Задний ведущий мост/дифференциал - DANA 60 и 70: Прочее Ford Econoline E250

Задний ведущий мост и дифференциал

См. " СИСТЕМА ПРИВОДА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-494915)

Схема №61

Войти

Подшипник заднего колеса и уплотнение вала моста - полуплавающий мост

КАРТА СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Переходник для 303-224 (Рукоятка) 205-153 (T80T-4000-W) Монтажник, Подшипник заднего моста 205-154 (T80T-4000-X) Монтажник, Сальник заднего моста 205-381 (T97T-1177-A) Remover, Подшипник моста 205-224 (T85T-1225-x4) A Hammer 100 A T50T

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

1. Снимите полуось. Дополнительную информацию см. в разделе " ПОЛУОСЬ - ПОЛУПЛАВАЮЩАЯ ОСЬ ". (ref-494942-S16933198142012081700000)
2. С помощью подходящего съемника уплотнений снимите и утилизируйте масляное уплотнение полуоси.
3. Осмотрите подшипник заднего колеса и полуось на предмет износа или повреждений.
4. С помощью съемника подшипников оси и молотка скольжения снимите подшипник заднего колеса.

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

1. Смажьте новый подшипник заднего колеса смазкой оси. Обратитесь к " СПЕЦИФИКАЦИИ " для правильного типа. (ref-494942-S16189248152012081700000)
2. С помощью установщика подшипников заднего моста и рукоятки установите подшипник заднего колеса.
3. Смазать смазкой губку нового сальника полуоси.
4. С помощью программы установки масляного уплотнения заднего моста и рукоятки установите новое масляное уплотнение вала моста.
5. Установить полуось. Дополнительную информацию см. в разделе " ПОЛУОСЬ - ПОЛУПЛАВАЮЩАЯ ОСЬ ". (ref-494942-S16933198142012081700000)

Фланец ведущей шестерни и уплотнение ведущей шестерни

СХЕМА СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ 2 Кулачковый толкатель 205-D026 (D80L-1002-L) или эквивалентное удерживающее приспособление, фланец ведущей шестерни 205-126 (T78P-4851-A) Съемник, втулка 307-001 (TOOL-1175-AC) Скользящий молоток 100-001 (T50T-100-A)

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

1. Поднимите транспортное средство на подъемнике или поднимите задний конец транспортного средства с помощью домкрата. Установите стойки безопасности под рельсы рамы и опустите домкрат или подъемник достаточно, чтобы задняя ось опустилась в положение отскока для рабочего зазора. Для получения дополнительной информации см. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-494918)
2. Снимите карданный вал, дополнительную информацию см. в разделе " КАРДАННЫЙ ВАЛ ". (ref-494943)
3. Используйте фиксатор фланца ведущей шестерни, чтобы предотвратить поворот фланца при удалении контргайки и шайбы. Контргайку и шайбу утилизировать.
4. С помощью 2-х кулачкового съемника снимите фланец шестерни.
5. С помощью съемника втулок и молота-ползуна снимите и утилизируйте уплотнение шестерни.
6. Очистите седло уплотнения шестерни.

Крышка корпуса дифференциала

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

1. Поднимите транспортное средство на подъемнике или поднимите задний конец транспортного средства с помощью домкрата. Установите стойки безопасности под рельсы рамы и опустите домкрат или подъемник достаточно, чтобы задняя ось опустилась в положение отскока для рабочего зазора. Для получения дополнительной информации см. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-494918)
2. Отверните 10 болтов крышки корпуса дифференциала и слейте смазку.
3. Снимите крышку корпуса дифференциала. Очистите материал прокладки от крышки корпуса дифференциала и корпуса дифференциала.

Схема №80

Войти

1. Нанесите непрерывный шарик силикона на монтажную поверхность крышки корпуса дифференциала, как показано на иллюстрации.
2. Вставьте 2 болта в крышку корпуса дифференциала в положения «8 часов» и «2 часа». Используя эти 2 болта в качестве направляющей, расположите крышку корпуса дифференциала на корпусе дифференциала.
3. Установите 8 оставшихся болтов. Болты затягивайте поочередно и равномерно. Затянуть болты класса 5 до 47 Н· м. Затянуть болты класса 8 до 61 Нм.
4. Снимите пробку маслозаправщика.
5. Залейте в корпус дифференциала указанный тип и количество смазки оси, дополнительную информацию см. в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-494942-S16189248152012081700000)
6. Установите пробку маслозаправщика. Затянуть до 34 Н· м.

Дифференциальное кольцо и шестерня - Dana 60

(Xxx1-1011-A(Xx420-A(Xxx20-A(Xxxxx+ + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + +) + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + D026 D80L T76P S127 T76P A11 S156 T80T F42 S156 T80T F43 TOOL-4201 D002 D78P T75L T78P A15 D033 D80T F48 D038 D81L F51 T78P D044 D81T T60K T75T D047 D81T D048 D81T T75L D036 D81L TOOL-4000 D012 D80L

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

Схема №94

Войти

Схема №95

Войти

Схема №96

Войти

Схема №97

Войти

Схема №98

Войти

Схема №99

Войти

Схема №100

Войти

Схема №101

Войти

Схема №102

Войти

Схема №103

Войти

Схема №104

Войти

Схема №105

Войти

Схема №106

Войти

Схема №107

Войти

Схема №108

Войти

Схема №109

Войти

Схема №110

Войти

Схема №111

Войти

Схема №112

Войти

Схема №113

Войти

Схема №114

Войти

Схема №115

Войти

Схема №116

Войти

Схема №117

Войти

Схема №118

Войти

1. Снимите держатель дифференциала в сборе, дополнительную информацию см. в разделе " ДЕРЖАТЕЛЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛА - DANA 60 ". (ref-494942-S18224917022012081700000)
2. Снимите 2 внешних распорки. Осмотрите проставки на предмет забоин, изгиба и наличия канавок. При необходимости выбросьте их.
3. С помощью съемника ведущей шестерни/держателя дифференциала снимите 2 подшипника дифференциала. Установите левую и правую прокладки дифференциального подшипника с соответствующими внешними прокладками.
4. Поместите корпус дифференциала в тиски.
5. Снимите и утилизируйте 8 болтов на зубчатом венце. Оставьте 4 болта свободно собранными, на расстоянии 90 градусов друг от друга.
6. Постучите поочередно по каждой головке болта сыромятным или пластиковым молотком, чтобы ослабить зубчатый венец. Снимите и утилизируйте 4 болта и зубчатый венец.
7. Снимите уплотнение ведущей шестерни. Дополнительную информацию см. в разделе " ФЛАНЕЦ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ И УПЛОТНЕНИЕ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ". (ref-494942-S41276527492012081700000)
8. Используя молоток с мягкой поверхностью, постучите по шестерне из чашки подшипника шестерни и извлеките ее через заднюю часть корпуса дифференциала.
9. Снимите маслоотражатель и подшипник шестерни.
10. Снимите чашку наружного подшипника шестерни.
11. Снимите чашку внутреннего подшипника шестерни.
12. Удалите прокладку, выбирающую глубину шестерни, из посадочного отверстия чашки подшипника, если таковая имеется.
13. С помощью съемника ведущей шестерни/дифференциального водила снимите внутренний подшипник шестерни.
14. Снимите прокладку положения ведущей шестерни.
15. Установите внутренний и внешний стаканы подшипника ведущей шестерни и установщик стакана подшипника ведущей шестерни в соответствующие отверстия корпуса дифференциала. После установки внутренней и внешней чашек подшипника ведущей шестерни в их отверстия поместите установщик чашек подшипника ведущей шестерни (внутренний) на внутреннюю чашку подшипника ведущей шестерни. Поместите установщик чашки подшипника ведущей шестерни (внешний) на чашку наружного подшипника ведущей шестерни. Установите установщик чашечного подшипника ведущей шестерни.
16. Затяните установщик чашек подшипника ведущей шестерни, чтобы установить чашки подшипника ведущей шестерни в их отверстия.
17. Убедитесь, что чашки правильно установлены в отверстиях.
18. Вставьте 2 новых болта зубчатого венца через фланец корпуса дифференциала в зубчатый венец, чтобы убедиться, что корпус дифференциала и отверстие под болт зубчатого венца совмещены.
19. Нажмите на коронную шестерню на корпусе дифференциала. Фланец картера дифференциала действует как направляющая для коронной шестерни.
20. Прикрепите резьбовой замок к 12 новым болтам зубчатого венца.
21. Устанавливайте и затягивайте новые болты зубчатого венца Grade 9 поочередно и равномерно. Затянуть до 215 Нм.
22. Установите 2 выносные распорки в сторону, с которой они были сняты.
23. Поместите главный комплект подшипников на ступицы корпуса дифференциала и поместите узел в корпус дифференциала. Для полуплавающих осей используйте инструмент 205-D047.
24. Смонтируйте циферблатный индикатор с фиксирующим приспособлением, как показано на иллюстрации. Найдите наконечник датчика корпуса сцепления на плоской поверхности одного из болтов.
25. Сдвиньте корпус дифференциала как можно дальше к индикатору. При еще приложенном усилии установите индикатор на 0.
26. Форсируйте корпус дифференциала до тех пор, пока он будет идти в обратном направлении. Запишите общее значение дифференциального концевого люфта.
27. Убедившись в правильности показаний, выньте из корпуса дифференциала манометр циферблатного индикатора с фиксирующим приспособлением и манометром корпуса сцепления и дифференциал. В это время не вынимайте главные подшипники из корпуса дифференциала.
28. Соберите и расположите в корпусе дифференциала следующее. Расположите адаптер. Расположите адаптер выравнивания. Установите внутренний подшипник шестерни. Установите датчик в нужное положение. Установите адаптер. Установите подшипник внешней шестерни. Резьба на ручке адаптера.
29. С помощью динамометрического ключа Nm (фунт-дюйм) затяните ручку адаптера в соответствии со спецификацией. Затянуть до 2,26-5,09 Н· м.
30. Поверните адаптер на несколько полуоборотов для установки подшипников сателлитов и расположите адаптер, как показано на иллюстрации.
31. Установите измерительную трубку. Расположите измерительную трубку. Для полуплавающих осей используйте инструмент 205-D033. Установите 2 крышки подшипников. Установите 4 болта. Затянуть до 108 Нм.
32. С помощью щупа или плоских, чистых прокладок положения ведущей шестерни измерьте расстояние между адаптером и измерительной трубкой. Запишите результаты измерения. Извлеките адаптер и измерительную трубку после правильного выбора прокладки.
33. Обратите внимание на (+) или (-) травление на шестерне и отрегулируйте толщину новой прокладки, чтобы компенсировать предпочтительную глубину спуска. Например, шестерня, вытравленная m + 8 (+ 3), требует на 0,08 мм (0 003 дюйма) меньше прокладок, чем шестерня, вытравленная «0». Это означает увеличение расстояния установки на величину травления в шестерне, вычесть 0,08 мм (0 003 дюйма) из прокладки положения ведущей шестерни, выбранной для установки. Шестерня, вытравленная m-8 (-3), требует на 0,08 мм (0 003 дюйма) больше прокладок, чем шестерня, вытравленная «0». В этом случае добавьте 0,08 мм (0 003 дюйма) к прокладке положения ведущей шестерни, выбранной для установки, чтобы уменьшить монтажное расстояние шестерни на величину, вытравленную в шестерне.
34. Установить регулировочную прокладку положения ведущей шестерни на шестерню.
35. Используя пластину подшипника/масляного уплотнения и подшипник задней оси/устройство для установки масляного уплотнения и подходящий пресс, установите подшипник шестерни.
36. Осмотрите прокладки предварительного натяжения подшипника ведущей шестерни на наличие повреждений. При необходимости выбросьте их. Новые прокладки доступны в толщине, показанной на следующей диаграмме. ДОСТУПНЫЕ ПРОКЛАДКИ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯГА ПОДШИПНИКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ мм Дюйм 0,36 0 014 0,38 0 015 0,41 0 016 0,46 0 018 0,51 0 020 0,53 0 021 0,56 0 022 0,58 0 023 0,76 0 030
37. Если предварительное натяжение подшипника ведущей шестерни соответствует техническим требованиям, а регулировочная прокладка положения ведущей шестерни изменилась, замените регулировочные прокладки предварительного натяжения подшипника ведущей шестерни на ту же величину. Стрелка направления, указывающая на фланец шестерни, указывает, что при удалении прокладки положения ведущей шестерни расстояние от осевой линии трубок до задней поверхности шестерни увеличивается, давая положительное (+) показание. Пакет прокладок предварительного натяжения подшипника ведущей шестерни не влияет на установку глубины шестерни. Однако, если положение шестерни изменяется, предварительный натяг шестерни будет изменяться и может потребоваться регулировка для приведения вращающего момента в соответствие с техническими требованиями. Стрелки на коронной шестерне иллюстрируют способ увеличения или уменьшения люфта и предварительной нагрузки на подшипник дифференциала.
38. Установить прокладки предварительного натяжения подшипника ведущей шестерни на шестерню и установить шестерню в корпус дифференциала.
39. Установите подшипник внешней шестерни.
40. Установите фланец ведущей шестерни.
41. Используйте приспособление для крепления фланца ведущей шестерни, чтобы предотвратить поворот фланца при установке старой шайбы и контргайки. Затянуть до 339 Нм.
42. Вращающим ключом Nm (фунт-дюйм) вращайте шестерню. Крутящий момент должен быть таким, как указано. Для увеличения предварительного натяга снимите прокладки предварительного натяга подшипника ведущей шестерни. Чтобы уменьшить предварительную нагрузку, добавьте прокладки.
43. При правильной предварительной нагрузке ведущей шестерни, определенной ранее в этой процедуре, снимите и утилизируйте контргайку и шайбу. Используйте приспособление для крепления фланца ведущей шестерни, чтобы предотвратить поворот фланца.
44. С помощью 2-х кулачкового съемника снимите фланец шестерни.
45. Используйте смазку заднего моста, чтобы смазать резиновые губки уплотнения шестерни. Обратитесь к " СПЕЦИФИКАЦИЯМ " для правильного типа. (ref-494942-S16189248152012081700000)
46. Используя подходящий драйвер, установите уплотнение шестерни. После установки убедитесь, что пружина подвязки не выскочила из уплотнения. Если пружина подвязки выскочила, установите новое уплотнение шестерни.
47. Покройте внутреннюю поверхность фланца шестерни небольшим количеством смазки для оси. Обратитесь к " СПЕЦИФИКАЦИЯМ " для правильного типа. (ref-494942-S16189248152012081700000)
48. Установите фланец шестерни.
49. Используйте приспособление для крепления фланца ведущей шестерни, чтобы предотвратить поворот фланца при установке новой шайбы и контргайки. Затянуть до 339 Нм.
50. Поместите держатель дифференциала в сборе с главными подшипниками в корпус моста. Установите манометр циферблатного индикатора с фиксирующим приспособлением и манометром корпуса сцепления и найдите кончик манометра корпуса сцепления на плоской поверхности.
51. Отжать картер дифференциала от ведущей шестерни. При еще приложенном усилии установите индикатор на 0.
52. Введите кольцевую шестерню дифференциала в зацепление с шестерней, чтобы получить показание индикатора. Запишите показания.
53. Снимите с корпуса дифференциала манометр циферблатного индикатора и манометр корпуса сцепления, а также картер дифференциала.
54. Снимите главные подшипники с корпуса дифференциала.
55. Поместите одну прокладку необходимой толщины, определенной по результатам предыдущего измерения, на левую сторону корпуса дифференциала. Если необходима дополнительная регулировочная прокладка, помимо того, что может обеспечить закаленная прокладка дифференциального подшипника, выберите и установите внешнюю прокладку другой толщины.
56. С помощью программы установки подшипников держателя дифференциала установите подшипник дифференциала с левой стороны корпуса дифференциала.
57. Определите правильную толщину прокладки и поместите ее на ступицу корпуса дифференциала с правой стороны. Чтобы определить правильную толщину прокладки, сначала вычтите показания предыдущего измерения из общих показаний дифференциального торцевого люфта корпуса. Затем добавьте 0,25 мм (0 010 дюйма) к этому количеству. Это прокладка правильной толщины для размещения на ступице. Если необходима дополнительная регулировочная прокладка, помимо того, что может обеспечить закаленная прокладка дифференциального подшипника, выберите и установите внешнюю прокладку другой толщины.
58. Установите дифференциальный подшипник с помощью программы установки дифференциального опорного подшипника и ступенчатой пластины. Поместите ступенчатую пластину на подшипник дифференциала, чтобы защитить ее во время установки противоположного подшипника. С помощью программы установки дифференциального опорного подшипника установите дифференциальный подшипник на ступицу.
59. Расположите чашки подшипников дифференциала на подшипниках дифференциала.
60. С помощью дифференциального распределителя несущей и циферблатного индикатора с фиксирующим приспособлением распределите корпус дифференциала в соответствии со спецификацией. Снимите индикатор набора номера. С помощью сыромятного молотка поместите дифференциал в карман корпуса дифференциала. Снимите траверсу дифференциальной каретки.
61. Установите 2 крышки подшипников и 4 болта, совместив буквы с буквами на корпусе дифференциала. Затянуть до 108 Нм.
62. Подтвердите общую предварительную загрузку. С помощью динамометрического ключа Nm (фунт-дюйм) проверьте крутящий момент для вращения шестерни. Показание должно быть выше, чем первоначальное показание (взятое без установленного корпуса дифференциала) с новыми подшипниками, установленными в соответствии со следующими рекомендациями: 3,54 и 3,73 = 0,9 Н· м 4,10 и 4,56 = 0,8 Н· м 4,63 и 5,13 = 0,8 Н· м Если общая предварительная нагрузка слишком велика, удалите равное количество прокладок дифференциального подшипника с каждой ступицы корпуса дифференциала. Если общая предварительная нагрузка слишком мала, добавьте равное количество прокладок подшипника дифференциала к каждой ступице корпуса дифференциала.
63. С помощью циферблатного индикатора с фиксирующим приспособлением и датчика корпуса сцепления измерьте зазор между зубчатым венцом дифференциала и шестерней в 3 равноудаленных точках.
64. Выполните проверку схемы контакта зубьев, чтобы убедиться в правильности конечного положения шестерни.
65. Установить полуоси. Дополнительную информацию см. в разделе " ПОЛУОСЬ - ПОЛУПЛАВАЮЩАЯ ОСЬ ". (ref-494942-S16933198142012081700000)
66. Установить карданный вал, дополнительную информацию см. в разделе " КАРДАННЫЙ ВАЛ ". (ref-494943)
67. Заправьте ось указанным видом и количеством смазки оси. Дополнительную информацию см. в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-494942-S16189248152012081700000)

Дифференциальные подшипники - Dana 60

Специальные ПОДШИПНИК20ОПЯТ20 Подшипник 205- (Xtx20-Xtx30-Xtx30-Xtx20-Xtx30-Xtx30-Xtx30-X20-Xc-Xc a (Xxxc Xxc X X X (Xxxxc X X-120-A(Xс С С С X X X) 120-Aс С (X) 160 X С С С С С С 205 X С 205 Адаптер 205 С С 205 Адаптер 205 Переходс С С 205 Переходс 205 С 205 Адаптер 205 С 205 С 205 Переход205 С 205 С 205 С 205 С 205 С 205 С 205 С 205 С 205 D026 D80L T76P S127 T76P A11 S156 T80T F42 S156 T80T F43 TOOL-4201 D002 D78P T75L T78P A15 D033 D80T F48 D038 D81T F51 T78P D044 D81T T60K T75T D047 D81T D048 D81T T75L D036 D81L TOOL-4000 D012 D80L

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №119

Войти

Схема №120

Войти

1. Снимите держатель дифференциала в сборе, дополнительную информацию см. в разделе " ДЕРЖАТЕЛЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛА - DANA 60 ". (ref-494942-S18224917022012081700000)
2. С помощью съемника дифференциального водила ведущей шестерни снимите подшипники дифференциала. Установите левую и правую прокладки дифференциального подшипника с соответствующими внешними прокладками.
3. Снимите уплотнение ведущей шестерни. Дополнительную информацию см. в разделе " ФЛАНЕЦ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ И УПЛОТНЕНИЕ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ". (ref-494942-S41276527492012081700000)
4. Используя молоток с мягкой поверхностью, постучите по шестерне из чашки подшипника шестерни и извлеките ее через заднюю часть корпуса дифференциала.
5. Снимите маслоотражатель и подшипник шестерни.
6. Снимите чашку наружного подшипника шестерни.
7. Снимите чашку внутреннего подшипника шестерни.
8. С помощью съемника ведущей шестерни/дифференциального водила снимите внутренний подшипник шестерни.
9. Снимите прокладку положения ведущей шестерни.
10. Установите внутренний и внешний стаканы подшипника ведущей шестерни и установщик стакана подшипника ведущей шестерни в соответствующие отверстия корпуса дифференциала. После установки внутренней и внешней чашек подшипника ведущей шестерни в их отверстия поместите установщик чашек подшипника ведущей шестерни (внутренний) на внутреннюю чашку подшипника ведущей шестерни. Поместите установщик чашки подшипника ведущей шестерни (внешний) на чашку наружного подшипника ведущей шестерни. Установите установщик чашечного подшипника ведущей шестерни.
11. Затяните установщик чашек подшипника ведущей шестерни, чтобы установить чашки подшипника ведущей шестерни в их отверстия.
12. Убедитесь, что чашки правильно установлены в отверстиях.
13. Установите забортные распорки в ту сторону, с которой они были сняты.
14. Поместите главный комплект подшипников на ступицы корпуса дифференциала и поместите узел в корпус дифференциала. Для полуплавающих осей используйте инструмент 205-D047.
15. Смонтируйте манометр циферблатного индикатора с фиксирующим приспособлением и манометром корпуса сцепления, как показано на иллюстрации. Найдите наконечник датчика корпуса сцепления на плоской поверхности на одном из болтов.
16. Сдвиньте корпус дифференциала как можно дальше к индикатору. При еще приложенном усилии установите индикатор на 0.
17. Форсируйте корпус дифференциала до тех пор, пока он будет идти в обратном направлении. Запишите общее значение дифференциального концевого люфта.
18. Убедившись в правильности показаний, выньте из корпуса дифференциала манометр циферблатного индикатора и манометр корпуса сцепления и дифференциал. В это время не вынимайте главные подшипники из корпуса дифференциала.
19. Соберите и расположите в корпусе дифференциала следующее. Расположите адаптер. Расположите адаптер выравнивания. Установите внутренний подшипник шестерни. Установите датчик в нужное положение. Установите адаптер. Установите подшипник внешней шестерни. Резьба на ручке адаптера.
20. Установите измерительную трубку. Расположите измерительную трубку. Для полуплавающих осей используйте инструмент 205-D033. Установите 2 крышки подшипников. Установите 4 болта. Затянуть до 108 Нм.
21. Используя щуп или плоские, чистые прокладки положения ведущей шестерни, измерьте между специальными инструментами. Запишите измерение. Обратитесь к номеру изменения зубчатого венца шестерни для получения информации о выборе прокладки. Удалите адаптеры после правильного выбора прокладки.
22. Установите регулировочную прокладку положения ведущей шестерни правильной толщины на шестерню.
23. Если предварительное натяжение подшипника ведущей шестерни соответствует техническим требованиям, а регулировочная прокладка положения ведущей шестерни изменилась, замените регулировочные прокладки предварительного натяжения подшипника ведущей шестерни на ту же величину. Стрелка направления, указывающая на фланец шестерни, указывает, что при удалении прокладки положения ведущей шестерни расстояние от осевой линии трубок до задней поверхности шестерни увеличивается, давая положительное (+) показание. Пакет прокладок предварительного натяжения подшипника ведущей шестерни не влияет на установку глубины шестерни. Однако, если положение шестерни изменяется, предварительный натяг шестерни будет изменяться и может потребоваться регулировка для приведения вращающего момента в соответствие с техническими требованиями. Стрелки на коронной шестерне иллюстрируют способ увеличения или уменьшения люфта и предварительной нагрузки на подшипник дифференциала.
24. Используя подшипник заднего моста/устройство установки масляного уплотнения и пластину подшипника/масляного уплотнения и подходящий пресс, установите подшипник шестерни. Для полуплавающих осей используйте инструмент 205-092.
25. Осмотрите прокладки предварительного натяжения подшипника ведущей шестерни на наличие повреждений. При необходимости выбросьте их. Новые прокладки доступны в толщине, показанной на следующей диаграмме. ДОСТУПНЫЕ ПРОКЛАДКИ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯГА ПОДШИПНИКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ мм Дюйм 0,36 0 014 0,38 0 015 0,41 0 016 0,46 0 018 0,51 0 020 0,53 0 021 0,56 0 022 0,58 0 023 0,76 0 030
26. Установить прокладки предварительного натяжения подшипника ведущей шестерни на шестерню и установить шестерню в корпус дифференциала.
27. Установите подшипник внешней шестерни.
28. Установите фланец шестерни.
29. Используйте приспособление для крепления фланца ведущей шестерни, чтобы предотвратить поворот фланца при установке старой шайбы и контргайки. Затянуть до 339 Нм.
30. Вращающим ключом Nm (фунт-дюйм) вращайте шестерню. Крутящий момент должен быть таким, как указано. Для увеличения предварительного натяга снимите прокладки предварительного натяга подшипника ведущей шестерни. Чтобы уменьшить предварительную нагрузку, добавьте прокладки.
31. При правильной предварительной нагрузке ведущей шестерни, определенной ранее в этой процедуре, снимите и утилизируйте контргайку и шайбу. Используйте приспособление для крепления фланца ведущей шестерни, чтобы предотвратить поворот фланца.
32. С помощью 2-х кулачкового съемника снимите фланец шестерни.
33. Используйте смазку заднего моста, чтобы смазать резиновые губки уплотнения шестерни. Обратитесь к " СПЕЦИФИКАЦИЯМ " для правильного типа. (ref-494942-S16189248152012081700000)
34. Используя подходящий драйвер, установите уплотнение шестерни. После установки убедитесь, что пружина подвязки не выскочила из уплотнения. Если пружина подвязки выскочила, установите новое уплотнение шестерни.
35. Покройте внутреннюю поверхность фланца шестерни небольшим количеством смазки. Обратитесь к " СПЕЦИФИКАЦИЯМ " для правильного типа. (ref-494942-S16189248152012081700000)
36. Установите фланец шестерни.
37. Используйте приспособление для крепления фланца ведущей шестерни, чтобы предотвратить поворот фланца при установке новой шайбы и контргайки. Затянуть до 339 Нм.
38. Поместите держатель дифференциала в сборе с главными подшипниками в корпус моста. Установите манометр циферблатного индикатора и манометр корпуса сцепления и найдите кончик манометра корпуса сцепления на плоской поверхности.
39. Отжать картер дифференциала от ведущей шестерни. При еще приложенном усилии установите индикатор на 0.
40. Введите кольцевую шестерню дифференциала в зацепление с шестерней, чтобы получить показание индикатора. Запишите показания.
41. Снимите с корпуса дифференциала манометр циферблатного индикатора и манометр корпуса сцепления, а также картер дифференциала.
42. Снимите главные подшипники с корпуса дифференциала.
43. Поместите одну прокладку необходимой толщины, определенной по результатам предыдущего измерения, на левую сторону корпуса дифференциала. Если необходима дополнительная регулировочная прокладка, помимо того, что может обеспечить закаленная прокладка дифференциального подшипника, выберите и установите внешнюю прокладку другой толщины.
44. С помощью программы установки подшипников держателя дифференциала установите подшипник дифференциала с левой стороны корпуса дифференциала.
45. Определите правильную толщину прокладки и поместите ее на ступицу корпуса дифференциала с правой стороны. Чтобы определить правильную толщину прокладки, сначала вычтите показания предыдущего измерения из общих показаний дифференциального торцевого люфта корпуса. Затем добавьте 0,25 мм (0 010 дюйма) к этому количеству. Это прокладка правильной толщины для размещения на ступице. Если необходима дополнительная регулировочная прокладка, помимо того, что может обеспечить закаленная прокладка дифференциального подшипника, выберите и установите внешнюю прокладку другой толщины.
46. Установите дифференциальный подшипник с помощью программы установки дифференциального опорного подшипника и ступенчатой пластины. Поместите ступенчатую пластину на подшипник дифференциала, чтобы защитить ее во время установки противоположного подшипника. С помощью программы установки дифференциального опорного подшипника установите дифференциальный подшипник на ступицу.
47. Собрать стаканы подшипников дифференциала с подшипниками дифференциала.
48. С помощью циферблатного индикатора и дифференциального распределителя распределите корпус дифференциала в соответствии со спецификацией. С помощью сыромятного молотка поместите дифференциал в карман корпуса дифференциала. Снимите циферблатный индикатор с фиксирующим приспособлением и дифференциальным расширителем держателя.
49. Установите крышки подшипников и болты, совместив буквы с буквами на корпусе дифференциала. Затянуть до 108 Нм.
50. Подтвердите общую предварительную загрузку. С помощью динамометрического ключа Nm (фунт-дюйм) проверьте крутящий момент для вращения шестерни. Показание должно быть выше, чем первоначальное показание (взятое без установленного корпуса дифференциала) с новыми подшипниками, установленными в соответствии со следующими рекомендациями: 3,54 и 3,73 = 0,9 Н· м 4,10 и 4,56 = 0,8 Н· м 4,63 и 5,13 = 0,8 Н· м Если общая предварительная нагрузка слишком велика, удалите равное количество прокладок дифференциального подшипника с каждой ступицы корпуса дифференциала. Если общая предварительная нагрузка слишком мала, добавьте равное количество прокладок подшипника дифференциала к каждой ступице корпуса дифференциала.
51. С помощью циферблатного индикатора с фиксирующим приспособлением и датчика корпуса сцепления измерьте зазор между зубчатым венцом дифференциала и шестерней в 3 равноудаленных точках.
52. Проверьте положение зубчатого контакта, чтобы убедиться в правильности конечного положения шестерни. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА ПРИВОДА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-494915)
53. Установить полуоси. Дополнительную информацию см. в разделе " ПОЛУОСЬ - ПОЛУПЛАВАЮЩАЯ ОСЬ ". (ref-494942-S16933198142012081700000)
54. Установить карданный вал, дополнительную информацию см. в разделе " КАРДАННЫЙ ВАЛ ". (ref-494943)
55. Заправьте ось указанным видом и количеством смазки оси. Дополнительную информацию см. в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-494942-S16189248152012081700000)

Дифференциальное кольцо и шестерня - Dana 70

(Xxx1-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-С-X-X-X-С-X-X-X-X-X-Е) Адаптер для 205-X-4020-4020-X-X-X-4) Адаптер для 205-X20-X20-20-160-160 (X(X) (X) (Xс) (X-X-20-20-20-20-20-20-20-20-20-20-20-20-20-20-20-20-20-С ((С С-20-20-20 ((((С С)) ((С) С)) (( ) ( ) С С С С С С С С С С С ( D026 D80L S127 T76P A11 S156 T80T F42 S156 T80T F43 D031 D80T F46 D037 D81T F50 TOOL-4201 D002 D78P T75L D030 D80T F45 D033 D80T F48 D038 D81T F51 T78P D044 D81T T60K T53T T75T D81T D048 D81T T75L D036 D81L TOOL-4000 D012 D80L D019 D80L

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №121

Войти

Схема №122

Войти

Схема №123

Войти

Схема №124

Войти

1. Снимите держатель дифференциала в сборе, дополнительную информацию см. в разделе " ДЕРЖАТЕЛЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛА - DANA 70 ". (ref-494942-S34142389562012081700000)
2. Снимите забортные распорки. Осмотрите проставки на предмет забоин, изгиба и наличия канавок. При необходимости выбросьте их.
3. С помощью съемника ведущей шестерни/держателя дифференциала снимите 2 подшипника дифференциала. Установите левую и правую прокладки дифференциального подшипника с соответствующими внешними прокладками.
4. Снимите и утилизируйте 8 болтов на зубчатом венце. Оставьте 4 болта свободно собранными, на расстоянии 90 градусов друг от друга.
5. Постучите поочередно по каждой головке болта сыромятным или пластиковым молотком, чтобы ослабить зубчатый венец. Снимите и утилизируйте 4 болта и зубчатый венец.
6. Снимите уплотнение ведущей шестерни. Дополнительную информацию см. в разделе " ФЛАНЕЦ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ И УПЛОТНЕНИЕ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ". (ref-494942-S41276527492012081700000)
7. Используя молоток с мягкой поверхностью, постучите по шестерне из чашки подшипника шестерни и извлеките ее через заднюю часть корпуса дифференциала.
8. Снимите маслоотражатель и подшипник шестерни.
9. Снимите чашку внутреннего подшипника шестерни.
10. Снимите чашку наружного подшипника шестерни.
11. С помощью насоса ведущей шестерни/дифференциального водила снимите внутренний подшипник шестерни.
12. Снимите прокладку положения ведущей шестерни.
13. Установите внутренний и внешний стаканы подшипника ведущей шестерни и установщик стакана подшипника ведущей шестерни в соответствующие отверстия корпуса дифференциала. После установки внутренней и внешней чашек подшипника ведущей шестерни в их отверстия поместите установщик чашек подшипника ведущей шестерни (внутренний) на внутреннюю чашку подшипника ведущей шестерни. Поместите установщик чашки подшипника ведущей шестерни (внешний) на чашку наружного подшипника ведущей шестерни. Установите установщик чашечного подшипника ведущей шестерни.
14. Затяните установщик чашек подшипника ведущей шестерни, чтобы установить чашки подшипника ведущей шестерни в их отверстия.
15. Убедитесь, что чашки правильно установлены в отверстиях.
16. Вставьте 2 новых болта зубчатого венца через фланец корпуса дифференциала в зубчатый венец, чтобы убедиться, что корпус дифференциала и отверстие под болт зубчатого венца совмещены.
17. Нажмите на коронную шестерню на корпусе дифференциала. Фланец картера дифференциала действует как направляющая для коронной шестерни.
18. Установите резьбовой замок на болты нового зубчатого венца.
19. Устанавливайте и затягивайте новые болты зубчатого венца Grade 9 поочередно и равномерно. Затянуть до 215 Нм.
20. Установите забортные распорки в ту сторону, с которой они были сняты.
21. Поместите главный комплект подшипников на ступицы корпуса дифференциала и поместите узел в корпус дифференциала.
22. Поместите главный набор подшипников на ступицы корпуса дифференциала и поместите сборку в корпус дифференциала. Для осей модели 70TR используйте инструмент 205-D048. Для осей модели 70 используйте инструмент 205-D047.
23. Смонтируйте манометр циферблатного индикатора с фиксирующим приспособлением и манометром корпуса сцепления, как показано на иллюстрации. Найдите наконечник датчика корпуса сцепления на плоской поверхности на одном из болтов.
24. Сдвиньте корпус дифференциала как можно дальше к индикатору. С приложенным усилием установите индикатор на 0
25. Форсируйте корпус дифференциала до тех пор, пока он будет идти в обратном направлении. Запишите общее значение дифференциального концевого люфта.
26. Убедившись в правильности показаний, выньте из корпуса дифференциала манометр циферблатного индикатора с фиксирующим приспособлением и манометром корпуса сцепления и дифференциал. В настоящее время не вынимайте главные подшипники из корпуса дифференциала.
27. Соберите и расположите в корпусе дифференциала следующее. Расположите адаптер. Расположите адаптер выравнивания. Установите внутренний подшипник шестерни. Установите глубиномер/выравниватель ведущей шестерни. Расположите адаптер. Установите подшипник внешней шестерни. Резьба на ручке адаптера. С помощью динамометрического ключа Nm (фунт-дюйм) затяните ручку адаптера в соответствии со спецификацией. Затяните ручку адаптера до 2,26-5,09 Нм.
28. Поверните адаптер на несколько полуоборотов для установки подшипников сателлитов и расположите адаптер, как показано на иллюстрации.
29. Установите измерительную трубку. Расположите специальный инструмент. Для осей модели 70TR используйте инструмент 205-D038. Для осей модели 70 используйте инструмент 205-D033. Установите 2 крышки подшипников. Установите 4 болта. Затянуть до 108 Нм.
30. С помощью щупа или плоских, чистых прокладок положения ведущей шестерни измерьте расстояние между адаптером и измерительной трубкой. Запишите результаты измерения.
31. Обратите внимание на (+) или (-) травление на шестерне и отрегулируйте толщину новой прокладки, чтобы компенсировать предпочтительную глубину спуска. Например, шестерня, вытравленная m + 8 (+ 3), требует на 0,08 мм (0 003 дюйма) меньше прокладок, чем шестерня, вытравленная «0». Это означает увеличение расстояния установки на величину травления в шестерне, вычесть 0,08 мм (0 003 дюйма) из прокладки положения ведущей шестерни, выбранной для установки. Шестерня, вытравленная m-8 (-3), требует на 0,08 мм (0 003 дюйма) больше прокладок, чем шестерня, вытравленная «0». В этом случае добавьте 0,08 мм (0 003 дюйма) к прокладке положения ведущей шестерни, выбранной для установки, чтобы уменьшить монтажное расстояние шестерни на величину, вытравленную в шестерне.
32. Установите регулировочную прокладку положения ведущей шестерни правильной толщины на шестерню.
33. Используя подшипник заднего моста/устройство установки масляного уплотнения и пластину подшипника/масляного уплотнения и подходящий пресс, установите подшипник шестерни. Используйте подшипник заднего моста/масляное уплотнение.
34. Осмотрите прокладки предварительного натяжения подшипника ведущей шестерни на наличие повреждений. При необходимости выбросьте их. Новые прокладки доступны в толщине, показанной на следующей диаграмме. ДОСТУПНЫЕ ПРОКЛАДКИ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯГА ПОДШИПНИКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ мм Дюйм 0,36 0 014 0,38 0 015 0,41 0 016 0,46 0 018 0,51 0 020 0,53 0 021 0,56 0 022 0,58 0 023 0,76 0 030
35. Установить проставку предварительной нагрузки на шестерню.
36. Установить прокладки предварительного натяжения подшипника ведущей шестерни на шестерню и установить шестерню в корпус дифференциала.
37. Установите подшипник внешней шестерни.
38. Установите фланец шестерни.
39. Используйте приспособление для крепления фланца ведущей шестерни, чтобы предотвратить поворот фланца при установке старой шайбы и контргайки. Затянуть до 339 Нм.
40. Вращающим ключом Nm (фунт-дюйм) вращайте шестерню. Крутящий момент должен быть таким, как указано. Для увеличения предварительного натяга снимите прокладки предварительного натяга подшипника ведущей шестерни. Чтобы уменьшить предварительную нагрузку, добавьте прокладки.
41. При правильной предварительной нагрузке ведущей шестерни, определенной ранее в этой процедуре, снимите и утилизируйте контргайку и шайбу. Используйте приспособление для крепления фланца ведущей шестерни, чтобы предотвратить поворот фланца.
42. С помощью 2-х кулачкового съемника снимите фланец шестерни.
43. Смажьте резиновые губки уплотнения шестерни смазкой для оси. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ " для правильного типа. (ref-494942-S16189248152012081700000)
44. Используя подходящий драйвер, установите уплотнение шестерни. После установки убедитесь, что пружина подвязки не выскочила из уплотнения. Если пружина подвязки выскочила, установите новое уплотнение шестерни.
45. Покройте внутреннюю часть фланца шестерни небольшим количеством смазки для задней оси. Обратитесь к " СПЕЦИФИКАЦИЯМ " для правильного типа. (ref-494942-S16189248152012081700000)
46. Установите фланец шестерни.
47. Используйте приспособление для крепления фланца ведущей шестерни, чтобы предотвратить поворот фланца при установке новой шайбы и контргайки. Затянуть до 339 Нм.
48. Поместите держатель дифференциала в сборе с главными подшипниками в корпус моста. Установите манометр циферблатного индикатора с фиксирующим приспособлением и манометром корпуса сцепления и найдите кончик манометра корпуса сцепления на плоской поверхности.
49. Отжать картер дифференциала от ведущей шестерни. При еще приложенном усилии установите индикатор на 0.
50. Введите кольцевую шестерню дифференциала в зацепление с шестерней, чтобы получить показание индикатора. Запишите показания.
51. Извлеките циферблатный индикатор с фиксирующим приспособлением и корпус дифференциала из корпуса дифференциала.
52. Снимите главные подшипники с корпуса дифференциала.
53. Поместите одну прокладку необходимой толщины, определенной по результатам предыдущего измерения, на левую сторону корпуса дифференциала. Если необходима дополнительная регулировочная прокладка, помимо того, что может обеспечить закаленная прокладка дифференциального подшипника, выберите и установите внешнюю прокладку другой толщины.
54. С помощью программы установки подшипников держателя дифференциала установите подшипник дифференциала с левой стороны корпуса дифференциала.
55. Определите правильную толщину прокладки и поместите ее на ступицу корпуса дифференциала с правой стороны. Чтобы определить правильную толщину прокладки, сначала вычтите показания предыдущего измерения из общих показаний дифференциального торцевого люфта корпуса. Затем добавьте 0,25 мм (0 010 дюйма) к этому количеству. Это прокладка правильной толщины для размещения на ступице. Если необходима дополнительная регулировочная прокладка, помимо того, что может обеспечить закаленная прокладка дифференциального подшипника, выберите и установите внешнюю прокладку другой толщины.
56. Установите дифференциальный подшипник с помощью программы установки дифференциального опорного подшипника и ступенчатой пластины. Поместите ступенчатую пластину на подшипник дифференциала, чтобы защитить ее во время установки противоположного подшипника. Для осей модели 70 используйте инструмент 205-D012. Для осей модели 70TR используйте инструмент 205-D019. С помощью программы установки дифференциального опорного подшипника установите дифференциальный подшипник на ступицу.
57. Собрать стаканы подшипников дифференциала с подшипниками дифференциала.
58. С помощью циферблатного индикатора с фиксирующим приспособлением и разносителем дифференциального держателя распределите корпус дифференциала в соответствии со спецификацией. С помощью сыромятного молотка поместите дифференциал в карман корпуса дифференциала. Снимите циферблатный индикатор с фиксирующим приспособлением и дифференциальным расширителем держателя.
59. Установите крышки подшипников, совместив буквы с буквами на корпусе дифференциала. Затянуть до 108 Нм.
60. Подтвердите общую предварительную загрузку. С помощью динамометрического ключа Nm (фунт-дюйм) проверьте крутящий момент для вращения шестерни. Показание должно быть выше, чем первоначальное показание (взятое без установленного корпуса дифференциала) с новыми подшипниками, установленными в соответствии со следующими рекомендациями: 3,54 и 3,73 = 0,9 Н· м 4,10 и 4,56 = 0,8 Н· м 4,63 и 5,13 = 0,8 Н· м Если общая предварительная нагрузка слишком велика, удалите равное количество прокладок дифференциального подшипника с каждой ступицы корпуса дифференциала. Если общая предварительная нагрузка слишком мала, добавьте равное количество прокладок подшипника дифференциала к каждой ступице корпуса дифференциала.
61. С помощью циферблатного индикатора и датчика корпуса сцепления измерьте зазор между зубчатым венцом дифференциала и шестерней в 3 равноудаленных точках.
62. Выполните проверку схемы контакта зубьев, чтобы убедиться в правильности конечного положения шестерни.
63. Установить полуоси. За дополнительной информацией обратитесь к разделу " СТУПИЦЫ КОЛЕС И ПОДШИПНИКИ - ПОЛНЫЙ ПЛАВАЮЩИЙ МОСТ - ДАНА ". (ref-494933)
64. Установить карданный вал, дополнительную информацию см. в разделе " КАРДАННЫЙ ВАЛ ". (ref-494943)
65. Заправьте ось указанным видом и количеством смазки оси. Дополнительную информацию см. в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-494942-S16189248152012081700000)

Дифференциальные подшипники - Dana 70

(Xtx5-Xt20-Xt20-Xt20-X20-X20-Xt50-X50-X20-X50-X50-X40-X40-X420-X40-X4c-X20-X20-X20-X20-X20-X20-X50-X20-X20-X20-X20-Xс (Xс С С С 20-Xс С 20-20-20-Xс С С Переход- 20-Переходс С-Переход- Переходпереходс Переход- Переходпереход- Переходс Переходпереходс-Переход- Переходпереходпереходпереходпереходпереходпереходпереходпереходпереходпереходпереходпереходпереходпереходпереходпереходпереходпереходпереходпереходпереходпереходпереход D026 D80L D031 D85T F46 S127 T76P A11 S156 T80T F42 S156 T80T F43 TOOL-4201 D002 D78P T75L D030 D80T F45 D037 D81T F50 D033 D80T F48 D038 D81T F51 T78P D044 D81T T60K T53T T75L D036 D81L D047 D81T D048 D81T TOOL-4000 D012 D80L D019 D80L

Схема №125

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

1. Снимите держатель дифференциала в сборе, дополнительную информацию см. в разделе " ДЕРЖАТЕЛЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛА - DANA 70 ". (ref-494942-S34142389562012081700000)
2. Снимите забортные распорки. Осмотрите проставки на предмет забоин, изгиба и наличия канавок. При необходимости выбросьте их.
3. С помощью съемника ведущей шестерни/держателя дифференциала снимите подшипники дифференциала. Установите левую и правую прокладки дифференциального подшипника с соответствующими внешними прокладками.
4. Снимите уплотнение ведущей шестерни. Дополнительную информацию см. в разделе " ФЛАНЕЦ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ И УПЛОТНЕНИЕ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ". (ref-494942-S41276527492012081700000)
5. Используя молоток с мягкой поверхностью, постучите по шестерне из чашки подшипника шестерни и извлеките ее через заднюю часть корпуса дифференциала.
6. Снимите маслоотражатель и подшипник шестерни.
7. Снимите чашку наружного подшипника шестерни.
8. Снимите чашку внутреннего подшипника шестерни.
9. С помощью съемника ведущей шестерни/дифференциального водила снимите внутренний подшипник шестерни.
10. Снимите прокладку положения ведущей шестерни.
11. Установите внутренний и внешний стаканы подшипника ведущей шестерни и установщик стакана подшипника ведущей шестерни в соответствующие отверстия корпуса дифференциала. После установки внутренней и внешней чашек подшипника ведущей шестерни в их отверстия поместите установщик чашек подшипника ведущей шестерни (внутренний) на внутреннюю чашку подшипника ведущей шестерни. Поместите установщик чашки подшипника ведущей шестерни (внешний) на чашку наружного подшипника ведущей шестерни. Установите установщик чашечного подшипника ведущей шестерни.
12. Затяните установщик чашки подшипника привода, чтобы установить чашки подшипника шестерни в их отверстия.
13. Убедитесь, что чашки правильно установлены в отверстиях.
14. Установите забортные распорки в ту сторону, с которой они были сняты.
15. Поместите главный набор подшипников на ступицы корпуса дифференциала и поместите сборку в корпус дифференциала. Для оси модели 70TR используйте инструмент 205-D048. Для оси модели 70 используйте инструмент 205-D047.
16. Смонтируйте манометр циферблатного индикатора с фиксирующим приспособлением и манометром корпуса сцепления, как показано на иллюстрации. Найдите наконечник датчика корпуса сцепления на плоской поверхности на одном из болтов.
17. Сдвиньте корпус дифференциала как можно дальше к индикатору. При еще приложенном усилии установите индикатор на 0.
18. Форсируйте корпус дифференциала до тех пор, пока он будет идти в обратном направлении. Запишите общее значение дифференциального концевого люфта.
19. Убедившись в правильности показаний, выньте из корпуса дифференциала манометр циферблатного индикатора и манометр корпуса сцепления и дифференциал. В настоящее время не вынимайте главные подшипники из корпуса дифференциала.
20. Соберите и расположите в корпусе дифференциала следующее. Расположите адаптер. Расположите адаптер выравнивания. Установите внутренний подшипник шестерни. Установите датчик в нужное положение. Установите адаптер. Установите подшипник внешней шестерни. Резьба на ручке адаптера. С помощью динамометрического ключа Nm (фунт-дюйм) затяните адаптер в соответствии со спецификацией. Затяните ручку адаптера до 2,26-5,09 Нм.
21. Поверните адаптер на несколько полуоборотов для установки подшипников сателлитов и установите инструмент адаптера, как показано на иллюстрации.
22. Установите измерительную трубку. Расположите измерительную трубку. Для осей модели 70TR используйте инструмент 205-D038. Для осей модели 70 используйте инструмент 205-D033. Установите 2 крышки подшипников. Установите 4 болта. Затянуть до 108 Нм.
23. Измерьте с помощью щупа или плоских, чистых регулировочных прокладок положения ведущей шестерни между специальными инструментами.
24. Обратите внимание на (+) или (-) травление на шестерне и отрегулируйте толщину новой прокладки, чтобы компенсировать разницу. Например, шестерня, вытравленная m + 8 (+ 3), требует на 0,08 мм (0,0003 дюйма) меньше прокладок, чем шестерня, вытравленная «0». Это означает увеличение расстояния установки на величину травления в шестерне, вычесть 0,08 мм (0 003 дюйма) из прокладки положения ведущей шестерни, выбранной для установки. Шестерня, вытравленная m-8 (-3), требует на 0,08 мм (0 003 дюйма) больше прокладок, чем шестерня, вытравленная «0». В этом случае добавьте 0,08 мм (0 003 дюйма) к прокладке положения ведущей шестерни, выбранной для установки, чтобы уменьшить монтажное расстояние шестерни на величину, вытравленную в шестерне.
25. Установите регулировочную прокладку положения ведущей шестерни правильной толщины на шестерню.
26. Используя установщик конуса подшипника ведущей шестерни и пластину подшипника/масляного уплотнения и подходящий пресс, установите подшипник шестерни.
27. Осмотрите прокладки предварительного натяжения подшипника ведущей шестерни на наличие повреждений. При необходимости выбросьте их. Новые прокладки доступны в толщине, показанной на следующей диаграмме. ДОСТУПНЫЕ ПРОКЛАДКИ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯГА ПОДШИПНИКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ мм Дюйм 0,36 0 014 0,38 0 015 0,41 0 016 0,46 0 018 0,51 0 020 0,53 0 021 0,56 0 022 0,58 0 023 0,76 0 030
28. Установить проставку предварительной нагрузки на шестерню.
29. Установить прокладки предварительного натяжения подшипника ведущей шестерни на шестерню и установить шестерню в корпус дифференциала.
30. Установите подшипник внешней шестерни.
31. Установите фланец шестерни.
32. Используйте приспособление для крепления фланца ведущей шестерни, чтобы предотвратить поворот фланца при установке старой шайбы и контргайки. Затянуть до 339 Нм.
33. Вращающим ключом Nm (фунт-дюйм) вращайте шестерню. Крутящий момент должен быть таким, как указано. Для увеличения предварительного натяга снимите прокладки предварительного натяга подшипника ведущей шестерни. Чтобы уменьшить предварительную нагрузку, добавьте прокладки.
34. При правильной предварительной нагрузке ведущей шестерни, определенной ранее в этой процедуре, снимите и утилизируйте контргайку и шайбу. Используйте приспособление для крепления фланца ведущей шестерни, чтобы предотвратить поворот фланца.
35. С помощью 2-х кулачкового съемника снимите фланец шестерни.
36. Смажьте резиновые губки уплотнения шестерни смазкой для оси. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ " для правильного типа. (ref-494942-S16189248152012081700000)
37. Используя подходящий драйвер, установите уплотнение шестерни. После установки убедитесь, что пружина подвязки не выскочила из уплотнения. Если пружина подвязки выскочила, установите новое уплотнение шестерни.
38. Покройте внутреннюю часть фланца шестерни небольшим количеством смазки для задней оси. Обратитесь к " СПЕЦИФИКАЦИЯМ " для правильного типа. (ref-494942-S16189248152012081700000)
39. Установите фланец шестерни. Совместите метки на фланце и штоке шестерни.
40. Используйте приспособление для крепления фланца ведущей шестерни, чтобы предотвратить поворот фланца при установке новой шайбы и контргайки. Затянуть до 339 Нм.
41. Поместите держатель дифференциала в сборе с главными подшипниками в корпус моста. Установите манометр циферблатного индикатора с фиксирующим приспособлением и манометром корпуса сцепления и найдите кончик манометра корпуса сцепления на плоской поверхности.
42. Отжать картер дифференциала от ведущей шестерни. При еще приложенном усилии установите индикатор на 0.
43. Ввести кольцевую шестерню дифференциала в зацепление с шестерней для получения показания индикатора. Запишите показания.
44. Извлеките шкальный индикатор с фиксирующим приспособлением и датчиком корпуса сцепления и корпус дифференциала из корпуса дифференциала.
45. Снимите главные подшипники с корпуса дифференциала.
46. Поместите одну прокладку необходимой толщины, определенной по результатам предыдущего измерения, на левую сторону корпуса дифференциала. Если необходима дополнительная регулировочная прокладка, помимо того, что может обеспечить закаленная прокладка дифференциального подшипника, выберите и установите внешнюю прокладку другой толщины.
47. С помощью программы установки подшипников держателя дифференциала установите подшипник дифференциала с левой стороны корпуса дифференциала.
48. Определите правильную толщину прокладки и поместите ее на ступицу корпуса дифференциала с правой стороны. Чтобы определить правильную толщину прокладки, сначала вычтите показания предыдущего измерения из общих показаний дифференциального торцевого люфта корпуса. Затем добавьте 0,25 мм (0 010 дюйма) к этому количеству. Это прокладка правильной толщины для размещения на ступице. Если необходима дополнительная регулировочная прокладка, помимо того, что может обеспечить закаленная прокладка дифференциального подшипника, выберите и установите внешнюю прокладку другой толщины.
49. Установите дифференциальный подшипник с помощью программы установки дифференциального опорного подшипника и ступенчатой пластины. Поместите ступенчатую пластину на подшипник дифференциала, чтобы защитить ее во время установки противоположного подшипника. Для осей модели 70TR используйте инструмент 205-D012. Для осей модели 70 используйте инструмент 205-D019. С помощью программы установки дифференциального опорного подшипника установите дифференциальный подшипник на ступицу.
50. Собрать стаканы подшипников дифференциала с подшипниками дифференциала.
51. С помощью циферблатного индикатора с фиксирующим приспособлением и разносителем дифференциального держателя распределите корпус дифференциала в соответствии со спецификацией. С помощью сыромятного молотка поместите дифференциал в карман корпуса дифференциала. Снимите циферблатный индикатор и дифференциальный распределитель несущей.
52. Установите крышки подшипников, совместив буквы с буквами на корпусе дифференциала. Затянуть до 108 Нм.
53. Подтвердите общую предварительную загрузку. С помощью динамометрического ключа Nm (фунт-дюйм) проверьте крутящий момент для вращения шестерни. Показание должно быть выше, чем первоначальное показание (взятое без установленного корпуса дифференциала) с новыми подшипниками, установленными в соответствии со следующими рекомендациями: 3,54 и 3,73 = 0,9 Н· м 4,10 и 4,56 = 0,8 Н· м 4,63 и 5,13 = 0,8 Н· м Если общая предварительная нагрузка слишком велика, удалите равное количество прокладок дифференциального подшипника с каждой ступицы корпуса дифференциала. Если общая предварительная нагрузка слишком мала, добавьте равное количество прокладок подшипника дифференциала к каждой ступице корпуса дифференциала.
54. С помощью циферблатного индикатора с фиксирующим приспособлением и датчика корпуса сцепления измерьте зазор между зубчатым венцом дифференциала и шестерней в 3 равноудаленных точках.
55. Проверьте положение зубчатого контакта, чтобы убедиться в правильности конечного положения шестерни. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА ПРИВОДА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-494915)
56. Установить полуоси. За дополнительной информацией обратитесь к разделу " СТУПИЦЫ КОЛЕС И ПОДШИПНИКИ - ПОЛНЫЙ ПЛАВАЮЩИЙ МОСТ - ДАНА ". (ref-494933)
57. Установить карданный вал, дополнительную информацию см. в разделе " КАРДАННЫЙ ВАЛ ". (ref-494943)
58. Заправьте ось указанным видом и количеством смазки оси. Дополнительную информацию см. в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-494942-S16189248152012081700000)

Схема №126

Войти

Дифференциальная несущая - Dana 60

ТАБЛИЦА СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Циферблатный индикатор с фиксирующим приспособлением 100-002 (TOOL-4201-C) Циферблатный индикатор с фиксирующим приспособлением 100-D002 (D78P-4201-B) или эквивалентный датчик, корпус сцепления 308-021 (T75L-4201-A) Расширитель, дифференциальный водило 205-001 (xtag4-E) TOOL-4000

Схема №127

Войти

Дифференциальная несущая - Dana 70

ТАБЛИЦА СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Циферблатный индикатор с фиксирующим приспособлением 100-002 (TOOL-4201-C) Циферблатный индикатор с фиксирующим приспособлением 100-D002 (D78P-4201-B) или эквивалентный датчик, корпус сцепления 308-021 (T75L-4201-A) Расширитель, дифференциальный водило 205-001 (xtag4-E) TOOL-4000

Схема №128

Войти

1. Поднимите транспортное средство на подъемнике или поднимите задний конец транспортного средства с помощью домкрата. Установите стойки безопасности под рельсы рамы и опустите домкрат или подъемник достаточно, чтобы задняя ось опустилась в положение отскока для рабочего зазора. Для получения дополнительной информации см. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-494918)
2. Снимите полуоси. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СТУПИЦЫ КОЛЕС И ПОДШИПНИКИ - ПОЛНЫЙ ПЛАВАЮЩИЙ МОСТ - ДАНА ". (ref-494933)
3. Снимите крышку корпуса дифференциала, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КОРПУСА ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-494942-S05663488772012081700000)
4. Индексируйте положение крышек дифференциальных подшипников, так как стрелки могут быть не видны. Крышки подшипников дифференциала должны быть установлены в исходные места и положения.
5. Снимите 4 болта и 2 крышки подшипников.
6. С помощью циферблатного индикатора с фиксирующим приспособлением и разносителем дифференциального держателя распределите корпус дифференциала в соответствии со спецификацией. Снимите циферблатный индикатор после раздвигания корпуса.
7. Снимите дифференциал в сборе со стаканами подшипников 2.
8. Снимите 2 внешних распорки.
9. Собрать 2 чашки подшипника дифференциала с 2 подшипниками дифференциала.
10. Установите 2 внешних распорки в их исходное положение.
11. С помощью циферблатного индикатора с фиксирующим приспособлением и разносителем дифференциального держателя распределите корпус дифференциала в соответствии со спецификацией.
12. Установите 2 крышки подшипников и 4 болта крышек подшипников, совместив буквы с буквами на корпусе дифференциала. Затянуть до 108 Нм.
13. С помощью циферблатного индикатора с фиксирующим приспособлением и датчика корпуса сцепления измерьте зазор между зубчатым венцом дифференциала и шестерней в 3 равноудаленных точках.
14. Выполните проверку схемы контакта зубьев, чтобы убедиться в правильности конечного положения шестерни. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА ПРИВОДА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-494915)
15. Установить полуоси. За дополнительной информацией обратитесь к разделу " СТУПИЦЫ КОЛЕС И ПОДШИПНИКИ - ПОЛНЫЙ ПЛАВАЮЩИЙ МОСТ - ДАНА ". (ref-494933)
16. Установите крышку корпуса дифференциала, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КОРПУСА ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-494942-S05663488772012081700000)
17. Заправьте ось указанным видом и количеством смазки. Дополнительная информация приведена в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-494942-S16189248152012081700000)

Картер дифференциала и кольцевая шестерня - обычные

СХЕМА СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Съемник, ведущая шестерня / дифференциальное водило 205-D036 (D81L-4220-A) или аналог

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №129

Войти

Картер дифференциала и зубчатый венец - модель 60, с ограниченным проскальзыванием

ТАБЛИЦА СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Инструмент для предварительного нагружения с ограниченным скольжением 205-D060 (D83T-4205-C1) или аналог (часть вращающегося инструмента с ограниченным скольжением 205-DS059 (D83T-4205-C)) Вращающаяся рукоятка 205-D062 (D83T-4205-C3) или аналог (часть вращающегося инструмента с ограниченным скольжением 205-DS059) или аналог (часть вращающегося инструмента с ограниченным скольжением 425-X D83T D061 D83T DS059 D83T

Схема №130

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №131

Войти