Сжатие
Для проверки компрессии предварительно выполните испытание картера давлением. Снимите клапан регулятора разрежения картера и надежно заглушите отверстие, чтобы предотвратить продувку. Снимите крышку маслозаправщика и установите комплект для испытания под давлением (014-00761) и переходник (5631). Убедитесь, что измерительный стержень вставлен в трубку измерительного стержня. Запуск двигателя при 3300 об/мин без нагрузки, с коробкой передач в нейтральном положении. Запишите показания давления. Давление не должно превышать 6 в. H2O при 3300 об/мин.
Противодавление выхлопной системы
Визуально проверьте выхлопную систему на наличие вмятин или перегибов, которые могут привести к ограничению.
Предварительные проверки
Убедитесь, что следующие системы и компоненты находятся в хорошем состоянии и работают должным образом, прежде чем диагностировать проблемы в системе впрыска топлива.
- Аккумулятор
- Состояние настройки
- Система подачи топлива
- Вся проводка и вакуумные соединения
- Воздухоочиститель и воздуховоды
- Система охлаждения
Двигатель не проворачивается
Проверьте наличие гидростатического замка (жидкость в цилиндре). Ремонт по мере необходимости. Проверьте систему запуска и зарядки.
Двигатель проворачивается, но не запускается
- Проверьте содержимое топливного бака и точность топливомера. Проверьте наличие грязи, воды или загрязнений в топливе.
- Проверьте топливопроводы и арматуру на наличие утечек. Если утечек не обнаружено, проверьте систему подачи топлива на предмет надлежащего давления и объемов. Сбросить инерционный выключатель (при необходимости).
Давление топлива
| Предупреждение | Осмотрите топливную систему на наличие утечек или повреждений перед испытанием топливного насоса. |
|---|
ПримечаниеТехнические характеристики давления топлива приведены в статье ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА.
ПримечаниеПроцедуру определения давления топлива для дизельных двигателей см. в разделе ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ/КОМПОНЕНТОВ - ДИЗЕЛЬ в этом разделе. См. также таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА.
Схема №280
| Применение | Характеристика |
|---|---|
| Давление | (1) |
| Объем | (2) |
| (1) Характеристики давления топлива см. в статье ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. (2) Громкость составляет 1 Pt. (.5L) за 30 секунд. | |
| (1) | Технические характеристики давления топлива приведены в статье ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. |
|---|
| (2) | Громкость 1 Pt. (.5L) за 30 секунд. |
|---|
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА
Как проверить форсунку впрыска топлива
Там, где преобладают идеальные условия хорошего сгорания, указанный контроль температуры двигателя и абсолютно чистое топливо, форсунки требуют мало внимания. Неисправность форсунки обычно указывается одним или несколькими из следующих симптомов
- Дымный выхлоп (черный)
- Потеря питания
- Давание осечку
- Повышенный расход топлива
- Детонация при сгорании
- Перегрев двигателя
| Предупреждение | Будьте предельно осторожны во избежание удара дизельным топливом под давлением. Дизельное топливо при давлении впрыска может легко прокалывать кожу, возможно, вызывая тяжелые травмы от заражения крови. В случае попадания дизельного топлива под давлением немедленно обратитесь за медицинской помощью. |
|---|
При подозрении на неправильную работу форсунки на двигателе, который пропускает горение или дымит черным дымом, можно провести простой тест, чтобы определить, какой цилиндр (ы) вызывает проблему. Запустите двигатель на оборотах, которые делают проблему наиболее выраженной. На мгновение ослабьте соединение линии впуска топлива высокого давления на одном сопловом аппарате от половины до одного оборота. Затем затяните соединение в соответствии со спецификацией. Аналогичным образом проверьте каждый цилиндр. Если обнаружено одно сопло, в котором ослабление не влияет на пропуски зажигания, или прекращается выделение черного дыма, это сопло следует проверить. Проверьте только подозрительные сопла.
Время впрыска - статическое время
Совместите метку синхронизации на нагнетательном насосе с меткой синхронизации на адаптере для монтажа насоса.
Синхронизация впрыска - динамическая синхронизация
Убедитесь, что частота вращения на холостом ходу и время впрыска соответствуют техническим требованиям. См. таблицу DYNAMIC INJECTION TIMING. Процедуры регулировки описаны в статье РЕГУЛИРОВКИ - ДИЗЕЛЬ данного раздела. Убедитесь, что все аксессуары выключены, а коробка передач находится в парковочном или нейтральном положении. Установить стояночный тормоз. Убедитесь, что передние колеса транспортного средства находятся в прямом положении и скорость холостого хода правильная.
ПримечаниеПеред началом обслуживания всегда обращайтесь к маркировке контроля выбросов в моторном отсеке. Если руководство и этикетка отличаются, всегда используйте спецификации маркировки выбросов.
| Топливный цетан | Калибровка 4-68J ROO | Калибровка 4-68X ROO |
|---|---|---|
| 38-42 | 3,8 ° ATDC | 4,5 ° ATDC |
| 43-46 | 2,5 ° ATDC | 3.5 ° ATDC |
| 47 или больше | 1,5 ° ATDC | 2,5 ° ATDC |
| (1) Допуск составляет +/- 1 °. Предел обслуживания +/- 2 °. | ||
| (1) | Допуск +/- 1 °. Предел обслуживания +/- 2 °. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИНАМИЧЕСКОГО ВПРЫСКА (1)
Резюме
Если при выполнении ОСНОВНЫХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР неисправностей не обнаружено, переходите к соответствующему изделию ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ - РЭД-IV (ДИЗЕЛЬ) в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если при самодиагностике не обнаружено никаких жестких кодов или если транспортное средство не имеет системы самодиагностики, перейдите к соответствующей статье ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ниже для диагностики по симптому (т.е. ГРУБЫЙ ХОЛОСТОЙ ХОД, БЕЗ ЗАПУСКА и т. Д.) Или прерывистые диагностические процедуры.
- ИСПЫТАНИЯ БЕЗ КОДОВ (для Econoline/Club Wagon)
- ИСПЫТАНИЯ БЕЗ КОДОВ (для датчика «F»)