Антиблокировочная тормозная система - динамические системы транспортного средства - серия е: Обзор Ford Cutaway E350 Super Duty

Нормальная эксплуатация

Рабочее напряжение, необходимое для питания модуля ABS, гидравлического насоса и запорных клапанов, находится в диапазоне от 10 до 16 вольт.

Напряжение батареи с предохранителями подается в модуль ABS с помощью предохранителя 47 (40A) соединительной коробки батареи (BJB) по цепи SBB47 (WH/RD) и предохранителя 33 (40A) BJB по цепи SBB33 (RD). Напряжение зажигания с предохранителем подается на модуль ABS с помощью предохранителя BJB 53 (10A) по цепи CBB53 (GY/BN). Масса модуля ABS обеспечивается по GD121 цепи (BK/YE).

1. Расшифровка кода ошибки B1317 (аккумулятор напряжение высокий) - Если напряжение, подаваемое на модуль ABS, превышает 16 вольт во время самотестирования модуля ABS или нормальной работы, при скорости транспортного средства более 5 км/ч (3 миль/ч), устанавливается B1317 расшифровка кода ошибки.
2. Расшифровка кода ошибки B1318 (аккумулятор напряжение низкий) - Если напряжение, подаваемое на модуль ABS, падает ниже 10 вольт во время самотестирования модуля ABS или нормальной работы, при скорости транспортного средства более 5 км/ч (3 миль/ч), устанавливается B1318 расшифровка кода ошибки.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Система зарядки транспортного средства
3. Модуль АБС

Рабочее напряжение, необходимое для работы клапанов в гидравлическом блоке управления (HCU), находится в диапазоне от 10 до 16 вольт.

Напряжение батареи с предохранителями подается в модуль ABS с помощью предохранителя 47 (40A) соединительной коробки батареи (BJB) по цепи SBB47 (WH/RD) и предохранителя 33 (40A) BJB по цепи SBB33 (RD). Напряжение зажигания с предохранителем подается на модуль ABS с помощью предохранителя BJB 53 (10A) по цепи CBB53 (GY/BN). Масса модуля ABS обеспечивается по GD121 цепи (BK/YE).

ОПИСАНИЕ расшифровка кода ошибки И УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Модуль АБС

Напряжение батареи с предохранителем для работы двигателя насоса подается в модуль ABS с помощью предохранителя 47 (40A) соединительной коробки батареи (BJB) по цепи SBB47 (WH/RD). Масса модуля ABS обеспечивается по GD121 цепи (BK/YE).

Когда ключ зажигания повернут в положение ON (ВКЛ), модуль ABS подает команду на включение насоса гидравлического блока управления (HCU) в течение 100 мс (± 6 мс) и затем отключается. Через 6 мс модуль ABS считывает напряжение, генерируемое насосом HCU. Если напряжение указывает на то, что двигатель вращается со скоростью менее 500 об/мин, возможно, двигатель заблокирован. Если это условие обнаружено 4 раза, устанавливается C1095 расшифровка кода ошибки. Двигатель насоса проверяется на обрыв через 2 секунды после последней успешной команды отключения двигателя насоса. Если обратная связь двигателя насоса остается выше 0,75 В в течение более 50 мс (± 6 мс) после выполнения этих условий, устанавливается C1096 расшифровка кода ошибки.

1. Расшифровка кода ошибки C1095 (ABS Hydraulic насос Motor цепь отказ) - При обнаружении короткого замыкания на напряжение или землю, при обнаружении заблокированного двигателя насоса или при наличии внутреннего отказа модуля ABS устанавливается C1095 расшифровка кода ошибки.
2. Расшифровка кода ошибки C1096 (ABS Hydraulic насос Motor обрыв цепи) - если обнаружено короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или открытое состояние, если обнаружен заблокированный двигатель насоса или если имеется внутренний отказ модуля ABS, будет установлено C1096 расшифровка кода ошибки.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Двигатель гидронасоса
4. Модуль АБС

Датчики скорости переднего колеса являются «активными» датчиками и генерируют сигнал прямоугольной формы, который посылается в модуль АБС. При повороте зажигания в положение RUN (РАБОТА) модуль ABS проводит самотестирование для определения работоспособности датчиков. Напряжение и земля подаются на датчики скорости переднего колеса от модуля АБС по паре проводов.

Информация о скорости заднего колеса передается в модуль ABS из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по шине HS-CAN (высокий скорость Controller Area сеть). блок управления силовым агрегатом получает информацию от системы передачи данных выходной вал скорость (OSS).

Датчик скорости вращения колес расшифровка кода ошибки автоматически очистится при успешном проведении тест-драйва. Успешный тест-драйв должен включать скорости выше 32 км/ч (20 миль/ч) и хотя бы одну остановку АБС.

1. Расшифровка кода ошибки C1145 (RF Wheel датчик скорости вход цепь отказ) - Если во время самотестирования модуля ABS по запросу или во время нормальной работы модуль ABS обнаруживает обрыв, короткое замыкание на массу или напряжение, или неисправную входную цепь датчика частоты вращения радиочастотного колеса, то устанавливается C1145 расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки обычно устанавливается поврежденным датчиком или неисправностью цепи.
2. Расшифровка кода ошибки C1155 (LF Wheel датчик скорости вход цепь отказ) - Если во время самотестирования модуля ABS по запросу или во время нормальной работы модуль ABS обнаруживает обрыв, короткое замыкание на массу или напряжение или неисправную входную цепь радиочастотного датчика частоты вращения колеса, то устанавливается C1155 расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки обычно устанавливается поврежденным датчиком или неисправностью цепи.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Датчик частоты вращения колеса
3. Модуль АБС

Датчики скорости переднего колеса являются «активными» датчиками и генерируют сигнал прямоугольной формы, который посылается в модуль АБС. При повороте зажигания в положение RUN (РАБОТА) модуль ABS проводит самотестирование для определения работоспособности датчиков. Напряжение и земля подаются на датчики скорости переднего колеса от модуля АБС по паре проводов.

Информация о скорости заднего колеса передается в модуль ABS из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по шине HS-CAN (высокий скорость Controller Area сеть).блок управления силовым агрегатом получает информацию от датчика скорости выходного вала коробки передач (OSS).

Датчик скорости вращения колес расшифровка кода ошибки автоматически очистится при успешном проведении тест-драйва. Успешный тест-драйв должен включать скорости выше 32 км/ч (20 миль/ч) и хотя бы одну остановку АБС.

1. Расшифровка кода ошибки C1233 (LF Wheel скорость вход сигнал Missing) - когда скорость транспортного средства превышает 20 км/ч (12 миль/ч), если модуль ABS не получает сигнал от датчика скорости колеса LF, устанавливается C1233 расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки также может быть установлен чрезмерным воздушным зазором между датчиком скорости колеса и тональным кольцом или поврежденным тональным кольцом.
2. Расшифровка кода ошибки C1234 (RF Wheel скорость вход сигнал Missing) - когда скорость транспортного средства превышает 20 км/ч (12 миль/ч), если модуль ABS не получает сигнал от радиочастотного датчика скорости колеса, устанавливается C1234 расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки также может быть установлен чрезмерным воздушным зазором между датчиком скорости колеса и тональным кольцом или поврежденным тональным кольцом.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Кольцо датчика частоты вращения колеса
3. Датчик частоты вращения колеса
4. Модуль АБС

Датчики скорости переднего колеса являются «активными» датчиками и генерируют сигнал прямоугольной формы, который посылается в модуль АБС. При повороте зажигания в положение RUN (РАБОТА) модуль ABS проводит самотестирование для определения работоспособности датчиков. Напряжение и земля подаются на датчики скорости переднего колеса от модуля АБС по паре проводов.

Информация о скорости заднего колеса передается в модуль ABS из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по шине HS-CAN (высокий скорость Controller Area сеть).блок управления силовым агрегатом получает информацию от датчика скорости выходного вала коробки передач (OSS).

Датчик скорости вращения колес расшифровка кода ошибки автоматически очистится при успешном проведении тест-драйва. Успешный тест-драйв должен включать скорость выше 32 км/ч (20 миль/ч) в течение как минимум 3 минут и как минимум одну остановку ABS.

1. Расшифровка кода ошибки C1222 (Wheel скорость Mismatch) - Когда скорость транспортного средства превышает 20 км/ч (12 миль/ч), если модуль ABS обнаруживает разницу между сигналами датчика скорости колеса, устанавливается C1222 расшифровка кода ошибки. C1222 расшифровка кода ошибки также могут быть заданы поврежденными тональными кольцами, несоответствующими размерами колес и/или шин, вождением транспортного средства на одной или нескольких недостаточно накачанных шинах, неправильным соотношением осей в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или неправильной осью, установленной на транспортном средстве.
2. Расшифровка кода ошибки C1237 (задний Wheel скорость вход сигнал Missing) - Если скорость транспортного средства превышает 20 км/ч (12 миль/ч), то если модуль ABS не получает информацию датчика скорости заднего колеса от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), то устанавливается C1237 расшифровка кода ошибки.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Несовпадающие размеры шин
2. Кольцо датчика частоты вращения колеса
3. Датчик частоты вращения колеса
4. Датчик OSS
5. Тональный звонок датчика OSS
6. Неправильная конфигурация блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
7. Неправильная задняя ось
8. Шина HS-CAN
9. Модуль АБС

Модуль ABS получает информацию об уровне тормозной жидкости и информацию о положении педали тормоза (BPP) по шине высокоскоростной сети контроллера (HS-CAN). блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) предоставляет информацию о переключателе BPP, а панель приборов (IPC) предоставляет информацию об уровне тормозной жидкости.

Переключатель BPP также известен как переключатель стоп-сигнала.

1. Расшифровка кода ошибки C1446 (тормоз выключатель цепь отказ) - Если во время нормальной работы или самотестирования по требованию модуль ABS не получает сообщение об уровне тормозной жидкости и/или сообщение о переключении BPP, или если сообщение о переключении BPP не согласуется с другой информацией датчика, будет установлено C1446 расшифровка кода ошибки.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Переключатель BPP
3. IPC
4. PCM

Эксплуатация АБС

Когда выключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА), модуль ABS выполняет предварительную электрическую проверку, и при скорости приблизительно 20 км/ч (12 миль/ч) двигатель гидравлического насоса включается примерно на полсекунды. В течение этого времени может быть слышен жужжащий или гудящий шум, и может ощущаться вибрация в педали тормоза. Это нормальное состояние. При любой неисправности АБС отключается система помощи при стабилизации и загорается предупреждающий индикатор АБС. Однако тормозная система с усилителем функционирует нормально.

Модуль АБС контролирует и сравнивает скорость вращения каждого колеса. Скорости колес измеряются датчиком скорости колес, который электрически воспринимает каждый зуб кольца датчика, когда он проходит через магнитное поле датчика. Когда модуль ABS обнаруживает приближающуюся блокировку колес, модуль ABS подает команду на включение двигателя гидравлического насоса и подает команду гидравлическому блоку управления (HCU) на открытие и закрытие соответствующих электромагнитных клапанов для модуляции тормозного давления на отдельный тормозной суппорт (ы). Как только колесо (колеса) возвращается (возвращаются) к требуемой скорости, модуль ABS дает команду блоку HCU вернуть электромагнитные клапаны в их нормальное положение, и нормальная работа базового тормоза восстанавливается.

Модуль ABS необходимо настраивать при установке нового модуля ABS.

Рабочее напряжение, необходимое для питания модуля ABS, гидравлического насоса и запорных клапанов, находится в диапазоне от 10 до 16 вольт.

Напряжение батареи с предохранителями подается в модуль ABS с помощью предохранителя 47 (40A) соединительной коробки батареи (BJB) по цепи SBB47 (WH/RD) и предохранителя 33 (40A) BJB по цепи SBB33 (RD). Напряжение зажигания с предохранителем подается на модуль ABS с помощью предохранителя BJB 53 (10A) по цепи CBB53 (GY/BN). Масса модуля ABS обеспечивается по GD121 цепи (BK/YE).

1. Расшифровка кода ошибки B1317 (аккумулятор напряжение высокий) - Если напряжение, подаваемое на модуль ABS, превышает 16 вольт во время самотестирования модуля ABS или нормальной работы, при скорости транспортного средства более 5 км/ч (3 миль/ч), устанавливается B1317 расшифровка кода ошибки.
2. Расшифровка кода ошибки B1318 (аккумулятор напряжение низкий) - Если напряжение, подаваемое на модуль ABS, падает ниже 10 вольт во время самотестирования модуля ABS или нормальной работы, при скорости транспортного средства более 5 км/ч (3 миль/ч), устанавливается B1318 расшифровка кода ошибки.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Система зарядки транспортного средства
3. Модуль АБС

Рабочее напряжение, необходимое для работы клапанов в гидравлическом блоке управления (HCU), находится в диапазоне от 10 до 16 вольт.

Напряжение батареи с предохранителями подается в модуль ABS с помощью предохранителя 47 (40A) соединительной коробки батареи (BJB) по цепи SBB47 (WH/RD) и предохранителя 33 (40A) BJB по цепи SBB33 (RD). Напряжение зажигания с предохранителем подается на модуль ABS с помощью предохранителя BJB 53 (10A) по цепи CBB53 (GY/BN). Масса модуля ABS обеспечивается по GD121 цепи (BK/YE).

ОПИСАНИЕ расшифровка кода ошибки И УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Система зарядки транспортного средства
3. Модуль АБС

Напряжение плавкой батареи для работы двигателя гидронасоса подается на модуль АБС предохранителем BJB 33 (40A) по цепи SBB33 (RD). Масса модуля ABS обеспечивается по GD121 цепи (BK/YE).

Когда ключ зажигания повернут в положение ON (ВКЛ), модуль ABS подает команду на включение насоса гидравлического блока управления (HCU) в течение 100 мс (± 6 мс) и затем отключается. Через 6 мс модуль ABS считывает напряжение, генерируемое насосом HCU. Если напряжение указывает на то, что двигатель вращается со скоростью менее 500 об/мин, возможно, двигатель заблокирован. Если это условие обнаружено 4 раза, устанавливается C1095 расшифровка кода ошибки. Двигатель насоса проверяется на обрыв через 2 секунды после последней успешной команды отключения двигателя насоса. Если обратная связь двигателя насоса остается выше 0,75 В в течение более 50 мс (± 6 мс) после выполнения этих условий, устанавливается C1096 расшифровка кода ошибки.

1. Расшифровка кода ошибки C1095 (ABS Hydraulic насос Motor цепь отказ) - При обнаружении короткого замыкания на напряжение или землю, при обнаружении заблокированного двигателя насоса или при наличии внутреннего отказа модуля ABS устанавливается C1095 расшифровка кода ошибки.
2. Расшифровка кода ошибки C1096 (ABS Hydraulic насос Motor обрыв цепи) - если обнаружено короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или открытое состояние, если обнаружен заблокированный двигатель насоса или если имеется внутренний отказ модуля ABS, будет установлено C1096 расшифровка кода ошибки.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Двигатель гидронасоса
4. Модуль АБС

Датчики скорости вращения колес являются «активными» датчиками и генерируют сигнал прямоугольной формы, который посылается в модуль АБС. При повороте зажигания в положение RUN (РАБОТА) модуль ABS проводит самотестирование для определения работоспособности датчиков. Напряжение и земля подаются на датчики скорости переднего колеса от модуля АБС по паре проводов.

Датчик скорости вращения колес расшифровка кода ошибки автоматически очистится при успешном проведении тест-драйва. Успешный тест-драйв должен включать скорости выше 32 км/ч (20 миль/ч) и хотя бы одну остановку АБС.

ОПИСАНИЕ расшифровка кода ошибки И УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Кольцо датчика частоты вращения колеса
3. Датчик частоты вращения колеса
4. Модуль АБС

Датчики скорости вращения колес являются «активными» датчиками и генерируют сигнал прямоугольной формы, который посылается в модуль АБС. При повороте зажигания в положение RUN (РАБОТА) модуль ABS проводит самотестирование для определения работоспособности датчиков. Напряжение и земля подаются на датчики скорости переднего колеса от модуля АБС по 2 цепям.

Датчик скорости вращения колес расшифровка кода ошибки автоматически очистится при успешном проведении тест-драйва. Успешный тест-драйв должен включать скорости выше 32 км/ч (20 миль/ч) и хотя бы одну остановку АБС.

ОПИСАНИЕ расшифровка кода ошибки И УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Несовпадающие размеры шин
2. Кольцо датчика частоты вращения колеса
3. Датчик частоты вращения колеса
4. Модуль АБС

Датчик поворота рулевого колеса контролирует положение рулевого колеса, когда зубчатое колесо на рулевом валу проходит через оптическое поле датчика.

Датчик поворота рулевого колеса получает напряжение зажигания от предохранителя 53 (10A) соединительной коробки аккумуляторной батареи (BJB) по цепи CBB53 (GY/BN). Масса датчика обеспечивается модулем ABS по цепи RCA09 (GN/VT). Вращение рулевого колеса (в градусах) передается от датчика к модулю АБС по цепям VCS06 (GY/BN) и VCS07 (VT/OG).

1. Расшифровка кода ошибки B1104 (рулевое управление Angle датчик сигнал Error - ошибка сигнала датчика угла поворота рулевого колеса) - Если во время нормальной работы или самотестирования по требованию модуль ABS обнаруживает 2 края датчика «спина к спине» в течение одной миллисекунды или напряжение датчика угла поворота рулевого колеса находится в недопустимом диапазоне в течение 1,2 секунды, то устанавливается B1104 расшифровка кода ошибки.
2. Расшифровка кода ошибки C1277 (рулевое управление Wheel Angle 1 и 2 цепь отказ) - Если во время нормальной работы или самотестирования по требованию модуль ABS обнаруживает обрыв цепи, короткое замыкание на напряжение или короткое замыкание на массу по цепи VCS06 (GY/BN) или VCS07 (VT/OG), то устанавливается C1277 расшифровка кода ошибки. Внутренний отказ датчика поворота рулевого колеса может также вызвать установку C1277 расшифровка кода ошибки.
3. Расшифровка кода ошибки C1278 (Отказ цепи угла поворота рулевого колеса 1 и 2) - Если во время нормальной работы или самотестирования по требованию модуль ABS не получает входной сигнал от датчика поворота рулевого колеса или если полученный входной сигнал не соответствует входному сигналу от других датчиков, устанавливается C1278 расшифровка кода ошибки.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Датчик поворота рулевого колеса
3. Модуль АБС

Модуль ABS использует информацию, полученную от нескольких датчиков (датчики скорости вращения колес, датчик поворота рулевого колеса, датчики контроля устойчивости и т. Д.), Чтобы определить, требует ли устойчивость автомобиля, тяга или крен взаимодействия электронного контроля устойчивости (ESC) или контроля устойчивости к крену (RSC®). Если взаимодействие оправдано, модуль ABS будет регулировать тормозной момент на определенных колесах, а блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) уменьшит крутящий момент двигателя, чтобы сделать автомобиль более стабильным. Как только модуль АБС определит, что событие остойчивости было исправлено, он вернет тормоз и крутящий момент двигателя в нормальное состояние и продолжит мониторинг транспортного средства.

Если во время нормальной работы существуют условия, препятствующие работе ESC или системы RSC®, будет установлен C1963 расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки обычно устанавливается из-за повреждения или неправильной установки датчика поворота рулевого колеса или модуля управления ограничителями (RCM). Этот расшифровка кода ошибки не прояснится, пока автомобиль не проедет выше 48 км/ч (30 миль/ч) с входом от датчика поворота рулевого колеса.

1. Расшифровка кода ошибки C1963 (стабилизация управление Inhibit предупреждение) - После каждого ключевого цикла модуль ABS будет определять положение рулевого колеса по прямой или по центру, контролируя датчик поворота рулевого колеса во время движения транспортного средства. Если транспортное средство достигает скорости 75 км/ч (47 миль/ч) без определения центрального положения или если с момента первоначального трогания с места прошло 30 секунд без определения центрального положения, устанавливается C1963 расшифровка кода ошибки.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Датчик поворота рулевого колеса
2. Датчики контроля устойчивости
3. Датчики частоты вращения колес
4. Модуль АБС

Модуль ABS контролирует преобразователь тормозного давления в сочетании с другими тормозными входами: датчиками скорости вращения колес, переключателем стоп-сигнала от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по шине высокий скорость Controller Area сеть (HS-CAN) и боковым акселерометром от кластера датчиков. Сигнал датчика давления используется модулем ABS для различных диагностических процедур, а также для определения функциональности системы. Датчик давления расположен внутри гидравлического блока управления (HCU) и может контролироваться с помощью схемы PID давления главного цилиндра (MC_PRESS). Схема трубной обвязки и КИП должна быть тесно связана с гидравлическим давлением в системе. Когда транспортное средство находится в состоянии покоя без нажатия на педаль тормоза, это значение PID должно быть равно или близко к 0 кПа (0 фунт/кв. дюйм). Однако из-за таких факторов, как возраст транспортного средства или незначительные расхождения в производстве, показания PID могут иметь некоторую изменчивость. Если преобразователь требует обслуживания, необходимо установить новый HCU.

1. Расшифровка кода ошибки C1288 (Преобразователь Давления Главная/Основная Входная Неудача Схемы) - Если во время самопроверки модуля ABS или нормального функционирования условие (такое как короткое замыкание или разомкнутая цепь) происходит, который вызывает сигнал преобразователя читать выше 1 710 кПа (248 фунтов на квадратный дюйм), когда другие исходные данные указывают на негерметичную систему, расшифровка кода ошибки C1288, будет установлен.

Модуль ABS получает информацию об уровне тормозной жидкости и информацию о положении педали тормоза (BPP) по шине высокоскоростной сети контроллера (HS-CAN). блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) предоставляет информацию о переключателе BPP, а панель приборов (IPC) предоставляет информацию об уровне тормозной жидкости.

Переключатель BPP также известен как переключатель стоп-сигнала.

1. Расшифровка кода ошибки C1446 (тормоз выключатель цепь отказ) - Если во время нормальной работы или самотестирования по требованию модуль ABS не получает сообщение об уровне тормозной жидкости и/или сообщение о переключении BPP, или если сообщение о переключении BPP не согласуется с другой информацией датчика, будет установлено C1446 расшифровка кода ошибки.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Переключатель BPP
3. IPC
4. PCM

Модуль АБС необходимо калибровать всякий раз, когда отсоединяется компонент, специфичный для системы электронного контроля стабильности (ESC) или контроля стабильности крена (RSC®), или устанавливается новый компонент. Калибровка позволяет модулю ABS идентифицировать «нулевое положение» датчиков, чтобы система работала правильно.

1. Расшифровка кода ошибки C1991 (модуль Calibration отказ) - Если последовательность инициализации IVD не завершается или если модуль ABS теряет информацию о калибровке, будет установлен C1991 расшифровка кода ошибки.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Модуль АБС
2. Модуль управления ограничителями (RCM)
3. Датчик поворота рулевого колеса

Датчики контроля устойчивости состоят из датчика скорости рыскания, датчика скорости крена, бокового акселерометра и продольного акселерометра. Датчики контроля устойчивости находятся в модуле управления ограничителями (RCM). RCM предоставляет модулю ABS информацию о датчике по выделенной шине сети контроллеров 2 (CAN2).

Датчики контроля устойчивости не обслуживаются отдельно от МКС. Если требуется новый датчик/акселерометр, необходимо установить новый RCM.

1. Расшифровка кода ошибки U0028 (Vehicle Communication шина A) - Модуль ABS непрерывно ищет информацию датчика от RCM. Если АБС прекращает прием информации, она помечает расшифровка кода ошибки U0028, если информация не возвращается в течение 5 секунд. Обрыв, короткое замыкание на питание или короткое замыкание на массу в одной из цепей шины CAN2 или внутренний отказ RCM может привести к отсутствию информации.
2. Расшифровка кода ошибки U0151 (Lost Communication с системы пассивной безопасности (SRS) управление модуль) - Модуль ABS постоянно ищет информацию о датчике от RCM. Если АБС прекращает прием информации, она помечает расшифровка кода ошибки U0151, если информация не возвращается в течение одной секунды. Если модуль АБС не получил информацию с момента включения зажигания, он будет ждать 5 секунд, прежде чем пометить U0151 расшифровка кода ошибки. Обрыв, короткое замыкание на питание или короткое замыкание на массу в одной из цепей шины CAN2 или внутренний отказ RCM может привести к отсутствию информации.
3. Расшифровка кода ошибки U0452 (Invalid Data Received From системы пассивной безопасности (SRS) управление модуль) - Модуль ABS непрерывно сравнивает информацию датчика, полученную от RCM, с другими входными данными датчика, такими как скорость колеса, педаль тормоза и положение рулевого колеса. Если информация от менеджера розничных клиентов не совпадает с информацией от других датчиков, то устанавливается U0452 расшифровка кода ошибки. Обрыв, короткое замыкание на питание или короткое замыкание на массу в одной из цепей шины CAN2 или внутренний отказ МКС могут привести к неточности информации.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. RCM
3. Модуль АБС

Когда зажигание переводится в положение RUN (РАБОТА), модуль ABS и модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обмениваются информацией об идентификационном номере транспортного средства (VIN) по шине высокоскоростной сети контроллеров (HS-CAN).

1. Расшифровка кода ошибки B2900 (VIN Mismatched) - Если информация VIN, хранящаяся в модуле ABS, не совпадает с информацией, передаваемой ИКМ, то устанавливается B2900 расшифровка кода ошибки.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Конфигурация модуля (ABS и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
2. Модуль АБС

Переключатель управления тягой предоставляет водителю возможность отключить систему управления тягой. Когда переключатель нажат, индикатор устойчивости/контроля тяги «значок скользящего автомобиля» в приборной панели (IPC) будет устойчиво светиться, указывая, что система выключена. Нажатие переключателя только отключит систему управления тягой. Системы электронного контроля устойчивости (ESC) и контроля устойчивости к крену (RSC®) (если они оборудованы) не могут быть отключены.

Выключатель управления тягой соединен с МПК по цепи CCA15 (YE/GY). Масса подается на выключатель по цепи GD114 (БК/БУ). При нажатии переключатель замкнется, подав сигнал массы на МПК. IPC отправит сообщение по шине высокоскоростной сети контроллеров (HS-CAN), указывающее, что водитель отключил систему управления тягой.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Выключатель управления тягой
3. IPC
4. Шина HS-CAN