Как разобрать ENGINE-6.8L: капитальный ремонт
| Внимание | Механическая обработка или фрезерование головки цилиндров не разрешены компанией Ford Motor Company. Плоскостность головки цилиндров должна быть в пределах 0,0254 мм (0 001 дюйма) по квадратной площади 38,1 мм (1,5 дюйма). |
|---|
| Внимание | Поместите головку цилиндров на картонную или деревянную поверхность, чтобы предотвратить повреждение поверхности стыка. |
|---|
Схема №1017
Схема №1018
Схема №1019
- Снимите гидравлические регуляторы уровня.
- Установите специальный инструмент между витками пружины клапана для предотвращения повреждения уплотнения штока клапана.
- С помощью специального инструмента сжать пружины клапана.
- Снимите клапаны. Снимите шпонки фиксатора пружины клапана. Снимите фиксаторы пружины клапана. Снимите пружины клапана. Снимите клапаны.
- Снимите уплотнения штока клапана.
- Снимите болты, крышки подшипников и распределительный вал.
- Очистите и осмотрите крышки подшипников распределительного вала. Одна из крышек подшипника содержит канавку ограничения потока масла. Убедитесь, что канавка свободна от посторонних материалов.
Схема №1020
Схема №1021
Схема №1022
Схема №1023
Схема №1024
Схема №1025
Схема №1026
Схема №1027
- Проверьте головку цилиндров на наличие искажений, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-210133)
- Очистите уплотнительные поверхности головки цилиндров. Удалите любые большие отложения силикона или прокладочного материала пластиковым скребком. Нанесите силиконовый съемник прокладки, следуя направлениям упаковки, и дайте схватиться в течение нескольких минут. Снимите съемник силиконовой прокладки пластиковым скребком. Второе применение силиконового съемника прокладок может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанесите металлическую подготовку поверхности, следуя указаниям упаковки, чтобы удалить оставшиеся следы масла или хладагента и подготовить поверхности для соединения с новой прокладкой. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей - это нормально.
- Смажьте шейки распределительного вала чистым моторным маслом.
- Установите кулачковый вал и крышки подшипников кулачкового вала в их исходные положения. Смажьте крышки подшипников распределительного вала чистым моторным маслом. Расположите крышки подшипников распределительного вала. Ослабьте затяжку болтов.
- Затяните болты в показанной последовательности.
- Установите клапаны в направляющие клапанов, расположенные в головке цилиндров.
- С помощью специальных инструментов установите уплотнения штока клапана.
- Установите на клапаны пружины клапанов и фиксаторы пружин клапанов.
- Установите специальный инструмент между витками пружины клапана для предотвращения повреждения уплотнения штока клапана.
- С помощью специального инструмента сжать пружины клапана. Установите шпонки фиксатора пружины клапана.
- Установите гидравлические регуляторы уровня на прежнее место.
- Снимите специальный инструмент, если головка цилиндра не должна быть установлена в автомобиле.
Впускной коллектор в сборе
МАТЕРИАЛ
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Очиститель металлических поверхностей F4az-19A536-Ra | WSE-M5B392-A |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
Схема №1028
Схема №1029
Схема №1030
Схема №1031
- Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
- Снимите подающий коллектор впрыска топлива, отверните четыре болта, снимите подающий коллектор впрыска топлива и форсунки в сборе.
- Снимите и утилизируйте нижнее уплотнительное кольцо с каждой форсунки.
- Разделите верхний и нижний впускные коллекторы. Снимите болты. Прокладку впускного коллектора утилизировать.
- С помощью очистителя металлических поверхностей очистите и осмотрите внутренние поверхности пассажиров и сопрягаемые поверхности верхнего и нижнего коллекторов.
- Дать возможность полностью высохнуть верхнему и нижнему впускным коллекторам.
Схема №1032
Схема №1033
Схема №1034
Схема №1035
- Установите новую прокладку нижнего впускного коллектора и верхний впускной коллектор на нижний впускной коллектор и свободно установите болты.
- Затянуть болты в два этапа, используя последовательность, показанную на. Этап 1: Затянуть до 2 Нм (18 фунтов-в). Этап 2: Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-в).
- Смажьте новые уплотнительные кольца моторным маслом.
- Установите подающий коллектор топливного инжектора, установите подающий коллектор впрыска топлива, вверните четыре болта.
- Установите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы)
Схема №1036
Схема №1037
МАТЕРИАЛ
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Съемник силиконовых прокладок для автомобилей ZC-30 | |
| Подготовка поверхности металла для мотоциклов ZC-31 | |
| Силиконовая прокладка и герметик F7az - 19554-Ea или аналог | WSE-M4G323-A4 |
| Клей мгновенного действия E8az - 19554 -a | WSK-M2g402 -a4 |
| SAE 5W -20 Синтетическая смесь моторного масла Xo -5W20-QSP или эквивалент | WSS -m2c153-H |
| Мотоцикл Премиум Золотой Двигатель Хладагент Vc-7-A или эквивалент. Не смешивайте типы хладагентов. | WSS-M97B51-A1 (желтый цвет) |
| Фиксатор натяжного устройства гидравлической цепи 1l3z-6P250-Aa |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
Схема №1038
Схема №1039
Схема №1040
Схема №1041
Схема №1042
Схема №1043
Схема №1044
Схема №1045
Схема №1046
Схема №1047
Схема №1048
Схема №1049
Схема №1050
Схема №1051
Схема №1052
Схема №1053
Схема №1054
Схема №1055
Схема №1056
Схема №1057
Схема №1058
Схема №1059
Схема №1060
Схема №1061
Схема №1062
Схема №1063
Схема №1064
Схема №1065
Схема №1066
Схема №1067
Схема №1068
Схема №1069
Схема №1070
Схема №1071
Схема №1072
Схема №1073
Схема №1074
Схема №1075
Схема №1076
Схема №1077
Схема №1078
Схема №1079
Схема №1080
Схема №1081
Схема №1082
Схема №1083
Схема №1084
Схема №1085
Схема №1086
Схема №1087
Схема №1088
Схема №1089
- Запишите код основного подшипника, найденный на передней части блока цилиндров двигателя.
- Запишите код главного подшипника, найденный на задней части коленчатого вала.
- Используя данные, записанные ранее, и Таблицу подбора подшипников, Таблицу стандартных подшипников, определите требуемую марку подшипника для каждого коренного подшипника. Прочитайте первую букву кода коренного подшипника блока двигателя и первую букву кода коренного подшипника коленчатого вала. Прочитайте вниз столбец под буквой кода основного подшипника блока двигателя и через ряд рядом с буквой кода основного подшипника коленчатого вала, пока они не пересекутся. Это требуемая марка подшипника для коренного подшипника коленчатого вала номер один. Например, если кодовая буква блока двигателя - «F», а кодовая буква коленчатого вала - «D», то правильная марка подшипника для этого коренного подшипника - «2». Повторите этот процесс для остальных четырех коренных подшипников.
- Если используются подшипники с увеличенным размером, используйте процедуру, описанную в предыдущем шаге, и Таблицу выбора посадки подшипника, Таблицу подшипников с увеличенным размером, чтобы определить требуемую марку подшипника для каждого главного подшипника.
- Установите верхние коренные подшипники коленчатого вала в блок цилиндров и смажьте их чистым моторным маслом.
- Установите коленчатый вал в блок цилиндров и на верхние коренные подшипники коленчатого вала.
- Отожмите коленчатый вал назад и установите заднюю верхнюю упорную шайбу коленчатого вала сзади основной бобышки № 6.
- Выдвиньте коленчатый вал вперед и установите переднюю верхнюю упорную шайбу коленчатого вала спереди главного бобышки № 6.
- Установите нижнюю упорную шайбу коленчатого вала на изнаночную сторону крышки коренного подшипника № 6, при этом масляные канавки должны быть обращены к поверхности коленчатого вала, и установите крышку заднего коренного подшипника № 6.
- Установите нижние коренные подшипники коленчатого вала № 1 - № 5 в крышки коренных подшипников. Расположите крышки коренных подшипников на блоке цилиндров и, держа крышку как можно более квадратной, поочередно равномерно опустите крышку вниз с помощью крепежных элементов крышки.
- Установите болты.
- Установите 10 штифтов таким образом, чтобы плоские стороны были обращены к коленчатому валу. Установите крестообразно установленные болты.
- Затянуть крепежные детали с 1 по 12 в два этапа, в указанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 40 Нм (30 фунтов-футов). Этап 2: Затянуть еще на 90 градусов.
- Затянуть крепежные детали 13-24 в два этапа, в показанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 30 Нм (22 фунта-фута). Этап 2: Затянуть еще на 90 градусов.
- С помощью специальных инструментов установите поршень и шатун в сборе.
- После посадки шатуна на шейку коленчатого вала снимите направляющие инструменты шатуна.
- Установите подшипники шатуна, расположите крышку шатуна и свободно установите два новых болта.
- Затянуть шатунные болты в показанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 43 Нм (32 фунта-фута). Этап 2: Затянуть дополнительно 105 градусов.
- Поверните коленчатый вал и повторите процедуру, чтобы расположить каждый шатун в нижней мертвой точке, пока все болты не будут затянуты до технических характеристик.
- Установите переходник масляного фильтра.
- Установите передние опорные изоляторы двигателя.
- Установите масляный насос и ослабьте затяжку болтов в указанной последовательности.
- Поверните коленчатый вал, чтобы расположить шпоночную канавку на 12 часов.
- Установите прокладку головки поверх дюбелей.
- Установите специальный инструмент.
- Установите головку цилиндров на прокладку головки и свободно установите болты.
- Снимите специальный инструмент.
- Затяните болты в указанной последовательности. Этап 1: Затяните до 40 Нм (30 фунтов-футов). Этап 2: Затяните еще на 90 градусов. Этап 3: Затяните еще на 90 градусов.
- Расположите указатель уровня масла и установите гайку крепления трубки указателя уровня масла к передней части двигателя.
- Установите болт крепления трубки указателя уровня масла к задней части двигателя.
- Установите прокладки левого и правого выпускных коллекторов и выпускные коллекторы, ослабьте затяжку гаек в указанной последовательности.
- Сжать плунжер натяжного устройства, используя тиски.
- Установите удерживающий зажим на натяжное устройство, чтобы удерживать плунжер во время установки.
- Снимите натяжное устройство с тисков.
- Если медные линии связи не видны, отметьте две линии связи на одном конце и одну линию связи на другом конце для использования в качестве меток синхронизации.
- Установите направляющие цепи ГРМ.
- Вращайте звездочку левого распределительного вала до тех пор, пока отметка ГРМ не будет приблизительно на 12 часах. Вращайте правый распределительный вал до тех пор, пока отметка ГРМ не будет приблизительно в 11 часов.
- Расположите коленчатый вал специальным инструментом.
- Снимите специальный инструмент.
- Установите звездочку коленчатого вала, убедившись, что фланец обращен вперед.
- Установите нижний конец левой (внутренней) цепи ГРМ, совместив метки ГРМ.
- Расположите цепь газораспределения на звездочке левого распределительного вала, совместив два медных (маркированных) звена цепи и метку синхронизации звездочки распределительного вала.
- Расположите правую (наружную) цепь ГРМ на звездочке коленчатого вала.
- Расположите правую цепь ГРМ на звездочке распределительного вала. Убедитесь, что два медных (маркированных) звена совпадают с меткой синхронизации звездочки распределительного вала.
- В качестве последующей проверки проверьте выравнивание меток времени.
- Установите рычаг натяжителя левой цепи ГРМ на штифт и установите натяжитель левой цепи ГРМ.
- Снимите удерживающий зажим с натяжителя левой цепи ГРМ.
- Установите рычаг натяжителя правой цепи ГРМ на штифт и установите натяжитель правой цепи ГРМ.
- Снимите стопорный зажим с правого натяжителя цепи ГРМ.
- Смажьте шейки балансирного вала чистым моторным маслом.
- Используя индексную метку на балансирном валу, отметьте мелом соответствующие зубья на шестерне.
- Расположите балансировочный вал на цапфах.
- Совместите меловую метку на балансировочном валу с меткой синхронизации распределительного вала, как показано на рисунке.
- Установите крышки подшипников на прежнее место и вверните болты, затяните болты в указанной последовательности.
- Расположите поршень обслуживаемого цилиндра в нижней точке хода, а выступ распределительного вала - по окружности основания.
- Установите специальный инструмент между витками пружины клапана для предотвращения повреждения уплотнения штока клапана.
- Установите роликоопоры распределительного вала. Установите специальный инструмент. Сжать пружину клапана. Установите роликоопоры распределительного вала на прежнее место.
- Расположите кольцо датчика коленчатого вала.
- Нанесите валик силиконовой прокладки и герметика вдоль поверхности головки цилиндров к блоку цилиндров и поверхности поддона картера к блоку цилиндров, как указано.
- Установите новую прокладку передней крышки двигателя на переднюю крышку двигателя, затем расположите переднюю крышку двигателя на передней крышке к штифту блока цилиндров.
- Затяните крепежные детали передней крышки двигателя последовательно в два этапа. Этап 1: Затяните крепежные детали от 1 до 7 до 25 Нм. Этап 2: Затяните крепежные детали от 6 до 15 до 48 Нм.
- Установите натяжной шкив ремня и затяните болт.
- Расположите экран масляного насоса и заборную трубку. Установите и затяните проставку. Вставьте трубку захвата экрана масляного насоса в масляный насос и расположите опорный кронштейн над проставкой. Установите и затяните болты.
- Осмотрите масляный поддон. Очистите сопрягаемую поверхность масляного поддона силиконовым съемником прокладок и подготовьте металлическую поверхность. Следуйте инструкциям на упаковке.
- Нанесите силиконовую прокладку и герметик на поверхность уплотнения фиксатора заднего сальника к блоку цилиндров.
- Нанесите силиконовую прокладку и герметик на уплотнительную поверхность передней крышки двигателя к блоку цилиндров.
- Установите масляный поддон. Затяните болты в указанной последовательности. Этап 1: Затяните до 2 Н · м. Этап 2: Затяните до 20 Н · м. Этап 3: Затяните еще на 90 градусов.
- Установите пробку для слива масла.
- Установите водяной насос. Смажьте новое уплотнительное кольцо, используя охлаждающую жидкость двигателя, и установите уплотнительное кольцо на водяной насос. Поместите водяной насос в блок цилиндров. Установите болты крепления водяного насоса.
- Смажьте переднюю крышку двигателя и внутреннюю губку переднего уплотнения коленчатого вала чистым моторным маслом.
- С помощью специального инструмента установите переднее уплотнение коленчатого вала.
- Нанесите силиконовую прокладку и герметик на шпоночный паз Woodruff на шкиве коленчатого вала.
- С помощью специального инструмента установите шкив коленчатого вала.
- Затяните болт шкива коленчатого вала в четыре этапа. Этап 1: Затянуть до 90 Нм. Этап 2: Ослабить на 360 градусов. Этап 3: Затянуть до 50 Нм. Этап 4: Затянуть дополнительно 90 градусов.
- Расположите шкив водяного насоса на водяном насосе и установите болты.
- Нанесите силиконовую прокладку и герметик в двух местах, где передняя крышка двигателя встречается с головкой цилиндров.
- Расположите крышки клапанов.
- Затяните болты в показанной последовательности.
- Установите жгут проводов датчика управления двигателем. Подключите все зажимы прокладки кабелей и фиксаторы разъемов.
- Подключите левый конденсатор радиочастотных помех и электрические разъемы датчика температуры головки цилиндров (CHT).
- Подсоедините электрический соединитель датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
- Подсоедините электрический соединитель конденсатора правой радиочастотной помехи.
- Подключите электрический разъем датчика детонации, если он имеется.
- Подключите электрический разъем датчика положения коленчатого вала (положение коленвала).
- Подсоедините электрический соединитель сигнализатора давления масла.
- Закрепите специальный инструмент.
- Снимите двигатель со стенда двигателя.
- Осмотрите заднюю пластину фиксатора уплотнения. Очистите ответную поверхность задней пластины фиксатора уплотнения с помощью силиконового съемника прокладок и металлической подготовки поверхности. Следуйте указаниям на упаковке.
- Нанесите 4 мм (0,16 дюйма) шарик силиконовой прокладки и герметика вокруг задней уплотнительной поверхности фиксатора масляного уплотнения.
- Установите фиксирующую пластину. Затяните болты в два этапа. Этап 1: Затяните болты фиксирующей пластины на 10 Н · м в указанной последовательности. Этап 2: Затяните болты масляного поддона на 20 Н · м, затем затяните еще на 90 градусов.
- С помощью специальных инструментов установите новое заднее уплотнение коленчатого вала.
- С помощью специальных инструментов установите задний маслоотражатель коленчатого вала.
- Установите гибкую пластину.