Обзор системы
Твердотельная система запальной свечи состоит из контроллера запальной свечи (установленного на задней части впускного коллектора), жгута запальной свечи в сборе и запальных свечей. Система определяет температуру запальной свечи путем электронного измерения сопротивления свечей накаливания. Затем он поддерживает эту температуру независимо от температуры окружающей среды.
Операция послесвечения свечей накаливания продолжается после выключения лампы «WAIT TO START». Цикл свечей накаливания включается и выключается на некоторый период времени. Это помогает уменьшить белый дым после запуска двигателя. Систему можно переработать, выключив и включив зажигание. Двигатель может быть запущен, как только погаснет лампа «WAIT TO START».
Описание запальной свечи
В системе используются свечи накаливания с положительным температурным коэффициентом (PTC). Сопротивление свечей накаливания изменяется с повышением температуры. В свечах накаливания используются клеммы пулевого типа. (Схема №1)
Схема №1
Описание контроллера запальной свечи
Схема №2
WAIT TO START лампа описания (дождитесь начала описания лампы)
Лампа «WAIT TO START» загорается при повороте выключателя зажигания в положение RUN, а температура двигателя ниже нормальной рабочей. Он будет оставаться освещенным от 4 до 10 секунд, в зависимости от температуры двигателя. Если двигатель находится при нормальной рабочей температуре или выше, лампа не включается.
ПримечаниеЕсли переключатель зажигания остается во включенном положении в течение длительного периода времени или двигатель не запускается в течение двух минут цикла, система запальной свечи должна быть сброшена поворотом переключателя зажигания в положение ВЫКЛ.