Система панелей кузова - затворы кузова: Диагностика Ford Edge I

Инспекция и проверка

1. Проверка проблемы клиента.
2. Напряжение батареи должно быть на нормальном рабочем уровне для того, чтобы затвор питания открывался и закрывался правильно. Убедитесь, что аккумуляторная батарея и системы зарядки работают правильно, прежде чем приступить к диагностике питание дверь багажника.
3. Поворотный переключатель с односторонним переключением на 4-х секторный переключатель с односторонним переключением на 4-х секторный переключатель с односторонним переключением на 4-х секторный переключатель с односторонним переключением на 4-х секторный переключатель с односторонним переключением на 4-х секторный переключатель с односторонним переключением на 4-х секторный переключатель с односторонним переключением на 4-х секторный переключатель с односторонним переключением на 4-х секторный переключатель с односторонним переключением на 4-х секторный переключатель с односторонним переключением на 4-х секторный переключатель с односторонним переключением на 4-х секторный переключатель с односторонним переключением на 4-х секторный переключатель с односторонним переключением на 4-х секторный переключатель с односторонний переключатель с односторонним переключением на 4-й переключатель с односторонний переключатель с односторонним переключением на 4-й переключатель с односторонним переключением на 1-й переключатель с односторонний переключатель с односторонний переключатель с односторонним переключением с односторонним переключением на 1-й переключатель с односторонний переключатель с односторонним переключением с односторонним переключением с односторонним переключением на 1-10A 20A 30A
4. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
5. Если причина визуально не очевидна, подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
6. Если сканирующее устройство не взаимодействует с VCM, проверьте подключение VCM к транспортному средству. Проверьте подключение сканирующего устройства к VCM. Обратитесь к статье " модуль COMMUNICATIONS сеть ", No Питание To The Scan Tool, чтобы диагностировать отсутствие питания сканирующего устройства. (ref-292539)
7. Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством: убедитесь, что ключ зажигания находится во включенном положении. Проверьте работу сканирующего устройства с заведомо исправным транспортным средством. Обратитесь к статье " модуль COMMUNICATIONS сеть ", чтобы диагностировать отсутствие ответа от модуля дверь багажника / багажника (LTM) или интеллектуальной соединительной коробки (Sjb). (ref-292539)
8. Проведите сетевой тест. Если сканирующее устройство не отвечает на вызов одного или нескольких модулей, обратитесь к статье " модуль COMMUNICATIONS сеть ". Если сетевой тест прошел успешно, извлеките и запишите расшифровка кодов ошибок непрерывной памяти (cmdtcs). (ref-292539)
9. Очистите CMDTC и выполните самотестирование диагностики для питание дверь багажника или SJB.
10. Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, перейдите к " дверь багажника / TRUNK модуль (LTM) расшифровка кода ошибки CHART " или " SMART JUNCTION BOX (Sjb) расшифровка кода ошибки CHART " t. Все остальные коды неисправностей см. в статье " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-292532-S02173033492008080400000)(ref-292532-S05011369062008080400000)(ref-292540)
11. Если никакие коды неисправностей, связанные с проблемой, не извлечены, перейдите к " Диаграмме симптомов ". (ref-292532-S03138606502008080400000)

Диаграммы расшифровки кода ошибки

ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ блока предохранителей и реле (SJB)

СХЕМА расшифровка кода ошибки дверь багажника / МАГИСТРАЛЬНОГО МОДУЛЯ (LTM)

Диаграмма симптомов

Диаграмма симптомов

Точный тест A: питание двери багажника не работает - не открывается и не закрывается

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ, " Подъемные / выдвижные ходовые платы с силовым приводом ".

Нормальная эксплуатация

Модуль дверь багажника / Trunk модуль (LTM) постоянно получает напряжение аккумулятора через цепь SBP14 (Bn / Rd) и SBB59 (Bu / Rd). Масса предоставляется LTM через цепь GD149 (Bk / Gy).

Во время размыкания и / или замыкания питания LTM получает входные сигналы от следующих компонентов системы

1. Выключатель управления силовым подъемным затвором (приборная панель), выключатель закрытия силового дверь багажника (панель триммирования на четверть) через CPR63 цепи (GY/YE) или дистанционный вход без ключа (RKE).
2. Зажмите полоску через CPR51 цепи (YE/OG) (правый) и CPR52 цепи (YE/VT) (левый). Выключатели с прижимной полосой заземляются через LTM через RPR52 цепи (VT/GY).
3. Датчик положения через цепь VPR53 (BU/WH) и VPR54 (BU/BN). Датчик положения получает 5 вольт от LTM через цепь CPR55 (GN/BU) и масса от LTM через цепь RPR55 (WH/BU).
4. Фиксатор через цепь CPR66 (GY/YE).
5. Forkbolt primary выключатель through цепь CPR64 (VT/OG).
6. Вторичный выключатель Forkbolt через CPR65 цепи (BU/GN).
7. Секторная передача замыкает переключатель через цепь CPR67 (VT).
8. Секторный переключатель открыт через цепь CPR68 (YE).

Во время размыкания и / или замыкания питания LTM обеспечивает выход на следующие компоненты системы

1. Силовая муфта с подъемным затвором через цепь CPR69 (Bn / Bu). Масса подается на муфту через цепь GD149 (Bk / Gy).
2. Силовой двигатель дверь багажника через цепь CPR57 (GN/WH) и цепь CPR58 (GN/OG).
3. Мощность через CPR61 цепи (BN) и CPR62 цепи (WH/BU).
4. Импульс силового затвора через схему CPR56 (VT/BN) и схему RPR56 (GY/VT).

Подробное описание нормальной работы приведено в разделе " Принципы работы " данной сервисной информации.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Предохранитель (и)
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Защелка силового затвора
4. Двигатель/муфта в сборе
5. LTM
6. Тяга силового затвора

ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ A: СИЛОВОЙ ЗАТВОР НЕ РАБОТАЕТ - НЕ ОТКРЫВАЕТСЯ И НЕ ЗАКРЫВАЕТСЯ

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

1. A1 RETRIEVE THE коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) 18 Xxdc Xxtc Xxxtc Xxxtc Xxxttc Xxxtc Xxxxttc Xxxxtttc Xxxttxtxxtxxxxtxxxxxxtxtxxtxxxtxxxxtxxxxxxxxxxxxxxxxtttxttxxxxxxtxxxxtttxxx B106F B2908 B2418 A19 B2419 B2420 A18 B2935 A10 B2552 A13 B2936 B2819 B2937 B2939 A14 B106E A16 B1179 B117A B117B A27 (ref-292532-S02173033492008080400000)
2. А2 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ Питание дверь багажника Автомобиль в ПАРКЕ. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что в центре сообщений автомобиля включен (ВКЛ) дверь багажника. Закройте дверь багажника в полностью закрытое положение (вручную, если необходимо). Активируйте дверь багажника от выключателя управления подъемным затвором (приборная панель). Активируйте дверь багажника от удаленного передатчика. Активируйте дверь багажника от внешней рукоятки дверь багажника. 3 Идет ли подъемный выключатель от какого-либо выключателя. (ref-292532-S26786370122011050400000)
3. A3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ SBP14 (Bn / Rd) ДЛЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ LTM C4174A. Измерьте напряжение между LTM C4174A-9, цепью SBP14 (Bn / Rd), стороной жгута и землей. Напряжение выше 10 вольт? ДА: Перейдите к A4. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ Интеллектуальную соединительную коробку Повторите установку (см. Sjb) f14. 10A
4. A4 проверить цепь GD149 (Bk / Gy) FOR AN обрыв ключ in OFF положение. Measure the resistance between LTM C4174A-1, цепь GD149 (Bk / Gy), жгут сторона и масса. Is the resistance менее 5 ом? ДА: RECONNECT Питание liftate система electric разъёмы и go to A5. NO: REPREPREPAIR the цепь the цепь the цепь.
5. A5 ПРОВЕРИТЬ ЗАЩЕЛКИВАНИЕ ФИКСАТОРА И FORKBOLT ОТКЛ. ЗАСЛОНКА ОТКЛ. ЗАСЛОНКА ОТКЛ. ЗАСЛОНКА ОТКЛ. ЗАСЛОНКА ОТКЛ. ЗАСЛОНКА ОТКЛ. ОТКЛ. ОТКЛ. ОТКЛ. ЗАСЛОНКА Л. ОТКЛ. ЗАСЛОНКА Л. ОТКЛ. ОТКЛ. ОТКЛ. ОТКЛ. ЗАСЛЛ. ОТКЛ. ОТКЛ. ЗАСЛЛ. ОТКЛ. ОТКЛ. ОТКЛ. ОТКЛ. A10
6. A6 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ДЕТЕКТОРА И FORKBOLT 5-й контакт исправен, 5-й контакт исправен, 5-й контакт исправен, отсоединен: LTM C4174B Измерьте сопротивление между LTM C4174B, стороной жгута и землей на каждом из контактов разъема и каждого положения замка, указанного в таблице ниже. Зажим Положение фиксатора xtag2-й контакт исправен, 3-й контакт исправен, C4174B CPR66 CPR64 CPR65 CPR66 CPR64 CPR65 A31
7. A7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ФИКСАТОРА И FORKBOLT ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ Разъедините: Защелка затвора / Разблокировка в сборе C4188 Измерьте сопротивление между защелкой силового затвора / разблокировкой в сборе C4188-8, схемой GD149 (Bk / Gy), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейдите к A8 Нет ремонта цепи DCS.
8. A8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ФИКСАТОРА И FORKBOLT 9 ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЦЕПИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ НА ОБРЫВ. Измерьте сопротивление между защелкой затвора питания / расцепителем в сборе C4188, стороной жгута и LTM C4174B, стороной жгута, используя следующую таблицу: Защелка затвора питания / расцепитель в сборе Цепь LTM C4188-2 xtag8 ag3 (Vt / Og) ag5-ag5 CPR64 C4174B C4188 CPR65 C4174B C4188 CPR66 C4174B
9. A9 ПРОВЕРЬТЕ ФИКСАТОР И РАЗЪЕМ FORKBOLT. Очистите клеммную колодку DTS. Проверьте клеммную колодку DTS. Проверьте клеммную колодку DTS. Проверьте клеммную колодку DTS. Клеммную колодку DTS. Проверьте клеммную колодку DTS. Проверьте клеммную колодку Ltm C4174B-5, клеммную колодку xt1 (vt / og), клеммную колодку xt1 и заземку; между клеммной колодкой lg1; между клеммной колодкой lttxtx2 между клеммной колодкой x2 между клеммной колодкой xx2 x2, клеммной колодкой x2, клеммной колодкой x4, клеммной колодкой x2, клеммной колодкой x4, клеммной колодкой x2 между клеммной колодкой x2 между клеммной колодкой x2, клеммной колодкой lмной клеммной колод CPR64 C4174B CPR65 C4174B CPR66 (ref-292533)
10. A10 проверить Питание дверь багажника ROD OPERATION Проверьте правильность работы тяги и кабеля силового дверь багажника. Правильно ли он прикреплен к двигателю и дверь багажника. Кабель поворачивается вместе с приводом. Правильно ли работает тяга силового дверь багажника? ДА: Перейдите к A11. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ по мере необходимости. При установке новой тяги силового дверь багажника ОБРАТИТЕСЬ к разделу " Тяга силового дверь багажника ". Очистите коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ самотестирование LTM. (ref-292532-S35987978712008080400000)
11. A11 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ПИТАЮЩЕМ ШЛЮЗОВОМ ЗАТВОРЕ ДВИГАТЕЛЕ И КЛЮЧЕ СЦЕПЛЕНИЯ 5 в положении ВКЛ. дверь багажника в полностью закрытом положении. С подключенным двигателем / сцеплением и во время включения выключателя управления силовым затвором, измерьте напряжение между двигателем / сцеплением тягового затвора C4223-1, цепью CPR57 (Gn / Wh) backprobe и земля. Затем между двигателем C4223 CPR69 C4223 GD149 A18 A12 (ref-292532-S39867912152008080400000)
12. A12 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДЫ НАПРЯЖЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ И СЦЕПЛЕНИЯ НА LTM При подключенном LTM измерьте напряжение между LTM C4174A-6, цепью CPR58 (Gn / Og), обратным зондом и землей; затем между LTM C4174A-8, цепью CPR69 (Bn / Bu), обратным зондом и землей. Напряжения идут больше, чем на 10 вольт. A14 A13
13. A13 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ В LTM Ключ в выключенном положении. Отключите: LTM 30A Повторите ремонт батареи схемы LTM C4174A-4 цепь SBB59 (Bu / Rd), сторона жгута и земля. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Если отправлено сюда из-за DDTC B2552, перейдите к X5. В противном случае, обратитесь к блоку X. C4174A A31 A18
14. A14 проверить цепь CLUTCH масса цепь GD149 (Bk / Gy) FOR AN обрыв ключ in OFF положение. Disconnect: LTM модуль C4174A Disconnect: Питание дверь багажника Motor xtagxt4-7, цепь xtagGD149 (Bk K / Gy RERE), harm сторона сторона сторона: to Om - нет - Исправменьше 5 - Исправ- нет? C4223 C4223 A15
15. A15 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ / СЦЕПЛЕНИЯ НА ОБРЫВ. Измерьте сопротивление между Ltm xC4174A, сторона жгута и силовым двигателем / сцеплением C4223? сторона жгута, используя следующую таблицу: LTM цепь Питание дверь багажника Motor / Clutch C4174A-5 CPR57 (Gn / Wh) xtag5-1 xtagxxx6-6 / Aggg8 C4223 C4174A CPR58 C4223 C4174A CPR69 C4223 A16
16. A16 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ / СЦЕПЛЕНИЯ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Ключ в выключенном положении. Отключите: LTM C4174A Отключите: Питание дверь багажника Motor C4223 Измерьте сопротивление между LTM C4174A-5, цепью CPR57 (Gn / Wh), стороной жгута и землей; между LTM xtag5-6, цепью xtagg6 C4174A CPR58 C4174A CPR69 A17 B106E
17. A17 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ / СЦЕПЛЕНИЯ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Ключ в положении ВКЛ. Измерьте напряжение между разъемами LTM C4174A-5, цепь CPR57 (Gn / Wh), сторона жгута и земля; между LTM C4174A-6, цепь CPR58 (Gn / Og), сторона жгута и земля; затем между LTM C4174A-5-цепь CPR69
18. A18 ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ PID Ключ в положении ОТКЛ. Подключить: Все разъемы LTM да неактивны Подключить: Питание Двигатель дверь багажника C4223 Ключ в положении ВКЛ. Открыть дверь багажника в полностью открытое положение. Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: data alogger - LTM Контролировать состояние LTM pids OPT<UNK> SEN<UNK> 1 и OPT<UNK> SEN<UNK> <UNK> 2 A27 A19
19. A19 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ Отключите: Питание Электродвигатель дверь багажника C4223 Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между электродвигателем дверь багажника C4223-4, цепью CPR55 (Gn / Bu), стороной жгута и землей. Напряжение примерно от 4 до 5 вольт? ДА: Перейти к A21. НЕТ: Перейти к A20.
20. LTTAGX0 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ замыкание на массу Ключ в положении ВЫКЛ. Отключите: LTM C4174B Измерьте сопротивление между LTM C4174B-6, цепью CPR55 (Gn / Bu), стороной жгута и питанием вентиля C4223-4, цепью xtag5 (gn / Bu), стороной жгута; и LTM A20 CPR55 C4174B CPR55 A31
21. A21 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ Ключ в выключенном положении. Отключить: Питание Двигатель дверь багажника C4223 Ключ во включенном положении. Измерить сопротивление между двигателем дверь багажника C4223-9, цепью RPR55 (Wh / Bu), стороной жгута и землей. Сопротивление менее 50 Ом? ДА: Перейти к xtag4. НЕТ: Перейти к xtag5. A23 A22
22. A22 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключите: LTM C4174B Измерьте сопротивление между LTM C4174B-7, цепью RPR55 (Wh / Bu), стороной жгута и силовым электродвигателем C4223-9, цепью RPR55 (Wh / Bu), стороной жгута не является сопротивление менее 5 Ом? A31
23. A23 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ПОЛОЖЕНИИ ВКЛ. Измерьте напряжение между силовым электродвигателем дверь багажника C4223-3, цепью VPR53 (Bu / Wh), стороной жгута и землей; и между силовым электродвигателем дверь багажника C4223-8, цепью VPR54 (Bu / Bn), стороной жгута и землей. Напряжение повторного напряжения приблизительно 5 вольт для обоих измерений? ДА: A24 (ref-292532-S39867912152008080400000)
24. A24 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ОТКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ Отключите: да LTM C4174B Восстановите сопротивление между силовым электродвигателем дверь багажника C4223, сторона жгута и LTM C4174B, сторона жгута, используя следующий график: Силовая цепь электродвигателя дверь багажника LTM C4223-3 VPR53 (Bu / WAGH) нет C4174B-20 / xt8 C4223 VPR54 C4174B A25
25. A25 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между силовым электродвигателем дверь багажника C4223-8, цепью VPR54 (Bu / Bn), стороной жгута и землей; и между силовым электродвигателем дверь багажника C4223-3, цепью VPR53 (Bu / Wh), стороной жгута и землей. Являются сопротивления больше 10 000 ом? Да: Перейти на самотестр. A26
26. A26 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДЛЯ КЛЮЧА ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ В положении ВКЛ. Измерьте напряжение между силовым электродвигателем дверь багажника C4223-8, цепью VPR54 (Bu / Bn), стороной жгута и землей; и между силовым электродвигателем дверь багажника C4223-3, цепью VPR53 (Bu / Wh), стороной жгута и землей. Присутствует Напряжение? ДА: Выполните Ремонт: очистите цепь D5. A31
27. A27 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ / ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ Ключ в положении ВЫКЛ. Отключить: LTM C4174A Закрыть силовой затвор. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подавать питание и масса на цепи привода выключателя более нескольких секунд или может произойти повреждение двигателя. Подключить провод с предохранителем между LTM C4174A-3, цепью CPR62 (Wh / Bu), цепью питания и перемычкой 4 C4174A CPR61 A31 A28
28. A28 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ ОТЦЕПКИ / ОТЦЕПКИ LTTX10 ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ Разъедините: Фиксатор затвора X5 / Разблокировка Сборка C4188 Измерьте сопротивление между фиксатором силового затвора C4188, стороной жгута и LTM C4174A, стороной жгута, используя следующую схему: Фиксатор затвора защелки / Отцепка Сборка LTM Xt7-ag4-1 Bn 6 C4188 CPR61 C4174A C4188 CPR62 C4174A A29
29. A29 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ВЫКЛЮЧЕННОГО / ВЫКЛЮЧЕННОГО ДВИГАТЕЛЯ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между защелкой силового дверь багажника C4188-1, цепью CPR61 (Bn), стороной жгута и землей; затем между защелкой силового дверь багажника C4188-4, цепью CPR62 (Wh Bu / OHCS), стороной жгута и землей. Повторсопротивления не превышают 10 000 ом тока на массу? A30
30. A30 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ПРИВОДА РАЗБЛОКИРОВКИ ПРИ КОРОТКОМ ЗАМЫКАНИИ НА КЛЮЧ ПОВТОРНОГО ВКЛЮЧЕНИЯ КАБЕЛЯ В ПОЛОЖЕНИИ ВКЛ. Измерьте напряжение между рукоятками защелки силового замка C4188-1, цепью CPR61 (Bn), стороной жгута и землей; затем между защелкой силового затвора C4188-4, цепью CPR62 (Wh / Bu), стороной жгута и землей. Напряжение присутствует на каждой цепи? ДА: ИСПРАВ. (ref-292533)
31. A31 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ LTM. Отсоедините все разъемы LTM. Проверьте наличие коррозии. Извлеките контакты. Подключите все разъемы LTM и убедитесь, что они правильно установлены. Убедитесь, что дверь багажника полностью ЗАКРЫТ. Эксплуатируйте систему и проверьте, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый LTM. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " Модуль дверь багажника / багажника (LTM) ". Повторите тест LTM. (ref-292532-S39605949812008080400000)

Точный тест B: питание двери багажника не работает от индивидуального переключателя

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, питание дверь багажника/Retractable Running Board.

Нормальная эксплуатация

Если управление силовым подъемным затвором осуществляется от выключателя управления силовым подъемным затвором (панель приборов), то цепь CPR63 (Gy / Ye) заземляется переключателем открытия / закрытия, который сигнализирует Модулю дверь багажника / багажника (LTM) запрос открытия / закрытия. Если управление силовым подъемным затвором осуществляется от заднего выключателя (панель триммера четверти), то цепь CPR70 (Gn) заземляется задним выключателем через цепь GD149 (Bgk /). CPL10

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Выключатель управления силовым затвором (приборная панель)
3. Задний выключатель силового дверь багажника (четверть трим-панели)
4. LTM
5. SJB

ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ B: СИЛОВОЙ дверь багажника НЕ РАБОТАЕТ ОТ ОТДЕЛЬНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

1. B1 ИЗВЛЕКИТЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ LTM И Sjb Используйте записанные данные XTCS и Sjb для непрерывного и самотестирования. Есть ли какие-либо данные коды неисправностей для подъемника? ДА: Для Sjb расшифровка кода ошибки B2666, СМ. " РУЧКИ, ЗАМКИ, ЗАЩЕЛКИ И СИСТЕМЫ ВВОДА ", чтобы диагностировать выключатель Stt 1. B273A B273B B1105 B2703 B12 (ref-292533)
2. B2 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ЛИФТШЛАГА ЛИФТШТОР.ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ЛИФТШТОКА. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что выключатель питания включен (включен) в центре сообщений. Закройте люк лифтшлага в полностью закрытое положение (вручную, если необходимо). Разблокируйте электропитание люка лифтшлага с помощью выключателя питания (приборной панели). Включите электропитмшлагбаум с помощью внешней рукоятки питания. B12 (ref-292532-S03138606502008080400000)(ref-292532-S02042618322011050400000)
3. B3 ПРОВЕРЬТЕ РУЧКУ ШИБЕРА дверь багажника Ключ ПИД в положении ВКЛ. Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: регистратор данных - Sjb Контролируйте Sjb PID GATE<UNK> Sw при активации ручки РАЗБЛОКИРОВКИ дверь багажника Изменяет ли переключатель состояния с НЕАКТИВНОГО на АКТИВНОЕ при активации ручки РАЗБЛОКИРОВКИ дверь багажника? ДА: Перейдите на B4. СМ. (ref-292533)
4. B4 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОД ЦЕПИ РАСЦЕПЛЕНИЯ Sjb Отключите: LTM C4174B Измерьте напряжение между LTM C4174B-12, цепью CPL10 (Gn / Wh), стороной жгута и землей при подаче команды на открытие дверь багажника от выключателя управления силовым подъемным затвором (приборная панель). Напряжение больше 10 вольт, когда выключатель управления силовым подъемным затвором неактивен, и приблизительно 5 вольт, когда выключатель управления силовым подъемным затвором? B16
5. B5 проверить цепь CPL10 (Gn / Wh) FOR A короткое замыкание TO напряжение ключ in OFF положение. Disconnect: Sjb модуль C2280D ключ in ON положение. Measure the напряжение betwing LTM C4174B-12, цепь CPL10 (Gn / Wh), сторона жгута и земля. Напряжение не превышает 10 В? ДА: Выполните Ремонт.
6. B6 проверить цепь CPL10 (Gn / Wh) сброс D000 проверка FOR AN обрыв OR короткое замыкание TO масса repair Измерьте сопротивление между LTM C4174B-12, цепью CPL10 (Gn / Wh), стороной жгута и Sjb C2280D-15, цепью CPL10 (Gn / Wh) меньше стороны жгута; и между LTM M XTXTAGXX5 C4174B CPL10
7. B7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ SJB Отсоедините все разъемы SJB и LTM. Проверьте наличие коррозии. выталкиваемые штифты. Подключите все разъемы SJB и LTM и убедитесь, что они правильно установлены. Убедитесь, что затвор полностью ЗАКРЫТ. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль SJB. ПОВТОРИТЕ самотестирование модуля SJB. НЕТ: Система в это время работает корректно. Беспокойство могло быть вызвано незакрепленным или корродированным разъемом. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование модуля SJB.
8. B8 проверить THE задний/обрыв выключатель (REAR_OC) PID Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: регистратор данных - LTM Контролировать REAR_OC LTM PID при работе с задним управляющим переключателем питание дверь багажника. Состояние ПИД-регулятора изменяется или соответствует состоянию заднего переключателя управления? ДА: Переходите на В16. НЕТ: Переходим к В9.
9. B9 проверить Питание дверь багажника задний выключатель цепь OPERATION Disconnect: LTM C4174B Измерьте сопротивление между LTM C4174B-24, цепью CPR70 (Gn), стороной жгута и землей при нажатии и отпускании заднего выключателя силового дверь багажника. Сопротивление меньше 10 ом при нажатом заднем выключателе силового дверь багажника; и больше 10 000 ом при отпускании заднего выключателя силового дверь багажника нет xt4. Перейти к agt3 к agt3: B16 B10
10. B10 проверить цепь GD149 (Bk / Gy) FOR AN обрыв Ключ в положении OFF. Disconnect: Питание дверь багажника задний обрыв / Close выключатель C4333 Измерьте сопротивление между выключателем Питание дверь багажника задний C4333-1, схемой GD149 (Bk / Gy), стороной жгута и землей. Является сопротивление, не превышающее 5 ом? Да: Выполните Тест и устраните Xt5. B11
11. LTTAGX0 ПРОВЕРКА ЦЕПИ CPR70 (Gn) ДЛЯ AN обрыв ИЛИ замыкание на массу Измерьте сопротивление между LTM C4174B-24, цепью CPR70 (Gn), стороной жгута и задним выключателем электрошлюза C4333-5, цепью CPR70 (Gn), стороной жгута и между LTM xtag6-24, цепью. B11 C4174B CPR70
12. B12 проверить питание дверь багажника выключатель OPERATION Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: регистратор данных - LTM Проконтролируйте PLGM_SW LTM PID во время работы выключателя управления силовым подъемником (приборной панели). Изменяется/согласуется ли состояние PID со статусом коммутатора? ДА: Переходите на В16. НЕТ: Переходим к В13.
13. B13 проверить Питание дверь багажника управление выключатель цепь OPERATION Disconnect: LTM C4174B Измерение сопротивления между LTM C4174B-16, цепью CPR63 (Gy / Ye), стороной жгута и землей при нажатии и отпускании выключателя управления силовым подъемным затвором (приборная панель). Сопротивление менее 13 ом при нажатом выключателя управления силовым подъемным затвором, и более 10 000 ом при отпускании выключателя agxx4? B16 B14
14. B14 проверить цепь GD116 (Bk / Vt) FOR AN обрыв ключ in OFF положение. Disconnect: дверь багажника / Traction управление / Hazard выключатель C2269 Измерьте сопротивление между выключателем управления силовым подъемным затвором C2269-1, схемой GD116 (Bk / Vt), стороной жгута и землей. Не Сопротивление не должно превышать 5 ом? да: Перейдите к тесту Xt5 B15
15. LTTAGX0 проверить цепь GD116 (Bk / Vt) ДЛЯ ЗАЩИТЫ ОТ обрыв ИЛИ замыкание на массу Повторите измерение сопротивления между LTM C4174B-16, цепь CPR63 (Gy / Ye), сторона жгута и выключатель управления силовым затвором C2269-5 (Gy / Ye), сторона жгута; B15 CPR63 C2269 CPR63
16. B16 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ LTM. Отсоедините все разъемы LTM. Проверьте наличие коррозии. Извлеките контакты. Подключите все разъемы LTM и убедитесь, что они правильно установлены. Убедитесь, что дверь багажника полностью ЗАКРЫТ. Эксплуатируйте систему и проверьте, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый LTM. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " Модуль дверь багажника / багажника (LTM) ". Повторите тест LTM. (ref-292532-S39605949812008080400000)

Точный тест C: Силовой затвор не работает правильно - останавливается в положении вторичной защелки (не тянет в положение первичной защелки)

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, питание дверь багажника/Retractable Running Board.

Нормальная эксплуатация

Когда силовой затвор перемещается в направлении закрытия, модуль дверь багажника/багажника (LTM) контролирует фиксирующий переключатель, вторичный переключатель forkbolt и первичный переключатель forkbolt. Когда принимается комбинация сигналов, которая указывает, что затвор лифта достиг положения вторичной защелки, LTM подает 12 вольт на разблокирующий/фиксирующий двигатель в цепи CPR61 (BN) и заземляющий в цепи CPR62 (WH/BU). Двигатель отпирания/запирания вращает механизм защелки, который перемещает затвор в положение первичной защелки.

1. Расшифровка кода ошибки B2019 - превышено время фиксации дверь багажника

Если последовательность откидывания затвора была активна в течение более чем 5 секунд, LTM устанавливает этот расшифровка кода ошибки.

1. Расшифровка кода ошибки B2908 - неверный ключ-защелка

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда LTM обнаруживает, что дверь багажника не находится в полностью запертом (первичном) положении в начале самотестирования. Это расшифровка кода ошибки также может быть установлено, если LTM не обнаруживает изменение в состоянии фиксации во время освобождения/фиксации.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Выравнивание затвора
2. Центровка защелкивающегося ударника
3. Проводка, клеммы или разъемы
4. Защелка силового затвора
5. LTM

КОНТРОЛЬНАЯ ТОЧКА C: дверь багажника ПИТАНИЯ РАБОТАЕТ НЕПРАВИЛЬНО - ОСТАНАВЛИВАЕТСЯ В ПОЛОЖЕНИИ ВТОРИЧНОЙ ЗАЩЕЛКИ (НЕ ВТЯГИВАЕТСЯ В ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРВИЧНОЙ ЗАЩЕЛКИ)

Схема №51

Войти

1. C1 ИЗВЛЕКИТЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ LTM Используйте записанные LTM коды неисправностей из непрерывных и самотестирований. Присутствует ли Питание дверь багажника расшифровка кода ошибки B2019? ДА: ПРОВЕРЬТЕ выравнивание дверь багажника. СМ. " Выравнивание дверь багажника ". Если OK, перейдите к C2. НЕТ: Перейдите к C2. (ref-292532-S31353856412008080400000)
2. C2 ПРОВЕРЬТЕ PID ФИКСАТОРА И FORKBOLT ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: регистратор данных - LTM Управляйте подъемным затвором вручную, контролируя следующие LTM PIDs: Detent выключатель Status (DETENTSW) Forkbolt Состояние переключателя (FORKBLT_S) Вспомогательный переключатель Forkbolt (FKSWSEC) ПРИМЕЧАНИЕ: дверь багажника находится в первичном положении, когда дверь багажника находится в полностью закрытом положении. дверь багажника находится в положении разблокировки, когда дверь багажника открыт и полностью выведен из ударника. дверь багажника можно поставить в незапертое положение, подняв вверх на рукоятке дверь багажника. Начните с того, что дверь багажника находится в открытом положении, затем медленно закройте дверь багажника в каждое из положений защелки, указанных в таблице ниже. Положение защелки дверь багажника DETENTSW FORKBLT_S FKSWSEC Полностью разблокировано Неактивно Активный Активный Основной Активный Неактивный a Если стопорный переключатель активен в полностью разблокированном положении, вручную попытайтесь повернуть вилочный болт в направлении запертого положения. Согласуются ли состояния переключателей с таблицей? ДА: Переходим к С7. НЕТ: Переходим к С3.
3. C3 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ФИКСАТОРА 4 ПОВЕРНУТЬ И FORKBOLT ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ 5 в положении " ВЫКЛ ". Отключите: LTM C4174B Измерьте сопротивление между LTM C4174B, стороной жгута и землей на каждом из контактов разъема и каждом положении защелки, указанном в таблице ниже. Зажим Положение защелки C4174B Цепь Сопротивление полностью разблокировано контакт 3, цепь xtxxxxx3 CPR66 CPR64 CPR65 CPR66 CPR64 CPR65
4. C4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ФИКСАТОРА И FORKBOLT ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ Разъедините: Защелка / расцепитель силового затвора Сборка C4188 Измерьте сопротивление между защелкой силового затвора C4188-8, цепью GD149 (Bk / Gy), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? ДА: Перейдите к C5 НЕТ: Восстановите цепь САМО.
5. C5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ФИКСАТОРА Gt6 И FORKBOLT ЦЕПИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между фиксатором / расцепителем силового замка C4188, сторона жгута и LTM C4174B, сторона жгута, используя следующую таблицу: Фиксатор / расцепитель силового замка Цепь LTM C4188-2 xtag8 ag3 (Vt / Og) xtag4-ag4 CPR64 C4174B C4188 CPR65 C4174B C4188 CPR66 C4174B
6. C6 ПРОВЕРЬТЕ ФИКСАТОР И FORKBOLT. Очистите цепь DTS. Проверьте цепь DTS. Проверьте цепь DTS. Проверьте цепь DTS. Проверьте цепь DTS и FORKBOLT. Проверьте цепь DTS. Проверьте цепь DTS. Затем проверьте цепь LSS. C4174B CPR64 C4174B CPR65 C4174B CPR66 (ref-292533)
7. C7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ LTM. Отсоедините все разъемы LTM. Проверьте наличие коррозии. Вытолкнутые контакты. Подключите все разъемы LTM и убедитесь, что они правильно установлены. Убедитесь, что дверь багажника полностью ЗАКРЫТ. Управляйте системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый LTM. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " Модуль дверь багажника / багажника (LTM) ". (ref-292532-S39605949812008080400000)

Точный тест E: питание двери багажника Chime не работает

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, питание дверь багажника/Retractable Running Board.

Нормальная эксплуатация

Курант силового дверь багажника управляется модулем дверь багажника/багажника (LTM). Для активации утора LTM подает выходное высокочастотное напряжение на схему CPR56 (VT/BN) и масса на схему RPR56 (GY/VT).

1. Расшифровка кода ошибки B236A Chime выход обрыв цепи - это значение расшифровка кода ошибки устанавливается, когда модуль LTM обнаруживает разомкнутое состояние в выходной цепи утора.
2. Расшифровка кода ошибки B2903 Chime выход цепь короткое замыкание to аккумулятор - Это значение расшифровка кода ошибки устанавливается, когда LTM обнаруживает короткое замыкание на напряжение в выходной цепи утора.
3. Расшифровка кода ошибки B2940 Chime выход цепь короткое замыкание to масса - Это значение расшифровка кода ошибки устанавливается, когда LTM обнаруживает короткое замыкание на массу в выходной цепи утора.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Электродвигатель силового подъемника

ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ E: УТОР Питание дверь багажника НЕ РАБОТАЕТ

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

1. E1 проверить FOR напряжение TO THE Питание дверь багажника CHIME ключ in ON положение. Set the стояночный тормоз to the ON положение. обрыв the дверь багажника. ПРИМЕЧАНИЕ: LTM подает напряжение на силовой шибер VFTGATE в течение одной секунды после нажатия на задний силовой шибер, когда трансмиссия не находится в положении PARK, а подъемный шибер находится в положении обрыв. С силовым шибером C4186 CPR56 C4186 RPR56 (ref-292532-S39867912152008080400000)
2. E2 ПРОВЕРЬТЕ 9 ЦЕПЕЙ DOHGATE LESS DOHGATE FOR AN REPEAT ключ in OFF положение Disconnect: Питание дверь багажника Chime C4174B2 Disconnect? LTM C4174B Измерьте сопротивление между LTM, стороной жгута и стороной жгута питания C4186, стороной жгута, используя следующую таблицу: LTM Circircuit Питание дверь багажника chate Chchche xage xt4-xt4-xt4-xagt C4186 C4174B CPR56 C4186 C4174B RPR56 C4186
3. E3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ШУНТА СИЛОВОГО дверь багажника НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между C4186-1 шунта силового дверь багажника, CPR56 цепи (VT/BN), стороной жгута и землей; затем между утором C4186-2 силового дверь багажника, RPR56 цепи (GY/VT), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 10 000 Ом? ДА: Переходим к Е4. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование LTM.
4. Е4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ УТОРА СИЛОВОГО ЗАТВОРА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Измерьте напряжение между C4186-1 утора силового затвора, CPR56 цепи (VT/BN), стороной жгута и землей; затем между утором C4186-2 силового дверь багажника, RPR56 цепи (GY/VT), стороной жгута и землей. Присутствует ли напряжение? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование LTM. НЕТ: Переходите к Е5.
5. E5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ LTM Отсоедините все разъемы LTM. Проверьте наличие коррозии. Вытолкнутые контакты. Подключите все разъемы LTM и убедитесь, что они правильно установлены. Убедитесь, что дверь багажника полностью ЗАКРЫТ. Управляйте системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый LTM. СМ. " Модуль дверь багажника / багажника (LTM) ". (ref-292532-S39605949812008080400000)

Диагностический тест F: питание двери багажника не работает правильно - Pinch Strip не останавливает/не реверсирует дверь багажника

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, питание дверь багажника/Retractable Running Board.

Нормальная эксплуатация

Когда силовой дверь багажника перемещается в близком направлении, модуль дверь багажника/багажника (LTM) контролирует прижимные планки и датчик положения для обнаружения препятствий. LTM использует 5-вольтовый опорный сигнал на схеме CPR52 (YE/VT) и обратный сигнал на схеме RPR52 (VT/GY) для левой полосы расширения. LTM использует 5-вольтовый опорный сигнал на схеме CPR51 (YE/OG) и обратный сигнал на схеме RPR52 (VT/GY) для правой полосы расширения. Правая и левая цепи обратного сигнала полосы расширения сращиваются вместе.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Защемление полосы (полос)
3. LTM

ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ F: СИЛОВОЙ дверь багажника РАБОТАЕТ НЕПРАВИЛЬНО - ПРИЖИМНАЯ ПЛАНКА НЕ ОСТАНАВЛИВАЕТ/НЕ РЕВЕРСИРУЕТ дверь багажника

1. F1 RETRIEVE THE коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) FROM THE LTM Используйте записанные LTM коды неисправностей из непрерывного и LTM самотестирования. Присутствуют ли расшифровка кода ошибки B2699, B2700, B2701 или B2702? ДА: Перейти к " диагностический тест G ". НЕТ: Перейти к F2. (ref-292532-S40279178942011050400000)
2. F2 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ПИНЧ-ПОЛОСКИ ВЛЕВО / ВПРАВО ПИНЧ-ПОЛОСКИ (LFT<UNK> PINCH / RT<UNK> PINCH) OPERATION. Введите следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: регистратор данных - LTM Контролируйте LTM pids LFT<UNK> <UNK> PINCH и RT<UNK> PINCH при активации левого и правого ПИНЧ-полосок. (ref-292532-S33028810202008080400000)
3. F3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ LTM Отсоедините все разъемы LTM. Проверьте наличие коррозии. Вытолкнутые контакты. Подключите все разъемы LTM и убедитесь, что они правильно установлены. Убедитесь, что дверь багажника полностью ЗАКРЫТ. Управляйте системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый LTM. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " Модуль дверь багажника / багажника ". (ref-292532-S39605949812008080400000)

Диагностический тест G: питание двери багажника не закрывается (питание обрыва OK)

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, питание дверь багажника/Retractable Running Board.

Нормальная эксплуатация

Когда силовой дверь багажника перемещается в близком направлении, модуль дверь багажника/багажника (LTM) контролирует прижимные планки и датчик положения для обнаружения препятствий. LTM использует 5-вольтовый опорный сигнал на схеме CPR52 (YE/VT) и обратный сигнал на схеме RPR52 (VT/GY) для левой полосы расширения. LTM использует 5-вольтовый опорный сигнал на схеме CPR51 (YE/OG) и обратный сигнал на схеме RPR52 (VT/GY) для правой полосы расширения. Правая и левая цепи обратного сигнала полосы расширения сращиваются вместе.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Защемление полосы
3. Защелка силового затвора
4. LTM

ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ G: СИЛОВОЙ ЗАТВОР НЕ ЗАКРЫВАЕТСЯ ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ ПИТАНИЯ (Питание обрыв OK)

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

1. G1 ИЗВЛЕЧЕНИЕ расшифровка кода ошибки ИЗ LTM Используйте записанные LTM расшифровка кода ошибки из непрерывных и LTM-самотестирования. Присутствует ли расшифровка кода ошибки B2699, B2700, B2701 или B2702? ДА: Переходим к G2. НЕТ: Переходите к G9.
2. G2 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ЛЕВОЙ / ПРАВОЙ ПРИЖИМНОЙ ПЛАНКИ дверь багажника (LFT<UNK> PINCH / RT<UNK> PINCH) РАБОТА Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: регистратор данных - LTM Проконтролировать LTM pids LFT<UNK> <UNK> PINCH и RT<UNK> <UNK> PINCH при активации левой и правой прижимных планок 3. Перейти в состояние PID? Перейти в состояние PNO при активации левой и правой прижимных планок? G14
3. G3 ПРОВЕРЬТЕ КЛЮЧ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ПИНЧ-ПОЛОСКИ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отсоединить: Зажать полоску (левая C4172, правая C4173) Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между левой C4172-1 зажимной колодки, CPR52 цепи (YE/VT), стороной жгута и землей; и между правой C4173-1 прижимной планки, CPR51 цепи (YE/OG), стороной жгута и землей. Напряжения примерно 5 вольт? ДА: Идите в G7. НЕТ: Если измеренное напряжение было больше 5 вольт, переходите к G4. Если измеренное напряжение было меньше 5 вольт, переходите к G5.
4. G4 ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ КЛЕММНОЙ КОЛОДКИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА КЛЮЧ НАПРЯЖЕНИЯ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключить: LTM C4174B Ключ во ВКЛЮЧЕННОМ положении. Измерить напряжение между левой клеммной колодкой C4172-1, цепью CPR52 (Ye / Vt), стороной жгута и землей; а между правой клеммной колодкой xtag3-1, цепью xtag4 (Ye / Og) и контактом массы нет. C4173 CPR51 G14
5. G5 ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ПИНЧ-ПОЛОСКИ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Ключ в положении ВЫКЛ. Отключите: LTM C4174B Измерьте сопротивление между левой цепью C4172-1, цепью CPR52 (Ye / Vt), стороной жгута и землей; или между правой цепью C4173-1, цепью CPR51 (Ye / Og), стороной жгута и землей является сопротивление: больше, чем сопротивление само.
6. G6 ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛЬНЫЕ ЦЕПИ КЛЕММНОЙ КОЛОДКИ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ПОЛОЖЕНИИ ВЫКЛ. Отключите: LTM C4174B Измерьте сопротивление между левой клеммной колодкой C4172-1, схемой CPR52 (Ye / Vt), стороной жгута и LTM C4174B-25, схемой CPR52 (Ye / V6), стороной жгута затем измерьте сопротивление между правой клеммной колодкой / agxx5 C4174B C4173 CPR51 CPR51 G14
7. G7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ПОЛОСКИ ЗАЩЕМЛЕНИЯ Ключ в положении ВКЛ. Измерьте сопротивление между левой полоской защемления C4172-2, цепью RPR52 (Vt / Gy), стороной жгута и землей; и между правой полоской защемления C4173-2, цепью RPR52, стороной жгута и землей. Не повторяйте сопротивления менее чем на 5 Ом? Да: Установите новый самовыключатель (ref-292532-S33028810202008080400000)
8. G8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ПОЛОСЫ ЗАЩЕМЛЕНИЯ 9 ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА Повторите в положении ВЫКЛ. Отключите: LTM C4174B Измерьте сопротивление между левой полосой защемления C4172-2, схемой RPR52 (Vt / Gy), стороной жгута и LTM C4174B-8, схемой RPR52 (V6 / Gy), стороной жгута и между левой полосой защемления C4174B C4173 RPR52 RPR52 G14
9. G9 ПРОВЕРЬТЕ PIDs ФИКСАТОРА И FORKBOLT ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: регистратор данных - LTM Управляйте подъемным затвором вручную, контролируя следующие PID LTM: Detent выключатель Status (DETENTSW) Forw kbolt выключатель Status (FORKBLT_S) Forkbolt Secondary выключатель (FKSWSEC) ПРИМЕЧАНИЕ: дверь багажника находится в первичном положении, когда дверь багажника находится в полностью закрытом положении. дверь багажника находится в положении разблокировки, когда дверь багажника открыт и полностью выведен из ударника. дверь багажника можно поставить в незапертое положение, подняв вверх на рукоятке дверь багажника. Начните с того, что дверь багажника находится в открытом положении, затем медленно закройте дверь багажника в каждое из положений защелки, указанных в таблице ниже. Положение защелки дверь багажника DETENTSW FORKBLT_S FKSWSEC Полностью разблокировано Неактивно Активный Активный Основной Активный Неактивный a Если стопорный переключатель активен в полностью разблокированном положении, вручную попытайтесь повернуть вилочный болт в направлении запертого положения. Согласуются ли состояния переключателей с таблицей? Перейти к G14. НЕТ: Переходите к G10.
10. TG10 ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДЕТЕКТОРА 4 И ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ FORKBOLT Выключатели в положении ВЫКЛ. Отключите: Ltm C4174B Измерьте сопротивление между LTM C4174B, стороной жгута и землей на каждом из контактов разъема и положении каждой защелки, указанных в таблице ниже. Зажим зажима Зажим зажима 3 Цепь Полностью расцеплен C4174B CPR66 CPR64 CPR65 CPR66 CPR64 CPR65 G14 G11
11. G11 ПРОВЕРЬТЕ ФИКСАТОР И FORKBOLT ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЗЕМЛЕНИЕ ЦЕПИ Разъедините: Защелка / расцепитель затвора Сборка C4188 Измерьте сопротивление между блоком защелки / расцепителя силового затвора C4188-8, цепью GD149 (Bk / Gy), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? ДА: Повторите для G12. Не выполняйте самотестирование цепи D4.
12. G12 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ФИКСАТОРА Gxt9 И FORKBOLT ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ12 Bu ОБРЫВ Измерьте сопротивление между фиксатором / расцепителем замка питания C4188, сторона жгута и LTM C4174B, сторона жгута, используя следующую таблицу: Фиксатор / расцепитель замка питания Цепь LTM C4188-2 ohtag4 (Vt / Og-5) AG3-AG4 (ag5) ag5 CPR64 C4174B C4188 CPR65 C4174B C4188 CPR66 C4174B G13
13. G13 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЩЕЛКУ И КЛЕММНУЮ КОЛОДКУ. ПРОВЕРЬТЕ КЛЕММНУЮ КОЛОДКУ. ПРОВЕРЬТЕ КЛЕММНУЮ КОЛОДКУ. ПРОВЕРЬТЕ КЛЕММНУЮ КОЛОДКУ И КЛЕММНУЮ КОЛОДКУ. ПРОВЕРЬТЕ КЛЕММНУЮ КОЛОДКУ. ПРОВЕРЬТЕ КЛЕММНУЮ КОЛОДКУ. ПРОВЕРЬТЕ КЛЕММНУЮ КОЛОДКУ КИ. ПРОВЕРЬТЕ КЛЕММНУЮ КУ НУЮ КЛЕМКУ???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? C4174B CPR64 C4174B CPR65 C4174B CPR66 (ref-292533)
14. G14 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ LTM. Отсоедините все разъемы LTM. Проверьте наличие коррозии. Извлеките контакты. Подключите все разъемы LTM и убедитесь, что они правильно установлены. Убедитесь, что дверь багажника полностью ЗАКРЫТ. Эксплуатируйте систему и проверьте, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый LTM. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " Модуль дверь багажника / багажника (LTM) ". Повторите тест LTM. (ref-292532-S39605949812008080400000)

Диагностический тест H: питание двери багажника не открывается (питание Close OK)

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, питание дверь багажника/Retractable Running Board.

Нормальная эксплуатация

Если силовой затвор находится в закрытом положении и условия являются правильными, модуль дверь багажника/багажника (LTM) подает 12 вольт на CPR62 цепи разблокирующего/отключающего двигателя (WH/BU), 12 вольт на CPR69 цепи сцепления (BN/BU) и 12 вольт на CPR57 цепи двигателя (GN/WH) ). Когда подъемные ворота движутся в открытом направлении, LTM контролирует датчик положения для скорости двери, чтобы обнаружить препятствия. Как только дверь багажника разблокирован, двигатель и сцепление приводятся в действие, чтобы открыть дверь багажника.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Механическая обвязка
2. Защелка силового затвора
3. LTM
4. Проводка, клеммы или разъемы

ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ H: СИЛОВОЙ ЗАТВОР НЕ ОТКРЫВАЕТСЯ ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ ПИТАНИЯ (питание CLOSE OK)

1. H1 ПРОВЕРЬТЕ РУЧНУЮ РАБОТУ дверь багажника. Обратите внимание: Если есть какие-либо другие элементы, связанные с подъемным затвором, сначала выполните диагностику, прежде чем приступить к этому диагностический тест. Обратитесь к " дверь багажника / TRUNK CHART (LTM) расшифровка кода ошибки ". Ключ в положении ON. Разблокируйте все двери. Выключите дверь багажника (отключите) из центра сообщений. ПРИМЕЧАНИЕ: Небольшое количество помех во время ручной работы. (ref-292532-S02173033492008080400000)(ref-292533)(ref-292532-S06828004472008080400000)
2. Н2 ПРОВЕРЬТЕ ФИКСАТОР И ЦЕНТРОВКУ УДАРНИКА НА дверь багажника ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно осмотрите нижнюю сторону мостика ударника на наличие следов. Осмотрите ударник и фиксатор на предмет правильности центровки. Правильно ли выровнены фиксатор и ударник? ДА: Перейдите к " Точечному испытанию А ". НЕТ: ВЫРОВНЯЙТЕ ПОДЪЕМНИК И УДАРНИК. СМ. " Центровка дверь багажника ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на предмет нормальной работы. (ref-292532-S02042618322011050400000)(ref-292532-S31353856412008080400000)

Диагностический тест I: дверь багажника / Trunk модуль (LTM) расшифровка кода ошибки B117C - неверный центрирующий переключатель защелки

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, питание дверь багажника/Retractable Running Board.

Нормальная эксплуатация

Модуль дверь багажника/Trunk модуль (LTM) контролирует выключатель секторной передачи, CPR67 цепи (VT) и выключатель секторной передачи, CPR68 (YE) для определения положения секторной передачи.

1. Расшифровка кода ошибки B117C защёлка Centering выключатель Invalid - Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, когда LTM обнаружит, что переключатель (ы) секторной передачи находятся в неправильном состоянии в начале самопроверки.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Защелка силового затвора
2. LTM
3. Проводка, клеммы или разъемы

ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ I: дверь багажника / МОДУЛЬ БАГАЖНИКА (LTM) расшифровка кода ошибки B117C - НЕВЕРНЫЙ ЦЕНТРИРУЮЩИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЩЕЛКИ

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

1. I1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ СЕКТОРНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПЕРЕДАЧ ПРИМЕЧАНИЕ: Если присутствуют какие-либо другие датчики, связанные с подъемной заслонкой питания, сначала выполните их диагностику, прежде чем приступить к этому диагностический тест. Обратитесь к разделу " УСТРОЙСТВО дверь багажника / TRUNK модуль (LTM) расшифровка кода ошибки CHART ". Отключите: Защелка / Разблокировка Сборка C4188 Ключ в положении ВКЛ. Измерьте напряжение между защелкой и разгрузкой (защелка защелки). C4188 CPR67 C4188 CPR68 (ref-292532-S02173033492008080400000)
2. I2 проверить CIRCUITS CPR67 (Vt) и CPR68 (Ye) FOR A короткое замыкание TO масса ключ in OFF положение. Disconnect: LTM C4174B Измерить сопротивление между LTM C4174B-15, цепью CPR67 (Vt), стороной жгута и землей; и между LTM C4174B-26, цепью CPR68 (Ye) повторить тест в выключенном положении. Отсоедин.
3. I3 проверить CIRCUITS CPR67 (Vt) И CPR68 (Ye) ДЛЯ ДА ПРОВЕРЬТЕ C4174B Повторите измерения сопротивления между LTM, стороной жгута и узлом замка питания C4188, стороной жгута, используя следующую таблицу: LTM цепь дверь багажника защёлка / Unlatch Сборка xtag4-15 xtag5 (Vt) xtxtxxx6-6-6 C4174B CPR67 C4188 C4174B CPR68 C4188 B117C (ref-292532-S39605949812008080400000)
4. I4 проверить CIRCUITS защёлка CPR67 (Vt) и CPR68 (Ye) to A короткое замыкание TO напряжение repair ключ in OFF положение. Disconnect: LTM C4174B ключ in ON положение. Measure the напряжение betwing дверь багажника защёлка / unlatch сборка C4188-6, цепь CPR67 (Vt T Tttttttttttttttttttttttsssx Ssss-), T- X- X- X- X-). C4188 CPR68 (ref-292533)

Диагностический тест J: расшифровка кода ошибки B1317/B1318 - напряжение батарей высокое/напряжения батарей низкое

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, питание дверь багажника.

Нормальная эксплуатация - дверь багажника/модуль багажника (LTM)

Модуль дверь багажника/Trunk модуль (LTM) непрерывно контролирует входное напряжение для правильной работы. Если LTM обнаруживает входное напряжение ниже 8 вольт, он сохраняет B1318 расшифровка кода ошибки в памяти. Если LTM обнаруживает, что входное напряжение превышает 16 вольт, он сохраняет B1317 расшифровка кода ошибки в памяти. Если LTM устанавливает расшифровка кода ошибки B1317 или B1318, он будет запрещать работу системы силового подъемника.

1. Расшифровка кода ошибки B1317 аккумулятор напряжение высокий (Высокое напряжение батареи расшифровка кода ошибки) - если LTM обнаруживает напряжение выше 16 вольт в течение более 3 секунд, он установит это значение расшифровка кода ошибки.
2. Расшифровка кода ошибки B1318 аккумулятор напряжение низкий (Низкое напряжение батареи расшифровка кода ошибки) - если LTM обнаруживает напряжение ниже 8 вольт в течение более 3 секунд, он установит это значение расшифровка кода ошибки.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. LTM

КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ J: расшифровка кода ошибки B1317/B1318 - ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ/НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

1. J1 RETRIEVE ALL Continuous Memory коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (cmdtcs) IN ALL MODULES ключ in ON положение. Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Self проверка - ALL cmdtcs Is расшифровка кода ошибки B1317 или B1318 извлечено из одного или нескольких модулей и P0563, P0620, P0626 или xtagxtx5 извлечено из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Выполнить - Выполнить Диагностику НЕ, А системы зарядки. P065B (ref-292526)
2. J2 проверка аккумулятор CONDITION ключ in OFF положение. Perform the аккумулятор condition проверка. Revise to " аккумулятор, MOUNTING и CABLES " article. He аккумулятор per the condition проверка? ДА: Если батарея прошла тест состояния, но потребовала подзарядки, обратитесь к статье " система зарядки - Общая информация " для диагностики системы зарядки. Очистить все системы мониторинга. ПОВТОРИТЕ самотестирование LTM. Если не требуется, Если тест состояния батареи и не требует подзарядки. (ref-292545)(ref-292526)
3. J3 ПРОВЕРЬТЕ ЗАРЯДКУ СИСТЕМЫ НАПРЯЖЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте, чтобы скорость вращения двигателя превышала 2 000 об / мин при выполнении этого шага. Или генератор может самостоятельно повторить и привести к выходному напряжению системы зарядки по умолчанию. Если скорость вращения двигателя превышает 2 000 об / мин, выключите автомобиль и перезапустите двигатель перед выполнением этого шага. Измерьте напряжение батареи: Для расшифровка кода ошибки B1317 выключите все аксессуары и запустите двигатель на 1 500 об / мин в течение минимум 2 минут при измерении напряжения батареи. B1318 B1318 B1317 (ref-292526)
4. J4 проверить CIRCUITS SBB59 (Bu / Rd) И 30A (Bn / Rd), если требуется выполнить повторные измерения, обратитесь к разделу напряжение в положении OFF. Отключите: LTM C4174A Измерьте напряжение между LTM C4174A-4, схемой SBB59 (Bu / Rd), стороной жгута и землей; и между LTM xtag5-9, схемой xtag6 (Bn / Rd). SBP14 C4174A SBP14 10A
5. J5 проверить цепь GD149 (Bk / Gy) FOR AN обрыв Измерить сопротивление между LTM C4174A-1, цепь GD147 (Bk / Vt), стороной жгута и землей. Сопротивление менее 5 Ом? ДА: Перейти к J6. НЕТ: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ЦЕПЬ. ОЧИСТИТЬ РТС. ПОВТОРИТЬ самотестирование LTM.
6. J6 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ МОДУЛЯ Проверить LTM C4174A на отсутствие коррозии. Поврежденные штырьки. Вытолкнутые штырьки. Подключить LTM C4174A и убедиться в том, что разъемы установлены правильно. ОЧИСТИТЬ все cmdtcs. Эксплуатировать систему, чтобы убедиться в том, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новый модуль LTM. СМ. " Модуль дверь багажника / Trunk Repeat (LTM) ". (ref-292532-S39605949812008080400000)

Точный тест K: питание двери багажника не работает правильно - закрывается (с непрерывным звонком) сразу после открытия питания

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, питание дверь багажника.

Нормальная эксплуатация

После того, как модуль дверь багажника/Trunk модуль (LTM) выполнил операцию размыкания мощности, мощность снимается с сцепления и приводного двигателя. LTM на короткое время продолжает следить за положением подъемных ворот. Если обнаруживается чрезмерное движение в закрытом направлении, мощность повторно подается на муфту и инициируется непрерывный утор, который остается включенным, когда дверь багажника автоматически закрывается.

Если чрезмерное закрывающее движение обнаруживается при 11 последовательных запросах на открывание питания, B201A расшифровка кода ошибки устанавливается, и работа подъемного устройства питания блокируется до тех пор, пока расшифровка кода ошибки не очищается.

1. Расшифровка кода ошибки 201A питание система Disabled Due to высокий Manual Closing скорость - Это значение устанавливается, когда LTM обнаруживает чрезмерное движение закрытия при 11 последовательных запросах на открытие мощности. Когда установлен 201A расшифровка кода ошибки, операция подъема питания блокируется до тех пор, пока расшифровка кода ошибки не будет очищен.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Чрезмерный вес на подъемных воротах (например: велосипедная стойка или снег и лед)
2. Во время процедуры инициализации силового подъемного устройства не удалось правильно определить полностью открытое положение силового подъемного устройства
3. Вспомогательные цилиндры дверь багажника
4. LTM

ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ K: ЗАТВОР СИЛОВОГО ПРИВОДА РАБОТАЕТ НЕПРАВИЛЬНО - ЗАКРЫВАЕТСЯ (НЕПРЕРЫВНЫМ УТОРОМ) СРАЗУ ПОСЛЕ ОТКЛЮЧЕНИЯ СИЛОВОГО ПРИВОДА

1. K1 RETRIEVE ALL Continuous Memory коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (CMDTCs) IN ALL MODULES (Извлеките все расшифровка кодов ошибок непрерывной памяти во всех модулях). Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Самотестирование - ВСЕ CMDTC Извлекаются ли B201A расшифровка кода ошибки из модуля дверь багажника/Trunk (LTM)? ДА: ОЧИСТИТЬ все CMDTC. Перейти к К2. НЕТ: Переходим к К2.
2. K2 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ПОДЪЕМНОГО УСТРОЙСТВА. Проверьте, нет ли чрезмерного веса на подъемном устройстве (например: велосипедная стойка или снег и лед). Выключите (отключите) подъемное устройство из центра сообщений. Управляйте подъемным устройством вручную, чтобы убедиться, что подъемное устройство открыто. Правильно ли цилиндры подъемного устройства держат подъемное устройство открытым? ДА: ПОВТОРНО ИНИЦИИРУЙТЕ подъемное устройство. B201A (ref-292532-S22496007692008080400000)(ref-292532-S39605949812008080400000)(ref-292532-S22496007692008080400000)(ref-292532-S22496007692008080400000)