обнаруживает, что напряжение батареи превышает 16 вольт в течение по меньшей мере 10 секунд, или напряжение запуска / запуска зажигания превышает 16 вольт в течение по меньшей мере одной секунды, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.
2. Расшифровка кода ошибки B1318 аккумулятор напряжение низкий - Когда модуль управления 4x4 обнаруживает напряжение батареи менее 9 вольт в течение не менее 10 секунд или напряжение запуска / запуска зажигания менее 9 вольт в течение не менее одной секунды при работе двигателя на 1 500 об / мин или выше, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Предохранители
2. Зарядка / аккумуляторная система
3. Модуль управления 4X4
4. Проводка, клеммы или разъемы

КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ B: НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ 4x4 ВЫСОКОЕ ИЛИ НИЗКОЕ

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

1. B1 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ, КОНТРОЛИРУЯ НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ (VBAT<UNK> 4x4) PID ключ in ON положение. Введите на диагностическом инструменте следующий режим диагностики: регистратор данных - 4x4 Модуль управления Контролируйте напряжение аккумуляторной батареи VBAT<UNK> 4x4 PID. Является ли напряжение аккумуляторной батареи больше 16 вольт? ДА: ОБРАТИТЕСЬ К разделу " Диагностика ЗАРЯДИ ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-292526)
2. B2 ПРОВЕРКА КОНТРОЛЯ НИЗКОГО НАПРЯЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ (VBAT<UNK> 4x4) PID Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: регистратор данных - Модуль управления 4x4 Контролировать напряжение аккумулятора VBAT<UNK> 4x4 PID. Напряжение аккумулятора менее 9 вольт? ДА: Перейти к B4. НЕТ: Перейти к B3.
3. B3 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПЕРЕГОРЕВШЕГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ Проверьте следующие предохранители интеллектуальной блока предохранителей и реле (Sjb): 11 (10A). 35 (10A). Предохранители разомкнуты? ДА: УСТАНОВИТЕ новый предохранитель (и). ОЧИСТИТЕ ДАТЧИКИ. ПОВТОРИТЕ самотестирование. НЕТ: Перейдите к B4.
4. B4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ НАПРЯЖЕНИЯ НА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕ Измерьте напряжение между положительной клеммой аккумуляторной батареи и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Перейдите к B5. НЕТ: ОБРАТИТЕСЬ К статье " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ " для диагностики аккумуляторной батареи и системы зарядки. (ref-292526)
5. B5 проверить цепь GD140 (Bk / Gn) FOR AN обрыв Ключ в положении OFF. Disconnect: 4x4 управление модуль C281 Измерить сопротивление между модулем управления 4x4 C281-15, цепью GD140 (Bk / Gn), стороной жгута и землей. Повторить это измерение при качании жгута. Повторить сопротивление менее 5 Ом? да Перейти в режим B6
6. B6 проверить Питание TO THE 4x4 управление модуль ключ in ON положение. Measure the напряжение between 4x4 управление модуль C281-6, цепь SBP11 (Bu / Rd), жгут сторона и масса; и between 4x4 управление модуль C281-5, цепь CBP35 (Yy / Gy), жгут сторона сторона ther than 10 Voltas VOLTTS? YES: GO: GO TO TO to сброс the Self.
7. B7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ 4x4 Отсоедините модуль управления 4x4. Проверьте жгут и разъемы на стороне компонента на наличие коррозии. Вытолкнутые / изогнутые штырьки. Подключите модуль управления 4x4 и убедитесь, что он правильно сидит. Работайте с системой и определите, присутствует ли проблема. ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль управления 4x4. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " 4x4 МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ". ПРОВЕРЬТЕ, ЧТО СИСТЕМУ НЕ НЕ РАБОТАЕТ. Повторите САМО. (ref-292578-S14550761782008080400000)

Точный тест C: Управляющий модуль 4x4 не получил / неверные данные от модуля ABS

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ для получения информации о схеме полного привода (AWD) и разъемах.

Нормальная эксплуатация

Модуль с приводом на четыре колеса по требованию (4WD) использует данные из других систем в качестве входов в модуль управления 4x4. Модуль управления 4x4 использует входы для определения соответствующего рабочего цикла для отправки в активную муфту управления крутящим моментом (ATCC) (часть задней оси) соленоид, который доставляет желаемый крутящий момент на задние колеса. Конкретными входами в модуль управления 4x4 являются: выход положения педали акселератора от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), диапазон передачи от блок управления силовым агрегатом, состояние системы торможения и все 4 скорости. 4WD

1. Расшифровка кода ошибки U0415 Invalid Data Received from антиблокировочная система (ABS) (ABS) управление модуль - Когда модуль управления 4x4 принимает недействительные данные шины Hs-CAN или недействительные значения скорости (скоростей) колес от модуля ABS в течение более 30 секунд, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Модуль АБС

КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ C: МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ 4x4 НЕ ПОЛУЧИЛ / НЕВЕРНЫЕ ДАННЫЕ ОТ МОДУЛЯ ABS

1. C1 проверить FOR ABS модуль коды неисправностей Ключ в положении ON. Выполните самотестирование модуля ABS. Просмотрите результаты самотестирования модуля ABS. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? ДА: ОБРАТИТЕСЬ К статье " ДИНАМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " для дальнейшей диагностики ABS. НЕТ: Перейдите к C2. (ref-292582)
2. C2 проверить WHEEL скорость SENSORS pids Войти в следующий диагностический режим для каждого диагностического инструмента: регистратор данных - 4x4 динамический датчик управления Во время движения автомобиля на скорости 32 км / ч (20 миль / ч), контролировать следующие датчики скорости колеса pids: левый передний Wheel датчик скорости (LF<UNK> WSPD) левый задний Wheel датчик скорости (Lr W SPD) (ref-292582)

Диагностический тест D: Сбой шин связи высокоскоростной сети контроллера (Hs-CAN)

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ для получения информации о схеме полного привода (AWD) и разъемах.

Нормальная эксплуатация

Модуль четырехколесного привода по требованию (4WD) использует данные из других систем в качестве входов в модуль управления 4x4. Модуль управления 4x4 использует входы для определения соответствующего рабочего цикла для отправки в зону активного управления крутящим моментом (ATCC) соленоида (часть задней оси), который обеспечивает желаемый крутящий момент на задние колеса. Конкретными входами в модуль управления 4x4 являются: выход положения педали акселератора из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), диапазон передачи из блок управления силовым агрегатом, состояние системы торможения и все 4 скорости. 4WD

1. Расшифровка кода ошибки U0100 Потеря связи с блоком управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - Когда модуль управления 4x4 обнаруживает отсутствие сообщения шины Hs-CAN от блок управления силовым агрегатом в течение не менее 5 секунд, устанавливается этот расшифровка кода ошибки.
2. Расшифровка кода ошибки U0121 Lost Communication с антиблокировочная система (ABS) (ABS) управление модуль - Когда модуль управления 4x4 обнаруживает отсутствие сообщения шины Hs-CAN от модуля ABS в течение не менее 5 секунд, устанавливается этот расшифровка кода ошибки.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Модуль управления 4X4
2. PCM
3. Модуль АБС
4. Проводка, клеммы или разъемы

КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ D: НЕИСПРАВНОСТЬ ШИНЫ СВЯЗИ ВЫСОКОСКОРОСТНОЙ СЕТИ КОНТРОЛЛЕРА (Hs-CAN)

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

1. D1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ Ts-CAN МЕЖДУ СОЕДИНИТЕЛЕМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) И МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ 4x4 Выполните тест цепи x5 ДЛЯ AN ОТКРОЙТЕ Ключ в положении OFF. Измерьте сопротивление между модулем управления 4x4 C281-4, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём xtag2-6, цепью xtag3 (Wh / B) C251 VDB04 C281 VDB05 C251 VDB05
2. D2 проверить Hs-CAN CIRCUITS FOR A короткое замыкание TO масса Измерьте сопротивление между модулем управления 4x4 C281-4, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и землей; и между модулем управления 4x4 C281-12, цепью VDB05 (Wh), стороной жгута и землей. Являются ли сопротивления больше 5 000 ОМ? ДА: Перейдите к D3. Выполните тест самостоятельно.
3. D3 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ ЦЕПЯМИ Hs-CAN ПРИМЕЧАНИЕ: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и приборная панель (Ic) должны быть подключены и работать правильно, чтобы получить правильное сопротивление между цепями Ds-CAN. Измерьте сопротивление между модулем управления 4x4 C281-4, стороной жгута VDB04 (Wh / Bu) и модулем управления 4xtag2-12, цепь VDB05 (Wh) не ремонтируется. C281
4. D4 проверить FOR коды неисправностей U0100 и U0121 SET TOGETHER Ключ во включенном положении. Проведите самотестирование модуля управления 4x4. Просмотрите результаты самотестирования модуля управления 4x4. Установлены ли коды неисправностей U0100 и U0121 вместе? ДА: ОБРАТИТЕСЬ К статье " модуль COMMUNICATIONS сеть " для продолжения диагностики сети связи. НЕТ: Перейдите к D5. (ref-292539)
5. D5 проверить FOR расшифровка кода ошибки U0100 Обратитесь к результатам самотестирования модуля управления 4x4. Установлен ли расшифровка кода ошибки U0100? ДА: МУП не посылает никаких данных в модуль управления 4x4. Для дополнительной диагностики МУП обратитесь к статье " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ". НЕТ: Перейдите к D6. (ref-292539)
6. D6 проверить FOR расшифровка кода ошибки U0121 См. результаты самотестирования модуля управления 4x4. Установлен ли расшифровка кода ошибки U0121? ДА: Модуль ABS не отправляет никаких данных в модуль управления 4x4. Дополнительную диагностику модуля ABS см. в статье " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ". НЕТ: Перейти к D7. (ref-292539)
7. D7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ 4x4. Ключ в положении OFF. Отсоедините модуль управления 4x4. Проверьте жгут и разъемы на стороне компонента на наличие коррозии. Освободите / согните штырьки. Подключите модуль управления 4x4 и убедитесь, что он правильно установлен. Работайте с системой и определите, присутствует ли проблема. ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль управления 4x4. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " 4x4 управление модуль ". (ref-292578-S14550761782008080400000)

Диагностический тест F: Транспортное средство связывается в повороте или сопротивляется повороту / пульсирует или дрожит по прямой линии

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ для получения информации о схеме полного привода (AWD) и разъемах.

Нормальная эксплуатация

Система полного привода (AWD) постоянно отслеживает состояние автомобиля и автоматически регулирует распределение крутящего момента между передними и задними колесами. Во время нормальной работы большая часть крутящего момента передается на передние колеса. Если обнаружено проскальзывание колес между передними и задними колесами или автомобиль находится под сильным ускорением, система AWD увеличивает крутящий момент на задние колеса.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Задний мост
2. Колеса/шины
3. PCM
4. Модуль АБС
5. Модуль управления 4X4
6. Схема

КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ F: ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ПРИВЯЗЫВАЕТСЯ К ПОВОРОТУ ИЛИ СОПРОТИВЛЯЕТСЯ ПОВОРОТУ / ПУЛЬСАЦИИ ИЛИ УДАРАМ ПО ПРЯМОЙ ЛИНИИ

1. F1 ПРОВЕРИТЬ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ НА ЗАДНИХ КОЛЕСАХ Ключ в положении ВЫКЛ. Отсоединить: Соленоид активной муфты контроля крутящего момента (ATCC) (часть задней оси) C4347 Вести автомобиль по прямой на сухом покрытии. Есть ли еще пульсация или дрожь? ДА: ОБРАТИТЕСЬ К статье " СИСТЕМА ТРАНСМИССИИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ " для дополнительной диагностики оси. НЕТ: Перейти к F2. (ref-292520)
2. F2 ПРОВЕРЬТЕ, ЧТОБЫ УВИДЕТЬ, ЕСЛИ СОЛЕНОИД ATCC НЕ РАБОТАЕТ В МИНУТУ, ПОДАЕТСЯ КОМАНДА НА МОНИТОРИНГ 4WD СЦЕПЛЕНИЕ Pwm STATUS (4WDCPWMST) PID Ключ в положении OFF. Подключите: Соленоид ATCC C4347 Ключ в положении ON. Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: регистратор данных - 4x4 Цикл управления Модуль Мониторинг Мониторинг в положении Txx5 Pxxx 3. 4WDCPWMST (ref-292578-S32488788112011050400000)
3. F3 проверить FOR THE CORRECT WHEEL SPEEDS USING THE WHEEL скорость SENSORS PIDS Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: регистратор данных - 4x4 Модуль управления Во время движения автомобиля со скоростью 48 км / ч (30 миль / ч), контролировать следующие датчики скорости колес: Датчик скорости левого переднего колеса (Lf WSPD) Датчик скорости левого заднего колеса Датчик SPD (L(L W) (ref-292578-S32488788112011050400000)
4. F4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА КОНТРОЛИРУЯ ПОЛОЖЕНИЕ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА (АР) Ключ ПИД ВКЛ, двигатель ВЫКЛ (KOEO).введите на диагностическом инструменте следующий режим диагностики: регистратор данных - Модуль управления 4x4 Контролируйте ПИД АП при нажатии / отпускании педали акселератора. Соответствует ли положение акселератора процентному значению ПИД? ДА: Перейдите к F5 NO управления двигателем: См. (ref-291242)
5. F5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ 4x4. Отсоедините модуль управления 4x4. Проверьте жгут и разъемы на стороне компонента на наличие коррозии. Вытолкнутые / изогнутые контакты. Проверьте жгут электромагнитной перемычки ATCC между модулем управления 4x4 и соленоидом ATCC, расположенным на заднем подрамнике. Подключите модуль управления 4x4 и убедитесь, что он правильно установлен. Запустите систему управления и повторите, если проблема все еще присутствует. (ref-292578-S14550761782008080400000)

Диагностический тест G: Выход шин / оси за пределы допустимого рабочего диапазона

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ для получения информации о схеме полного привода (AWD) и разъемах.

Нормальная эксплуатация

Система полного привода (AWD) постоянно отслеживает состояние автомобиля и автоматически регулирует распределение крутящего момента между передними и задними колесами. Во время нормальной работы большая часть крутящего момента передается на передние колеса. Если обнаружено проскальзывание колес между передними и задними колесами или автомобиль находится под сильным ускорением, система AWD увеличивает крутящий момент на задние колеса.

1. Шина / ось расшифровка кода ошибки P1635 вне допустимого диапазона - когда модуль управления 4x4 обнаруживает неподходящие мини-запасные или дорожные колеса / шины (более 5% на одном колесе) установлены, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Колеса/шины
2. Датчики частоты вращения колес
3. Модуль АБС
4. Модуль управления 4X4

КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ G: ВЫХОД ШИНЫ / ОСИ ЗА ПРЕДЕЛЫ ДОПУСТИМОГО РАБОЧЕГО ДИАПАЗОНА

1. G1 ПРОВЕРЬТЕ НЕДАВНЕЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ШИНЫ Проверьте с клиентом о недавнем использовании или установке шины. Недавно на автомобиль была установлена шина, которая не была первоначально поставлена вместе с автомобилем? ДА: СООБЩИТЕ клиенту использовать только шины типа, поставляемого вместе с автомобилем. ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ самотестирование. НЕТ: Перейдите к G2.
2. G2 ПРОВЕРЬТЕ РАЗМЕР И МАРКУ ШИНЫ Проверьте размер шины и марку шины. Все 4 шины одного размера и марки? ДА: Перейдите к G3. НЕТ: УСТАНОВИТЕ шины одного размера и марки. СООБЩИТЕ клиенту, чтобы он использовал только шины одного размера и марки. ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
3. G3 ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА В ШИНАХ Проверьте давление воздуха во всех 4 шинах. Все ли 4 шины находятся под рекомендованным давлением воздуха? ДА: Перейдите к G4. НЕТ: ОТРЕГУЛИРУЙТЕ давление воздуха в шинах. ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ самотестирование. СООБЩИТЕ клиенту, чтобы поддерживать правильное давление воздуха в шинах.
4. G4 проверить FOR CORRECT WHEEL SPEEDS модуль Подключить диагностический инструмент. Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: регистратор данных - 4x4 Модуль управления Во время движения автомобиля со скоростью 48 км / ч (30 миль / ч), контролировать следующие датчики скорости: левое переднее колесо Датчик скорости (LF<UNK> WSPD) левое заднее колесо Датчик скорости (Lr Wd) правое переднее колесо (ref-292582)
5. G5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ 4x4. Отключите: Разъем управления 4x4 C281 Проверьте наличие: коррозии. Вытолкнутые контакты. Подключите модуль управления 4x4 и убедитесь, что он правильно установлен. Работайте с системой и определите, присутствует ли проблема. ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль управления 4x4. Обратитесь к разделу " 4x4 МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ". Проверьте, что система управления не прошла самодиагностику. (ref-292578-S14550761782008080400000)

Схема №22

Войти