Как разобрать задний ведущий мост / дифференциал-dana 60 и 70: капитального ремонта
ПримечаниеПри заправке оси смазкой сначала добавьте 21 C.l. (7 унций) модификатора трения.
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
- При необходимости снимите коронную шестерню дифференциала.
- Используя небольшой дрейф, снимите стопорный штифт вала шестерни дифференциала.
- С помощью молотка и дрифта снимите вал шестерни дифференциала.
- Поместите специальный инструмент в отверстие нижнего дифференциала. Нанесите небольшое количество смазки на центрирующее отверстие специального инструмента.
- Ввинтите специальный инструмент в ступенчатую пластину.
- Затяните специальный инструмент достаточно, чтобы отодвинуть боковые шестерни дифференциала от сателлитов дифференциала и снять нормальную нагрузку.
- Используя прокладку или калибровочный шток толщиной 0 762 мм (0 030 дюйма), вытолкните упорные шайбы шестерни дифференциала из-за шестерни дифференциала и снимите их.
- Ослабьте специальный инструмент.
- Затягивайте специальный инструмент до тех пор, пока шестерни дифференциала не сдвинутся незначительно.
- Вставьте специальный инструмент в отверстие вала шестерни дифференциала. Поверните картер дифференциала, чтобы установить сателлиты дифференциала в большие отверстия картера дифференциала. Снимите шестерни дифференциала.
- Держите боковую передачу верхнего дифференциала и диск заднего моста и комплект пластин в корпусе дифференциала, и извлеките специальный инструмент.
- Продолжайте удерживать боковую передачу дифференциала и диск заднего моста и комплект пластин, и снимите специальный инструмент.
- Снимите боковую передачу верхнего дифференциала и диск заднего моста и комплект пластин.
- Поверните картер дифференциала так, чтобы сторона фланца или коронной шестерни дифференциала была обращена вверх. Облегчите специальный инструмент, боковую передачу дифференциала и диск заднего моста и комплект пластин из корпуса дифференциала.
- Снимите фиксирующие зажимы с дисков задней оси и комплектов дисков для разделения дисков сцепления и дисков сцепления для очистки и проверки.
- Проверьте следующие компоненты. Диски сцепления и диски сцепления на наличие трещин, чрезмерного износа и деформации. Установите совершенно новый пакет дисков сцепления и дисков с обеих сторон, если выбрасывается один или несколько дисков сцепления или дисков сцепления. Вал шестерни дифференциала и картер дифференциала на чрезмерный износ и точечную коррозию. Боковая шестерня дифференциала и зубья шестерни дифференциала.
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
- Замочите пакеты сцепления на 20 минут в модификаторе трения.
- Предварительно смажьте упорные поверхности боковых шестерен дифференциала, и соберите диски сцепления и диски сцепления на боковые шестерни дифференциала. Предварительно смажьте каждую часть обоих штабелей смазкой заднего моста или модификатором трения.
- Соберите фиксирующие зажимы на проушинах диска сцепления. Оба зажима должны полностью садиться на ушки диска сцепления.
- Установите диск заднего моста и комплект пластин и боковую передачу дифференциала в картер дифференциала. Диск заднего моста и комплект пластин должны оставаться в сборе со шлицами боковой передачи дифференциала. Фиксаторы должны полностью входить в карман корпуса дифференциала.
- Установите нижний пакет сцепления дифференциала и боковую передачу дифференциала в картер дифференциала. Диск заднего моста и комплект пластин должны оставаться в сборе со шлицами боковой передачи дифференциала. Фиксаторы должны полностью входить в карман корпуса дифференциала.
- Установите специальный инструмент. Нанесите небольшое количество смазки на центрирующее отверстие специального инструмента.
- Ввинтите специальный инструмент в ступенчатую пластину.
- Поместите корпус дифференциала на фиксирующее приспособление.
- Расположите обе шестерни дифференциала напротив друг друга в корпусе дифференциала. Совместите отверстия сателлитов дифференциала друг с другом. Удерживайте шестерни дифференциала на месте рукой.
- Достаточно затяните специальный инструмент, чтобы боковые шестерни дифференциала отошли от сателлитов дифференциала и сняли нагруженное состояние.
- Удерживая сателлиты дифференциала на месте, вставьте специальный инструмент в отверстие вала сателлита дифференциала. Поворачивайте картер дифференциала до тех пор, пока отверстия обеих шестерен дифференциала не совместятся с отверстиями в картере дифференциала.
- Затяните специальный инструмент достаточно, чтобы обеспечить зазор для сборки упорных шайб шестерни дифференциала.
- Соберите упорные шайбы шестерни дифференциала в корпус дифференциала. Используйте очень маленькую отвертку, чтобы протолкнуть шайбы на место.
- Извлеките все инструменты из корпуса дифференциала.
- Установите вал шестерни дифференциала.
- Установите стопорный штифт вала шестерни дифференциала.
- В случае снятия установить зубчатый венец дифференциала. Затянуть болты класса 9 до 176 Нм.
ПримечаниеПри заправке оси смазкой сначала добавьте 0 163 л (5,5 унций) модификатора трения.
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
- Отметьте случай дифференциала. Отметьте соответствующим образом фланец корпуса дифференциала (кольцевая шестерня) и половинки кнопки (крышки). Установите метки на валах шестерен дифференциала и соответствующих наклонных направляющих.
- При необходимости снимите коронную шестерню дифференциала.
- Ослабьте, но болты не снимайте.
- Поместите узел дифференциала на скамью.
- Отверните болты и снимите кнопочную половину корпуса дифференциала.
- Снимите боковую шестерню дифференциала, кольцо боковой шестерни, диск заднего моста и комплект пластин, сателлиты дифференциала и валы сателлитов дифференциала. Храните эти детали в порядке правильной установки, отведя их в сторону кнопкой половины корпуса дифференциала.
- Снять с фланцевой половины картера дифференциала боковой зубчатый венец и диск заднего моста и комплект пластин, поддерживая эти детали в порядке, положив их на фланец шестерни, как показано на рисунке.
- Проверьте следующие компоненты: Диски сцепления и диски сцепления на наличие трещин, чрезмерного износа и деформации. Всегда устанавливайте совершенно новый диск заднего моста и комплект дисков с обеих сторон, если выбрасывается один или несколько дисков сцепления или дисков сцепления. Валы шестерен дифференциала и поверхности аппарелей на корпусе дифференциала на наличие чрезмерного износа или точечной коррозии. Боковая шестерня дифференциала и зубья шестерни дифференциала. Обоймы боковых шестерен дифференциала, которые опираются на боковые зубчатые венцы дифференциала.
Схема №139
- Перед сборкой замочите пакеты сцепления на 20 минут в модификаторе трения.
- Установите боковое зубчатое колесо на фланец шестерни. Покройте диск заднего моста и комплект пластин смазкой и поместите ее на боковой зубчатый венец. Используйте смазку заднего моста или модификатор трения.
- Установите во фланцевую половину корпуса дифференциала кольцо боковой шестерни, диск заднего моста и комплект пластин, а также боковую шестерню.
- Выровняйте выступы нажимного диска сцепления и установите боковой зубчатый венец, пакет сцепления и боковую передачу дифференциала в кнопочную половину корпуса дифференциала.
- Поместите вал-шестерню дифференциала и шестерни дифференциала в кнопочную половину корпуса дифференциала.
- Установить другой вал сателлитов дифференциала и сателлиты дифференциала во фланцевую половину картера дифференциала.
- Соберите картер дифференциала. Поместите кнопочную половину корпуса дифференциала на фланцевую половину сборки корпуса дифференциала. ВНИМАНИЕ: Болты должны быть чистыми и сухими. Установите болты. Поверните каждый из них в несколько нитей. Болты затягивайте равномерно и поочередно.
- При правильной сборке каждый вал шестерни дифференциала плотно прилегает к своей рампе. Зазор между валом шестерни дифференциала и рампой не должен быть более 0 254 мм (0 010 дюйма) и должен быть одинаковым на всех четырех концах валов шестерни дифференциала.
- В случае снятия установить зубчатый венец дифференциала. Затянуть болты класса 9 до 176 Нм.