Долгосрочная компенсация топлива
В то время как двигатель работает в замкнутом контуре топлива, краткосрочные поправки на подстройку топлива могут быть " изучены " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) как долгосрочные поправки на подстройку топлива (LONGFT1 и 2). Эти поправки хранятся в Keep Alive Memory (KAM) в таблицах, на которые ссылаются по частоте вращения и нагрузке двигателя (и по банку для двигателей с двумя датчиками подогреваемый кислородный датчик перед катализатором). Изучение поправок в KAM улучшает управление соотношением воздух / топливо как в разомкнутом контуре, так и в замкнутом контуре.
- Кратковременная подстройка топлива не должна генерировать новые поправки каждый раз, когда двигатель переходит в замкнутый контур.
- Долгосрочные корректировки подстройки топлива могут использоваться как в режиме разомкнутого контура, так и в режиме замкнутого контура.
Долгосрочная компенсация топлива представлена в процентах, как и краткосрочная компенсация топлива, однако это не единственный параметр. Существует отдельное долгосрочное значение подстройки топлива, которое используется для каждой точки оборотов / нагрузки работы двигателя. Долгосрочные поправки на подстройку топлива могут изменяться в зависимости от условий работы двигателя (обороты и нагрузка), температуры окружающего воздуха и качества топлива (% спирта, оксигенатов и т. Д.). При просмотре LONGFT1/2 PID (s), значения могут значительно изменяться, поскольку двигатель работает в разных точках оборотов / нагрузки. LONGFT1/2