Инспекция и проверка
- Проверка проблемы клиента.
- Визуально осмотрите на наличие явных признаков механических повреждений. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО КОНТРОЛЯ Механические U-образные соединения Трубки приводного вала Монтажные кронштейны Фланцы Повреждение корпуса и крышки Дифференциальные подшипники Дифференциальные редукторы Шестеренные подшипники
- Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
- Если причина визуально не очевидна, проверьте симптом и перейдите к SYMPTOM CHART - DRIVELINE или перейдите к SYMPTOM CHART - NVH.
Определенные симптомы оси и трансмиссии также характерны для двигателя, трансмиссии, подшипников колес, шин и других частей автомобиля. По этой причине перед разборкой, регулировкой или ремонтом трансмиссии убедитесь, что причина неисправности в ней. См. ШУМ, ВИБРАЦИЯ И РЕЗКОСТЬ.
Таблица симптомов - Трансмиссия
| Состояние | Возможные источники | Действие |
|---|---|---|
| Утечка смазки из уплотнения шестерни, масляных уплотнений полуоси или опорного рычага в корпус | Повреждение вентиляционного отверстия в зоне контакта с уплотнением или пылеуловитель на пылезащитном кожухе фланца шестерни | ОЧИСТИТЕ вентиляционное отверстие в корпусе моста. УСТАНОВИТЕ новый фланец шестерни и уплотнение шестерни, если обнаружено повреждение. |
| Боковые шестерни дифференциала/шестерни имеют насечку | Недостаточная смазка | УСТАНОВИТЬ новые зубчатые колеса. СМ. ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ/ДИФФЕРЕНЦИАЛ - DANA 60 И 70 -- СЕРИЯ E. ЗАПОЛНИТЕ ось в соответствии со спецификацией. |
| Неправильный или загрязненный тип смазки | УСТАНОВИТЬ новые зубчатые колеса. СМ. ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ/ДИФФЕРЕНЦИАЛ - DANA 60 И 70 -- СЕРИЯ E. ОЧИСТИТЕ и ЗАПРАВЬТЕ ось в соответствии со спецификацией. | |
| Перегрев оси | Слишком низкий уровень смазки | ПРОВЕРЬТЕ уровень смазки. ЗАПОЛНИТЕ ось в соответствии со спецификацией. |
| Неправильный или загрязненный тип смазки | ОСМОТРИТЕ ось на предмет повреждений. РЕМОНТ по мере необходимости. ОЧИСТИТЕ и ЗАПРАВЬТЕ ось в соответствии со спецификацией. | |
| Предварительная нагрузка подшипника отрегулирована слишком плотно | ПРОВЕРЬТЕ кольцо и шестерню на наличие повреждений. ОСМОТРИТЕ характер износа кольца и шестерни. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ предварительную нагрузку по мере необходимости. | |
| Чрезмерный износ зубчатых колес | ОСМОТРИТЕ все осевые шестерни на предмет износа или повреждения. При необходимости установите новые компоненты. | |
| Неправильный люфт зубчатого венца | ПРОВЕРЬТЕ кольцевое зубчатое колесо на наличие задиров. ОСМОТРИТЕ характер износа кольца и шестерни. При необходимости отрегулируйте люфт зубчатого венца. | |
| Сломанные зубья зубчатого колеса на зубчатом венце или шестерне | Перегрузка транспортного средства | УСТАНОВИТЕ новое кольцо и шестерню. СМ. ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ/ДИФФЕРЕНЦИАЛ - DANA 60 И 70 -- СЕРИЯ E. |
ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - ТРАНСМИССИЯ
Диаграмма симптомов - NVH
ПримечаниеСимптомы NVH должны быть идентифицированы с использованием доступных диагностических инструментов. Список этих инструментов, объяснение их использования и глоссарий общих терминов см. в NOISE, VIBRATION&HARSHNESS. Поскольку возможно, что любая из множества систем может быть причиной симптома, может быть необходимо использовать процесс исключения типа диагностического подхода, чтобы точно определить ответственную систему. Если это не причинная система для симптома, обратитесь к разделу ШУМ, ВИБРАЦИЯ И ЖЕСТКОСТЬ для следующей вероятной системы и продолжите диагностику.
| Состояние | Возможные источники | Действие |
|---|---|---|
| Вой или скул оси | Низкий уровень смазки оси | ПРОВЕРЬТЕ уровень смазки. ЗАПОЛНИТЕ ось в соответствии со спецификацией. |
| Повреждение корпуса моста | ОСМОТРИТЕ корпус оси на предмет повреждений. РЕМОНТ или УСТАНОВКА новой оси по мере необходимости. СМ. ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ/ДИФФЕРЕНЦИАЛ - DANA 60 И 70 -- СЕРИЯ E. | |
| Поврежденные или изношенные подшипники полуоси | ПРОВЕРЬТЕ наличие ненормального люфта или шероховатости подшипника вала моста. СМ. ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ/ДИФФЕРЕНЦИАЛ - DANA 60 И 70 -- СЕРИЯ E ИЛИ СТУПИЦЫ КОЛЕС И ПОДШИПНИКИ - ПОЛНЫЙ ПЛАВАЮЩИЙ МОСТ - DANA. | |
| Повреждение или износ кольца дифференциала и шестерни | При необходимости ПРОВЕРЬТЕ и УСТАНОВИТЕ новое кольцо дифференциала и шестерню. СМ. | |
| Поврежденные или изношенные боковые подшипники дифференциала или шестерни | ОСМОТРИТЕ и УСТАНОВИТЕ новые боковые подшипники дифференциала или шестерни по мере необходимости. СМ. ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ/ДИФФЕРЕНЦИАЛ - DANA 60 И 70 -- СЕРИЯ E. | |
| Перегиб трансмиссии - громкий перегиб при переключении с РЕВЕРСА на ПРИВОД | Неправильный уровень смазки оси | ПРОВЕРЬТЕ уровень смазки. ЗАПОЛНИТЕ ось в соответствии со спецификацией. |
| Чрезмерный люфт в оси | ПРОВЕРЬТЕ люфт оси. РЕМОНТ по мере необходимости. СМ. ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ/ДИФФЕРЕНЦИАЛ - DANA 60 И 70 -- СЕРИЯ E. | |
| Повреждение или износ подшипников шестерни | ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые подшипники шестерни по мере необходимости. СМ. ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ/ДИФФЕРЕНЦИАЛ - DANA 60 И 70 -- СЕРИЯ E. | |
| Поврежденные или изношенные швы | ОСМОТРИТЕ U-образные соединения на предмет износа или повреждения. При необходимости установите новые U-образные соединения или карданный вал. СМ. ПРИВОДНОЙ ВАЛ. | |
| Сцепление трансмиссии - происходит, когда автомобиль начинает двигаться вперед после остановки | Изношенные U-образные соединения карданного вала с чрезмерным люфтом | ОСМОТРИТЕ U-образные соединения на предмет износа. При необходимости установите новый карданный вал или U-образные соединения. СМ. ПРИВОДНОЙ ВАЛ. |
| Свободное крепление заднего моста | ПРОВЕРЬТЕ ось на наличие ослабленных болтов. ПОДТЯНУТЬ до технических условий. СМ. ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ/ДИФФЕРЕНЦИАЛ - DANA 60 И 70 -- СЕРИЯ E. | |
| Высокая вибрация - шум от оси при повороте транспортного средства | Неправильная или загрязненная смазка | ПРОВЕРЬТЕ автомобиль, двигаясь по плотным кругам (5 по часовой стрелке, 5 против часовой стрелки). ПРОМЫВКА и ДОЗАПРАВКА указанной смазкой заднего моста и модификатором трения по мере необходимости. |
| Поврежденный или изношенный дифференциал (боковые шестерни и шестерни дифференциала) | ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые боковые шестерни дифференциала или шестерни по мере необходимости. СМ. ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ/ДИФФЕРЕНЦИАЛ - DANA 60 И 70 -- СЕРИЯ E для задней оси. | |
| Жужжание - шум жужжания один и тот же на круизе или побережье/замедлении | Неправильные углы трансмиссии | ПРОВЕРЬТЕ правильность углов установки трансмиссии. РЕМОНТ по мере необходимости. СМ. ИЗМЕРЕНИЕ УГЛА ПРИВОДА. |
| Грохот или бум - шум возникает при движении накатом/замедлении, обычно связанный со скоростью приводного вала и заметный в широком диапазоне скоростей | Несбалансированный карданный вал | ПРОВЕРЬТЕ приводной вал на наличие повреждений, недостающих балансировочных грузов или грунтовки. СМ. БИЕНИЕ И БАЛАНСИРОВКА ВАЛА ПРИВОДА. |
| Швы скреплены или заедают | ПРОВЕРНУТЬ карданный вал и ПРОВЕРИТЬ на грубую работу или заедание П-образных соединений. При необходимости установите новые U-образные соединения или карданный вал. СМ. ПРИВОДНОЙ ВАЛ. | |
| Хрюкание - обычно связано с дрожью, испытываемой во время ускорения от полной остановки | Ослабли болты крепления заднего моста или крепления подвески | ОСМОТРИТЕ заднюю подвеску и ось. ЗАТЯНИТЕ крепежные детали в соответствии со спецификацией. СМ. ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ/ДИФФЕРЕНЦИАЛ - DANA 60 И 70 -- СЕРИЯ E. |
| Вой - может возникать при различных скоростях и условиях движения. Под влиянием ускорения и замедления | Неправильный контакт кольца и шестерни, неправильная предварительная нагрузка на подшипник или повреждение зубчатого колеса | ОСМОТР и РЕМОНТ по мере необходимости. СМ. ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ/ДИФФЕРЕНЦИАЛ - DANA 60 И 70 -- СЕРИЯ E. |
| Chuckle - слышно на выбеге/замедлении. Также описывается как стук | Неправильный контакт кольца и шестерни или поврежденные зубья на боковой стороне кольца и шестерни | ОСМОТР и РЕМОНТ по мере необходимости. СМ. ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ/ДИФФЕРЕНЦИАЛ - DANA 60 И 70 -- СЕРИЯ E. |
| Стук - шум возникает на различных скоростях. Не зависит от ускорения или замедления | Повреждение зуба шестерни со стороны привода кольца и шестерни | ЗАМЕНИТЕ кольцо и шестерню. СМ. ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ/ДИФФЕРЕНЦИАЛ - DANA 60 И 70 -- СЕРИЯ E. |
| Соскабливающий шум - непрерывный низкий уровень шума, начиная с низких скоростей | Изношенные или поврежденные подшипники шестерни | ОСМОТРИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые подшипники шестерни. СМ. ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ/ДИФФЕРЕНЦИАЛ - DANA 60 И 70 -- СЕРИЯ E. |
| Дрожание трансмиссии - происходит во время разгона с медленной скорости или остановки | Неправильное положение узла заднего ведущего моста | ПРОВЕРЬТЕ опоры моста и заднюю подвеску на предмет повреждений или износа. РЕМОНТ по мере необходимости. СМ. ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ/ДИФФЕРЕНЦИАЛ - DANA 60 И 70 -- СЕРИЯ E. |
| Ослабли болты задней оси | ПРОВЕРЬТЕ заднюю ось на наличие ослабленных болтов. ЗАТЯНИТЕ болты в соответствии со спецификацией. СМ. ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ/ДИФФЕРЕНЦИАЛ - DANA 60 И 70 -- СЕРИЯ E. | |
| Углы трансмиссии не соответствуют спецификации | ПРОВЕРЬТЕ правильность углов установки трансмиссии. СМ. ИЗМЕРЕНИЕ УГЛА ПРИВОДА. | |
| Швы скрепляются или изымаются | ПРОВЕРНУТЬ карданный вал и ПРОВЕРИТЬ на грубую работу или заедание П-образных соединений. При необходимости установите новые U-образные соединения или карданный вал. СМ. ПРИВОДНОЙ ВАЛ. | |
| Вибрация трансмиссии - возникает на крейсерских скоростях | Изношенные швы | ПРОВЕРЬТЕ наличие износа или неправильного сидения. При необходимости установите новые U-образные соединения или карданный вал. СМ. ПРИВОДНОЙ ВАЛ. |
| Изношенная или поврежденная центральная опора приводного вала | ПРОВЕРЬТЕ изолятор на наличие повреждений или износа. ПРОВЕРНИТЕ карданный вал и ПРОВЕРЬТЕ грубую работу. При необходимости установите новый карданный вал. СМ. ПРИВОДНОЙ ВАЛ. | |
| Ослабли болты фланца ведущей шестерни оси | ОСМОТРИТЕ фланец ведущей шестерни оси. ЗАТЯНИТЕ болты фланца шестерни в соответствии со спецификацией. СМ. ПРИВОДНОЙ ВАЛ. | |
| Чрезмерное биение фланца ведущей шестерни оси | ВЫПОЛНИТЕ проверку биения фланца шестерни. РЕМОНТ по мере необходимости. СМ. ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ/ДИФФЕРЕНЦИАЛ - DANA 60 И 70 -- СЕРИЯ E. | |
| Несбалансированный карданный вал | ПРОВЕРЬТЕ приводной вал на наличие повреждений, недостающих балансировочных грузов или грунтовки. ПРОВЕРЬТЕ баланс карданного вала. ПРОВЕДИТЕ вибрационное испытание трансмиссии. СМ. БИЕНИЕ И БАЛАНСИРОВКА ВАЛА ПРИВОДА. | |
| Чрезмерное биение карданного вала | ПРОВЕДИТЕ проверку биения. СМ. БИЕНИЕ И БАЛАНСИРОВКА ВАЛА ПРИВОДА. | |
| Углы трансмиссии не соответствуют спецификации | ПРОВЕРЬТЕ правильность углов установки трансмиссии. РЕМОНТ по мере необходимости. СМ. ИЗМЕРЕНИЕ УГЛА ПРИВОДА. |
ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - NVH
Как проверить дорожные испытания дифференциала с ограниченным проскальзыванием
- Поместите одно колесо на сухую поверхность, а другое - на лед, грязь или снег.
- Постепенно открывайте дроссель для получения максимальной тяги перед отрывом. Возможность перемещения автомобиля демонстрирует корректную работу узла заднего моста с ограниченным скольжением.
- При трогании с места, когда одно колесо находится на чрезмерно скользкой поверхности, может потребоваться небольшое нажатие на стояночный тормоз, чтобы помочь возбудить функцию ограниченного проскальзывания дифференциала. Отпустить тормоз при установлении тяги. Используйте легкий дроссель на запуске для обеспечения максимальной тяги.
- Если при неравном сцеплении оба колеса проскальзывают, задняя ось с ограниченным скольжением сделала все возможное.
- В крайних случаях различий в тяге колесо с наименьшей тягой может раскручиваться после того, как ограниченная пробуксовка передаст как можно больший крутящий момент на нескользящее колесо.
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
- Проверьте фланец шестерни на наличие повреждений.
- Установите датчик биения фланца ведущей шестерни на фланец шестерни. ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ Позиция Номер детали Описание 1 - Пилотная горелка (часть 205-319 [T92L-4851-B]) 2 - Гайка-шестерня 3 205-319 Фланец ведущей шестерни Калибр биения 4 - Болты (требуется 2) (часть 205-320 [T92L-4851-C]) 5 205-320 Зажимная пластина карданного вала 6 4851 Фланец шестерни.
- Поместите зажимную пластину приводного вала на датчик биения фланца ведущей шестерни.
- Совместите отверстия на зажимной пластине ведущего вала с отверстиями во фланце шестерни и установите болты. Равномерно закрепите болты.
- Расположите циферблатный индикатор с фиксирующим приспособлением, как показано на иллюстрации. Поверните датчик биения фланца ведущей шестерни, найдите и отметьте желтой краской верхнее место на фланце ведущей шестерни.
- Если биение фланца превышает 0,25 мм (0 010 дюйма), снимите фланец шестерни, переустановите фланец на половину оборота шестерни и установите его на место. См. ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ/ДИФФЕРЕНЦИАЛ - DANA 60 И 70 -- СЕРИЯ E.
- Проверьте биение еще раз. При необходимости поверните фланец до получения приемлемого биения. Если биение фланца все еще больше 0,25 мм (0 010 дюйма), установите новый фланец шестерни.
- Если после установки фланца шестерни по-прежнему наблюдается чрезмерное биение, установите новое кольцо и шестерню. Повторяйте вышеуказанные проверки до тех пор, пока биение не будет соответствовать спецификациям.
Как осмотреть приводной вал
ПримечаниеВибрация трансмиссии имеет более высокую частоту и более низкую амплитуду, чем вибрация при высокой скорости. Вибрация трансмиссии напрямую связана со скоростью автомобиля и замечена на различных скоростях. Вибрация трансмиссии может восприниматься как тремор в полу или слышаться как грохот, гул или бум.
ПримечаниеВсе характеристики биений приведены в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ.
- Провести визуальный осмотр транспортного средства. Эксплуатация транспортного средства и проверка состояния путем его воспроизведения в ходе дорожного испытания. Эта проблема должна быть непосредственно связана со скоростью движения транспортного средства по дороге, не затрагиваться ускорением или замедлением или не может быть уменьшена путем движения накатом в НЕЙТРАЛЬНОМ РЕЖИМЕ.
- Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ. Карданный вал следует держать под углом, равным или близким к положению снаряженного веса. Используйте двухстоечный подъемник или рамный подъемник с домкратами.
- Осмотрите приводной вал на наличие повреждений, грунтовки или неправильно установленных U-образных соединений. Медленно проверните карданный вал рукой и определите наличие люфта в цапфах U-образного сочленения. Снимите карданный вал. Для получения дополнительной информации см. карданный вал. Осмотрите шлицы скользящего хомута на наличие истирания, грязи, ржавчины или неправильной смазки. При необходимости очистите карданный вал или установите новые U-образные соединения. Установите новый карданный вал, если он поврежден. После установки каких-либо исправлений или новых компонентов повторно проверьте вибрацию на скорости дорожного испытания. Если вибрация исчезла, испытайте автомобиль. Если вибрация сохраняется или приводной вал проходит визуальный осмотр, измерьте биение приводного вала.
Схема №10
Схема №11
- Установите циферблатный индикатор с фиксирующим приспособлением. Проверните карданный вал, повернув ось, и измерьте биение спереди, по центру и сзади карданного вала. Если биение превышает 1 мм (0 040 дюйма) спереди или по центру, установите новый карданный вал. Если передняя и центральная точки находятся в пределах 1 мм (0 040 дюйма), а заднее биение - нет, отметьте индексом верхнюю точку заднего биения и перейдите к шагу 2. Если биение находится в пределах 1 мм (0 040 дюйма) во всех точках, повторно проверьте вибрацию на скорости дорожного испытания. Если вибрация сохраняется, балансируйте карданный вал. Дополнительную информацию см. в разделе БАЛАНСИРОВКА ВАЛА ПРИВОДА.
- Маркировать приводной вал относительно фланца шестерни. Отсоедините карданный вал и поверните его на 180 градусов. Подсоедините карданный вал. Проверьте биение в задней части карданного вала. Если биение все еще превышает спецификацию, отметьте верхнюю точку и перейдите к шагу 3. Если биение соответствует спецификации, проверьте вибрацию на скорости дорожного испытания. Если вибрация все еще присутствует, сбалансируйте приводной вал. Дополнительную информацию см. в разделе БАЛАНСИРОВКА ВАЛА ПРИВОДА.
- Чрезмерное биение приводного вала может происходить в самом приводном валу или от фланца шестерни. Чтобы найти источник, сравните 2 высокие точки, определенные ранее. Если указательные знаки расположены близко друг к другу, в пределах 25 мм (1 дюйм), приводной вал эксцентричен. Установите новый карданный вал. Если метки находятся на противоположных сторонах приводного вала, на расстоянии 180 градусов друг от друга, отвечает скользящий хомут или фланец шестерни. Проверьте биение фланца шестерни. Если биение фланца шестерни превышает технические характеристики, то указывается на изгиб шестерни. Если биения фланца ведущей шестерни и ведущей шестерни соответствуют техническим требованиям, провести дорожное испытание и проверить вибрацию на скорости дорожного испытания. Если вибрация сохраняется, балансируйте карданный вал. Дополнительную информацию см. в разделе БАЛАНСИРОВКА ВАЛА ПРИВОДА.