Универсальные шарниры
Швеллеры состоят из следующих элементов:
- Пауки
- Цапфы
- Смазочные уплотнения
- Игольчатые ролики
- Чашки подшипников
П-образное сочленение - способ соединения карданного вала с ведущей осью. П-образное соединение позволяет плавно вращать углы выходных валов, карданных валов и шестерен при постоянном ускорении и замедлении. П-образное соединение смазывается на весь срок службы автомобиля.
См. СИСТЕМА ПРИВОДА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
Материал
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Высококачественная консистентная смазка XG-1-C или XG-1-K (США); CXG-1-C (Канада) | ESA-M1C75-B |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
Схема №73
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | 4685 | Приводной вал в сборе |
| 2 | N811880 | Болт фланца карданного вала к шестерне (требуется 4) |
| 3 | Труба приводного вала (часть 4685) |
ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ
Схема №74
Схема №75
- Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
- Для поддержания баланса трансмиссии нанесите маркировку на вилку фланца карданного вала и фланец шестерни.
- Нанесите метки на вилку карданного вала и задний вал коробки передач.
- Снять и выбросить 4 болта фланца карданного вала с шестерней.
- Отсоедините вилку фланца приводного вала от фланца шестерни с помощью подходящей прижимной планки.
- Опустите карданный вал и сдвиньте его с выходного вала.
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
- Осмотрите уплотнение корпуса удлинителя на предмет повреждений. При необходимости установите новое уплотнение. Дополнительную информацию см. в документе АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ/трансмиссия - 4R70E/4R75E или АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ/AUTOMATIC трансмиссия - TORQSHIFT.
- Смазать шлиц выходного вала трансмиссии смазкой.
- Проверьте, нет ли следов краски на передней части карданного вала и на конце выходного вала трансмиссии.
- Установите карданный вал. Предпочтительный способ - совместить заводские метки краски на выходном валу и карданном валу и расположить карданный вал в трансмиссии. Альтернативный метод - выравнивание меток индекса, которые были созданы в процессе снятия, и позиционирование карданного вала в трансмиссии.
- Установите вилку фланца ведущего вала на фланец ведущей шестерни, совместив указательные метки, и установите 4 новых болта фланца ведущего вала с ведущей шестерней. Затяните 4 новых болта в последовательности, показанной на иллюстрации, до 112 Нм (83 фунта-фута).
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Высококачественная консистентная смазка XG-1-C или XG-1-K (США); CXG-1-C (Канада) | ESA-M1C75-B |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
Схема №82
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | N811880 | Болт переднего приводного вала (требуется 4) |
| 2 | 56761 | Болт кронштейна центрального подшипника (требуется 2) |
| 3 | 211359X | Центральный подшипник в сборе |
| 4 | 4C24 | Вал муфты |
| 5 | 4K145 | Труба карданного вала |
| 6 | N811880 | Болт фланца карданного вала к шестерне (требуется 4) |
ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Высококачественная консистентная смазка XG-1-C или XG-1-K (США); CXG-1-C (Канада) | ESA-M1C75-B |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
Схема №83
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | 4602 | Вал муфты |
| 2 | 4K227 | Зажим картера приводного вала |
| 3 | 4221 | Кожух скользящего ярма карданного вала |
| 4 | 4K227 | Зажим картера приводного вала |
| 5 | 4841 | Скользящая вилка карданного вала |
ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ
Схема №84
Схема №85
- Поместите приводной вал на подходящее рабочее место. Не повреждайте трубки.
- Снимите скользящий хомут с карданного вала. Вырежьте и утилизируйте зажимы башмака скользящей скобы. Снимите скользящий хомут с карданного вала.
- Снимите кожух скользящего хомута с карданного вала. Осмотрите пыльников на предмет износа или повреждений. При необходимости установите новый кожух со скользящим хомутом.
- Осмотрите смазку на шлицах карданного вала и в скользящей вилке карданного вала на предмет загрязнения. В случае загрязнения осмотрите шлицы карданного вала и скользящий хомут на предмет износа. При необходимости установите новые компоненты.
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
- Поместите новый небольшой зажим башмака скользящего хомута на укороченный вал карданного вала.
- Сдвиньте небольшой открытый конец кожуха скользящего хомута на укороченный вал карданного вала до упора.
- С помощью программы Keystone Clamp Installer обжать зажим с скользящим хомутом.
- Установите скользящий хомут на карданный вал. Потяните кожух скользящего хомута к приводному валу. Смажьте шлицы приводного вала смазкой в количестве приблизительно 10 г (0,24 унции). Установите новый большой зажим с скользящим хомутом. Совместите глухие шлицы и установите скользящий хомут на карданный вал.
- Установите длину приводного вала в сборе в соответствии со спецификацией. Удалите излишки смазки с поверхности скользящего хомута и поверхности скользящего хомута приводного вала. Поместите кожух скользящего хомута в канавку кожуха скользящего хомута. Установите длину приводного вала в сборе в соответствии со спецификацией. Измерение от сварного шва укороченного вала до осевой линии U-образного соединения. Стравите воздух из кожуха скользящего хомута.
- С помощью программы Keystone Clamp Installer обжать большой зажим с скользящей скобой.