Автоматическая коробка передач - капитальный ремонт - 4R100 автоматическая коробка передач: Снятие и установка Ford Econoline I

Как снять автоматический коробку передачи - капитального ремонта - 4R100 автоматической коробки передач: снятия и установки

Поднять и поддержите транспортное средство. Переместить и снять приводной вал (приводы) для повторной сборки. Снять стояночный тормоз в сборе. На транспортных средствах 4WD снять раздаточную коробку. См. соответствующую статью РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА в разделе " ПОЛУОСИ И РАЗДАТОЧНЫЕ КОРОБКИ ". На всех моделях снять крепежные болты крепления коробки передач к коробке передач. Установить под коробку передач и снять болты крепления коробки передач к поперечине. Снять 9 болтов удлинительного корпуса. Снять удлинительный корпус и выбросите прокладку.

Как установить автоматический коробку передачи - капитального ремонта - 4R100 автоматической коробки передач: снятия и установки

Установить НОВУЮ прокладку удлинительного корпуса и расположить удлинительный корпус на корпусе. Убедиться, что пружина парковочной собачки правильно установлена в корпусе. Установить и затянуть болты в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки верните процедуру удаления. (ref-129634-S05114073072000012600000)

Поднять и поддержите транспортное средство. Переместить и снять задний приводной вал для повторной сборки. Снять удлинительное уплотнение с помощью соответствующего съемника уплотнений. Используя соответствующий съемник втулок, снять втулку корпуса удлинителя. Убедиться, что корпус удлинителя не забит.

1. Осмотреть отверстие втулки корпуса удлинителя на наличие заусенцев и при необходимости удалить заусенцы масляным камнем. Установить втулку корпуса удлинителя, совместив прорези для смазки с положениями часов 2 и 7 o '.
2. Установить уплотнение корпуса удлинителя, совместив сливное отверстие с положением часов 6 o '. Убедиться, что уплотнение посажено на корпус удлинителя. Установить приводной вал, совместив указательные метки. Проверить уровень жидкости в трансмиссии и при необходимости добавьте.

1. Снять разъем датчика цифрового диапазона передачи (Tr). С помощью большой отвертки снять трос переключения передач с ручного рычага коробки передач. НЕ повреждайте трос или фитинг. Потянуть трос управления и фитинг с шарика рычага и шпильки. Отвернуть 2 болта, удерживающие цифровой датчик диапазона передачи (Tr), и снять датчик.
2. Ослабить болты масляного поддона и слить трансмиссионную жидкость. Снять масляный поддон, фильтр и уплотнительное кольцо. Выбросьте фильтр и уплотнительное кольцо. НЕ царапайте и не повреждайте отверстие алюминиевого насоса. Используя устройство для удаления штифтов контргайки (T78P-3504-N), снять ручной стопорный штифт рычага. ( 17) Сверло № 53 (1 / 16 ") можно использовать вместо устройства для удаления штифтов контргайки.
3. С помощью 21-мм коробчатого ключа отвернуть гайку внутреннего рычага-фиксатора. Удерживая рычаг серповидным ключом на внешних гранях вала рычага ручного управления. Снять внутренний рычаг-фиксатор и поставить приводную тягу в сборе с вала рычага ручного управления. Снять вал рычага ручного управления и уплотнение.

1. Очистить отверстие отверстия уплотнения растворителем. С помощью соответствующего привода уплотнения установить уплотнение. Установить вал рычага ручного управления, внутренний стопорный рычаг, зафиксировать приводной шток в сборе и гайку. Убедиться, что внутренний стопорный рычаг посажен на лыски вала, а шток в сборе проходит через направляющую пластину. Штифт внутреннего рычага ДОЛЖЕН быть совмещен с ручным клапаном.
2. Затянуть гайку внутреннего стопорного рычага в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедиться, что пружина ручного стопора клапана находится на внутреннем стопорном рычаге и выровнена с внутренним стопором. (ref-129634-S05114073072000012600000)
3. Установить фиксирующий штифт ручного вала рычага. Установить ручной датчик положения рычага плотно пальцем. Использовать регулятор датчика положения шестерни (T92P-70010-Ah), чтобы выровнять ручной датчик положения рычага для нейтрального положения шестерни. Затянуть болты в соответствии со спецификацией.
4. Установить разъем ручного датчика положения рычага. Установить рычажную передачу вала и отрегулировать. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Установить НОВЫЙ фильтр и кольцо " О " в сборе. Установить масляный поддон и НОВУЮ прокладку. Проверить состояние и размещение магнита поддона. Затянуть болты крепления масляного поддона в соответствии со спецификациями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-129634-S05114073072000012600000)

Схема №52

Войти

Снять удлиненный корпус (см. " ПРОКЛАДКА КОРПУСА УДЛИНИТЕЛЯ "), снять стопорные болты направляющей пластины парковочного стержня, вынуть возвратную пружину парковочной собачки, парковочную собачку и вал парковочной собачки из футляра, снять и выбросить болт с головкой " Торкс ") и упор в парковочную собачку (при необходимости). (Рисунок 18) (ref-129634-S33823100352000012600000)

Для установки переверните процедуру снятия. Убедиться, что конец возвратной пружины опирается на внутреннюю поверхность корпуса, а углубление направляющей пластины парковочного стержня обращено внутрь. Установить НОВЫЙ болт Torx (если снят). Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-129634-S05114073072000012600000)

Схема №53

Войти

Как снять и установить автоматический коробку передачи - капитального ремонта - 4R100 автоматической коробки передач: снятия и установки

1. Указывайте и снимайте задний приводной вал для повторной сборки. См. Статью FORD MOTOR CO. ЛЕГКИЕ ГРУЗОВИКИ И ФУРГОНЫ в разделе СНЯТИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Снять 2 гайки крепления задней коробки передач к поперечине. Поднять и поддержите трансмиссию вверх с опоры задней поперечины, снять 2 болта крепления к корпусу удлинителя и снять крепление задней коробки передач.
2. Слегка опустить трансмиссию, чтобы получить доступ к датчикам TSS и OSS. Снять стопорный болт TSS и снять датчик TSS. Снять стопорный болт OSS и снять датчик OSS. Чтобы установить, выполнить обратные процедуры демонтажа. Затянуть стопорные болты TSS, OSS и болты заднего крепления в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-129634-S05114073072000012600000)

1. Снять теплозащитный экран разъема корпуса электромагнита. Снять разъем корпуса электромагнита, надавив на центральную лапку и потянув жгут проводов. НЕ ПЫТАЙТЕСЬ выколоть лапку с помощью прутка или отвертка. Проверить состояние электросоединителя.
2. Ослабить болты масляного поддона и слить жидкость. Снять масляный поддон, фильтр и уплотнительное кольцо. НЕ царапайте и не повреждайте отверстие алюминиевого насоса при снятии уплотнительного кольца. Снять корпус аккумулятора. Снять крепежные болты и гайки корпуса главного управляющего клапана. Не снимайте болты центра 2. (Рисунок 19) Это удерживает верхний и нижний корпус клапана вместе во время разборки. Снять корпус главного управляющего клапана.
3. Снять фиксирующие болты корпуса соленоида Torx и одну гайку. Надавить на разъем корпуса соленоида (снаружи корпуса), протолкнуть корпус и снять корпус соленоида. Чтобы снять экран соленоида с пластины сепаратора, повернуть экран соленоида, чтобы совместить выступы на экране с вырезами в пластине сепаратора, и вытянуть наружу. (Рис. 20) Чтобы снять пластину сепаратора, снять 3 болта усиливающей пластины и усиливающую пластину. Осторожно опустить пластину сепаратора и прокладку, чтобы проверить наличие шариков, шариков, шариков и пружины EPC.
4. При помощи пластмассового или резиноголового молотка постучите по промежуточному сервопоршню, в результате чего сервопоршень выскочит из отверстия картера, снять фиксатор сервопоршня, поршень и пружину сервопоршня.

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

1. Тщательно очистить и осмотреть корпус клапана. НЕ чистите неметаллические контрольные шарики растворителем. Убедиться, что сервопружина, сервопоршень и шток в сборе установлены правильно. Если сепараторная пластина не была снята, перейдите к шагу 3. Нанести вазелин на сепараторную пластину корпуса клапана, куда должны быть помещены контрольные шарики. Слегка покройте 8 резиновых контрольных шариков и стальной контрольный шарик EPC вазелином и поместить на место на сепараторной пластине.
2. Нанести вазелин на контрольный шарик EPC и пружину и установить в корпус. Корпус должен быть сухим и без ATF, иначе вазелин не будет удерживать пружину и проверять шарик на месте при установке сепараторной пластины. Установить сепараторную пластину, прокладки и усиливающую пластину. Затянуть фиксирующие болты сепараторной пластины в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Слово ВВЕРХ на усиливающей пластине ДОЛЖНО быть видно. (ref-129634-S05114073072000012600000)
3. Установить экран соленоида и зафиксировать на месте. Установить корпус основного клапана на шпильки и совместите ручной клапан с ручным рычагом. Установить и затянуть стопорные болты в соответствии с техническими требованиями. Установить стопорные болты корпуса аккумулятора. Затянуть в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-129634-S05114073072000012600000)
4. Покрыть отверстие соединителя корпуса вазелином и установить крепежные болты и гайку корпуса соленоида. Затянуть в соответствии со спецификацией. Установить НОВЫЙ фильтр и уплотнительный узел. Установить масляный поддон и НОВУЮ прокладку. Проверить состояние и размещение магнита поддона. Затянуть болты поддона в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-129634-S05114073072000012600000)
5. Установить разъем жгута корпуса соленоида в разъем корпуса. Звуковой щелчок указывает на полное соединение. Установить тепловой экран разъема корпуса соленоида со смещенным изгибом внутрь. Добавьте трансмиссионную жидкость и запустить двигатель. Заполните трансмиссию до надлежащего уровня. Проверить трансмиссию на правильную работу и убедиться в отсутствии утечек.