Главная/Ford/Econoline E250/Ford Econoline E250 (2012-2013)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Задний ведущий мост/дифференциал - DANA 60 и 70: Снятие и у…

Содержание

Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы

Все разделы

Задний ведущий мост/дифференциал - DANA 60 и 70: Снятие и установка Ford Econoline E250

Дифференциалы и приводы 16 иллюстраций ~5 мин чтения

Как снять задний ведущий мост/дифференциал - DANA 60 и 70: снятия и установки

Все транспортные средства

Схема №21

Схема №22

Схема №23

Поднимите транспортное средство на подъемнике или поднимите задний конец транспортного средства с помощью домкрата. Установите стойки безопасности под рельсы рамы и опустите домкрат или подъемник достаточно, чтобы задняя ось опустилась в положение отскока для рабочего зазора. Для получения дополнительной информации см. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-494918)
Извлеките тормозной диск, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ ". (ref-494934)
Снимите крышку корпуса дифференциала. Дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КОРПУСА ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". Транспортные средства, оснащенные RSC ® (ref-494942-S05663488772012081700000)
Выверните болт датчика скорости заднего колеса и отведите проставку и датчик в сторону. Все транспортные средства
Отверните стопорный винт.
Снимите вал шестерни дифференциала.
Отожмите фланцевый конец полуоси к центру оси и снимите U-образную шайбу.
Снимите полуось.
Установить вал шестерни дифференциала и стопорный винт в картер дифференциала.

Как установить задний ведущий мост/дифференциал - DANA 60 и 70: снятия и установки

Все транспортные средства

Схема №24

Снимите стопорный винт и вал шестерни дифференциала.
Вставить полуось в трубу оси и ввести в зацепление боковую шестерню дифференциала со шлицами вала.
Подтолкните полуось к центру оси и установите U-образную шайбу. Потяните полуось наружу до тех пор, пока U-образная шайба не заблокируется в боковой передаче дифференциала.
Совместите отверстие винта блокировки вала шестерни дифференциала с отверстием в картере дифференциала. Правильно расположите упорные шайбы шестерни дифференциала. Установите вал шестерни дифференциала.
Установите новый стопорный винт вала шестерни дифференциала. Затянуть до 27 Н· м.
Установить крышку корпуса дифференциала. Дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КОРПУСА ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". Транспортные средства, оснащенные RSC ® (ref-494942-S05663488772012081700000)
Расположите проставку датчика скорости заднего колеса, датчик и установите болт. Затянуть до 25 Н· м. Все транспортные средства
Установите тормозной диск, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ ". (ref-494934)

Смажьте резиновые губки уплотнения шестерни смазкой для оси. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ " для правильного типа. (ref-494942-S16189248152012081700000)
Используя подходящий драйвер, установите уплотнение шестерни. После установки убедитесь, что пружина подвязки не выскочила из уплотнения. Если пружина подвязки выскочила, установите новое уплотнение шестерни.
Покройте внутреннюю поверхность фланца шестерни небольшим количеством смазки для оси. Обратитесь к " СПЕЦИФИКАЦИЯМ " для правильного типа. (ref-494942-S16189248152012081700000)
Установите фланец шестерни.
Используйте приспособление для крепления фланца ведущей шестерни, чтобы предотвратить поворот фланца при установке новой шайбы и контргайки. Затянуть до 339 Нм.
Установить карданный вал, дополнительную информацию см. в разделе " КАРДАННЫЙ ВАЛ ". (ref-494943)
Проверьте и при необходимости заправьте ось указанным типом и количеством смазки оси. Дополнительную информацию см. в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-494942-S16189248152012081700000)

Как снять и установить задний ведущий мост/дифференциал - DANA 60 и 70: снятия и установки

ПримечаниеКрепежные детали подвески являются критически важными деталями, поскольку они влияют на производительность жизненно важных компонентов и систем, и их отказ может привести к значительным расходам на обслуживание. Новые детали должны быть установлены с теми же номерами деталей или эквивалентными деталями, если необходима замена. Не используйте сменную деталь более низкого качества или заменяющую конструкцию. Значения крутящего момента должны использоваться, как указано при повторной сборке, чтобы убедиться в правильном удержании этих деталей.

Схема №25

Рис. 25: Демонтаж и монтаж. Ford Econoline E250

Схема №26

Схема №27

Схема №28

Схема №29

Схема №30

Схема №31

Схема №32

Схема №33

Схема №34

Схема №35

Схема №36

Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-494918)
Снимите колеса и шины, дополнительную информацию см. в разделе " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-494921)
Снимите 2 анкерных болта тормозного суппорта и отведите тормозной суппорт и анкерную пластину в сборе в сторону. Поддерживайте тормозной суппорт и анкерную пластину в сборе с помощью проволоки механика. Для установки затяните до 225 Нм.
Отсоедините трос стояночного тормоза от стояночного тормоза. Повторите для противоположной стороны. Отведите кабели в сторону.
Отсоедините вентиляционную трубку оси.
Отсоедините вентиляционное отверстие оси. Для установки затяните до 3 Нм (27 фунтов-дюйм).
Отверните болт кронштейна тормозной трубки. Для установки затяните до 18 Нм.
Отверните болт фиксатора троса стояночного тормоза. Для установки затяните до 15 Нм (133 фунта-дюйм).
Отсоедините зажимы жгута датчика скорости колеса.
Выверните болт датчика скорости заднего колеса, и расположите датчик и проставку в сторону. Для установки затяните до 25 Нм.
Расположите тормозную трубку, жгут и трос в сторону.
Для поддержания баланса трансмиссии нанесите маркировку на вилку фланца карданного вала и фланец шестерни.
Отверните 4 болта хомута фланца приводного вала. Для установки затяните до 112 Нм (83 фунта-фута).
С помощью подходящего инструмента, как показано на иллюстрации, отсоедините вилку фланца вала привода от фланца шестерни и поддержите вал привода с помощью проволоки механика.
Для поддержки оси используйте подходящий трансмиссионный домкрат.
Снимите и утилизируйте нижние гайки и болты амортизатора. Для установки затяните до 103 Нм.
Снимите и утилизируйте 8 гаек и 4 U-образных болта. Для установки затяните до плотного прилегания. Затяните гайки U-образных болтов равномерно по Х-образной схеме в 5 этапов. Этап 1: Затянуть до 50 Нм. Этап 2: Затянуть до 100 Нм (74 фунта-фута). Этап 3: Затянуть до 150 Нм. Этап 4: Затянуть до 200 Нм. Этап 5: Затянуть до 225 Нм (166 фунтов-футов).
Опустите ось с автомобиля.
Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке. Установите новые крепления там, где они были выброшены.

Все оси

Снять полуоси. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПОЛУОСЬ - ПОЛУПЛАВАЮЩИЙ МОСТ " или " Полуось - Полный плавающий мост " в разделе " СТУПИЦЫ КОЛЕС И ПОДШИПНИКИ - ПОЛНЫЙ ПЛАВАЮЩИЙ МОСТ - ДАНА ". Полный плавающий мост (ref-494942-S16933198142012081700000)(ref-494933)
Снимите крышку корпуса дифференциала, см. раздел " КРЫШКА КОРПУСА ДИФФЕРЕНЦИАЛА ", все оси (ref-494942-S05663488772012081700000)
Чтобы облегчить снятие дифференциала в сборе, ослабьте болты, затем вытяните корпус дифференциала, чашки подшипников и внешние прокладки наружу, пока они не освободятся в корпусе дифференциала.
Снимите 4 болта и 2 крышки подшипников.
С помощью циферблатного индикатора с фиксирующим приспособлением и разносителем дифференциального держателя распределите корпус дифференциала в соответствии со спецификацией. Снимите циферблатный индикатор после раздвигания корпуса.
Снимите дифференциал в сборе со стаканами подшипников 2.
Снимите забортные распорки.