Автоматическая коробка передач - диагностика - 4R100 автоматическая коробка передач: Обзор Ford Econoline I

Устройство и принцип работы автоматической коробки передачи - диагностики - 4R100 автоматической коробки передач: обзора

Первым шагом в диагностике любой проблемы управляемости является проверка жалобы клиента с помощью тест-драйва в условиях, о которых сообщается, что проблема возникла. Прежде чем войти в самодиагностику, провести тщательный и полный визуальный осмотр. Большинство проблем с управлением трансмиссией возникают в результате механических поломок или плохого электрического соединения. На всех моделях используется система бортовая система диагностики-II Electronic двигатель управление-V (EEC-V). Для получения дополнительной информации о системе EEC-V см. самодиагностику - производительность двигателя EEC-V.

Входные сигналы от датчиков передаются в модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM)). блок управления силовым агрегатом может определить, когда время и условия подходят для переключения или применения сцепления преобразователя. Модуль блок управления силовым агрегатом также может определять линейное давление, необходимое для оптимизации переключения.

Описание автоматической коробки передачи - диагностики - 4R100 автоматической коробки передач: обзора

Следующие процедуры являются функциональными тестами системы EEC-V. Эти основные этапы теста должны выполняться последовательно, чтобы избежать неправильного диагноза

1. ВИЗУАЛЬНЫЙ КОНТРОЛЬ
2. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОБОРУДОВАНИЯ
3. ключ-ON-двигатель-OFF (KOEO) SELF-проверка
4. САМОКОНТРОЛЬ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ (KOER)
5. ПРОВЕРКА РАСЧЕТНОЙ СИНХРОНИЗАЦИИ
6. НЕПРЕРЫВНЫЙ САМОКОНТРОЛЬ ПАМЯТИ

Общая идентификация параметров бортовая система диагностики-II (PID)

Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Убедиться, что контрольно-измерительное оборудование правильно прикреплено. Запрограммировать инструмент сканирования, выполнив следующие действия.

1. Выбрать меню выбора автомобиля и двигателя (опционально).
2. Выбрать год, двигатель, модель и любую дополнительную информацию, запрошенную средством сканирования (опционально).
3. Выбрать GENERIC бортовая система диагностики-II OPTIONS. Нажать кнопку CONT, если мониторы не готовы.
4. Выбрать PID / DATA контроль.
5. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение или запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу.
6. Следовать инструкциям по эксплуатации из меню инструмента сканирования.
7. Выбрать pids и нажать START.

Определение неродовых параметров БД-II (PID)

Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Убедиться, что контрольно-измерительное оборудование правильно прикреплено. Запрограммировать инструмент сканирования, выполнив следующие действия.

1. Выбрать меню выбора автомобиля и двигателя.
2. Выбрать год, двигатель, модель и любую дополнительную информацию, запрошенную средством сканирования.
3. Выбрать GENERIC бортовая система диагностики-II OPTIONS. Нажать кнопку CONT, если мониторы не готовы.
4. Выбрать DIAGNOSTIC DATA LINK.
5. Выбрать блок управления силовым агрегатом (PCM) - POWERTRAIN CTRL модуль.
6. Выбрать РЕЖИМЫ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОНТРОЛЯ.
7. Выбрать PID DATA контроль и RECORD.
8. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение или запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу.
9. Следовать инструкциям по эксплуатации из меню инструмента сканирования.
10. Выбрать pids и нажать START.

Режим проверки готовности бортовой системы (OSR)

Все инструменты сканирования бортовая система диагностики-II должны отображать тест OSR. OSR будет отображать мониторы на транспортном средстве и состояние всех мониторов; полный или неполный. Если не полный, инструмент сканирования будет отображать, какой монитор не завершен. Чтобы войти в OSR, повернуть переключатель зажигания в положение OFF. Убедиться, что тестовое оборудование правильно прикреплено. Запрограммировать инструмент сканирования, используя следующие шаги

1. Выбрать меню выбора автомобиля и двигателя (опционально).
2. Выбрать год, двигатель, модель и любую дополнительную информацию, запрошенную средством сканирования.
3. Следовать инструкциям по эксплуатации из меню инструмента сканирования.
4. Выбрать GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTIONS и нажать кнопку проверка, если все мониторы бортовая система диагностики-II не готовы.
5. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу.
6. Выбрать ON-BOARD система READINESS (Готовность бортовой системы).

Ограниченная стратегия эксплуатации аппаратных средств (HLOS)

Если имеется ряд отказов системы или датчика, и блок управления силовым агрегатом (PCM) не получает достаточной информации для работы, блок управления силовым агрегатом переключится в режим HLOS. блок управления силовым агрегатом выдаст фиксированные значения, чтобы разрешить эксплуатацию транспортного средства. Будут присутствовать проблемы с управляемостью. блок управления силовым агрегатом не выдаст расшифровка кодов ошибок в этом режиме.