Главная/Ford/Econoline E250/Ford Econoline E250 (1997-2012)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель 6,0 л дизеля: Капитальный ремонт

Содержание

Раздел: Механическая часть двигателя

Все разделы

Двигатель 6,0 л дизеля: Капитальный ремонт Ford Econoline E250

Механическая часть двигателя 108 иллюстраций ~10 мин чтения

Как разобрать и собрать двигатель 6,0 л дизеля: капитального ремонта

Снимите фиксаторы поршневого пальца.
Снимите шатун. Снимите поршневой палец. Снимите шатун.
Для сборки следует обратить процедуру разборки.

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы)

Схема №1416

Рис. 1416: Двигатель. Ford Econoline E250

МАТЕРИАЛ

Пункт	Характеристика
SAE 15W-40 XO-15W40-QSD моторного масла сверхвысокой производительности или аналог	WSS-M2C171-B
Силиконовый герметик RTV F5TZ-19G204-AB
Threadlock 262® E2FZ-19554-B или аналог	WSK-M2G351-A6
Высокотемпературная никелевая противозадирная смазка XL-2 или аналог	ESE-M12A4-A

ВЕДОМОСТЬ МАТЕРИАЛОВ

Схема №1417

Схема №1418

Схема №1419

Схема №1420

Схема №1421

Схема №1422

Схема №1423

Схема №1424

Схема №1425

Схема №1426

Схема №1427

Схема №1428

Схема №1429

Схема №1430

Схема №1431

Схема №1432

Схема №1433

Схема №1434

Схема №1435

Схема №1436

Схема №1437

Схема №1438

Схема №1439

Схема №1440

Схема №1441

Схема №1442

Схема №1443

Схема №1444

Схема №1445

Схема №1446

Схема №1447

Схема №1448

Схема №1449

Схема №1450

Схема №1451

Схема №1452

Схема №1453

Схема №1454

Схема №1455

Схема №1456

Схема №1457

Схема №1458

Схема №1459

Схема №1460

Схема №1461

Схема №1462

Схема №1463

Схема №1464

Схема №1465

Схема №1466

Схема №1467

Схема №1468

Схема №1469

Схема №1470

Схема №1471

Схема №1472

Схема №1473

Установите новые уплотнения D-образного кольца на каждом конце картера к головным трубкам в сборе.
В случае снятия установите подшипники распределительного вала.
Установите восемь охлаждающих трубок поршня и болты.
Установите распределительный вал и зубчатую передачу в сборе. Установите болты крепления упорной пластины.
Установите верхние подшипники коленчатого вала и верхний упорный подшипник коленчатого вала.
С помощью специального инструмента выровняйте метку синхронизации распределительного вала, как показано на рисунке.
Штифтом ГРМ в специальном инструменте над меткой ГРМ распределительного вала установите коленчатый вал.
Расположите имеющийся в продаже пластигаж в центре каждой крышки болта основного подшипника.
Установите нижние подшипники в нижний картер.
Установить нижний картер. Установить все 20 болтов крепления основного подшипника нижнего картера. Затянуть крепежные болты в следующей последовательности. Затянуть болты до 149 Нм в числовой последовательности. Снова затянуть болты до 176 Нм в числовой последовательности. Затянуть болты до 231 Нм в числовой последовательности.
Установите восемь болтов M8 x 30 вокруг внешней стороны нижнего картера. Затяните болты до особого крутящего момента, используя последовательность, показанную на рисунке.
Отверните 28 болтов и снимите нижний картер.
Измерить зазоры под коренные подшипники. Удалите пластигаж.
Установите новые уплотнения нижнего картера.
Установить нижний картер. Установить все 20 болтов крепления основного подшипника нижнего картера. Затянуть монтажные болты в следующей последовательности. Затянуть болты до 149 Нм в числовой последовательности. Снова затянуть болты до 176 Нм в числовой последовательности. Затянуть болты до 231 Нм в числовой последовательности.
Установите восемь болтов M8 x 30 вокруг внешней стороны нижнего картера. Затяните болты до особого крутящего момента, используя последовательность, показанную на рисунке.
Установите специальный инструмент и измерьте люфт торца коленчатого вала.
Установите специальный инструмент и измерьте люфт конца распределительного вала.
Установите специальный инструмент и измерьте люфт шестерни распределительного вала.
Установите нагреватель блока.
Установите датчик положения распределительного вала (положение распредвала) и болт.
Установите датчик положения коленчатого вала (ЦКП) и болт.
Установить шатунные подшипники.
Установите новые поршневые кольца. Верхнее компрессионное кольцо обозначено одной меткой отступа и 15-градусным ключевым профилем. Промежуточное компрессионное кольцо обозначено двумя метками отступа и квадратным профилем. Установите кольцо контроля масла.
Установить поршневой и штоковый узлы. Покройте внутренний диаметр кольцевого компрессора чистым моторным маслом. Вставьте поршень в специальный инструмент. Поместите поршень, шатун и специальный инструмент в правильное отверстие цилиндра. С помощью деревянной или пластмассовой рукоятки молотка протолкните шатун и поршень в сборе вниз в расточку цилиндра.
Расположите кусок пластигага поперек несущей поверхности.
Установите крышку шатуна и болты. Затяните болты в следующей последовательности. Затяните до 45 Нм (33 фунта-фута). Затяните до 68 Нм (50 фунтов-фута).
Отверните болты и снимите колпачок шатуна.
Замерьте зазоры под колпачок шатуна. Удалите пластигаж.
Установите крышку шатуна и болты. Затяните болты в следующей последовательности. Затяните до 45 Нм (33 фунта-фута). Затяните до 68 Нм (50 фунтов-фута).
С помощью щупа проверьте наличие минимального бокового зазора шатуна.
Установите верхний масляный поддон. Установите верхнюю прокладку масляного поддона. Установите верхний масляный поддон. Установите болты.
Смажьте следящие элементы гидравлического кулачка чистым моторным маслом и установите в направляющую следящего элемента ролика. Установите роликовую направляющую и болты.
Установите заднюю трубку двигателя в сборе и болт.
Установите болты задней трубки двигателя в сборе.
Установите четыре штифта головки цилиндров.
Поместите новые прокладки головки цилиндров поверх втулок дюбелей и на картер.
С помощью специального инструмента установите головки цилиндров. Установите такелажный кронштейн. Установите болты. Установите головки цилиндров.
Установите 10 болтов с наружной головкой (плотно для пальцев).
Нанесите чистое машинное масло на каждый конец толкателей. Вставьте их в соответствующие положения медным цветом вверх.
Установите 16 перемычек клапанов.
Установите водило коромысла в головку цилиндров. Установите прессовую прокладку. Установите держатель коромысла. Установите болты.
Установите коромысла в сборе и 16 болтов.
Установите новую головку цилиндров, удерживая болты пальцами.
Затяните болты с головкой в следующей последовательности. Затяните болты 1-10. 88 Нм. Затяните болты 1, 3, 5, 7 и 9. 115 Нм. Затяните болты в последовательности 1. 10, по часовой стрелке 90 градусов. Затяните болты в последовательности 1. 10, второй раз, по часовой стрелке 90 градусов. Затяните болты в последовательности 1. 10, третий раз, по часовой стрелке 23 градуса. Затяните болты 11. 15. 15. 24 Нм м (18 фунт-15 нм).
Смажьте чистым моторным маслом и установите узел «картер-труба».
Установите на топливную форсунку новые уплотнительные кольца и медную шайбу.
Установите топливный инжектор, прижим топливного инжектора и болт.
Установите электрический соединитель топливной форсунки в водило коромысла.
Установите масляную рейку высокого давления на форсунки. Поместите масляную рейку высокого давления на верхнюю часть держателя так, чтобы четыре одинарные шариковые трубки вошли в зацепление с углом ввода топливного инжектора. Вставьте три направляющих болта, два на концах прямой стороны масляного рельса высокого давления и один в середине волнистой стороны рельса высокого давления. Установите направляющие шпильки на шесть-семь витков. Запрессуйте масляную рейку высокого давления в топливные форсунки. Убедитесь, что монтажные опоры масляной рейки высокого давления находятся на одном уровне с монтажной поверхностью. Свободно установите шесть болтов.
Установите остальные болты и затяните. Снимите три направляющих болта. Свободно установите три оставшихся болта. Затяните девять болтов в показанной последовательности.
Установите левый выпускной коллектор и болты.
Установите правый выпускной коллектор и болты.
Нанести валик герметика по заднему шву верхнего и нижнего картера.
Установите заднюю крышку двигателя. Установите прессовую прокладку. Установите заднюю крышку двигателя. Установите болты.
С помощью специальных инструментов установите заднее масляное уплотнение коленчатого вала.
Установите переходник маховика.
В случае снятия установите в блок цилиндров штифты картера передней крышки.
Нанести валик герметика по переднему шву верхнего и нижнего картера.
Установите направляющие шпильки и прокладку передней крышки.
Установите переднюю крышку двигателя и болты.
Смажьте внутренний ведущий ротор подходящей литиевой сборочной смазкой и установите на коленчатый вал. Смажьте ротор внешнего привода литиевой сборочной смазкой и зацепите с ротором внутреннего привода в корпусе масляного насоса. Удалите излишки монтажной смазки.
Установите корпус масляного насоса и болты.
С помощью специального инструмента установить сальник и надеть втулку в сборе.
Установите гаситель колебаний коленчатого вала и болты. Затяните болты в указанной последовательности. Затяните болты на 68 Нм. Затяните болты еще на 90 градусов.
Установите шкив и болты двойного генератора, если он оборудован.
Установите насос охлаждающей жидкости и болты.
Установите шкив насоса охлаждающей жидкости и болты.
Установить прокладку " масляная рейка - крышка крана " правого высокого давления.
Установите правую крышку крана. Установите прокладку. Установите крышку клапана. Установите болты и шпильки.
Закройте левую головку цилиндров соответствующим чехлом.
Установите восемь свечей накаливания.
Установите жгут запальной свечи.
Установите новое уплотнительное кольцо.
Установите масляный насос высокого давления и болты.
Установить уплотнительное кольцо насоса высокого давления.
Расположите отводящую трубу высокого давления и установите болты.
Установите циферблатный индикатор с кронштейнами на привод масляного насоса и проверьте люфт шестерни привода масляного насоса.
Установите новое D-образное кольцевое уплотнение на выпускной трубе высокого давления.
Очистите посадочную поверхность крышки и нанесите герметик по швам.
Установите крышку насоса высокого давления, установите запрессованную прокладку, установите крышку насоса высокого давления, вверните болты.
Установите тепловой экран турбокомпрессора и болты.
Установить сетчатый фильтр на входе масляного насоса.
Установите маслоохладитель в сборе. Установите прокладку. Установите маслоохладитель в сборе. Установите болты.
Установите основание масляного фильтра. Установите прокладку. Установите основание масляного фильтра. Установите болты.
Установите крышку отверстия подачи охлаждающей жидкости охладителя рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов). Установите прокладку. Установите крышку порта подачи охладителя рециркуляция отработавших газов. Установите болты.
Установите новое уплотнительное кольцо в основание масляного фильтра.
Установите переходник масляного фильтра и болты.
Установите серпантинный ленточный холостой ролик и болт.
При наличии оборудования установите натяжитель ремня и болты.
Установите левую топливную магистраль головки цилиндров.
Установите корпус термостата и шпильки.
Установите назад топливный кронштейн и установите стопорную гайку.
Установите правую пластину крепления двигателя и болты.
Установите специальный инструмент.
Установите специальный инструмент.
Установите подъемный кран и снимите двигатель со стенда двигателя.
Установите гибкую пластину и болты. Затяните болты в следующей последовательности. Затяните все болты до 5 Нм (44 фунта-дюйм). Затяните все болты до 94 Нм (69 фунтов-фут) в указанной последовательности.

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы)

Схема №1474

Рис. 1474: Двигатель. Ford Econoline E250

МАТЕРИАЛ

Пункт	Характеристика
SAE 15W-40 XO-15W40-QSD моторного масла сверхвысокой производительности или аналог	WSS-M2C171-B
Премиальный золотой двигатель Vc-7-A (в Орегоне Vc-7-B, в Канаде Vc-7-C)	WSS-M97B51-A1

ВЕДОМОСТЬ МАТЕРИАЛОВ

Схема №1475

Рис. 1475: Установка. Ford Econoline E250

Схема №1476

Схема №1477

Схема №1478

Схема №1479

Схема №1480

Схема №1481

Схема №1482

Схема №1483

Схема №1484

Схема №1485

Схема №1486

Схема №1487

Схема №1488

Схема №1489

Схема №1490

Схема №1491

Схема №1492

Схема №1493

Схема №1494

Схема №1495

Схема №1496

Схема №1497

Схема №1498

Схема №1499

Схема №1500

Схема №1501

Схема №1502

Схема №1503

Схема №1504

Схема №1505

Схема №1506

Схема №1507

Схема №1508

Схема №1509

Схема №1510

Схема №1511

Схема №1512

Схема №1513

Схема №1514

Схема №1515

Схема №1516

Схема №1517

Схема №1518

Схема №1519

Схема №1520

Схема №1521

Схема №1522

Схема №1523

Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-210109)
Поднимите двигатель достаточно высоко, чтобы освободить поперечину No1, и установите двигатель в транспортное средство.
Расположите опоры двигателя в транспортном средстве.
Совместите шпильки гидротрансформатора с отверстиями в маховике и втолкните двигатель. Установите верхние болты соединения двигателя с трансмиссией.
Опустите двигатель, пока он не окажется чуть выше опор мотора. Установите стопорные болты в крепление правого двигателя.
Установите четыре стопорных болта в крепление левого двигателя.
Снимите разъем коробки передач.
Установите новое уплотнительное кольцо на трубку забора масла и поместите трубку забора масла в масляный поддон.
Установите новую запрессованную прокладку в верхний масляный поддон.
Установите масляный поддон в транспортное средство.
Установите трубку для забора масла и болты.
Расположите масляный поддон и установите болты.
Очистите и осмотрите сливную пробку масляного поддона и прокладку. При необходимости установите новый.
Установите сливную пробку масляного поддона.
Опустите двигатель. Снимите подъемный кран и подъемное крепление двигателя.
Снимите специальный инструмент.
Установите заводской такелажный кронштейн двигателя.
Свободно установите выхлопную трубу турбонагнетателя.
Снимите специальный инструмент.
Установите датчик давления впрыска (ICP).
Установите прокладку левой крышки крана, крышку крана и болты.
Установите монтажный кронштейн модуля запальной свечи и стопорные гайки.
Установите модуль запальной свечи и стопорные гайки.
Подсоедините трубку противодавления отработавших газов на выпускном коллекторе.
Установите маслоуказатель и трубку. Наверните стопорную гайку. Подсоедините фиксатор провода запальной свечи.
Расположите топливные трубки и установите болты крепления кронштейна топливной трубки.
Установите нижние болты соединения двигателя с трансмиссией.
Установите гайки крепления двигателя.
Установите двигатель стартера и болты.
Подсоедините электрические соединения стартерного двигателя.
Установите защитный колпачок электромагнита стартера.
Расположите кабельный кронштейн и установите стопорную гайку.
Подсоедините электрический соединитель нагревателя колодок.
Установите новые гайки гидротрансформатора.
Установите крышку гидротрансформатора.
Расположите трубки охладителя коробки передач и установите стопорную гайку.
Расположите замок трубки и установите стопорный болт.
Установите масляный фильтр в сборе и болты.
Расположите жгут проводов двигателя и подсоедините электрические соединители модуля управления силовым агрегатом (МУП).
Подсоедините два электрических соединителя.
Подсоедините электрический соединитель левой свечи накаливания.
Подсоедините фиксатор толкающего штифта и электрический разъем датчика противодавления выхлопа.
Подсоедините провод B + и переставьте пыльников.
Подсоедините два электрических разъема и фиксаторы проводов на коробке передач.
Подсоедините электрические разъемы модуля запальной свечи.
Подсоедините электрический разъем датчика положения распределительного вала и стопорные зажимы.
Расположите проводку и подсоедините электрический разъем запальной свечи. Подсоедините электрический соединитель датчика ICP.
Подсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала (положение коленвала) и стопорные зажимы.
Подсоедините топливопроводы и установите фиксирующие зажимы.
Установите нижний шланг радиатора.
Расположите насос ГУР и установите болты.
Установить стойку статора левого вентилятора.
Установите верхний крепежный болт гидроусилителя рулевого управления.
Установите вакуумный насос и болты.
Подсоедините шланг вакуумного насоса и установите зажим шланга заправки охлаждающей жидкости двигателя.
Установите шланг заправки двигателя охлаждающей жидкостью и затяните хомут. Подсоедините рукав заправки двигателя к стопорному зажиму
Установите натяжной ролик и болт.
Расположите шланг обогревателя назад и подсоедините.
Установить компрессор ВС и болты.
Установить коллектор на тройник, подсоединить электроразъем сигнализатора высокого давления.
Установите распределительный коллектор и вверните болт, подсоедините электрический соединитель сцепления.
Расположите кабель обратно и установите болт. Установить стойку статора правого вентилятора.
Установите впускной коллектор (см. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-213720-S04554148002005123000000)
Установите опоры и болты сердечника радиатора.
Расположите защелку капота и установите болты.
Расположите жгут проводов фары и подключите датчик подушки безопасности. Установите болты датчика подушки безопасности.
Установите валентную панель, опору радиаторной решетки и усиление панели открывания решетки. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА И ОРНАМЕНТАЦИЯ ". (ref-210204)
Установите передний бампер, дополнительную информацию см. в разделе " БАМПЕРЫ ". (ref-210212)
Установите конденсатор кондиционера в сборе, дополнительную информацию см. в разделе " КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА ". (ref-210171)
Заправьте двигатель чистым моторным маслом.
Подключите кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-210181)
Проверьте и снимите уровень трансмиссионной жидкости.