Функция пассивной противоугонной системы (PATS)
Функция PATS управляется IPC. PATS использует IPC для выполнения всех функций PATS, таких как прием идентификационного кода от ключа PATS, выдача сигнала в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для управления включением стартера и топливных инжекторов и инициирование последовательности опроса ключа, когда ключ зажигания повернут в положение ON или START. Все элементы СКП должны быть работоспособны до старта автомобиля. Если какой-либо из компонентов работает неправильно, автомобиль не может стартовать.
PATS может привести к тому, что транспортное средство не запустится из-за того, что либо топливные инжекторы, либо стартер не работают, либо и то, и другое.
PATS активен только в течение нескольких секунд, когда транспортное средство запускается. Это не является проблемой PATS, если транспортное средство останавливается после того, как оно работает не менее 3 секунд. ПАТС не выводит из строя ходовой автомобиль.
Аксессуары, указанные в заводских счетах (FIA)
Транспортные средства могут быть оснащены системой дистанционного запуска, которая является установленным у дилера аксессуаром с заводским счетом (FIA). Фоб с дистанционным стартом для этой системы использует небольшое устройство, которое примерно вдвое меньше обычного фоба RKE, но имеет на себе только одну кнопку. Если на автомобиле установлена система дистанционного запуска и не включен безлимитный режим, то PATS позволяет запрограммировать в IPC до 7 ключей PATS. Система дистанционного запуска использует один из 8 ключей PATS, которые могут быть запрограммированы в IPC. Количество ключей, которые запрограммированы в PATS, может быть определено путем просмотра N_KEYCODE PID IPC.
Система PATS не совместима с системами дистанционного запуска послепродажного обслуживания, которые позволяют запускать транспортное средство с внешней стороны транспортного средства. Эти системы могут снизить безопасность транспортного средства, а также могут быть причиной проблем с незапуском. Системы дистанционного запуска должны быть удалены с транспортного средства до того, как будут исследованы любые проблемы, связанные с PATS.
С пассивной системой защиты от краж (PATS)
Когда ключ находится в выключенном положении, индикатор противоугонной защиты мигает каждые 2 секунды в течение 10 секунд, а затем он гаснет и остается выключенным. Когда ключ находится во включенном положении, индикатор противоугонной защиты срабатывает в течение 3 секунд, затем гаснет, указывая на то, что PATS работает и транспортное средство включено.
Без пассивной системы защиты от краж (PATS)
Когда ключ находится в выключенном положении, индикатор защиты от кражи не мигает. Когда ключ находится во включенном положении, противоугонный индикатор отключается на 3 секунды, а затем гаснет, указывая на то, что транспортное средство включено.
Неограниченный режим ключа
PATS содержит функцию, называемую режимом неограниченных клавиш. Эта функция позволяет клиенту запрограммировать более 8 ключей от транспортного средства, если требуется. Каждое транспортное средство в режиме неограниченного ключа настраивается специальным неограниченным кодом ключа безопасности транспондера. Это позволяет всем транспортным средствам клиента совместно использовать одни и те же механически вырезанные ключи. Для индивидуального клиента приемлем любой случайно выбранный ключ защиты, который был предварительно механически вырезан и электронно запрограммирован на транспортное средство. См. ПРОГРАММИРОВАНИЕ РЕЗЕРВНЫХ КЛАВИШ - РЕЖИМ НЕОГРАНИЧЕННЫХ КЛАВИШ.
Ключи пассивной системы защиты от краж (PATS)
ПримечаниеМинимум 2 ключа должны быть запрограммированы в IPC до старта автомобиля.
В ПАТС используется специальный ключ зажигания, который больше обычного ключа зажигания. Он содержит постоянно установленное электронное устройство, называемое транспондером. Каждый транспондер содержит уникальный зашифрованный идентификационный код, который является одной из очень большого числа комбинаций. Добавление этого транспондера в ключ делает его «закодированным» ключом. Ключ PATS не требует батареек и должен длиться весь срок службы автомобиля. Каждый ключ PATS должен быть запрограммирован в IPC, прежде чем его можно будет использовать для запуска автомобиля. Для запуска транспортного средства можно запрограммировать не более 8 клавиш PATS. В этой служебной информации описаны специальные процедуры, которые должны выполняться, если необходим новый ключ PATS. См. ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛАВИШ С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ или ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛАВИШ С ПОМОЩЬЮ ДВУХ ЗАПРОГРАММИРОВАННЫХ КЛАВИШ.
Приемопередатчик пассивной системы защиты от краж (PATS)
Трансивер PATS расположен под кожухом рулевой колонки и связывается с кодированным ключом зажигания. Во время каждой последовательности запуска транспортного средства приемопередатчик PATS считывает кодированный идентификационный код ключа зажигания и отправляет данные в IPC. IPC проверяет правильность кода и, если это правильный код, посылает сообщение в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), чтобы заземлить катушку соленоида реле стартера и разрешить работу топливных инжекторов.
PID пассивной противоугонной системы (PATS)
Мониторинг PID PATS в IPC может быть очень полезен для определения того, какие диагностические шаги следует выполнять. Просмотр PID MASTERKEY (проверяет, запрограммирована ли клавиша) (с помощью обеих клавиш) определяет, является ли клавиша запрограммированной клавишей, и проверяет приемопередатчик, схемы и IPC. Мастер-ключ - это любой ключ, запрограммированный в IPC. Просмотр MIN_KEYS PID (минимальное количество ключей) (этот PID не изменяется) указывает минимальное количество ключей, которые должны быть запрограммированы в IPC для запуска транспортного средства. Перед запуском транспортного средства в IPC этого типа PATS должно быть запрограммировано не менее 2 клавиш. Просмотр N_KEYCODE PID (количество запрограммированных клавиш) определяет, было ли запрограммировано минимальное количество клавиш в IPC. Если N_KEYCODE PID считывает 0 или 1, дополнительный ключ (ы) должен быть запрограммирован в IPC, чтобы удовлетворить минимум 2 ключа. Если N_KEYCODE PID считывает 0 или 1, а MASTER ключ PID считывает Not Present, этот конкретный ключ должен быть запрограммирован в IPC. Если N_KEYCODE PID считывает 1, а MASTER ключ PID считывает Present, этот конкретный ключ уже запрограммирован в IPC. По умолчанию для PID SPAREKEY (запасной ключ) установлено значение ENABLE.
При сбросе параметров в IPC идентификатор блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) удаляется из IPC. Сброс параметров ИКМ приводит к тому, что ИКМ посылает в IPC идентификатор ИКМ, необходимый для работы системы. Убедитесь, что ключ зациклен хотя бы один раз, затем поверните ключ во включенное положение и сделайте попытку запустить автомобиль в течение 3-5 секунд, прежде чем пытаться больше процедур. Если происходит только сброс параметров блок управления силовым агрегатом, идентификатор, сохраненный в IPC, не соответствует идентификатору, посылаемому блок управления силовым агрегатом, и может вызвать незапуск, связанный с PATS. Выполните сброс параметра и не циклически нажимайте клавишу до тех пор, пока не будет выделен выбор сброса параметра и не будут выполнены инструкции на экране. Затем IDS сбрасывает параметры как в IPC, так и в блок управления силовым агрегатом одновременно.
Если PCM_ID считывает значение Stored, то в IPC сохраняется идентификатор ИКМ. Если он имеет значение Not Stored, сброс параметров может решить эту проблему. Если PCM_VFY PID (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) verify) считывает «Нет», N_KEYCODE PID считывает 2 или более, а MASTER ключ PID считывает «Присутствует», IPC и блок управления силовым агрегатом должны сбросить свои параметры. См. СБРОС ПАРАМЕТРОВ ПАССИВНОЙ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ (PATS).
Если PCM_VFY PID считывает «Нет», N_KEYCODE PID считывает «1», а PID главного ключа считывает «Присутствует», или если N_KEYCODE PID считывает «0», а PID главного ключа считывает «Отсутствует», в IPC необходимо запрограммировать минимум 2 ключа. См. ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛЮЧЕЙ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ.
По умолчанию для SPAREKEY PID в IPC установлено значение ENABLE. При отображении PID SPAREKEY ENABLE IPC принимает более 2 клавиш (максимум 8), программируемых в IPC с помощью процедуры ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛАВИШ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДВУХ ЗАПРОГРАММИРОВАННЫХ КЛАВИШ. PID SPAREKEY может быть переключен в состояние DISABLE, если заказчик хочет отключить функцию программирования резервных клавиш заказчика. Для включения или выключения функции резервных клавиш обратитесь к разделу УПРАВЛЕНИЕ СОСТОЯНИЕМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПРОГРАММИРОВАНИЯ КЛАВИШ. Это управление состоянием переключателя не влияет на процедуру ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛАВИШ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ.
Таким образом, для PATS pids и их правильное состояние для того, чтобы транспортное средство запустилось
- N_KEYCODE должны читать 2 или более
- MASTERKEY должен прочитать Present
- PCM_ID должен прочитать Stored
- PCM_VFY должно быть написано Да
PATS содержит функцию, называемую режимом неограниченных ключей, которая имеет UNL_KEY_MODE PID (режим неограниченных ключей). Эта функция позволяет клиенту запрограммировать более 8 ключей от своего транспортного средства, если они его запросят. Каждое транспортное средство в режиме неограниченного ключа настраивается специальным неограниченным кодом ключа безопасности транспондера. Это позволяет всем транспортным средствам клиентов использовать одни и те же механически вырезанные ключи, но никакие другие ключи извне не могут использоваться для управления транспортными средствами. Для индивидуального клиента приемлем любой случайно выбранный ключ защиты, который был предварительно механически вырезан и электронно запрограммирован на транспортное средство. См. ПРОГРАММИРОВАНИЕ РЕЗЕРВНЫХ КЛАВИШ - РЕЖИМ НЕОГРАНИЧЕННЫХ КЛАВИШ.
Программирование клавиш с помощью двух запрограммированных клавиш
ПримечаниеЭта процедура работает только при наличии 2 и более запрограммированных ключей зажигания. Если 2 клавиши недоступны, обратитесь к разделу ПРОГРАММИРОВАНИЕ ЗАПАСНЫХ КЛАВИШ - ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ.
ПримечаниеДля выполнения этой процедуры необходимо включить схему трубной обвязки и КИП SPAREKEY. Если этот PID не включен, обратитесь к разделу УПРАВЛЕНИЕ СОСТОЯНИЕМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПРОГРАММИРОВАНИЯ КЛАВИШ. При сборке транспортного средства для параметра IC SPAREKEY PID устанавливается значение «Enabled».
ПримечаниеЕсли процедура программирования прошла успешно, то новая (ые) клавиша (и) запускает транспортное средство, и индикатор противоугонной защиты загорается приблизительно на 3 секунды. Если процедура программирования не прошла успешно и новая клавиша (и) не запускает (ют) двигатель, оставьте клавишу во включенном положении не менее чем на 3 секунды, затем поверните клавишу в выключенное состояние. Повторите процедуру программирования клавиш из шага 1. Если отказ повторяется, обратитесь к противоугонная система, чтобы просмотреть расшифровка кода ошибки и выполнить соответствующие точные тесты.
ПримечаниеВо время этой процедуры программирования в IPC можно запрограммировать не более 8 ключей пассивной противоугонной системы (PATS), но только если PID SPAREKEY ИС имеет значение «Enabled».
ПримечаниеПеред стартом транспортного средства в ИС должно быть запрограммировано не менее 2 ключей PATS.
ПримечаниеЕсли транспортное средство находится в режиме неограниченных ключей, эта процедура программирования запасных ключей все еще функционирует. Любые 2 ключа, которые могут запустить транспортное средство, могут быть использованы для программирования дополнительного неограниченного ключа.
ПримечаниеЕсли необходимо запрограммировать дополнительные клавиши, а остальные клавиши находятся у клиента или недоступны, проинструктируйте клиента обратиться к литературе Владельца за инструкциями по программированию остальных клавиш. В этом случае должен быть включен PID IC SPAREKEY.
ПримечаниеЕсли шаги выполняются не так, как описано, процедура программирования заканчивается.
ПримечаниеКлючи зажигания должны иметь правильную механическую нарезку ключа для транспортного средства и должны быть кодированными по PATS ключами (содержать транспондер).
ПримечаниеЭта процедура не является необходимой, если был заменен только приемопередатчик PATS. Замена приемопередатчика не стирает коды ключей PATS в ИС.
ПримечаниеВ режиме неограниченных клавиш N_KEYCODE PID всегда считывает 2, независимо от того, сколько клавиш запрограммировано для транспортного средства (после того, как были запрограммированы первые 2 клавиши).
Диагностический тест I
Включение режима неограниченных ключей
ПримечаниеРежим неограниченных ключей предназначен для использования теми клиентами, которым необходимо более 8 ключей для своего транспортного средства.
ПримечаниеПеред программированием новый ключ (ключи) должен иметь правильный механический вырез для цилиндра (цилиндров) замка зажигания.
ПримечаниеРежим неограниченного ключа настраивается путем создания специального уникального неограниченного кода ключа безопасности транспондера и программирования этого кода ключа во все ключи транспортного средства, чтобы они содержали один и тот же код ключа.
ПримечаниеВ режиме неограниченных клавиш N_KEYCODE PID всегда считывает 2, независимо от того, сколько клавиш запрограммировано для транспортного средства (после того, как были запрограммированы первые 2 клавиши).
Диагностический тест I
Отключение режима неограниченного ключа
ПримечаниеОтключив режим неограниченного ключа, предыдущий код доступа больше не эксплуатирует транспортное средство.