Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Cutaway E350 Super Duty/Ford Cutaway E350 Super Duty (2008-2012)/Руководство по ремонту/Замки дверей и противоугонная система/Противоугонная система - пассивная противоугонная система (…
Содержание Электросхемы Раздел: Замки дверей и противоугонная система Все разделы

Противоугонная система - пассивная противоугонная система (PATS) -- серия E: Диагностика Ford Cutaway E350 Super Duty

Замки дверей и противоугонная система 9 иллюстраций ~19 мин чтения

Инспекция и проверка

  1. Проверка проблемы клиента.
  2. Визуально проверьте наличие явных признаков механических или электрических повреждений. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО КОНТРОЛЯ Механические Электрические Крупные металлические предметы или электронные устройства на брелоке, которые можно использовать для покупки бензина или подобных предметов Пассивная противоугонная система (PATS) ключ Использование ключа, не являющегося ключом PATS, или неверный ключ PATS Более одного ключа PATS на кольце ключа Установлена система дистанционного запуска Smart Junction Box (SJB) Предохранитель 36 (5A) Проводка, клеммы или разъемы Приемопередатчик PATS Приборная панель (IPC) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
  3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
  4. Если причина визуально не очевидна, подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
  5. Если сканирующее устройство не взаимодействует с VCM: Проверьте подключение VCM к транспортному средству. Проверьте подключение сканирующего устройства к VCM. Обратитесь к разделу КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ, No питание To The Scan Tool, для диагностики отсутствия питания сканирующего устройства.
  6. Если сканирующий прибор не сообщается с транспортным средством: Убедитесь, что ключ зажигания находится во включенном положении. Проверьте работу сканирующего устройства с заведомо исправным транспортным средством. Обратитесь к разделу КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не реагирует на сканирующее устройство.
  7. Выполните тестирование сети. Если сканирующее устройство не отвечает на вызов одного или нескольких модулей, обратитесь к разделу КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ. Если сетевой тест проходит успешно, извлеките и запишите расшифровка кода ошибки непрерывной памяти.
  8. Очистите непрерывные расшифровка кода ошибки и выполните самотестирование диагностики IPC и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  9. Если извлеченные расшифровка кода ошибки связаны с проблемой, перейдите к расшифровка кода ошибки CHARTS. Для всех других расшифровка кода ошибки обратитесь к карте диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) в разделе МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ.
  10. Если никакие расшифровка кода ошибки, связанные с проблемой, не получены, проверьте симптом. ПЕРЕЙДИТЕ к КАРТЕ СИМПТОМОВ.

Таблица расшифровки кода ошибки панелей приборов (IPC)

ПримечаниеВ этом модуле используется 5-символьный код расшифровка кода ошибки, за которым следует 2-символьный код типа отказа. Код типа отказа предоставляет информацию о конкретных состояниях отказа, таких как обрыв или замыкание на массу. расшифровка кода ошибки с непрерывной памятью имеют дополнительный 2-символьный суффикс кода состояния расшифровка кода ошибки, чтобы помочь в определении истории расшифровка кода ошибки.

DTCОписаниеДействие
B10D5:13Антенна PATS: Цепь разомкнутаПроизошел сбой приемопередающей антенны пассивной противоугонной системы (PATS). ПЕРЕЙДИТЕ к разделу КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ A.
B10D7:05Ключ PATS: Ошибки системного программированияПроизошел сбой в программировании ключей. ПЕРЕЙДИТЕ к разделу КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ I.
B10D7:51Ключ PATS: не запрограммированИмеется незапрограммированный ключ PATS. ПЕРЕЙДИТЕ к разделу «КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ С»(№ 370645-S09336627682010082700000).
B10D7:55Ключ PATS: Не настроенIPC (Configurable двигатель Immobilizer (CEI)) не был заблокирован после настройки для PATS на сборочном предприятии или в центре обслуживания кластеров. После достижения предельного пробега он самоблокировался. Возможно, удаление этого расшифровка кода ошибки невозможно. УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. КИП, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ. СБРОС параметров в IPC и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). СМ. СБРОС ПАРАМЕТРОВ ПАССИВНОЙ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ (PATS). ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ ключи PATS в новый IPC. СМ. ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛЮЧЕЙ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ. ЦИКЛ зажигания. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
B10D7:87Ключ PATS: Отсутствует сообщениеКлюч PATS не был прочитан IPC. ПЕРЕЙДИТЕ к разделу КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ B.
B10D7:8FКлюч PATS: ErraticСчитан только частичный ключ PATS. ПЕРЕЙДИТЕ к разделу КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ D.
B10D8:00PATS ключ Less Than Minimum Programmed: Нет информации о подтипеЕсли присутствуют B10D7:87, B10D7:51, B10D7:8F, B10D9:87 или B10D5:13 расшифровка кода ошибки, они должны быть рассмотрены в первую очередь. Если расшифровка кода ошибки B10D8:00 является единственным присутствующим расшифровка кода ошибки, PROGRAM дополнительные клавиши. СМ. ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛЮЧЕЙ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ЦИКЛ зажигания. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
B10D9:87PATS транспондер: Отсутствует сообщениеIPC не принял сигнал приемопередатчика PATS. ПЕРЕЙДИТЕ к разделу КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ E.
B10DA:51Идентификатор блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PATS: Не запрограммированИдентификатор блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не хранится в IPC. ВЫПОЛНИТЕ сброс параметров IPC и блок управления силовым агрегатом. СМ. СБРОС ПАРАМЕТРОВ ПАССИВНОЙ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ (PATS). ВКЛЮЧИТЬ зажигание и попытаться завести автомобиль. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
B10DA:61PATS блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Identifier: сигнал Calculation отказ (Ошибка вычисления сигнала)ВЫПОЛНИТЕ сброс параметров. СМ. СБРОС ПАРАМЕТРОВ ПАССИВНОЙ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ (PATS). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ЦИКЛ зажигания 3-5 раз, делая попытку запустить автомобиль каждый ключевой цикл. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
B10DA:86Идентификатор блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PATS: Сигнал недействителенПРИМЕЧАНИЕ: Если присутствуют B10DA:61 и B10DA:86 IPC расшифровка кода ошибки, сначала обратитесь к B10DA:61 IPC расшифровка кода ошибки. ПЕРЕХОДИТЕ К «диагностический тест G»(поз. 370645-S30649224602010082700000).
U0100:00Потеря связи с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) «A»: Нет информации о подтипеПРИМЕЧАНИЕ: Если присутствуют U0100:00 и B10DA:61 IPC расшифровка кода ошибки, сначала обратитесь к B10DA:61 IPC расшифровка кода ошибки. ПЕРЕХОДИТЕ К «диагностический тест G»(поз. 370645-S30649224602010082700000).
Все остальные расшифровка кода ошибкиОБРАТИТЕСЬ к таблице диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) в разделе МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ.
NOTE
Если присутствуют B10DA:61 и B10DA:86 IPC расшифровка кода ошибки, сначала обратитесь к B10DA:61 IPC расшифровка кода ошибки.
NOTE
Если присутствуют U0100:00 и B10DA:61 IPC расшифровка кода ошибки, сначала обратитесь к B10DA:61 IPC расшифровка кода ошибки.

ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки ГРУППЫ ПАНЕЛЕЙ ПРИБОРОВ (IPC)

Диаграмма расшифровки кода ошибки блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

DTCОписаниеДействие
P1260Угон обнаружен, транспортное средство иммобилизованоПРИМЕЧАНИЕ: Этот расшифровка кода ошибки обычно сопровождает расшифровка кода ошибки пассивной противоугонной системы (PATS) в приборной панели (IPC). Если транспортное средство не оборудовано PATS, этот блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) расшифровка кода ошибки может указывать параметры в IPC, и блок управления силовым агрегатом должен быть сброшен или проблема питания или массы с блоком управления силовым агрегатом. Этот блок управления силовым агрегатом расшифровка кода ошибки может устанавливаться в автомобилях с или без PATS. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Если в IPC присутствуют какие-либо PATS расшифровка кода ошибки, сначала ОБРАТИТЕСЬ К НИМ. Это расшифровка кода ошибки может также указывать на сеть контроллеров (CAN) или проблему сброса параметров. Убедитесь, что есть какие-либо проблемы связи/расшифровка кода ошибки с любыми модулями. СМ. СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ. Если P1260 расшифровка кода ошибки является единственным присутствующим расшифровка кода ошибки, может быть проблема сброса параметров или проблема питания или массы с блоком управления силовым агрегатом. Даже если транспортное средство не имеет PATS, оно все равно имеет параметры, которые, возможно, потребуется сбросить. СМ. СБРОС ПАРАМЕТРОВ ПАССИВНОЙ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ (PATS). При необходимости ПРОВЕРИТЬ полномочия и основания к СПМ. ОБРАТИТЕСЬ к соответствующей статье Схемы подключения системы.
P1602Ошибка связи иммобилайзера/ЕСМПРИМЕЧАНИЕ: Если также присутствует B10DA:61 IPC расшифровка кода ошибки, сначала обратитесь к B10DA:61 IPC расшифровка кода ошибки. ПЕРЕХОДИТЕ К «диагностический тест G»(поз. 370645-S30649224602010082700000).
P1622Идентификатор иммобилайзера не совпадаетВЫПОЛНИТЕ сброс параметров. СМ. СБРОС ПАРАМЕТРОВ ПАССИВНОЙ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ (PATS). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ЦИКЛ зажигания 3-5 раз, делая попытку запустить автомобиль каждый ключевой цикл. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
Все остальные расшифровка кода ошибкиСМ. ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ.
NOTE
Этот расшифровка кода ошибки обычно сопровождает расшифровка кода ошибки пассивной противоугонной системы (PATS) в группе приборных панелей (IPC). Если транспортное средство не оборудовано PATS, этот блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) расшифровка кода ошибки может указывать параметры в IPC, и блок управления силовым агрегатом должен быть сброшен или проблема питания или массы с блоком управления силовым агрегатом. Этот блок управления силовым агрегатом расшифровка кода ошибки может устанавливаться в автомобилях с или без PATS. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
NOTE
Если также присутствует B10DA:61 IPC расшифровка кода ошибки, сначала обратитесь к B10DA:61 IPC расшифровка кода ошибки.

КАРТА расшифровка кода ошибки СПМ

Диаграмма симптомов

СостояниеВозможные источникиДействие
Нет связи с группой приборных панелей (IPC)Предохранители Проводка, клеммы или разъемы IPCОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ, «IPC не реагирует на сканирующее устройство».
Индикатор защиты от кражи всегда/никогда не горитIPCПЕРЕЙДИТЕ к разделу «КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ F»(№ 370645-S05110249642010082700000).
Автомобиль не заводитсяПроблема системы запуска Пассивная противоугонная система (PATS) Проблема управляемостиПЕРЕЙДИТЕ к разделу КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ H.

СХЕМА СИМПТОМОВ

Контрольное испытание A: расшифровка кода ошибки B10D5:13

  1. A1 ПРОВЕРЬТЕ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИК PATS НА ПРАВИЛЬНОСТЬ УСТАНОВКИ ПРИМЕЧАНИЕ: Замена приемопередатчика PATS не требует повторного программирования ключей PATS в IPC. Зажигание выключено. Проверьте правильность установки приемопередатчика PATS. См. Приемопередатчик пассивной противоугонной системы (PATS). Зажигание ВКЛ. Очистить расшифровка кода ошибки IPC. Зажигание выключено. Зажигание ВКЛ. Извлеките IPC расшифровка кода ошибки. Получен ли B10D5:13 расшифровка кода ошибки? Да: УСТАНОВИТЕ новый приемопередатчик PATS. СМ. ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИК ПАССИВНОЙ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ (PATS). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ЦИКЛ зажигания. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет: В данный момент система в порядке.

Контрольное испытание B: расшифровка кода ошибки B10D7:87

ПримечаниеБольшие металлические предметы, электронные устройства на кольце для ключей, которые можно использовать для покупки бензина или аналогичных предметов, или второй ключ на том же кольце для ключей, что и ключ PATS, могут вызывать опасения при запуске автомобиля и записывать расшифровка кода ошибки при определенных условиях. Если неисправность не может быть идентифицирована, проверьте кольцо ключей клиента на наличие таких объектов или устройств. Если присутствует, сообщите клиенту, что они должны удерживать эти объекты от прикосновения к клавише PATS при запуске двигателя. Эти объекты и устройства не могут повредить ключ PATS, но могут вызвать кратковременное беспокойство, если они находятся слишком близко к ключу во время запуска двигателя. Если возникает проблема, выключите ключ и перезапустите двигатель, при этом все остальные предметы на кольце для ключей будут удерживаться вдали от ключа зажигания. Убедитесь, что ключ PATS, используемый клиентом, является утвержденным ключом Ford PATS. (Ключи PATS от Ford, Rotunda, Strattec или Huf являются одобренными ключами Ford PATS.)

  1. B1 ИЗВЛЕЧЬ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) зажигание ON. Очистить IPC расшифровка кода ошибки. Зажигание выключено. Зажигание ВКЛ. Извлеките IPC расшифровка кода ошибки. Получен ли B10D7:87 расшифровка кода ошибки? Да: ПЕРЕЙТИ к B2. Нет: Если извлечены какие-либо другие расшифровка кода ошибки IPC, СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. Если расшифровка кода ошибки не извлекаются, система в настоящее время в порядке.
  2. B2 ПРОВЕРЬТЕ ОБА КЛЮЧА PATS Получите оба ключа PATS от клиента и следуйте процедуре, используя один ключ PATS, а затем другой. Если клиент имеет только один ключ PATS, необходимо вырезать новый ключ PATS. Если необходимо вырезать новый ключ PATS, запрограммируйте новый ключ PATS. См. ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛЮЧЕЙ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ. Вставьте первую клавишу PATS. Зажигание ВКЛ. Очистить расшифровка кода ошибки IPC. Зажигание выключено. Зажигание включено. Извлеките и запишите расшифровка кода ошибки IPC. Зажигание выключено. Вставьте второй ключ PATS. Зажигание ВКЛ. Очистить расшифровка кода ошибки IPC. Зажигание выключено. Зажигание включено. Извлеките и запишите расшифровка кода ошибки IPC. При использовании всех существующих клавиш, а затем вновь запрограммированной клавиши (если применимо), присутствует ли B1600 расшифровка кода ошибки? Да: При наличии B10D7:87 расшифровка кода ошибки для обоих ключей или нового ключа (если имеется) перейдите к B3. Если B10D7:87 расшифровка кода ошибки для нового ключа отсутствует, исходный ключ может быть поврежден и должен быть заменен. ЗАМЕНИТЕ поврежденный ключ на новый. СМ. ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛЮЧЕЙ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ЦИКЛ зажигания. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: Если извлечены какие-либо другие расшифровка кода ошибки IPC, СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. Если никакие IPC расшифровка кода ошибки не извлекаются, система в порядке.
  3. B3 УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИК PATS ПРИМЕЧАНИЕ: Замена приемопередатчика PATS не требует повторного программирования ключей PATS в IPC. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте клавишу PATS, которая могла быть запрограммирована на этапе B2. Зажигание выключено. Установите новый приемопередатчик PATS. См. Приемопередатчик пассивной противоугонной системы (PATS). Зажигание ВКЛ. Очистить расшифровка кода ошибки IPC. Зажигание выключено. Поверните ключ в положение ON (ВКЛ), используя существующий ключ PATS клиента. Получите IPC расшифровка кода ошибки. Получен ли B10D7:87 расшифровка кода ошибки? Да: Перейти к B4. Нет: В данный момент система в порядке.
  4. B4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ IPC Отсоедините разъем IPC. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите разъем IPC и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. КИП, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ. СБРОС параметров. СМ. СБРОС ПАРАМЕТРОВ ПАССИВНОЙ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ (PATS). ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ ключи PATS в новый IPC. СМ. ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛЮЧЕЙ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ. ЦИКЛ зажигания. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ЦИКЛ зажигания. ПОВТОРИТЕ самотестирование.

Контрольное испытание C: расшифровка кода ошибки B10D7:51

ПримечаниеБольшие металлические предметы, электронные устройства на кольце для ключей, которые можно использовать для покупки бензина или аналогичных предметов, или второй ключ на том же кольце для ключей, что и ключ PATS, могут вызывать опасения при запуске автомобиля и записывать расшифровка кода ошибки при определенных условиях. Если неисправность не может быть идентифицирована, проверьте кольцо ключей клиента на наличие таких объектов или устройств. Если присутствует, сообщите клиенту, что они должны удерживать эти объекты от прикосновения к клавише PATS при запуске двигателя. Эти объекты и устройства не могут повредить ключ PATS, но могут вызвать кратковременное беспокойство, если они находятся слишком близко к ключу во время запуска двигателя. Если возникает проблема, выключите выключатель зажигания и перезапустите двигатель, при этом все остальные предметы на кольце для ключей будут удерживаться вдали от ключа зажигания. Убедитесь, что ключ PATS, используемый клиентом, является утвержденным ключом Ford PATS. (Ключи PATS от Ford, Rotunda, Strattec или Huf являются одобренными ключами Ford PATS.)

ПримечаниеВо время обычных процедур программирования в IPC можно запрограммировать только 8 клавиш PATS (исключением является режим неограниченных клавиш). Если N_KEYCODE (количество запрограммированных клавиш) PID считывает по меньшей мере 2 и меньше 8, проблема может заключаться в том, что используемая клавиша PATS является незапрограммированной клавишей. Проверьте это, также просмотрев ГЛАВНЫЙ КЛЮЧ (проверяет, запрограммирован ли ключ) PID. Чтобы ключ был действительным, он должен иметь значение Present.

  1. C1 RETRIEVE THE коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните эту процедуру, используя оба ключа PATS. Если доступна только одна клавиша, вырежьте новую и запрограммируйте клавиши. См. ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛЮЧЕЙ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ. Если обе клавиши доступны, запрограммируйте клавиши. См. ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛЮЧЕЙ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ. Вставьте первую клавишу PATS. Зажигание ВКЛ. Очистить расшифровка кода ошибки IPC. Зажигание выключено. Зажигание включено. Извлеките и запишите расшифровка кода ошибки IPC. Зажигание выключено. Вставьте второй ключ PATS. Зажигание ВКЛ. Очистить расшифровка кода ошибки IPC. Зажигание выключено. Зажигание включено. Извлеките и запишите расшифровка кода ошибки IPC. Извлекаются ли B10D7:51 расшифровка кода ошибки для обоих ключей PATS? Да: Перейти к C2. Нет: Если B10D7:51 расшифровка кода ошибки извлекается для одного ключа PATS, ЗАМЕНИТЕ этот ключ и ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ все ключи. СМ. ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛЮЧЕЙ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ЦИКЛ зажигания. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Если B10D7:51 расшифровка кода ошибки не извлекается ни для одного из ключей, то в данный момент система в порядке. ПРОВЕРЬТЕ все ключи PATS клиента, пытаясь запустить транспортное средство с каждым ключом, чтобы убедиться, что все другие ключи PATS запрограммированы.
  2. С2 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ IPC Отсоедините разъем IPC. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите разъем IPC и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. КИП, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ. СБРОС параметров как в IPC, так и в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). СМ. СБРОС ПАРАМЕТРОВ ПАССИВНОЙ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ (PATS). ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ ключи PATS в новый IPC. СМ. ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛЮЧЕЙ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ. ЦИКЛ зажигания. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ЦИКЛ зажигания. ПОВТОРИТЕ самотестирование.

Контрольное испытание D: расшифровка кода ошибки B10D7:8F

ПримечаниеБольшие металлические предметы, электронные устройства на кольце для ключей, которые можно использовать для покупки бензина или аналогичных предметов, или второй ключ на том же кольце для ключей, что и ключ PATS, могут вызывать опасения при запуске автомобиля и записывать расшифровка кода ошибки при определенных условиях. Если неисправность не может быть идентифицирована, проверьте кольцо ключей клиента на наличие таких объектов или устройств. Если присутствует, сообщите клиенту, что они должны удерживать эти объекты от прикосновения к клавише PATS при запуске двигателя. Эти объекты и устройства не могут повредить ключ PATS, но могут вызвать кратковременное беспокойство, если они находятся слишком близко к ключу во время запуска двигателя. Если возникает проблема, выключите зажигание и перезапустите двигатель, при этом все остальные предметы на кольце для ключей будут удерживаться вдали от ключа зажигания. Убедитесь, что ключ PATS, используемый клиентом, является утвержденным ключом Ford PATS. (Ключи PATS от Ford, Rotunda, Strattec или Huf являются одобренными ключами Ford PATS.)

  1. D1 RETRIEVE THE коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните эту процедуру, используя оба ключа PATS. Если доступна только одна клавиша, вырежьте новую и запрограммируйте клавиши. См. ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛЮЧЕЙ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ. Вставьте первую клавишу PATS. Зажигание ВКЛ. Очистить расшифровка кода ошибки IPC. Зажигание выключено. Зажигание включено. Извлеките и запишите расшифровка кода ошибки IPC. Зажигание выключено. Вставьте второй ключ PATS. Зажигание ВКЛ. Очистить расшифровка кода ошибки IPC. Зажигание выключено. Зажигание включено. Извлеките и запишите расшифровка кода ошибки IPC. Извлекаются ли B10D7:8F расшифровка кода ошибки для одного или обоих ключей PATS? Да: Если B10D7:8F расшифровка кода ошибки извлекается для одного ключа, ЗАМЕНИТЕ этот ключ и ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ новый ключ. СМ. ПРОГРАММИРОВАНИЕ РЕЗЕРВНЫХ КЛАВИШ - С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ЦИКЛ зажигания. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Если B10D7:8F расшифровка кода ошибки извлекается для обоих ключей PATS, то ПЕРЕЙТИ к D2. Нет: В данный момент система в порядке. ПРОВЕРЬТЕ все ключи PATS клиента, пытаясь запустить транспортное средство с помощью каждого ключа, чтобы убедиться, что все другие ключи PATS запрограммированы.
  2. D2 УСТАНОВКА НОВОГО ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS ПРИМЕЧАНИЕ: Замена приемопередатчика PATS не требует повторного программирования ключей PATS в IPC. Зажигание выключено. Установите новый приемопередатчик PATS. См. Приемопередатчик пассивной противоугонной системы (PATS). Зажигание ВКЛ. Очистить расшифровка кода ошибки IPC. Зажигание выключено. Зажигание ВКЛ. Извлеките IPC расшифровка кода ошибки. Получены ли какие-либо PATS расшифровка кода ошибки? Да: ПЕРЕЙТИ к D3. Нет: В данный момент система в порядке. ПРОВЕРЬТЕ все ключи PATS клиента, пытаясь запустить транспортное средство с помощью каждого ключа, чтобы убедиться, что все другие ключи PATS запрограммированы.
  3. D3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ IPC Отсоедините разъем IPC. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите разъем IPC и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. КИП, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ. СБРОС параметров как в IPC, так и в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). СМ. СБРОС ПАРАМЕТРОВ ПАССИВНОЙ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ (PATS). ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ ключи PATS в новый IPC. СМ. ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛЮЧЕЙ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ. ЦИКЛ зажигания. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ЦИКЛ зажигания. ПОВТОРИТЕ самотестирование.

Точное определение E: расшифровка кода ошибки B10D9:87

Обратитесь к соответствующей статье Схемы соединений системы для получения информации о схемах и разъемах.

Контрольное испытание E: расшифровка кода ошибки B10D9:87

ПримечаниеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

ПримечаниеОтказ отключить батарею по инструкции приведет к ложным показаниям сопротивления. См. АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.

Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
  1. Э1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА ПАТС НА ОТКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ПО НАПРЯЖЕНИЮ. Отключение: Приемопередатчик PATS C2007. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между приемопередающим C2007-2 PATS, CBP36 цепи (BU/BN), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к E2. Нет: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель SJB 36 (5A) исправен. Если исправен, восстановите цепь. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ЦИКЛ зажигания. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Если нет, ОБРАТИТЕСЬ к соответствующей статье Схемы соединений системы, чтобы определить возможные причины короткого замыкания.
  2. E2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS НА ОТСУТСТВИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключение: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между C2007-1 приемопередатчика PATS, GD114 цепи (BK/BU), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к E3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ЦИКЛ зажигания. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  3. E3 ПРОВЕРЬТЕ ПРИЕМОПЕРЕДАЮЩУЮ СХЕМУ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS НА НАПРЯЖЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Этот точный этап тестирования направляет тестовые схемы, используя метод обратного зондирования. Используйте специальный зонд, указанный в списке инструментов. Запрещается принудительно вставлять тестовые выводы или другие зонды в разъемы. Необходимо соблюдать надлежащую осторожность, чтобы избежать повреждения клемм разъема и при этом обеспечить хороший электрический контакт с цепью или клеммой. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению проводки, клемм или разъемов и последующим электрическим неисправностям. Подключение: Отрицательный кабель аккумулятора. Подключение: Приемопередатчик PATS C2007. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение обратной связью между приемопередающим C2007-3 PATS, VRT23 цепи (VT/GY), стороной жгута и землей. Напряжение больше 8 вольт? Да: Перейти к E6. Нет, перейти к E4.
  4. E4 ПРОВЕРЬТЕ СХЕМУ ПРИЕМА ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS НА КОРОТКОЕ замыкание на массу. Отключение: IPC C220. Отключение: Приемопередатчик PATS C2007. Измерьте сопротивление между C2007-3 приемопередатчика PATS, VRT23 цепи (VT/GY), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: Перейти к Е5. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ЦИКЛ зажигания. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Если B10D9:87 расшифровка кода ошибки извлекается снова, перейдите к E12.
  5. E5 ПРОВЕРЬТЕ СХЕМУ ПРИЕМА ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между C220-16 IPC, VRT23 цепи (VT/GY), стороной жгута и C2007-3 приемопередатчика PATS, VRT23 цепи (VT/GY), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к E12. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ЦИКЛ зажигания. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  6. E6 ПРОВЕРЬТЕ СХЕМУ ПЕРЕДАЧИ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS НА НАПРЯЖЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Этот точный этап тестирования направляет схемы тестирования, используя метод обратного зондирования. Используйте специальный зонд, указанный в списке инструментов. Запрещается принудительно вставлять тестовые выводы или другие зонды в разъемы. Необходимо соблюдать надлежащую осторожность, чтобы избежать повреждения клемм разъема и при этом обеспечить хороший электрический контакт с цепью или клеммой. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению проводки, клемм или разъемов и последующим электрическим неисправностям. ПРИМЕЧАНИЕ: Замена приемопередатчика PATS не требует повторного программирования ключей PATS в IPC. Измерьте напряжение путем обратной связи между C2007-4 приемопередатчика PATS, VRT24 цепи (YE/OG), стороной жгута и землей. Напряжение больше 8 вольт? Да: УСТАНОВИТЕ новый приемопередатчик PATS. СМ. ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИК ПАССИВНОЙ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ (PATS). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ЦИКЛ зажигания. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Если B10D9:87 расшифровка кода ошибки извлекается снова, перейдите к E12. Нет, перейти к E7.
  7. E7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПЕРЕДАЧИ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS. Отключение: IPC C220. Измерьте сопротивление между C220-15 IPC, VRT24 цепи (YE/OG), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: Перейти к E9. Нет, перейти к E8.
  8. E8 ПРОВЕРЬТЕ СХЕМУ ПЕРЕДАЧИ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКЕ PATS ПРИМЕЧАНИЕ: Замена приемопередатчика PATS не требует повторного программирования ключей PATS в IPC. Отключение: Приемопередатчик PATS C2007. Измерьте сопротивление между C220-15 IPC, VRT24 цепи (YE/OG), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый приемопередатчик PATS. СМ. ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИК ПАССИВНОЙ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ (PATS). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ЦИКЛ зажигания. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ЦИКЛ зажигания. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  9. E9 ПРОВЕРЬТЕ СХЕМУ ПЕРЕДАЧИ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS НА ОБРЫВ Разъединение: Приемопередатчик PATS C2007. Измерьте сопротивление между C220-15 IPC, VRT24 цепи (YE/OG), стороной жгута и C2007-4 приемопередатчика PATS, VRT24 цепи (YE/OG), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к Е10. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ЦИКЛ зажигания. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  10. E10 ПРОВЕРЬТЕ СХЕМУ ПЕРЕДАЧИ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS НА НАПРЯЖЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Этот точный этап тестирования направляет схемы тестирования, используя метод обратного зондирования. Используйте специальный зонд, указанный в списке инструментов. Запрещается принудительно вставлять тестовые выводы или другие зонды в разъемы. Необходимо соблюдать надлежащую осторожность, чтобы избежать повреждения клемм разъема и при этом обеспечить хороший электрический контакт с цепью или клеммой. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению проводки, клемм или разъемов и последующим электрическим неисправностям. ПРИМЕЧАНИЕ: Замена приемопередатчика PATS не требует повторного программирования ключей PATS в IPC. Подключение: Приемопередатчик PATS C2007. Подключение: IPC C220. Подключите сканирующее устройство. Включение зажигания. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем устройстве: IPC регистратор данных. Включите активную команду IPC TRANSMIT (TX цепь ON/OFF). ПРИМЕЧАНИЕ: IPC может подавать напряжение сигнала только на мгновение. Важно контролировать измеритель во время включения активной команды. Измерьте напряжение путем обратной связи между C2007-4 приемопередатчика PATS, VRT24 цепи (YE/OG), стороной жгута и землей. Напряжение меньше 5 вольт? Да: УСТАНОВИТЕ новый приемопередатчик PATS. СМ. ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИК ПАССИВНОЙ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ (PATS). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ЦИКЛ зажигания. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет, перейти к E11.
  11. E11 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПЕРЕДАЧИ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ. Отключение: IPC C220. Отключение: Приемопередатчик PATS C2007. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между C2007-4 приемопередатчика PATS, VRT24 цепи (YE/OG), стороной жгута и землей. Указано ли напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ЦИКЛ зажигания. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет, перейти к E12.
  12. E12 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ IPC Отсоедините разъем IPC. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите разъем IPC и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. КИП, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ. СБРОС параметров как в IPC, так и в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). СМ. СБРОС ПАРАМЕТРОВ ПАССИВНОЙ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ (PATS). ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ ключи PATS в новый IPC. СМ. ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛЮЧЕЙ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ. ЦИКЛ зажигания. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ЦИКЛ зажигания. ПОВТОРИТЕ самотестирование.

Диагностический тест F: индикатор защиты от краж всегда/никогда не горит

  1. F1 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ПРОТИВОУГОННОГО ИНДИКАТОРА. Подключите сканирующее устройство. Включение зажигания. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем устройстве: IPC регистратор данных. Включите THEFT_LMP активной команды IPC (только индикатор PATS), затем выключите. Загорается ли противоугонный индикатор, затем выключается? Да: Перейти к F2. Нет: УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. КИП, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ. СБРОС параметров как в IPC, так и в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). СМ. СБРОС ПАРАМЕТРОВ ПАССИВНОЙ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ (PATS). ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ ключи PATS в новый IPC. СМ. ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛЮЧЕЙ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ. ЦИКЛ зажигания. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  2. F2 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ IPC Отсоедините разъем IPC. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите разъем IPC и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. КИП, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ. СБРОС параметров как в IPC, так и в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). СМ. СБРОС ПАРАМЕТРОВ ПАССИВНОЙ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ (PATS). ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ ключи PATS в новый IPC. СМ. ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛЮЧЕЙ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ. ЦИКЛ зажигания. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ЦИКЛ зажигания. ПОВТОРИТЕ самотестирование.

Диагностический тест G: коды неисправностей B10DA:86, P1602 и/или U0100:00

Обратитесь к соответствующей статье Схемы соединений системы для получения информации о схемах и разъемах.

Точечное испытание G: коды неисправностей B10DA:86, P1602 и/или U0100:00

  1. G1 проверить FOR расшифровка кода ошибки B10DA:61 Выполните самотестирование IPC. Присутствует ли B10DA:61 расшифровка кода ошибки? Да: ПРОВЕДИТЕ сброс параметров. СМ. СБРОС ПАРАМЕТРОВ ПАССИВНОЙ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ (PATS). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ЦИКЛ зажигания 3-5 раз, делая попытку запустить автомобиль каждый ключевой цикл. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет, перейти к G2.
  2. Г2 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ЗАРЯДА БАТАРЕИ ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО. Проверьте состояние заряда батареи с помощью теста состояния батареи. См. АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ. Проходит ли аккумулятор проверку состояния батареи? Да: Перейти к G3. Нет: УСТАНОВИТЕ новую батарею. СМ. АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  3. G3 проверить FOR модуль COMMUNICATION ON THE HS-CAN Подключите сканирующее устройство. Зажигание ВКЛ. Проведите тест сети с помощью сканера. Сканирующее устройство не может взаимодействовать ни с одним из модулей HS-CAN? Да: ОБРАТИТЕСЬ к разделу КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ для диагностики модуля, который не взаимодействует с сканирующим устройством. Нет, перейти к G4.
  4. G4 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ЦЕПИ HS-CAN. Проверьте все схемы HS-CAN, включая обжимки контактов, посадку разъемов, наличие коррозии/изгиба/выталкивания/повреждения контактов и целостность стыков в соединениях и соединениях между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и IPC. Обратитесь к соответствующей статье Схемы подключения системы. Проходит ли схема HS-CAN проверку компонентов? Да: Перейти к G5. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему HS-CAN по мере необходимости. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ЦИКЛ зажигания. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  5. G5 проверить FOR CORRECT блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) OPERATION Отсоедините все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. СМ. ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ или ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ. СБРОС параметров как в IPC, так и в блок управления силовым агрегатом. СМ. СБРОС ПАРАМЕТРОВ ПАССИВНОЙ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ (PATS). ЦИКЛ зажигания. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если проблема все еще присутствует, перейдите к G6. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ЦИКЛ зажигания. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  6. G6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ IPC Отсоедините разъем IPC. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите разъем IPC и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. КИП, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ. СБРОС параметров как в IPC, так и в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). СМ. СБРОС ПАРАМЕТРОВ ПАССИВНОЙ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ (PATS). ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ ключи PATS в новый IPC. СМ. ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛЮЧЕЙ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ. ЦИКЛ зажигания. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ЦИКЛ зажигания. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Контрольное испытание H: транспортное средство не запускается

  1. H1 ПРОВЕРКА СВЯЗИ С блоком управления силовым агрегатом И IPC Подключите сканирующее устройство. Зажигание ВКЛ. Проведите тест сети с помощью сканера. Устанавливает ли сканирующее устройство связь с блоком управления силовым агрегатом и IPC? Да: ПЕРЕЙТИ к Н2. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к разделу КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ для диагностики модуля, который не взаимодействует с сканирующим устройством.
  2. H2 проверить FOR IPC коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Получение непрерывных расшифровка кода ошибки IPC и расшифровка кода ошибки по требованию. Присутствуют ли какие-либо IPC расшифровка кода ошибки? Да: СМ. ДИАГРАММЫ расшифровка кода ошибки. Нет: Условие незапуска не связано с PATS. ОБРАТИТЕСЬ к разделу ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ для диагностики причины незапуска.

Контрольное испытание I: расшифровка кода ошибки B10D7:05

  1. I1 ПРОВЕРЬТЕ ОБА КЛЮЧА PATS ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, чтобы убедиться, что новые ключи PATS одобрены кодированными Ford ключами PATS. Неутвержденные ключи PATS не всегда правильно работают в различных диапазонах температур. (Ключи PATS от Ford, Rotunda, Strattec или Huf являются одобренными ключами Ford PATS.) ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните эту процедуру, используя обе клавиши PATS. Получите оба ключа PATS от клиента и следуйте процедуре, используя один ключ PATS, а затем другой. Если клиент имеет только один ключ PATS, необходимо вырезать новый ключ PATS. Если необходимо вырезать новый ключ PATS, вырежьте новый ключ, чтобы он соответствовал исходному ключу. Запрограммируйте клавиши PATS. См. ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛЮЧЕЙ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ. Вставьте первую клавишу PATS. Зажигание ВКЛ. Очистить расшифровка кода ошибки IPC. Зажигание выключено. Зажигание включено. Извлеките и запишите расшифровка кода ошибки IPC. Зажигание выключено. Вставьте второй ключ PATS. Зажигание ВКЛ. Очистить расшифровка кода ошибки IPC. Зажигание выключено. Зажигание включено. Извлеките и запишите расшифровка кода ошибки IPC. Присутствует ли B10D7:05 расшифровка кода ошибки с любым ключом? Да: ЗАМЕНИТЕ поврежденный ключ на новый ключ, который был вырезан (если присутствует), или ВЫРЕЖЬТЕ новый ключ для замены поврежденного ключа. ВЫБРОСЬТЕ поврежденный ключ. ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ клавиши. СМ. ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛЮЧЕЙ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ЦИКЛ зажигания. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: Если извлечены другие расшифровка кода ошибки IPC, СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. Если никакие IPC расшифровка кода ошибки не извлекаются, система в порядке.

Другие статьи — Противоугонная система - пассивная противоугонная система (PATS) -- серия E