Тормозная система - общая информация - серия е: Прочее Ford Cutaway E350 Super Duty

Порты главного компенсатора тормозного цилиндра

Назначение портов компенсатора в главном тормозном цилиндре - подавать дополнительную тормозную жидкость из резервуара главного цилиндра, когда это необходимо тормозной системе из-за износа тормозных накладок, и позволять тормозной жидкости возвращаться в резервуар главного цилиндра, когда тормоза отпущены. Возвращающаяся тормозная жидкость создает небольшую турбулентность в резервуаре главного цилиндра. Это нормальное состояние и указывает на то, что порты компенсатора не засорены. Засорение портов компенсатора может привести к зависанию или неполному отпусканию тормозов.

Красный индикатор предупреждения о торможении

Красный индикатор предупреждения о торможении предупреждает водителя об определенных условиях, которые существуют в тормозной системе. Приборная панель (IC) выполняет проверку лампочки, когда ключ зажигания повернут в положение RUN (РАБОТА). Условия, из-за которых загорается индикатор - низкий уровень тормозной жидкости, включен стояночный тормоз или имеется неисправность в АБС (если горит и желтый предупреждающий индикатор АБС). Для диагностики проблем, связанных с красным индикатором предупреждения о торможении, обратитесь к разделу КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ.

Материал

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Первое указание на то, что в тормозной системе может быть что-то не так - изменение ощущения через педаль тормоза. Индикатор предупреждения о торможении в приборной панели (IC) и уровень тормозной жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра также являются индикаторами проблем системы.

Если колесо заблокировано и транспортное средство необходимо переместить, откройте выпускной винт на заблокированном колесе, чтобы выпустить достаточное количество жидкости для сброса давления. Закройте винт стравливания. Если заблокировано несколько колес, проверьте свободный ход педали тормоза, чтобы убедиться, что педаль тормоза не нажата частично. Эти операции могут привести к отпусканию тормозов, но не устранят проблему. Если это не ослабляет состояние заблокированного барабана, перед продолжением восстановите заблокированные компоненты.

1. Проверка проблемы клиента. Информация о стояночных тормозах приведена в разделе СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ И ПРИВЕДЕНИЕ В ДЕЙСТВИЕ. В отношении АБС см. раздел ДИНАМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. По всем остальным вопросам переходите к следующему шагу.
2. Визуально проверьте наличие явных признаков механических или электрических повреждений. ТАБЛИЦА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механические Электрические Уровень и состояние тормозной жидкости Главный тормозной цилиндр Тормозной резервуар главного тормозного цилиндра Тормозной усилитель Контрольный клапан тормозного усилителя Вакуумные шланги и трубки тормозного усилителя Тормозные шланги и трубки Тормозной суппорт, направляющие штифты и анкерная пластина Тормозной диск Тормозные колодки Педаль тормоза, кронштейн и рычажный механизм гидроусилителя руля Hydro-Boost® гидравлические шланги и соединения Вакуумный насос и приводной ремень (дизельные автомобили, оснащенные вакуумным усилителем) Модификации послепродажного обслуживания Выключатель стояночного тормоза Выключатель уровня тормозной жидкости Проводка, клеммы или разъемы
3. Визуально осмотрите систему подвески и шины на наличие явных признаков износа или повреждения. Сведения о системе подвески см. в разделе СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. Для получения информации о шинах см. раздел КОЛЕСА И ШИНЫ.
4. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
5. Если причина визуально не очевидна, ПЕРЕЙДИТЕ к КАРТЕ СИМПТОМОВ - ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА или ПЕРЕЙДИТЕ к КАРТЕ СИМПТОМОВ - NVH.

Усилитель тормозов - вакуумный усилитель

1. Отсоедините вакуумный шланг от усилителя тормозов и подсоедините к вакуумному шлангу подходящий тестер вакуума/давления.
2. Включите стояночный тормоз, запустите двигатель и переведите трансмиссию в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры.
3. Убедиться в наличии вакуума у обратного клапана при работе двигателя на нормальных оборотах холостого хода. Показания вакуумметра должны быть в пределах 51-74 кПа (15-22 дюйм рт.ст.) на транспортных средствах, не оборудованных вакуумным насосом, и 70-85 кПа (20-25 дюйм рт.ст.) на транспортных средствах, оборудованных вакуумным насосом. При наличии заданного вакуума остановите двигатель, подсоедините вакуумный шланг и продолжите выполнение шага 5. Если указанный вакуум недоступен, перейдите к шагу 4.
4. Отсоедините вакуумный шланг со стороны двигателя от обратного клапана и убедитесь, что указанный вакуум имеется у шланга с двигателем на холостых оборотах и коробкой передач в НЕЙТРАЛЬНОМ положении. При наличии заданного вакуума остановите двигатель, установите новый обратный клапан и перейдите к шагу 5. Если указанный вакуум отсутствует, остановите двигатель, подсоедините вакуумный шланг к обратному клапану и обратитесь к разделу СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ для диагностики состояния отсутствия/низкого вакуума.
5. Несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы выпустить весь вакуум из системы.
6. Нажать на педаль тормоза и удерживать ее в приложенном положении. Запустите двигатель и убедитесь, что педаль тормоза перемещается вниз после запуска двигателя. Если педаль тормоза перемещается, усилитель тормозов работает правильно. Если педаль тормоза не двигается, установите новый усилитель тормозов. См. раздел ВКЛЮЧЕНИЕ СИЛОВОГО ТОРМОЗА.
7. Работайте двигатель минимум 20 секунд на холостом ходу. Остановите двигатель и дайте автомобилю постоять 10 минут, затем нажмите на педаль тормоза. Ощущение от педали тормоза должно быть таким же, как и при работающем двигателе. Если педаль тормоза ощущается жесткой (без силовой передачи), установите новый обратный клапан усилителя тормозов и повторите испытание. Если состояние сохраняется, установите новый усилитель тормозов. См. раздел ВКЛЮЧЕНИЕ СИЛОВОГО ТОРМОЗА. Если педаль тормоза ощущается так же, как отмечено при работающем двигателе, то обратный клапан функционирует исправно.

Главный тормозной цилиндр - состояние байпаса

1. Осмотрите главный цилиндр. См. ОСМОТР ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ.
2. Отсоедините тормозные трубки от главного цилиндра.
3. Заглушите выпускные отверстия главного цилиндра.
4. Слегка примените тормоза и удерживайте в течение 10 секунд. Отпустите тормоза, а затем снова подайте с большим усилием. Если высота педали тормоза не может поддерживаться, то главный тормозной цилиндр имеет внутреннюю течь и необходимо установить новый главный тормозной цилиндр. При сохранении высоты педали тормоза установите тормозные трубки на место и затяните в соответствии со спецификациями. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. После установки прокачать тормозную систему. См. привод ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ.

Главный тормозной цилиндр - порт компенсатора

1. Осмотрите главный цилиндр. См. ОСМОТР ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ.
2. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. См. ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.
3. Включить и отпустить тормоза.
4. При отпущенных тормозах попытайтесь вращать каждое колесо и проверьте наличие тормозного сопротивления. Если на нескольких колесах существует чрезмерное тормозное сопротивление, перейдите к шагу 5. Если только на одном колесе существует чрезмерное тормозное сопротивление, это указывает на возможное заклинивание тормозного суппорта, цилиндра тормозного колеса или компонента стояночного тормоза. При необходимости отремонтируйте или установите новые компоненты.
5. Проверьте выключатель стоп-сигнала и люфт педали тормоза, чтобы убедиться, что педаль тормоза не нажата частично.
6. Ослабьте гайки главного тормозного цилиндра и расположите главный тормозной цилиндр вдали от усилителя тормозов.
7. При отпущенных тормозах попытайтесь вращать каждое колесо и проверьте наличие тормозного сопротивления. Если тормозного сопротивления больше нет, установите новый усилитель тормозов. См. раздел ВКЛЮЧЕНИЕ СИЛОВОГО ТОРМОЗА. Если тормозное сопротивление все еще присутствует, установите новый главный цилиндр. См. раздел ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ СРАБАТЫВАНИЕ ТОРМОЗА.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Тормозные колодки

1. Осмотрите и измерьте толщину фрикционного материала тормозной колодки. Дополнительную информацию см. в СПЕЦИФИКАЦИИ. Незначительные поверхностные трещины не требуют замены колодок, однако, если в накладке отсутствуют куски или трещины до подкладки, установите новые тормозные колодки. Дополнительную информацию см. в разделе ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ для передних тормозных колодок или в разделе ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ для задних тормозных колодок. Если толщина фрикционного материала меньше указанной толщины, установите новые тормозные колодки. Для получения дополнительной информации см. ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ для передних дисковых тормозов или ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ для задних дисковых тормозов. Если фрикционный материал показывает износ конуса, который не соответствует спецификациям, установите новые тормозные колодки и убедитесь, что направляющие штифты суппорта функционируют правильно. Дополнительную информацию см. в разделе НАПРАВЛЯЮЩИЕ ШТИФТЫ СУППОРТА ТОРМОЗА.

Тормозные диски

1. Осмотрите тормозные диски и измерьте толщину тормозного диска. Произведите запись измерения согласно СПЕЦИФИКАЦИИ. Если тормозной диск треснул или иным образом поврежден, установите новый тормозной диск. Для получения дополнительной информации см. ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ для передних тормозов или ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ для задних тормозов. Если результат измерения ниже минимальной толщины, установите новый тормозной диск. Для получения дополнительной информации см. ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ для передних тормозов или ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ для задних тормозов. Если при диагностике выявлена вибрация в рулевом колесе, сиденье или педали при торможении, изменяющаяся в зависимости от скорости автомобиля, произведите машинную обработку тормозного диска. Сильно забитые тормозные диски, подобные тем, которые вызваны колодками, изношенными до опорной пластины, также должны быть обработаны. Для того, чтобы производить обработку, диски должны быть выше спецификации минимальной толщины. Дополнительную информацию см. в разделах ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ и ОБРАБОТКА ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ.

Тормозные суппорты

1. Осмотрите тормозные суппорты на предмет утечек, повреждения уплотнений, а также коррозии или заедания поршня. Если тормозной суппорт протекает или иным образом поврежден, установите новый тормозной суппорт. Дополнительную информацию см. в разделе ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ для передних тормозных суппортов или в разделе ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ для задних тормозных суппортов.

Направляющие штифты суппорта тормоза

1. Направляющие штифты должны скользить с разумным усилием руки. Если тормозные колодки показывают износ конусов или направляющие штифты трудно перемещать, выполните следующие действия. Разберите направляющие штифты тормозного суппорта и осмотрите направляющие штифты и отверстия направляющих штифтов на предмет износа, повреждений и коррозии. Если отверстие изношено или повреждено, замените поврежденный компонент. С помощью проволочной щетки, накатанной наждачной бумаги или наждачной ткани удалите всю коррозию и посторонние вещества из отверстий направляющих штифтов суппорта. Очистите отверстия от оставшегося инородного материала с помощью очистителя деталей тормоза и сжатого воздуха. Собрать направляющие штифты суппорта, используя новые уплотнения суппорта, башмаки и направляющие штифты. Используйте достаточное количество указанной смазки для смазки отверстий и направляющих штифтов. Осмотрите тормозные колодки. Дополнительную информацию см. в разделе ПРОВЕРКА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК.

Гибкие тормозные шланги и трубки

1. Осмотрите тормозные трубки на предмет коррозии, трещин, утечек или любых других признаков повреждений. При повреждении участка тормозной трубки весь участок необходимо установить новой трубкой того же типа, размера, формы и длины. При установке трубок гидравлического тормоза, шлангов или штуцеров подтяните все соединения в соответствии с техническими условиями. После установки прокачать тормозную систему. Дополнительную информацию см. в разделе ВЫПУСК ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ.
2. Осмотрите гибкие шланги тормоза на наличие трещин, утечек и вздутий во время применения тормоза или любых других признаков повреждения. Установите новый тормозной гибкий шланг, если на шланге появятся признаки размягчения, растрескивания или других повреждений. Дополнительную информацию см. в разделе ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ для гибкого шланга переднего тормоза или в разделе ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ для гибкого шланга заднего тормоза.

Главный тормозной цилиндр

1. Осмотрите главный тормозной цилиндр на предмет утечек жидкости. Установите новый главный цилиндр или резервуар с тормозной жидкостью, если имеются признаки чрезмерной утечки. Дополнительную информацию см. в разделе ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ СРАБАТЫВАНИЕ ТОРМОЗА. Для проверки правильности работы главного тормозного цилиндра обратитесь к разделу ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ.

Усилитель тормозов

1. Осмотрите усилитель тормозов на предмет чрезмерной коррозии или повреждений. Осмотрите вакуумные шланги на предмет утечек и перегибов. Установите новый усилитель тормозов, если обнаружены признаки чрезмерной коррозии или повреждения. Дополнительную информацию см. в разделе ВКЛЮЧЕНИЕ СИЛОВОГО ТОРМОЗА. При необходимости отремонтируйте или замените вакуумные шланги. Для проверки правильности работы усилителя тормозов обратитесь к разделу ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ.
2. Осмотрите усилитель тормозов Hydro-Boost® на наличие чрезмерной коррозии или повреждений. Осмотрите шланги для жидкости на наличие утечек и перегибов. Установите новый усилитель тормозов Hydro-Boost®, если обнаружены признаки чрезмерной коррозии или повреждения. Дополнительную информацию см. в разделе ВКЛЮЧЕНИЕ СИЛОВОГО ТОРМОЗА. При необходимости отремонтируйте или замените шланги или соединения для жидкости. Чтобы проверить правильность работы аккумулятора усилителя тормозов Hydro-Boost®, обратитесь к разделу ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ.

Обработка тормозных дисков

1. Снимите колесо и шину. Дополнительную информацию см. в разделе КОЛЕСА И ШИНЫ.
2. Снимите болты и расположите тормозной суппорт или тормозной суппорт и анкерную пластину в сборе в сторону, как требуется. Поддерживайте тормозной суппорт с помощью проволоки механика.
3. Установите адаптер ступицы с помощью: четырех колесных гаек на 4-шпильковой ступице колеса. пять колесных гаек на ступице колеса с 5 шпильками. шесть колесных гаек на ступице колеса с 6 шпильками. четыре колесные гайки на 7- или 8-шпильковой ступице колеса. пять колесных гаек на ступице колеса с 10 шпильками.
4. Установите режущий токарный станок.
5. Если токарный станок не является самоустанавливающимся, отрегулируйте колебания токарного станка с помощью циферблатного индикатора. Общая индицируемая цель биения 0 000 мм (0 000 дюйма). Максимальное указанное биение должно быть не более 0 050 мм (0 002 дюйма).
6. Отцентрируйте режущую головку, отрегулируйте режущие биты и установите отражатель/глушитель стружки.
7. Обработайте тормозной диск.
8. Снимите токарный станок и глушитель.
9. Отверните колесные гайки и снимите адаптер ступицы.
10. Удалите металлическую стружку.
11. Измерить толщину тормозного диска. Если результат измерения не соответствует минимальным техническим требованиям, установите новый тормозной диск. Для получения дополнительной информации см. ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ для передних дисковых тормозов или ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ для задних дисковых тормозов.
12. Расположите тормозной суппорт или суппорт тормоза и анкерную пластину в сборе. Установите болты. Характеристики крутящего момента крепежа приведены в разделе ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ для передних дисковых тормозов или в разделе ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ для задних дисковых тормозов.
13. Установите колесо и шину. Дополнительную информацию см. в разделе КОЛЕСА И ШИНЫ.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

1. Отсоедините тормозные трубки от главного цилиндра.
2. Установите короткие тормозные трубки концами, погруженными в резервуар главного тормозного цилиндра.
3. Заполните резервуар главного тормозного цилиндра чистой, указанной тормозной жидкостью.
4. Попросите помощника прокачать педаль тормоза до тех пор, пока из обеих тормозных трубок не потечет прозрачная жидкость, без пузырьков воздуха.
5. Снимите короткие тормозные трубки и установите выходные трубки тормозов.
6. Прокачать тормозную систему. Дополнительную информацию см. в разделе ВЫПУСК ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ.

Тормозной суппорт

Схема №4

Войти

1. Снимите колпачок винта выпуска и установите гаечный ключ на винт выпуска. Присоедините резиновый сливной шланг к винту стравливания и погрузите свободный конец шланга в емкость, частично заполненную чистой, указанной тормозной жидкостью.
2. Попросите помощника прокачать педаль тормоза не менее 2 раз, а затем удерживать твердое давление на педаль тормоза.
3. Ослабьте винт выпускного устройства, пока не выйдет поток тормозной жидкости. Пока помощник поддерживает давление на педаль тормоза, затяните винт стравливания. Повторяйте, пока не выйдет прозрачная жидкость без пузырьков. При необходимости пополните резервуар главного тормозного цилиндра.
4. Снимите резиновый шланг и затяните винт спускного устройства в соответствии с техническими требованиями. Дополнительную информацию см. в СПЕЦИФИКАЦИИ. Установите винтовой колпачок спускного устройства.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Давление

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

1. Очистите колпачок наполнителя главного тормозного цилиндра от грязи и снимите колпачок наполнителя. Наполните главный тормозной цилиндр чистой указанной тормозной жидкостью.
2. Установите переходник стравливания в резервуар главного тормозного цилиндра и присоедините шланг стравливания к штуцеру на переходнике.
3. Откройте вентиль на сливном бачке. Приложить к тормозной системе давление 207-345 кПа (30-50 фунт/кв. дюйм).
4. Снимите правый задний спускной колпачок и наденьте на винт спускного устройства гаечный ключ. Прикрепите резиновую дренажную трубку к правому заднему стравливающему винту и погрузите свободный конец трубки в контейнер, частично заполненный чистой, указанной тормозной жидкостью.
5. Ослабьте правый задний винт стравливания. Оставьте открытым до тех пор, пока не потечет прозрачная, без пузырьков тормозная жидкость, затем затяните правый задний винт стравливания и снимите резиновый шланг. Подтяните к спецификациям. Дополнительную информацию см. в СПЕЦИФИКАЦИИ. Установите винтовой колпачок спускного устройства.
6. Продолжайте стравливание системы, проходя по порядку от левого заднего винта стравливания до правого переднего винта стравливания, заканчиваясь левым передним винтом стравливания.
7. Стравите давление в сливном бачке и закройте клапан сливного бачка. Снимите шланг бачка с переходника и извлеките переходник из бачка с тормозной жидкостью.

Руководство

1. Очистите колпачок наполнителя главного тормозного цилиндра от грязи и снимите колпачок наполнителя. Наполните главный тормозной цилиндр чистой указанной тормозной жидкостью.
2. Снимите колпачок винта выпуска и установите гаечный ключ на правый задний винт выпуска. Присоедините резиновый сливной шланг к правому заднему винту стравливания и погрузите свободный конец шланга в емкость, частично заполненную чистой, указанной тормозной жидкостью.
3. Пусть помощник прокачивает педаль тормоза не менее 3 раз, а затем держит твердое давление на педаль тормоза.
4. Ослабьте правый задний винт стравливания, пока не выйдет струя тормозной жидкости. Пока помощник поддерживает давление на педаль тормоза, затяните правый задний винт стравливания. Повторяйте, пока не выйдет прозрачная жидкость без пузырьков. При необходимости пополните резервуар главного тормозного цилиндра.
5. Снимите резиновый шланг и затяните винт спускного устройства в соответствии с техническими требованиями. Дополнительную информацию см. в СПЕЦИФИКАЦИИ. Установите винтовой колпачок спускного устройства.
6. Повторите шаги 2-5 для левого заднего, правого переднего и левого переднего стравливающих винтов в указанном порядке.

Гидравлический блок управления (HCU)

1. Выполните действия по стравливанию давления (ref-370587-S24510714252010082700000) или стравливанию вручную (ref-370587-S34156544482010082700000) для стравливания системы.
2. Подключите сканирующее устройство и следуйте инструкциям ABS обслуживание Bleed.
3. Повторите шаги процедуры Стравливание давления или Ручное стравливание для стравливания системы.