Усилитель рулевого управления: Прочее Ford Econoline I

Система подушек безопасности

ВСЕГДА надевайте защитные очки при обслуживании автомобиля с подушкой безопасности и при обращении с подушкой безопасности.

Система подушек безопасности должна быть отключена ДО ОБСЛУЖИВАНИЯ ЛЮБОГО компонента подушки безопасности. См. 1998 система впрыска вторичного воздуха BAG RESTRAINT SYSTEMS FORD MOTOR CO. " DISABLING и ACTIVATING система впрыска вторичного воздуха Система подушек безопасности ", 1999 ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ -- система впрыска вторичного воздуха BAG RESTRAINT SYSTEMS -- ECONOLINE DISABLING и ACTACTIVIVATING система впрыска вторичного воздуха BAG Система подушек безопасности (ref-98314-S12398043312001052200000)(ref-96540-S24737166292001041800000)

При обращении с модулем подушек безопасности убедитесь, что сумка и крышка отделки направлены в сторону от вашего тела. Это снижает вероятность получения травмы в случае случайного развертывания подушки безопасности. При размещении модуля подушек безопасности на скамье или любой другой поверхности ВСЕГДА обращены лицом к подушке безопасности и крышке отделки вверх, от поверхности. Это уменьшает движение модуля в случае случайного развертывания.

Меры предосторожности также должны соблюдаться при обращении с развернутым воздушным мешком. После развертывания поверхность воздушного мешка может содержать отложения гидроксида натрия, продукта сгорания газа, который раздражает кожу. ВСЕГДА надевайте перчатки и защитные очки при обращении с воздушным мешком. После этого вымойте руки с мягким мылом и водой.

НИКОГДА не используйте соединители зонда на модуле подушек безопасности. Подушка безопасности может развернуться, что может привести к травмам.

НЕ пытайтесь обслуживать модуль подушек безопасности или контактный узел. Чтобы устранить любые неисправности системы, замените весь узел.

После любого обслуживания убедитесь, что лампа система впрыска вторичного воздуха BAG не указывает на какие-либо неисправности.

Схема №50

Войти

Насос ГУР

Насос ГУР CIII представляет собой лопастной насос ГУР с ременным приводом, который крепится непосредственно к блоку двигателя тремя болтами. Насос ГУР заменяется в сборе. Идентификационная бирка, прикрепленная к насосу ГУР, указывает номер модели и штрих-код. Смотрите их, когда требуется замена насоса. В насосе ГУР используется быстросъемный соединительный фитинг для давления ГУР. Масляный резервуар ГУР монтируется с левой стороны верхней поперечины радиатора 3.

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Рулевой механизм

Рулевое устройство представляет собой гидравлическую вспомогательную систему торсионного типа. Она уменьшает удары и вибрацию дороги. Она включает в себя гидравлический клапан поворотного типа. (Таблица 4) Он использует точечную матричную идентификационную метку на корпусе зубчатой передачи между корпусом клапана и крышкой корпуса вала сектора. (Таблица 5)

Схема №53

Войти

Рулевые тяги

Компоненты рулевого привода показаны на следующей иллюстрации. (Рисунок 7)

Схема №54

Войти

Жесткое рулевое управление или отсутствие помощи

Жесткое рулевое управление или отсутствие помощи испытывается, когда усилие рулевого колеса превышает спецификации. Жесткое рулевое управление может оставаться постоянным на протяжении всего поворота или происходить ближе к концу поворота. Важно знать разницу между жестким рулевым управлением / отсутствием помощи и привязкой. Жесткое рулевое управление или отсутствие помощи может быть результатом гидравлических или механических условий. Чрезвычайно важно знать, возникает ли эта проблема во время вождения, во время очень тяжелых или статических маневров при парковке.

Возможные причины

1. Заедание П-образных соединений вала нижней рулевой колонки.
2. Повреждение, излом подшипника (подшипников) рулевой колонки.
3. Насос ГУР.
4. Компоненты подвески.
5. Внутренняя утечка рулевого механизма.

Действия по ремонту

1. Заменить U-образные соединения вала нижней рулевой колонки См. " 1998-99 РУЛЕВЫЕ КОЛОНКИ − ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ − ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ ОГОЛЕННЫХ " или " 2000 РУЛЕВЫЕ КОЛОНКИ − ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ ". (ref-1353)(ref-94688)
2. Отремонтировать рулевую колонку См. " 1998-99 РУЛЕВЫЕ КОЛОНКИ -- ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ -- ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ ОГОЛЕННЫХ " или " 2000 РУЛЕВЫЕ КОЛОНКИ -- ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ ". (ref-1353)(ref-94688)
3. См. " ИСПЫТАНИЕ НАСОСА НА РАСХОД И ДАВЛЕНИЕ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ИСПЫТАНИЯ. (ref-142267-S37283386002002072500000)
4. См. " 1998-99 ПОДВЕСКА, ПЕРЕДНЯЯ -- 2WD ФУРГОН " или " 2000 ПОДВЕСКА, ПЕРЕДНЯЯ -- 2WD ЭКОНОЛИН ". (ref-1325)(ref-97181)
5. См. " ИСПЫТАНИЕ НАСОСА НА РАСХОД И ДАВЛЕНИЕ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ИСПЫТАНИЯ. (ref-142267-S37283386002002072500000)

Возможная причина

1. Насос ГУР.

Действие для восстановления

1. См. " ИСПЫТАНИЕ НАСОСА НА РАСХОД И ДАВЛЕНИЕ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ИСПЫТАНИЯ. (ref-142267-S37283386002002072500000)

Чрезмерный люфт рулевого колеса

Чрезмерный люфт рулевого колеса - это состояние, при котором происходит слишком большое движение рулевого колеса перед тем, как колеса движутся. Небольшое количество свободного хода рулевого колеса считается нормальным.

1. Ослабленные, изношенные или поврежденные рулевые рычаги или конец тяги.
2. Ослабли болты рулевого механизма.
3. Повреждение или износ рулевого механизма.
4. Ослабленный, изношенный или поврежденный подшипник (подшипники) рулевой колонки.
5. Ослаблены, изношены или повреждены нижние П-образные соединения рулевой колонки.

1. См. " РУЛЕВАЯ ТЯГА " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". (ref-142267-S16215788312002072500000)
2. Затяните болты рулевого механизма в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-142267-S01428636812002073000000)
3. Отремонтируйте рулевой механизм. См. " РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ С УСИЛИТЕЛЕМ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-142267-S37152354642002072600000)
4. Заменить любой неисправный подшипник (подшипники) рулевой колонки См. " 1998-99 РУЛЕВЫЕ КОЛОНКИ − ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ − ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ РАЗДЕЛЕННЫХ " или " 2000 РУЛЕВЫХ КОЛОНОК − ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ ". (ref-1353)(ref-94688)
5. Заменить нижний вал рулевой колонки См. " 1998-99 РУЛЕВЫЕ КОЛОНКИ -- ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ -- ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ ОГОЛЕННЫХ " или " 2000 РУЛЕВЫЕ КОЛОНКИ -- ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ ". (ref-1353)(ref-94688)

Блуждать

Блуждание - тенденция транспортного средства требовать частых, случайных коррекций левого и правого рулевого колеса для поддержания прямолинейного пути вниз по ровной дороге.

1. Неравномерно загруженное или перегруженное транспортное средство.
2. Ослабленные или поврежденные крепежные болты рулевого механизма.
3. Ослабли нижние болты U-образного соединения рулевой колонки.
4. Ослаблены, изношены или повреждены П-образные соединения нижнего вала рулевой колонки.
5. Выравнивание колес.
6. Ослабленный, изношенный или связывающий рулевой привод (рычаги) или конец (концы) тяги.
7. Неправильная предварительная нагрузка / сетчатая нагрузка рулевого механизма.
8. Компоненты подвески.

1. Уведомить клиента о неправильной загрузке транспортного средства.
2. Заменить и / или затянуть крепежные болты рулевого механизма. См. раздел " РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ С УСИЛИТЕЛЕМ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " и / или " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-142267-S37152354642002072600000)(ref-142267-S01428636812002073000000)
3. Затянуть болты U-образного соединения нижней рулевой колонки См. " 1998-99 РУЛЕВЫЕ КОЛОНКИ -- ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ -- ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ ЗАЧИЩЕННЫХ " или " 2000 РУЛЕВЫЕ КОЛОНКИ -- ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ ". (ref-1353)(ref-94688)
4. Заменить нижний вал рулевой колонки См. " 1998-99 РУЛЕВЫЕ КОЛОНКИ -- ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ -- ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ ОГОЛЕННЫХ " или " 2000 РУЛЕВЫЕ КОЛОНКИ -- ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ ". (ref-1353)(ref-94688)
5. См. " 1998-99 ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ И ПРОЦЕДУРЫ - ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ " или " 2000 ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ И ПРОЦЕДУРЫ - ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ ". (ref-1219)(ref-97260)
6. См. " РУЛЕВАЯ ТЯГА " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". (ref-142267-S16215788312002072500000)
7. См. раздел " РЕГУЛИРОВКА НАГРУЗКИ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА " в разделе " РЕГУЛИРОВКА И ПРОВЕРКА ". (ref-142267-S18980982772002072600000)
8. См. " 1998-99 ПОДВЕСКА, ПЕРЕДНЯЯ -- 2WD ФУРГОН " или " 2000 ПОДВЕСКА, ПЕРЕДНЯЯ -- 2WD ЭКОНОЛИН ". (ref-1325)(ref-97181)

Дрейф/тяга

Тяга - это тяговое ощущение, ощущаемое руками на рулевом колесе, которое должно быть преодолено, чтобы транспортное средство двигалось прямо. Дрейф описывает, что делает транспортное средство в этом состоянии с руками от рулевого колеса. Связанный с транспортным средством дрейф / тяга на ровной дороге приведет к последовательному отклонению от прямолинейного пути и потребует постоянного участия рулевого управления в противоположном направлении, чтобы противодействовать эффекту. Дрейф / тяга может быть вызван условиями, внешними для транспортного средства (например, ветер, развал дороги).

1. Неравномерно загруженное или перегруженное транспортное средство.
2. Выравнивание колес.
3. Свободный, изношенный или связывающий рулевой привод (рычаги) или поперечную рулевую тягу (поперечные тяги).
4. Компоненты подвески.
5. Усилие клапана рулевого механизма вышло из равновесия.
6. Проверьте исправность работы тормозной системы.
7. Неправильная центровка рамы / днища кузова.

1. Уведомить клиента о неправильной загрузке транспортного средства.
2. См. " 1998-99 ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ И ПРОЦЕДУРЫ - ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ " или " 2000 ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ И ПРОЦЕДУРЫ - ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ " в разделе " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА ". (ref-1219)(ref-97260)
3. См. " РУЛЕВАЯ ТЯГА " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". (ref-142267-S16215788312002072500000)
4. См. " 1998-99 ПОДВЕСКА, ПЕРЕДНЯЯ -- 2WD ФУРГОН " или " 2000 ПОДВЕСКА, ПЕРЕДНЯЯ -- 2WD ЭКОНОЛИН ". (ref-1325)(ref-97181)
5. См. " КЛАПАН РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА " в разделе ДИАГНОСТИКА И ИСПЫТАНИЯ. (ref-142267-S24094881162002072500000)
6. См. " 1998-99 ДИСКИ И БАРАБАНЫ -- ГРУЗОВИКИ -- ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ СЕЛЬСКОГО ЖИТЕЛЯ " или " 2000 ДИСКИ И БАРАБАНЫ -- ГРУЗОВИКИ -- ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ СЕЛЬСКОГО ЖИТЕЛЯ ". (ref-1182)(ref-96447)
7. Исправьте по мере необходимости.

Обратная связь

Обратная связь - это шероховатость, ощущаемая в рулевом колесе при движении автомобиля по неровному дорожному покрытию.

1. Ослабленный, изношенный или поврежденный рулевой привод (рулевые рычаги) или конец (концы) тяги.
2. Ослабленные или поврежденные крепежные болты рулевого механизма.
3. Ослабли нижние болты П-образного соединения вала рулевой колонки.
4. Свободные подвесные втулки, крепеж или шаровые шарниры.
5. Изношенный или поврежденный подшипник (подшипники) рулевой колонки.

1. См. " РУЛЕВАЯ ТЯГА " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". (ref-142267-S16215788312002072500000)
2. См. " РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ С УСИЛИТЕЛЕМ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " и / или " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-142267-S37152354642002072600000)(ref-142267-S01428636812002073000000)
3. Затянуть болты U-образного соединения нижнего вала рулевой колонки в соответствии со спецификацией " 1998-99 РУЛЕВЫЕ КОЛОНКИ − ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ − ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ РАЗДЕЛЕННЫХ " или " 2000 РУЛЕВЫХ КОЛОНОК − ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ ". (ref-1353)(ref-94688)
4. Заменить при необходимости См. " 1998-99 ПОДВЕСКА, ПЕРЕДНЯЯ -- 2WD ФУРГОН " или " 2000 ПОДВЕСКА, ПЕРЕДНЯЯ -- 2WD ЭКОНОЛИН ". (ref-1325)(ref-97181)
5. Заменить любой неисправный подшипник (подшипники) рулевой колонки См. " 1998-99 РУЛЕВЫЕ КОЛОНКИ − ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ − ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ РАЗДЕЛЕННЫХ " или " 2000 РУЛЕВЫХ КОЛОНОК − ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ ". (ref-1353)(ref-94688)

Липкое рулевое управление, плохая поворачиваемость

Плохая возвратность и липкое рулевое управление используется для описания плохого возврата рулевого колеса в центр после поворота или завершения коррекции рулевого управления

1. Обвязка нижних П-образных соединений вала рулевой колонки.
2. Ослабленный, изношенный или связывающий рулевой привод (рычаги) или конец (концы) тяги.
3. Проверьте рулевой механизм на наличие признаков привязки или повреждения.
4. Компоненты подвески.
5. Выравнивание колес.
6. Крепление подшипника (подшипников) рулевой колонки.

1. Заменить нижний вал рулевой колонки См. " 1998-99 РУЛЕВЫЕ КОЛОНКИ -- ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ -- ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ ОГОЛЕННЫХ " или " 2000 РУЛЕВЫЕ КОЛОНКИ -- ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ ". (ref-1353)(ref-94688)
2. См. " РУЛЕВАЯ ТЯГА " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". (ref-142267-S16215788312002072500000)
3. Отремонтируйте рулевой механизм. См. " РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ С УСИЛИТЕЛЕМ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-142267-S37152354642002072600000)
4. См. " 1998-99 ПОДВЕСКА, ПЕРЕДНЯЯ - 2WD VAN " или " 2000 ПОДВЕСКА, ПЕРЕДНЯЯ - 2WD ECONOLINE " для диагностики и тестирования системы подвески. (ref-1325)(ref-97181)
5. См. " 1998-99 ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ И ПРОЦЕДУРЫ - ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ " или " 2000 ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ И ПРОЦЕДУРЫ - ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ " в разделе " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА ". (ref-1219)(ref-97260)
6. Заменить подшипники рулевой колонки См. " 1998-99 РУЛЕВЫЕ КОЛОНКИ -- ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ -- ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ ОГОЛЕННЫХ " или " 2000 РУЛЕВЫЕ КОЛОНКИ -- ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ ". (ref-1353)(ref-94688)

Рубашка

Шимми, как заметил водитель, это большие, последовательные, вращательные колебания рулевого колеса, возникающие в результате больших (боковых) движений шины / колеса из стороны в сторону. Шимми обычно наблюдается около 64 км / ч (40 миль в час) и может начаться или усилиться, когда шина соприкасается с отверстиями в горшке или неровностями дорожного покрытия.

1. Ослабленный, изношенный или поврежденный рулевой привод (рулевые рычаги) или конец (концы) тяги.
2. Компоненты системы подвески.

1. См. " РУЛЕВАЯ ТЯГА " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". (ref-142267-S16215788312002072500000)
2. См. " 1998-99 ПОДВЕСКА, ПЕРЕДНЯЯ - 2WD VAN " или " 2000 ПОДВЕСКА, ПЕРЕДНЯЯ - 2WD ECONOLINE " для диагностики и тестирования системы подвески. (ref-1325)(ref-97181)

Поворотное усилие

1. Припарковать автомобиль на сухом бетоне и установить стояночный тормоз.
2. Вставьте термометр в масляный запас гидроусилителя руля.
3. Двигатель на холостом ходу в течение двух-трех минут. Поверните рулевое колесо от упора до упора несколько раз, чтобы прогреть жидкость до 122-96°C (50-60 ° C).
4. При работающем двигателе прикрепите Пружинную шкалу к ободу рулевого колеса.
5. Измерьте тягу, необходимую для поворота рулевого колеса на один полный оборот в каждом направлении, см. " ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". Измерение тяги в порядке? Если да, система исправна. Если нет, см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-142267-S30906182402002073000000)(ref-142267-S35058524112002072500000)

Клапан рулевого механизма

1. Когда транспортное средство находится в движении, установите трансмиссию в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение и выключите двигатель. Если транспортное средство не тянет с выключенным двигателем, отремонтируйте или замените рулевой механизм. См. " РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ С УСИЛИТЕЛЕМ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-142267-S37152354642002072600000)
2. Если автомобиль тянет с выключенным двигателем, перекрестно переключайте передние колеса. Если автомобиль тянет в противоположную сторону, перекрестно переключайте передние и задние колеса с одной и той же стороны.
3. Если направление тяги автомобиля не меняется, проверьте компоненты передней подвески, центровку колес и выравнивание рамы.

1. Поверните рулевое колесо в положение прямо и поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
2. Поднимите и поддержите транспортное средство.
3. Проверьте и при необходимости отрегулируйте подшипники передних колес. См. " 1998-99 ПОДВЕСКА, ПЕРЕДНЯЯ -- 2WD ФУРГОН " или " 2000 ПОДВЕСКА, ПЕРЕДНЯЯ -- 2WD ЭКОНОЛИН ". (ref-1325)(ref-97181)
4. Установить комплект датчиков выбега шины и колеса (164-R1099 или эквивалентный) на испытываемый элемент рулевого привода.
5. Помощник должен захватить шину и переместить рулевой привод из стороны в сторону. Наблюдайте и записывайте движение, измеренное с помощью циферблатного индикатора.
6. Если перемещение превышает 0,04 дюйма (1 мм), установите новый компонент рулевого механизма.

Заполнение системы рулевого управления

1. Заполните резервуар. Используйте мотоцикл MERCON ® Multi-Purpose (ATF) Xt-2-Qdx или эквивалент MERCON ®. (Источник 14)
2. Снимите реле модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), чтобы отключить транспортное средство. (Рисунок 10)
3. Поднимите передние колеса от земли.
4. Проворачивая двигатель, поверните рулевое колесо от упора до упора.
5. Опустите автомобиль.
6. Используйте мотоцикл MERCON ® Multi-Purpose (ATF) Xt-2-Qdx или эквивалент MERCON ®.
7. Установить реле модуля управления силовым агрегатом (МУП). (Рисунок 10)
8. Очистите расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей). Для получения дополнительной информации см. Соответствующую статью о САМОДИАГНОСТИКЕ в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Запустите автомобиль и проверьте систему на наличие утечек.

Окончательная заливка

1. Отрегулируйте уровень жидкости в резервуаре жидкости гидроусилителя руля, чтобы исправить уровень. Будет небольшое падение уровня при первом запуске двигателя и циклическом повороте рулевого колеса.
2. Работайте двигатель на холостом ходу в течение 15 минут, затем проверьте на наличие утечек. Продувка системы не потребуется, если нет признаков воздуха в насосе усилителя рулевого управления.

Продувка рулевой системы

1. Снимите крышку резервуара и проверьте жидкость. Используйте Motorcraft MERCON ® Multi-Purpose ATF Xt-2-Qdx или аналог MERCON ®. (Источник 14)
2. Плотно вставьте стопор вакуумного насоса в емкость. (Рисунок 15)
3. Запустите транспортное средство.
4. Подайте максимальный вакуум и поддерживайте его в течение не менее трех минут при частоте вращения двигателя, установленной на холостом ходу. (Рисунок 16)
5. Стравите вакуум и снимите вакуумный насос.
6. Заполните резервуар. Не допускайте чрезмерного заполнения. Используйте мотоцикл MERCON ® Multi-Purpose ATF Xt-2-Qdx или аналог MERCON ®. (Источник 14)
7. Установите вакуумный насос. Примените и поддерживайте максимальный вакуум. (Приложение 16)
8. Поворачивайте руль полностью влево и вправо каждые 30 секунд в течение приблизительно пяти минут.
9. Остановите двигатель, стравите вакуум и снимите вакуумный насос.
10. Установить колпачок резервуара. (Рисунок 14)
11. Проверьте утечки жидкости во всех соединениях. Если жидкость гидроусилителя рулевого управления показывает признаки воздуха, повторите эту процедуру.

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Регулировочная муфта

Внутренний конец стяжки

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

1. Установите колеса в положение движения прямо. Поднимите и поддержите транспортное средство.
2. Снять шплинт, затем корончатую гайку. (Шплинт 24)
3. С помощью Pitman Arm Puller извлеките шаровую шпильку из тяги тяги рычага рулевого сектора. (Рис. 25)
4. Ослабьте болты на хомуте регулировочной втулки тяги, подсчитайте и запишите количество оборотов, необходимое для снятия конца тяги с хомута регулировочной втулки тяги. (Таблица 26)

Тяговое звено рычага секторного вала

Схема №60

Войти

1. Шплинты снять и утилизировать, а затем снять корончатые гайки. (Шплинт 39)
2. Снимите конец внешней тяги с правого поворотного кулака (см. " КОНЕЦ ВНЕШНЕЙ ТЯГИ "). (ref-142267-S30384320062002072600000)
3. Снимите левую внутреннюю тягу с тяги рычага рулевого сектора. См. раздел " ВНУТРЕННЯЯ ТЯГА ". (ref-142267-S34791371662002072600000)
4. Снять и утилизировать шплинт, затем снять корончатую гайку тяги рычага рулевого сектора. (Рисунок 33)
5. С помощью Pitman Arm Puller отсоедините тягу рычага рулевого сектора (Рис. 34).
6. Снимите регулировочную втулку штанги с тягового звена. Подсчитайте количество витков, необходимое для снятия регулировочной втулки тяги.

Рычаг секторного вала

Схема №61

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
2. Снять шплинт, затем снять корончатую гайку тяги рычага рулевого сектора. (Рисунок 33)
3. С помощью Pitman Arm Puller отсоедините тягу рычага рулевого сектора (Рис. 34).
4. Разметить метки совмещения на секторном валу рулевого механизма и рычаге секторного вала рулевого механизма. (Рисунок 40)
5. Отверните гайку плеча вала сектора и снимите шайбу.
6. С помощью Pitman Arm Puller снимите рычаг секторного вала рулевого механизма. (Рисунок 41)
7. Для установки переверните процедуру демонтажа. Затяните зубчатую гайку тяги рычага рулевого сектора в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-142267-S01428636812002073000000)

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

1. Снимите охладитель трансмиссионной жидкости. См. " ОХЛАДИТЕЛЬ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ ". (ref-142267-S35313962042002102500000)
2. Отсоедините шланги на охладителе жидкости. (Рисунок 42)
3. Отверните два болта охладителя усилителя рулевого управления и снимите охладитель усилителя рулевого управления. (Рисунок 43)
4. Для установки поверните процедуру демонтажа в обратную сторону. Затяните болты охладителя усилителя рулевого управления в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-142267-S01428636812002073000000)
5. Заполнить, продуть и проверить систему на герметичность. См. " ЗАПОЛНЕНИЕ СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ " или " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-142267-S16703966692002072500000)(ref-142267-S33972433882002072500000)

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

1. Снимите шкив насоса усилителя рулевого управления (см. раздел " ШКИВ НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ "). (ref-142267-S37761181172002072600000)
2. Отсоедините шланг насоса гидроусилителя руля и напорную магистраль от насоса гидроусилителя руля. (Выпуск 44) Слейте масло из масляного резервуара гидроусилителя руля.
3. Отверните три болта и снимите насос.
4. Установить новое уплотнение гидроусилителя рулевого управления на нагнетательный штуцер гидроусилителя рулевого управления, натянув уплотнение на заменитель уплотнения до тех пор, пока оно не станет достаточно большим, чтобы проскальзывать по резьбе штуцера. (Рисунок 46)
5. Установите шкив насоса ГУР (см. раздел " ШКИВ НАСОСА ГУР "). (ref-142267-S37761181172002072600000)
6. Заполнить, продуть и проверить систему на герметичность. См. " ЗАПОЛНЕНИЕ СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ " или " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-142267-S16703966692002072500000)(ref-142267-S33972433882002072500000)

Схема №68

Войти

1. Снимите насос ГУР (см. раздел " НАСОС ГУР "). (ref-142267-S26244976412002072600000)
2. Удерживая съемник шкива насоса ГУР, поверните нажимной болт, чтобы снять шкив насоса ГУР. (Рисунок 47)

Схема №69

Войти

1. Заверните регулировочный болт в насос усилителя рулевого управления и поверните устройство замены шкива насоса рулевого управления, чтобы установить шкив насоса. (Рисунок 48)
2. Установите насос ГУР (см. раздел " НАСОС ГУР "). (ref-142267-S26244976412002072600000)