Система охлаждения двигателя -- серия E: Диагностика Ford Cutaway E350 Super Duty

Инспекция и проверка

1. Проверка проблемы клиента.
2. Визуально проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя на баллоне дегазатора при холодной системе.
3. Убедитесь, что предохранительный колпачок установлен правильно.
4. Запишите все извлеченные расшифровка кода ошибки системы охлаждения. Описания расшифровка кода ошибки см. в расшифровка кода ошибки CHART.
5. Если хладагент системы заполнен правильно и никакие расшифровка кода ошибки, связанные с безотказным охлаждением, не извлекаются, проверьте проблему клиента, управляя двигателем, чтобы дублировать условие.
6. Осмотрите, чтобы определить, есть ли какие-либо из следующих механических или электрических проблем. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механические электрические Утечки или подтеки в: Шланги Трубки Зажимные соединения Быстросоединяемые муфты (при наличии) Прокладки Уплотнительные кольца Корпус термостата Радиатор Крышка сброса давления Насос охлаждающей жидкости Сердечник нагревателя (влажный пол или запах охлаждающей жидкости в автомобиле) (TB) переходник (если имеется) Узел перепускного коллектора хладагента (если имеется) Маслоохладитель (если оборудован) Дегазационная бутылка Подогреваемый принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (если оборудован) Пробки сердечника блока цилиндров (при наличии) Заглушки сердечника головки цилиндров (при наличии) Нагреватель блока (при наличии) Охладитель рециркуляция отработавших газов (дизельный двигатель) Не работает или поврежден: Сцепление вентилятора с электронным приводом Контроллер сцепления вентилятора с электронным приводом Проводка, разъемы, реле или модули Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) (если установлен) Датчик температуры головки цилиндра (CHT) (если установлен) Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) (если установлен) Датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (датчик скорости автомобиля) КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО КОНТРОЛЯ Механическая Электрическая Трещины или повреждения: Шланги Трубки Хомуты для шлангов Корпус термостата Радиатор Колпак сброса давления Вентилятор охлаждения Муфта вентилятора Насос охлаждающей жидкости Баллон дегазации Масляный охладитель (при наличии) Узел перепускного коллектора охлаждающей жидкости (при наличии) Пробки сердечника блока цилиндров (при наличии) Пробки сердечника головки цилиндров (при наличии) Нагреватель блока (если оборудован) рециркуляция отработавших газов охладитель (дизельный двигатель) Ограниченный воздушный поток через конденсатор/радиатор кондиционер Ремень привода ослаблен, изношен или установлен неправильно Сломанный или слабый натяжитель ремня привода Чрезмерный белый или светло-серый дым выхлопных газов (может иметь запах сгоревшей охлаждающей жидкости) Охлаждающая жидкость в моторном масле Моторное масло в охлаждающей жидкости Охлаждающая жидкость в жидкости автоматической коробки передач (при наличии) Жидкость автоматической коробки передач (при наличии) в охлаждающей жидкости Топливо в охлаждающей жидкости (дизельный двигатель)
7. Если проверка выявит очевидную проблему, которую можно легко выявить, отремонтируйте ее по мере необходимости. Проверить систему на нормальное функционирование.
8. Проверьте состояние охлаждающей жидкости. Осмотрите цвет охлаждающей жидкости. Если охлаждающая жидкость двигателя Motorcraft® Premium Gold имеет прозрачный или бледно-желтый цвет, это указывает на более высокое содержание воды, чем требуется. Проверьте диапазон температуры замерзания охлаждающей жидкости двигателя с помощью рефрактометра охлаждающей жидкости/аккумулятора. Температура замерзания должна находиться в диапазоне от -45 ° C до -23 ° C (от -46°C до -23°C). Если транспортное средство движется в холодном климате ниже -36°C, может потребоваться увеличить концентрацию охлаждающей жидкости, чтобы получить адекватную защиту от замерзания. Рекомендуемая концентрация хладагента - 50/50 этиленгликоля к дистиллированной воде. Для 6.0L дизельного топлива более высокое, чем обычно, содержание воды приведет к разбавлению пакета присадок. Обратитесь к разделу ИСПЫТАНИЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ - ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ и следуйте изложенной процедуре. Бледно-зеленый цвет означает, что в систему был добавлен неправильный хладагент (зеленый цвет) или присадка к системе охлаждения Motorcraft® дизель (VC-8) (только 6.0L дизельного топлива). Использование неправильной (зеленой по цвету) охлаждающей жидкости ухудшает защиту от коррозии охлаждающей жидкости двигателя Motorcraft® Premium Gold. Если был добавлен неправильный хладагент, промойте систему и долейте правильную смесь дистиллированной воды и охлаждающей жидкости двигателя Motorcraft® Premium Gold. См. ПРОМЫВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ - БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ или ПРОМЫВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ - ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ. Если добавлена присадка для системы охлаждения дизельного двигателя (VC-8) Motorcraft ®, обратитесь к разделу ИСПЫТАНИЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ - ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ и следуйте изложенной процедуре. Красный/оранжевый цвет указывает на то, что в систему был добавлен неправильный хладагент (красный/оранжевый цвет). Использование неправильной охлаждающей жидкости (красного/оранжевого цвета) ухудшает защиту от коррозии охлаждающей жидкости двигателя Motorcraft® Premium Gold. Промойте систему и долейте правильную смесь дистиллированной воды и охлаждающей жидкости двигателя Motorcraft® Premium Gold. См. ПРОМЫВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ - БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ или ПРОМЫВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ - ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ. ПРИМЕЧАНИЕ: Использование в 6.0L дизельном топливе имеющихся в продаже продуктов для предотвращения утечек может привести к повреждению двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Если используются гранулы для остановки утечки системы охлаждения, произойдет потемнение охлаждающей жидкости двигателя Motorcraft® Premium Gold от желтого до золотистого загара. Темно-коричневый цвет может указывать на то, что могла использоваться коммерчески доступная стоп-утечка, и может привести к потере потока охлаждающей жидкости к критическим частям двигателя. Промойте систему и долейте правильную смесь дистиллированной воды и охлаждающей жидкости двигателя Motorcraft® Premium Gold. См. ПРОМЫВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ - БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ или ПРОМЫВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ - ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ. Светлый или красновато-коричневый цвет указывает на то, что в системе охлаждения может присутствовать ржавчина. Промойте систему и долейте правильную смесь дистиллированной воды и охлаждающей жидкости двигателя Motorcraft® Premium Gold. См. ПРОМЫВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ - БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ или ПРОМЫВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ - ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ. Переливающийся блеск на поверхности охлаждающей жидкости может указывать на попадание в систему следов масла. Для диагностики бензинового двигателя обратитесь к разделу СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ или для диагностики дизельного двигателя обратитесь к разделу ДВИГАТЕЛЬ - 6.0L ДИЗЕЛЬ и всем соответствующим TSB, которые относятся к 6.0L проблемам системы охлаждения дизельного двигателя, и следуйте изложенной процедуре. Молочно-коричневый цвет может указывать на то, что в систему охлаждения поступает моторное масло. Опрессовать систему охлаждения. См. ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. При подозрении на моторное масло причина утечки может быть внутренней по отношению к двигателю. Для диагностики бензинового двигателя обратитесь к разделу СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ или для диагностики дизельного двигателя обратитесь к разделу "ДВИГАТЕЛЬ - 6.0L дизель" (исх. 370577) и всех соответствующих TSB, которые относятся к 6.0L проблемам системы охлаждения дизельного двигателя, и следуйте изложенной процедуре. Красный, оранжевый или светло-зеленый блеск поверх охлаждающей жидкости может указывать на то, что трансмиссионная жидкость поступает в систему охлаждения. Причиной может быть негерметичный радиатор. Опрессовать систему охлаждения. См. ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если хладагент двигателя черный (только дизельное топливо), уровень хладагента может быть низким в предыдущее время. Возможно, вышел из строя охладитель рециркуляция отработавших газов, и выхлопной газ может загрязнять хладагент. Если внешний вид охлаждающей жидкости двигателя является приемлемым, проверьте диапазон температуры замерзания охлаждающей жидкости двигателя с помощью рефрактометра охлаждающей жидкости/батареи. Температура замерзания должна находиться в диапазоне от -45 ° C до -23 ° C (от -46°C до -23°C). Если транспортное средство движется в холодном климате ниже -36°C, может потребоваться увеличить концентрацию охлаждающей жидкости, чтобы получить адекватную защиту от замерзания. Рекомендуемая концентрация хладагента - 50/50 этиленгликоля к дистиллированной воде. Максимальная концентрация теплоносителя 60/40 для районов с холодной погодой. Минимальная концентрация теплоносителя - 40/60 для районов с теплой погодой. При необходимости отрегулируйте диапазон и уровень хладагента: Если хладагент низкий, добавьте только указанную смесь хладагента. Если охлаждающая жидкость двигателя испытывается слишком слабо, удалите часть охлаждающей жидкости двигателя и добавьте неразбавленную охлаждающую жидкость двигателя до тех пор, пока показания не будут в пределах допустимых уровней. Если охлаждающая жидкость двигателя испытывается сильно, удалите часть охлаждающей жидкости двигателя и добавьте дистиллированную воду до тех пор, пока показания не окажутся в пределах допустимых уровней.
9. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, устраните причину и протестируйте систему для нормальной работы, прежде чем переходить к следующему шагу.
10. Если причина визуально не очевидна, подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
11. Если сканирующее устройство не взаимодействует с VCM, проверьте подключение VCM к транспортному средству. проверьте подключение сканирующего устройства к VCM. обратитесь к разделу КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ, No питание To The Scan Tool, для диагностики отсутствия питания сканирующего устройства.
12. Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством, убедитесь, что ключ зажигания находится во включенном положении. проверить работу сканирующего устройства с заведомо исправным транспортным средством. обратитесь к разделу КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ для диагностики отсутствия ответа от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
13. Выполните тестирование сети. Если сканирующее устройство не отвечает на вызов одного или нескольких модулей, обратитесь к разделу КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ. Если сетевой тест проходит успешно, извлеките и запишите непрерывные расшифровка кода ошибки памяти.
14. Очистите непрерывные расшифровка кода ошибки и выполните самотестирование диагностики для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
15. Если восстановленные расшифровка кода ошибки связаны с проблемой, перейдите к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) расшифровка кода ошибки CHART. Все остальные расшифровка кода ошибки см. в разделе МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ.
16. Если расшифровка кода ошибки, связанные с проблемой, не извлекаются, перейдите к ДИАГРАММЕ СИМПТОМОВ.

Диаграмма расшифровки кода ошибки блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

КАРТА расшифровка кода ошибки СПМ

Диаграмма симптомов

СХЕМА СИМПТОМОВ

Контрольное испытание а: потеря охлаждающей жидкости

1. A1 ПРОВЕДЕНИЕ ИНСПЕКЦИИ И ПРОВЕРКИ Проведение Инспекции и проверки. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да: РЕМОНТ по мере необходимости. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: Перейти к A2.
2. А2 ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Дайте двигателю остыть перед проверкой уровня охлаждающей жидкости двигателя. Зажигание выключено. Визуально проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя на дегазационном баллоне. Соответствует ли уровень охлаждающей жидкости двигателя техническим условиям? Да: Перейти к A3. Нет: ОТРЕГУЛИРУЙТЕ уровень охлаждающей жидкости двигателя по мере необходимости. Перейти к A3.
3. А3 ОПРЕССОВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Опрессовка системы охлаждения двигателя. См. ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ, ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ. Течит ли система охлаждения двигателя? Да: РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых компонентов. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к A4.
4. А4 ПРОВЕРИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ НА НАЛИЧИЕ ВНУТРЕННЕЙ УТЕЧКИ Осмотрите охлаждающую жидкость двигателя в баллоне дегазатора на наличие следов моторного масла или трансмиссионной жидкости. Проявляется ли моторное масло или трансмиссионная жидкость в охлаждающей жидкости? Да: При обнаружении моторного масла ПЕРЕЙДИТЕ к разделу СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ для диагностики двигателя. Если трансмиссионная жидкость очевидна, УСТАНОВИТЕ новый радиатор. При необходимости отремонтируйте коробку передач. Процедуру см. в соответствующей статье «Автоматическая коробка передач». ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к A5.
5. А5 ПРОВЕРЬТЕ МОТОРНОЕ МАСЛО И ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ НА НАЛИЧИЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ Снимите указатели уровня масла с двигателя и трансмиссии. Проявляется ли хладагент в масле или трансмиссионной жидкости? Да: Если охлаждающая жидкость находится в моторном масле, ПЕРЕЙДИТЕ к разделу СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. Если хладагент находится в трансмиссионной жидкости, УСТАНОВИТЕ новый радиатор. При необходимости отремонтируйте коробку передач. Процедуру см. в соответствующей статье «Автоматическая коробка передач». Нет, перейти к A6.
6. A6 ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ НА НАЛИЧИЕ ГАЗООБРАЗНЫХ ПРОДУКТОВ СГОРАНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте U-View® Combustion Leak Tester номер детали 560000 или аналог. Используя тестер утечки газообразных продуктов сгорания системы охлаждения, следуя инструкциям, прилагаемым к тестеру, проверьте хладагент на наличие газообразных продуктов сгорания. Присутствуют ли газообразные продукты сгорания? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к разделу СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ для диагностики двигателя. Нет: Система охлаждения работает.

Точечное испытание B: двигатель перегревается

1. B1 ПРОВЕДЕНИЕ ИНСПЕКЦИИ И ПРОВЕРКИ Проведение Инспекции и проверки. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да: РЕМОНТ по мере необходимости. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к B2.
2. B2 ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к разделу ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ за правильной процедурой подключения сканирующего устройства. Проверьте наличие P0217, P1285 или P1299 расшифровка кода ошибки. Присутствует ли расшифровка кода ошибки P0217, P1285 или P1299? Да: ПЕРЕЙТИ к B3. Нет: Фактический перегрев двигателя не проверен. ПРОВЕРЬТЕ работу указателя температуры охлаждающей жидкости двигателя. СМ. КИП, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ. При извлечении любых других расшифровка кода ошибки ОБРАТИТЕСЬ к разделу ВВЕДЕНИЕ - МОДЕЛИ БЕНЗИНА.
3. B3 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПРЕПЯТСТВИЯ ДЛЯ ВОЗДУШНОГО ПОТОКА Проверьте радиатор, конденсатор кондиционера или интеркулер (только дизельное топливо) на наличие препятствия, такого как листья или картон. Присутствует ли препятствие? Да: УДАЛИТЕ препятствие. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: Перейти к B4.
4. В4 ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Дайте двигателю остыть перед проверкой уровня охлаждающей жидкости. Зажигание выключено. Визуально проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя в дегазационном баллоне. Соответствует ли уровень охлаждающей жидкости двигателя спецификации? Да: Перейти к B5. Нет: ОТРЕГУЛИРУЙТЕ уровень охлаждающей жидкости двигателя по мере необходимости. Перейти к B5.
5. Б5 ОПРЕССОВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Опрессовка системы охлаждения двигателя. См. ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ, ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ. Течит ли система охлаждения двигателя? Да: РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых компонентов. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: Перейти к B6.
6. В6 ПРОВЕРИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ НА НАЛИЧИЕ ВНУТРЕННЕЙ УТЕЧКИ Осмотрите охлаждающую жидкость двигателя в баллоне дегазатора на наличие следов моторного масла или трансмиссионной жидкости. Проявляется ли моторное масло или трансмиссионная жидкость в охлаждающей жидкости? Да: При наличии моторного масла ПЕРЕЙДИТЕ к разделу СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ для диагностики бензинового двигателя или ДВИГАТЕЛЬ - 6.0L ДИЗЕЛЬ для диагностики дизельного двигателя. Если трансмиссионная жидкость очевидна, УСТАНОВИТЕ новый радиатор. При необходимости отремонтируйте коробку передач. Процедуру см. в соответствующей статье «Автоматическая коробка передач». ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к B7.
7. В7 ПРОВЕРЬТЕ МОТОРНОЕ МАСЛО И ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ НА НАЛИЧИЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ Снимите указатели уровня масла с двигателя и трансмиссии. Проявляется ли хладагент в масле или трансмиссионной жидкости? Да: Если охлаждающая жидкость находится в моторном масле, ПЕРЕЙДИТЕ к разделу СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ для диагностики бензинового двигателя или ДВИГАТЕЛЬ - 6.0L ДИЗЕЛЬ для диагностики дизельного двигателя. Если хладагент находится в трансмиссионной жидкости, УСТАНОВИТЕ новый радиатор. При необходимости отремонтируйте коробку передач. Процедуру см. в соответствующей статье «Автоматическая коробка передач». Нет, перейти к B8.
8. B8 ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ НА НАЛИЧИЕ ГАЗООБРАЗНЫХ ПРОДУКТОВ СГОРАНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте U-View ® Combustion Leak Tester номер детали 560000 или аналог. Используя тестер утечки газообразных продуктов сгорания системы охлаждения, следуя инструкциям, прилагаемым к тестеру, проверьте хладагент на наличие газообразных продуктов сгорания. Присутствуют ли газообразные продукты сгорания? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к разделу СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ для диагностики бензинового двигателя или ДВИГАТЕЛЬ - 6.0L ДИЗЕЛЬ для диагностики дизельного двигателя. Нет, перейти к B9.
9. B9 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ Проверьте охлаждающую жидкость на наличие грязи, ржавчины или загрязнений и проверьте концентрацию охлаждающей жидкости. Для автомобилей с дизельным двигателем выполните ИСПЫТАНИЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ. Состояние охлаждающей жидкости в норме? Да: Перейти к B10. Нет: Для бензиновых двигателей ПРОМОЙТЕ систему охлаждения двигателя. СМ. ПРОМЫВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ - БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ. Для дизельных двигателей ВЫПОЛНЯЙТЕ рекомендации ИСПЫТАНИЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ - ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
10. B10 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Если транспортное средство оснащено сцеплением с вязким вентилятором, то в ходе испытаний компонентов проводится Испытание сцепления вентилятора. Если автомобиль оснащен сцеплением вентилятора с электронным приводом, обратитесь к разделу ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ. Вентилятор охлаждения работает нормально? Да: Перейти к B11. Нет: УСТАНОВИТЕ новую муфту вентилятора. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
11. Б11 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ НАСОСА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ Запустите двигатель. Дайте поработать двигателю 10 минут. Установите переключатель функции климат-контроля в положение MAX HEAT. Почувствуйте выходной шланг нагревателя. Выходной шланг нагревателя горячий? Да: Перейти к B12. Нет: УСТАНОВИТЕ новый насос охлаждающей жидкости. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
12. Б12 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ТЕРМОСТАТА Запустите двигатель. Дайте поработать двигателю 10 минут. Почувствуйте верхний шланг радиатора. Верхний шланг радиатора горячий? Да: ПРОВЕРЬТЕ работу датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. СМ. КИП, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ. Нет, перейти к B13.
13. B13 ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР ТЕРМОСТАТА Выполните визуальный осмотр термостата (ref-370583-S14747579712010082700000). Термостат поврежден? Да: УСТАНОВИТЕ новый термостат. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: УСТАНОВИТЕ новый термостат. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если двигатель все же перегрелся, УСТАНОВИТЕ новый радиатор. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Контрольное испытание C: двигатель не достигает нормальной рабочей температуры

1. C1 ПРОВЕДЕНИЕ ИНСПЕКЦИИ И ПРОВЕРКИ Проведение Инспекции и проверки. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да: РЕМОНТ по мере необходимости. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: Перейти к C2.
2. C2 проверить FOR расшифровка кода ошибки P0125, P0126 or P0128 ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к разделу ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ за описанием процедуры подключения сканирующего устройства. Проверьте наличие P0125 или P0128 расшифровка кода ошибки. Присутствует ли расшифровка кода ошибки P0125 или P0128? Да: Перейти к C3. Нет: Система охлаждения работает. При подозрении на неработающий датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя ПРОВЕРЬТЕ работу датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. СМ. КИП, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ. При подозрении на неработающую систему климат-контроля ПРОВЕРЬТЕ работу системы климат-контроля. СМ. СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА. При извлечении любых других расшифровка кода ошибки ОБРАТИТЕСЬ к разделу ВВЕДЕНИЕ - МОДЕЛИ БЕНЗИНА.
3. С3 ПРОВЕРКА РАБОТЫ МЕХАНИЧЕСКОГО ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ Проведите испытания компонентов сцепления вентилятора охлаждения. Механическую муфту вентилятора охлаждения см. в документе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Для получения информации об электронной муфте вентилятора охлаждения см. раздел ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ. Сцепление вентилятора охлаждения в порядке? Да: Перейти к C4. Нет: УСТАНОВИТЕ новую муфту вентилятора охлаждения. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
4. С4 ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ПРИМЕЧАНИЕ: Дайте двигателю остыть перед проверкой уровня охлаждающей жидкости. Визуально проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя в дегазационном баллоне. Соответствует ли уровень охлаждающей жидкости двигателя спецификации? Да: УСТАНОВИТЕ новый термостат. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к диагностический тест A для диагностики утечки хладагента.

Опрессовка системы охлаждения

Схема №1

Войти

1. Выключите двигатель.
2. Проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя. При необходимости отрегулируйте уровень охлаждающей жидкости.
3. Присоедините тестер давления сердцевины радиатора/нагревателя из комплекта для испытаний под давлением к штуцеру дегазационного баллона и переливному шлангу. Установите насос для испытания под давлением на быстроразъемный фитинг адаптера для испытаний.
4. Медленно нажимайте на плунжер насоса для опрессовки до тех пор, пока показания манометра не перестанут увеличиваться, и обратите внимание на самое высокое полученное показание давления. Если показание давления превышает максимальное давление в колпачке, указанное в таблице технических характеристик, установите новый предохранительный колпачок.
5. Если система не поддерживает давление, снимите крышку сброса давления и промойте в чистой воде, чтобы удалить весь посторонний материал с прокладки. Проверьте уплотнительную поверхность в заливной горловине дегазационного баллона на наличие забоин или порезов. Установите предохранительный колпачок.
6. Создайте давление в системе охлаждения двигателя, как описано в шаге 4 выше. Наблюдайте за показаниями манометра в течение приблизительно 2 минут. Давление не должно падать в течение этого времени. Если в течение этого времени давление упадет, осмотрите на предмет утечек и при необходимости отремонтируйте.
7. Если утечек не обнаружено и давление падает. предохранительный колпачок может протекать. Установите новый предохранительный колпачок и повторите испытание системы.
8. Если после установки нового колпачка сброса давления утечек не обнаружено, и давление падает, утечка может быть внутренней по отношению к охладителю радиаторной передачи. Проверьте хладагент на наличие трансмиссионной жидкости и трансмиссионную жидкость на наличие хладагента. Ремонт по мере необходимости.
9. При отсутствии загрязнения охлаждающей жидкости или трансмиссионной жидкости утечка может быть внутренней по отношению к двигателю. Осмотрите охлаждающую жидкость на наличие моторного масла и моторное масло на наличие охлаждающей жидкости. Для диагностики двигателя обратитесь к разделу СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
10. Сбросьте давление в системе, ослабив предохранительный колпачок. Проверьте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости отрегулируйте.

Визуальный осмотр термостата

1. Снимите термостат.
2. Осмотрите термостат на наличие признаков повреждения, включая: Клапан не полностью посажен (свет виден через клапан) Посторонний материал, застрявший в главном клапане Изогнутая или сломанная рама или фланец Изогнутая или сломанная пружина Изогнутый или сломанный клапан или шток клапана Утечка воска из резервуара для воска или выпуклость в резервуаре Любые другие повреждения или искажения
3. Если во время проверки будут обнаружены повреждения, удалите любой посторонний материал или сломанные куски и установите новый термостат.
4. Если во время проверки повреждений не обнаружено, продолжите поиск и устранение неисправностей системы. Перейдите к SYMPTOM CHART для получения дальнейших инструкций.

Испытание на герметичность радиатора, снятого с транспортного средства

1. Проверьте герметичность радиатора в чистой воде с воздухом под давлением до максимального давления, указанного в технических условиях.

Испытание сцепления вентилятора

1. Выключите двигатель и дождитесь полной остановки вентилятора.
2. Вращайте лопатку вентилятора вручную. Должно ощущаться световое сопротивление. Если нет сопротивления или очень высокое сопротивление, необходимо проверить минимальную и максимальную скорости вентилятора. Для сцепления вентилятора с электронным приводом см. " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ ". Для вязкого сцепления вентилятора выполните следующее (ref-355661)

Испытание сцепления вентилятора - минимальные требования к скорости

1. С помощью подходящего маркера отметьте насос охлаждающей жидкости или шкив вентилятора и одну из лопастей вентилятора.
2. Убедитесь, что кондиционер выключен, если он оборудован.
3. Запустите двигатель и запустите его примерно на 2000 об/мин в течение 5 минут или до тех пор, пока не будет заметно снижение шума вентилятора, чтобы позволить муфте вентилятора перейти в режим расцепления.
4. Направьте лазерный фототахометр на насос охлаждающей жидкости или шкив вентилятора. Запустите двигатель для достижения 3000 об/мин у насоса охлаждающей жидкости или шкива вентилятора.
5. При скорости вращения насоса охлаждающей жидкости или шкива вентилятора 3000 об/мин направьте лазерный фототахометр на лопатку вентилятора. Контроль и запись скорости вращения вентилятора.
6. Частота вращения лопастей вентилятора должна быть меньше заданной при частоте вращения насоса охлаждающей жидкости 3000 об/мин или шкива вентилятора. Обратитесь к СПЕЦИФИКАЦИИ для получения информации о правильной скорости вращения вентилятора.
7. Выключите двигатель.
8. Если частота вращения лопасти вентилятора была больше указанной, установите новую муфту вентилятора.

Испытание сцепления вентилятора - требования к максимальной скорости

1. С помощью подходящего маркера отметьте насос охлаждающей жидкости или шкив вентилятора и одну из лопастей вентилятора.
2. Заблокируйте области с каждой стороны радиатора в моторном отсеке, передней части решетки радиатора и бампера. Закройте капот. Это приведет к повышению температуры воздуха, попадающего на муфту вентилятора, и должно заставить лопасть вентилятора работать на максимальной скорости.
3. Установите переключатель функции климат-контроля в положение MAX кондиционер, а переключатель двигателя воздуходувки - в положение HI, если он установлен.
4. Запустите двигатель и запустите его примерно на 2000 об/мин до достижения нормальной рабочей температуры. С помощью инфракрасного термометра контролируйте работу насоса охлаждающей жидкости или шкива вентилятора. Запустите двигатель до тех пор, пока температура насоса охлаждающей жидкости или шкива вентилятора не станет не ниже 96°C.
5. Направьте лазерный фототахометр на насос охлаждающей жидкости или шкив вентилятора. Запустите двигатель для достижения 3000 об/мин у насоса охлаждающей жидкости или шкива вентилятора.
6. При скорости вращения насоса охлаждающей жидкости или шкива вентилятора 3000 об/мин направьте лазерный фототахометр на лопатку вентилятора. Контроль и регистрация частоты вращения лопастей вентилятора.
7. Частота вращения лопастей вентилятора должна быть больше заданной при частоте вращения насоса охлаждающей жидкости 3000 об/мин или шкива вентилятора. Обратитесь к СПЕЦИФИКАЦИИ для получения информации о правильной скорости вращения вентилятора.
8. Откройте капот и дайте двигателю поработать на холостом ходу, чтобы понизить температуру двигателя. Выключите двигатель и снимите колодки с радиатора, решетки и бампера.
9. Если частота вращения лопасти вентилятора меньше указанной, установите новую муфту вентилятора.