Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Cutaway E350 Super Duty/Ford Cutaway E350 Super Duty (2008-2012)/Руководство по ремонту/Стартер/Система запуска - бензиновые модели -- E-SERIES: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Стартер Все разделы

Система запуска - бензиновые модели -- E-SERIES: Обзор Ford Cutaway E350 Super Duty

Стартер 20 иллюстраций ~14 мин чтения

Принципы работы

Все автомобили оснащены системой запуска One-Touch Integrated Start (OTIS).

Система запуска управляется электронным способом с помощью МУП. МУП получает следующие входные сигналы:

  1. Правильно закодированный ключ зажигания от пассивной противоугонной системы (PATS)
  2. Запрос стартерного двигателя, выключатель зажигания в положении START (ПУСК)
  3. Передача в режиме PARK или NEUTRAL с цифрового датчика диапазона передачи (диапазон трансмиссии)

При постановке выключателя зажигания в положение ПУСК напряжение подается на катушку реле стартера через пусковой диод ОТИС. Сигнал запроса стартерного двигателя также посылается в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом распознает необходимые входные сигналы, он обеспечивает катушку реле стартера как напряжением, так и землей. Контакты реле стартера замыкаются, обеспечивая напряжение на соленоид стартера, что позволяет активировать электродвигатель стартера. Как только электродвигатель стартера начинает проворачиваться, выключатель зажигания может быть отпущен. Электродвигатель стартера будет продолжать проворачиваться до тех пор, пока двигатель не запустится, пока не истечет время срабатывания схемы ГРМ в РСМ или пока выключатель зажигания не будет переведен в положение ВЫКЛ.

Нормальная эксплуатация

При нормальной работе аккумуляторная блок предохранителей и реле (BJB) подает постоянное питание на реле стартерного двигателя через предохранитель 13 (30А). Когда ключ установлен в положение СТАРТ, питание подается на пусковой диод через цепь CDC35 (BU/WH). Питание продолжается через цепь CE336 (GN/WH) к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и к реле стартера (передача TorqShift) или цифровому датчику диапазона передачи (диапазон трансмиссии) (передача 4R75). Если диапазон трансмиссии находится в положении PARK или NEUTRAL, питание подается на реле стартера через цепь CET40 (GN/OG).

На транспортных средствах, оснащенных коробкой передач TorqShift, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет получать сигнал от коробки передач о том, что транспортное средство находится в состоянии PARK или NEUTRAL, через цепь VET32 (VT).

Затем МУП обеспечивает масса CDC12 (YE) на реле стартерного двигателя. Катушка реле возбуждается и подает питание на стартерный двигатель по цепи CDC25 (BN/GN). Соленоид заземлен на электродвигатель стартера. Подача питания на соленоид стартера приводит к включению привода стартера в кольцевое зубчатое колесо упругой пластины и замыкает контакты соленоида, обеспечивая питание непосредственно от батареи через цепь SDC02 (RD) к электродвигателю стартера для запуска двигателя.

Модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключает электродвигатель стартера в зависимости от порогового значения частоты вращения, превышения установленного времени или перевода ключа зажигания в положение OFF (выключено).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Аккумулятор
  2. Схема
  3. Предохранитель (и)
  4. Выключатель зажигания
  5. PCM
  6. Пусковой диод
  7. Стартер
  8. Реле двигателя стартера
  9. Датчик РУ
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
  1. А1 ПРОВЕРЬТЕ АККУМУЛЯТОР Проверьте состояние и зарядку аккумулятора. См. АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ. Аккумулятор в порядке? Да: Перейти к A2. Нет: ЗАРЯДИТЕ или УСТАНОВИТЕ новую батарею по мере необходимости. СМ. АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  2. А2 ПРОВЕРЬТЕ МУП НА расшифровка кода ошибки Проверьте МУП на расшифровка кода ошибки. Были ли получены какие-либо блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) расшифровка кода ошибки? Да: При извлечении P1260 блок управления силовым агрегатом расшифровка кода ошибки ОБРАТИТЕСЬ к разделу ПРОТИВОУГОННАЯ - ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS). Все остальные расшифровка кода ошибки блок управления силовым агрегатом, СМ. ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ. Нет, перейти к A3.
  3. A3 ПРОВЕРЬТЕ PID ДАТЧИКА диапазон трансмиссии Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем устройстве: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) регистратор данных/PID. Наблюдая за PID датчика PM диапазон трансмиссии, поместите транспортное средство в положение PARK и NEUTRAL. Соответствует ли PID выбору передачи? Да: Перейти к A4. Нет: Для транспортных средств, оснащенных 4R75 коробкой передач, перейти к разделу АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ/КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 4R70E/4R75E. Для транспортных средств, оснащенных коробкой передач TorqShift, ПЕРЕЙДИТЕ к разделу АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ/КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - TORQSHIFT.
  4. А4 ПРОВЕРЬТЕ ОБНАРУЖЕННЫЙ ВЫХОД УПРАВЛЕНИЯ СТАРТЕРОМ (SMC_MON) ПИД Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) регистратор данных/PID. Контролируйте ПИД- SMC_MON МУП выключателем зажигания в положении ПУСК. PID изменяется с OFF на ON? Да: Перейти к A5. Нет, перейти к A20.
  5. А5 ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Измерьте напряжение между положительным полюсом аккумуляторной батареи и соединением кабеля массы аккумуляторной батареи на двигателе. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к A6. Нет: УСТАНОВИТЕ новый кабель массы аккумулятора. СМ. АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  6. А6 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ СТАРТЕРА Измерьте напряжение между плюсовой стойкой аккумулятора и корпусом стартера. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к A7. Нет: ОЧИСТИТЕ монтажный фланец стартерного двигателя и убедитесь, что стартерный двигатель установлен правильно. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  7. А7 ПРОВЕРЬТЕ ПИТАНИЕ СТАРТЕРНОГО ДВИГАТЕЛЯ Измерьте напряжение между клеммой C197A-1 соленоида стартерного двигателя, цепью 2037 (РД) и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к A8. Нет: УСТАНОВИТЕ новый положительный кабель аккумулятора. СМ. АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  8. A8 ПРОВЕРКА СТАРТЕРНОГО ДВИГАТЕЛЯ Подключите один конец плавкой перемычки к клемме C197A-1 соленоида стартерного двигателя, цепь SDC02 (RD). Подключите другой конец перемычки к клемме C197B-1 электромагнита стартера, цепь CDC25 (BN/GN). Включился ли мотор стартера и кривошип двигателя? Да: Перейти к A9. Нет: УСТАНОВИТЕ новый стартерный двигатель. СМ. ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  9. А9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ К СТАРТЕРНОМУ ДВИГАТЕЛЮ ПРИМЕЧАНИЕ: При проведении измерений используйте правильный адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема. Зажигание выключено. Отключение: C197B-1 соленоида стартерного двигателя. Отключение: Реле двигателя стартера. Измерить сопротивление между клеммой C197B-1 электромагнита стартера, цепь CDC25 (BN/GN) и полостью 5 реле стартера, цепь CDC25 (BN/GN). Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к A10. No: REPAIR цепь CDC25 (BN/GN). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  10. А10 ПРОВЕРЬТЕ ПИТАНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ К РЕЛЕ СТАРТЕРА ПРИМЕЧАНИЕ: При проведении измерений используйте правильный адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема. Измерьте напряжение на SBB13 цепи полости 3 реле двигателя стартера (GY/RD). Показание напряжения больше 10 вольт? Да: Перейти к A11. Нет: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель PDB 13 (30A) исправен. Если исправен, восстановите SDC02 цепи (RD). Если нет, ОБРАТИТЕСЬ к соответствующей статье Схемы соединений системы, чтобы определить возможные причины короткого замыкания.
  11. A11 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ СТАРТЕРА Выполните испытание компонента реле двигателя стартера. См. ИСПЫТАНИЕ КОМПОНЕНТА - СЕРИЯ E для испытания компонента. Прошло ли реле двигателя стартера испытание компонентов? Да: Автомобили, оснащенные 4R75 коробкой передач, GO to A12. Автомобили, оснащенные коробкой передач TorqShift, GO to A16. Нет: УСТАНОВИТЕ новое реле двигателя стартера. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  12. A12 проверить цепь CET40 (GN/OG) FOR напряжение ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте правильный адаптер (ы) зонда при выполнении измерений. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема. Ключ в положении СТАРТ. Измерьте напряжение между полостью 1 реле электродвигателя стартера, цепью CET40 (GN/OG) и землей выключателем зажигания в положении ПУСК. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к A20. Нет, перейти к A13.
  13. A13 ПРОВЕРЬТЕ CET40 ЦЕПИ (GN/OG) НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО ПОЛОЖЕНИЯ. ПРИМЕЧАНИЕ: При выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема. Отключение: Датчик ТР. Измерить сопротивление между цепью C167-10 CET40 датчика РУ (ГН/ОГ) и цепью CET40 полости 1 реле двигателя стартера (ГН/ОГ). Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к A14. Нет: РЕМОНТНАЯ схема CET 40 (GN/OG). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  14. A14 ПРОВЕРЬТЕ CE336 ЦЕПИ (GN/WT) НА НАПРЯЖЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: При выполнении измерений используйте правильный адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема. Ключ в положении СТАРТ. Измерьте напряжение между датчиком диапазон трансмиссии C167-10 CE336 цепи (GN/WH), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: УСТАНОВИТЕ новый датчик диапазон трансмиссии. СМ. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ/КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 4R70E/4R75E. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к A15.
  15. A15 ПРОВЕРЬТЕ CE336 ЦЕПИ (GN/WH) НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО ПОЛОЖЕНИЯ. При выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема. Отключение: Пуск Диод. Измерьте сопротивление между стороной жгута датчика диапазон трансмиссии C167-12 CE336 цепи (GN/WH) и CE336 цепи резонатора пускового диода 1 (GN/WH). Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к A18. Нет, CE336 цепи REPAIR (GN/WH). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  16. A16 проверить цепь CE336 (GN/WH) FOR напряжение ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте правильный адаптер (ы) зонда при выполнении измерений. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема. Ключ в положении СТАРТ. Измерьте напряжение между CE336 цепи реле 1 стартера (GN/WH) и землей ключом в положении ПУСК. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к A20. Нет, перейти к A17.
  17. A17 ПРОВЕРЬТЕ CE336 ЦЕПИ (GN/WH) НА РАЗОМКНУТОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: При выполнении измерений используйте правильный адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема. Отключение: Пуск Диод. Измерить сопротивление между цепью CE336 пускового реле двигателя 1 (GN/WH) и цепью CE336 пускового диода 1 (GN/WH). Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к A18. Нет, CE336 цепи REPAIR (GN/WH). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  18. A18 ПРОВЕРЬТЕ CDC35 ЦЕПИ (BU/WH) НА НАПРЯЖЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте правильный адаптер (ы) зонда при выполнении измерений. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема. Ключ в положении СТАРТ. Измерьте напряжение между CDC35 цепи резонатора пускового диода 2 (BU/WH) и землей ключом в положении START (ПУСК). Показание больше 10 вольт? Да: УСТАНОВИТЕ новый стартовый диод. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальное функционирование. Нет, перейти к A19.
  19. А19 ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ Проведите испытание составных частей выключателя зажигания. См. ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ - СЕРИЯ E для тестирования компонентов. Прошел ли выключатель зажигания испытание компонентов? Да: ВОССТАНОВИТЬ CDC35 цепи (BU/WH). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: УСТАНОВИТЕ новый выключатель зажигания. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  20. A20 ПРОВЕРЬТЕ CDC12 ЦЕПИ (YE) НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО ПОЛОЖЕНИЯ. При выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема. Отсоедините C175B МУП (4.6L или 5.4L двигателей) или C1551B МУП (6.8L двигателей). Для транспортных средств, оснащенных 4.6L или 5.4L двигателем, измерьте сопротивление между цепью CDC12 (YE) полости 2 реле двигателя стартера и цепью C175B-7 (YE) CDC12 импульсно-кодовой модуляции. Для транспортных средств, оборудованных 6.8L двигателем, измерьте сопротивление между цепью CDC12 (YE) полости 2 реле двигателя стартера и цепью C1551B-2 (YE) CDC12 ИКМ. Показание сопротивления 5 Ом или меньше? Да: ДИАГНОСТИРУЙТЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). СМ. ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ. No: REPAIR цепь CDC12 (YE) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

При нормальной работе аккумуляторная блок предохранителей и реле (BJB) подает постоянное питание на реле стартерного двигателя через предохранитель 13 (30А). Когда ключ установлен в положение СТАРТ, питание подается на пусковой диод через цепь CDC35 (BU/WH). Питание продолжается через цепь CE336 (GN/WH) к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и к реле стартера (передача TorqShift) или цифровому датчику диапазона передачи (диапазон трансмиссии) (передача 4R75). Если диапазон трансмиссии находится в положении PARK или NEUTRAL, питание подается на реле стартера через цепь CET40 (GN/OG).

На транспортных средствах, оснащенных коробкой передач TorqShift, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет получать сигнал от коробки передач о том, что транспортное средство находится в состоянии PARK или NEUTRAL, через цепь VET32 (VT).

Затем МУП обеспечивает масса CDC12 (YE) на реле стартерного двигателя. Катушка реле возбуждается и подает питание на стартерный двигатель по цепи CDC25 (BN/GN). Соленоид заземлен на электродвигатель стартера. Подача питания на соленоид стартера приводит к включению привода стартера в кольцевое зубчатое колесо упругой пластины и замыкает контакты соленоида, обеспечивая питание непосредственно от батареи через цепь SDC02 (RD) к электродвигателю стартера для запуска двигателя.

Модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключает электродвигатель стартера в зависимости от порогового значения частоты вращения, превышения установленного времени или перевода ключа зажигания в положение OFF (выключено).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Схема
  2. PCM
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
  1. B1 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ PID OTIS (OTS_STAT) Войдите в следующий диагностический режим на сканере: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) регистратор данных/PID. Контролируйте OTS_STAT PID модуля блок управления силовым агрегатом выключателем зажигания в положении RUN (РАБОТА). Включен ли PID OTIS? Да: ПЕРЕЙТИ к B2. Нет: ВКЛЮЧИТЬ One-Touch Integrated Start (OTIS). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если OTIS не будет включен, УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. СМ. ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ - БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  2. B2 ПРОВЕРЬТЕ ПОЛОЖЕНИЕ КЛЮЧА ДЛЯ ИНДИЦИРУЕМОГО ЗАПУСКА (START_KEY) PID Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем устройстве: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) регистратор данных/PID. Контролируйте ПИД- START_KEY МУП выключателем зажигания в положении ПУСК. PID изменяется с OFF на ON? Да: Перейти к B4. Нет, перейти к B3.
  3. B3 ПРОВЕРЬТЕ CDC35 ЦЕПИ (BU/WH) НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО ПОЛОЖЕНИЯ: Используйте правильный адаптер (ы) зонда при выполнении измерений. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема. Отключение: Пуск Диод. Отсоедините C175B МУП (4.6L или 5.4L двигателей) или C1551B МУП (6.8L двигателей). Для транспортных средств, оснащенных 4.6L или 5.4L двигателем, измерьте сопротивление между полостью 2 пускового диода, цепью CDC35 (BU/WH) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175B-16, цепью CDC35 (BU/WH), стороной жгута. Для транспортных средств, оборудованных 6.8L двигателем, измерьте сопротивление между цепью CDC35 (BU/WH) в полости 2 стартового диода и цепью C1551B-20 (BU/WH) в CDC35 блок управления силовым агрегатом. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: ДИАГНОСТИРУЙТЕ блок управления силовым агрегатом. СМ. ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ. Нет, CDC35 цепи REPAIR (BU/WH). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  4. B4 ПРОВЕРЬТЕ ВКЛЮЧЕНИЕ РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ СТАРТЕРА (STRT_RLY) PID Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем устройстве: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) регистратор данных/PID. Контролируйте ПИД- STRT_RLY МУП выключателем зажигания в положении ПУСК. Меняется ли PID с DISABLED на ENABLED? Да: ПЕРЕЙТИ к B6. Нет, перейти к B5.
  5. B5 ПРОВЕРЬТЕ ОБНАРУЖЕННЫЙ ВЫХОД УПРАВЛЕНИЯ СТАРТЕРНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ (SMC_MON) PID Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем устройстве: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) регистратор данных/PID. Контролируйте ПИД- SMC_MON МУП выключателем зажигания в положении ПУСК. PID изменяется с OFF на ON? Да: ПЕРЕЙТИ к B6. Нет: ДИАГНОСТИРУЙТЕ блок управления силовым агрегатом. СМ. ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ.
  6. B6 ПРОВЕРЬТЕ CE336 ЦЕПИ (GN/WH) МЕЖДУ ПУСКОВЫМ ДИОДОМ И ИМПУЛЬСНО-КОДОВЫМ МОДУЛЯТОРОМ НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО ПОЛОЖЕНИЯ. При выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) датчика. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема. Отключение: Пуск Диод. Отсоедините C175B МУП (4.6L или 5.4L двигателей) или C1551B МУП (6.8L двигателей). Для транспортных средств, оснащенных 4.6L или 5.4L двигателем, измерьте сопротивление между полостью 1 пускового диода, цепью CE336 (GN/WH) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175B-37, цепью CE336 (GN/WH), стороной жгута. Для транспортных средств, оснащенных 6.8L двигателем, измерьте сопротивление между цепью CE336 (GN/WH) пускового диодного резонатора 1 и цепью C1551B-38 (GN/WH) импульсно-кодовой модуляции CE336. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: ДИАГНОСТИРУЙТЕ блок управления силовым агрегатом. СМ. ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ. Нет, CE336 цепи REPAIR (GN/WH). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

При нормальной работе аккумуляторная блок предохранителей и реле (BJB) подает постоянное питание на реле стартерного двигателя через предохранитель 13 (30А). Когда ключ установлен в положение СТАРТ, питание подается на пусковой диод через цепь CDC35 (BU/WH). Питание продолжается через цепь CE336 (GN/WH) к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и к реле стартера (передача TorqShift) или цифровому датчику диапазона передачи (диапазон трансмиссии) (передача 4R75). Если диапазон трансмиссии находится в положении PARK или NEUTRAL, питание подается на реле стартера через цепь CET40 (GN/OG).

На транспортных средствах, оснащенных коробкой передач TorqShift, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет получать сигнал от коробки передач о том, что транспортное средство находится в состоянии PARK или NEUTRAL, через цепь VET32 (VT).

Затем МУП обеспечивает масса CDC12 (YE) на реле стартерного двигателя. Катушка реле возбуждается и подает питание на стартерный двигатель по цепи CDC25 (BN/GN). Соленоид заземлен на электродвигатель стартера. Подача питания на соленоид стартера приводит к включению привода стартера в кольцевое зубчатое колесо упругой пластины и замыкает контакты соленоида, обеспечивая питание непосредственно от батареи через цепь SDC02 (RD) к электродвигателю стартера для запуска двигателя.

Модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключает электродвигатель стартера в зависимости от порогового значения частоты вращения, превышения установленного времени или перевода ключа зажигания в положение OFF (выключено).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Аккумулятор
  2. Схема
  3. Цепь массы
  4. Стартер
Схема №19
  1. С1 ПРОВЕРЬТЕ АККУМУЛЯТОР Проверьте состояние и зарядку аккумулятора. См. АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ. Аккумулятор в порядке? Да: Перейти к C2. Нет: ЗАРЯДИТЕ или УСТАНОВИТЕ новую батарею по мере необходимости. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  2. С2 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА ЗАЖИГАНИЕ СТАРТЕРА. Измерьте напряжение между соленоидом C197A-1 стартера, цепью 2037 (RD) и землей. Напряжение 10 вольт или больше? Да: Перейти к C3. Нет: Схема РЕМОНТ 2037 (РД). ОЧИСТИТЕ и ЗАТЯНИТЕ соединения на клеммах батареи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  3. C3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Выполните проверку цепи массы стартера. См. ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Земля в порядке? Да: УСТАНОВИТЕ новый стартерный двигатель. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: РЕМОНТИРУЙТЕ цепь массы по мере необходимости. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

При нормальной работе блок предохранителей и реле (PDB) подает постоянное питание на реле стартерного двигателя через предохранитель 13 (30А). Когда ключ установлен в положение СТАРТ, питание подается на пусковой диод через цепь CDC35 (BU/WH). Питание продолжается через цепь CE336 (GN/WH) к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и к реле стартера (передача TorqShift) или цифровому датчику диапазона передачи (диапазон трансмиссии) (передача 4R75). Если диапазон трансмиссии находится в положении PARK или NEUTRAL, питание подается на реле стартера через цепь CET40 (GN/OG).

На транспортных средствах, оснащенных коробкой передач TorqShift, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет получать сигнал от коробки передач о том, что транспортное средство находится в состоянии PARK или NEUTRAL, через цепь VET32 (VT).

Затем МУП обеспечивает масса CDC12 (YE) на реле стартерного двигателя. Катушка реле возбуждается и подает питание на стартерный двигатель по цепи CDC25 (BN/GN). Соленоид заземлен на электродвигатель стартера. Подача питания на соленоид стартера приводит к включению привода стартера в кольцевое зубчатое колесо упругой пластины и замыкает контакты соленоида, обеспечивая питание непосредственно от батареи через цепь SDC02 (RD) к электродвигателю стартера для запуска двигателя.

Модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключает электродвигатель стартера в зависимости от порогового значения частоты вращения, превышения установленного времени или перевода ключа зажигания в положение OFF (выключено).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Монтаж стартерного двигателя
  2. Болты крепления стартерного двигателя
  3. Электропривод стартера
  4. Зубчатый венец маховика или упругого диска
  5. Стартер
Схема №20
  1. D1 ПРОВЕРЬТЕ КРЕПЛЕНИЕ СТАРТЕРНОГО ДВИГАТЕЛЯ Осмотрите болты крепления стартерного двигателя на наличие ослабления. Правильно ли установлен стартерный двигатель? Да: ПЕРЕЙТИ к D2. Нет: ПЕРЕУСТАНОВИТЕ электродвигатель стартера правильно. СМ. ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА.
  2. D2 ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧЕНИЯ ШУМОВОГО ЗАЖИГАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ. Подключите дистанционный выключатель стартера между клеммами C197A-1 соленоида стартерного двигателя, цепь 2037 (RD), и C197B-1, цепь 113 (YE/LB). Включите электродвигатель стартера и убедитесь, что шум вызван работой стартера. Шум из-за включения двигателя стартера? Да: ПЕРЕЙТИ к D3. Нет: Для продолжения диагностики обратитесь к разделу СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
  3. D3 ПРОВЕРКА НА НЕОБЫЧНЫЙ ИЗНОС Снять электродвигатель стартера. См. ПУСКОВОЙ ДВИГАТЕЛЬ. Осмотрите коронную шестерню на наличие поврежденных или изношенных зубьев. Шум из-за повреждения зуба коронной шестерни? Да: УСТАНОВИТЕ новую гибкую пластину. Для 4.6L и 4.6L двигателей см. ДВИГАТЕЛЬ - 5.4L (2В). Для 6.8L двигателей см. раздел ДВИГАТЕЛЬ - 6.8L. ОСМОТРИТЕ зубья шестерни стартера. В случае повреждения УСТАНОВИТЕ новый стартер. СМ. ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: УСТАНОВИТЕ новый стартерный двигатель. СМ. ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Другие статьи — Система запуска - бензиновые модели -- E-SERIES