Фланцевая сборка - заполнение топливного бака
Фланцевый узел (Фланцевый узел 89) рассчитан на рабочее давление 20 685 к Па (3000 фунт / кв. дюйм) и является заправочным соединением для заправки автомобиля. Узел монтируется за дверцей топливного бака и крепится к корпусу топливного бака, аналогично бензиновому автомобилю. Этот узел состоит из розетки типа NGVP1 с фильтром 150 микрон (который можно обслуживать), подпружиненного обратного клапана для обеспечения заправки автомобиля и вручную открываемого байпаса для обеспечения безопасной заправки топливной системы.
Схема №18
Измерительная диафрагма в сборе
Узел трубки диафрагмы (Жетон 100) представляет собой отрезок трубки, соединяющий выхлопную систему с впускным коллектором. Узел обеспечивает путь потока для рециркуляция отработавших газов во впускной коллектор, а также содержит измерительную диафрагму и две трубки съема давления. Внутренняя измерительная диафрагма создает измеримый перепад давления на ней, когда клапан рециркуляция отработавших газов открывается и закрывается. Этот перепад давления на диафрагме регистрируется датчиком перепада давления рециркуляция отработавших газов, который обеспечивает обратную связь с блоком управления силовым агрегатом.
Схема №19
Нагнетатель в сборе
Нагнетатель в сборе (нагнетатель 132) является поршневым насосом. Его целью является подача избыточного объема всасываемого воздуха в двигатель путем увеличения давления и плотности воздуха во впускном коллекторе. Нагнетатель в сборе содержит систему перепуска для снижения потерь воздуха, когда наддув не требуется, что приводит к лучшей экономии топлива. При интеграции в двигатель нагнетатель увеличивает крутящий момент во всем рабочем диапазоне двигателя от 25 до 50 процентов без ущерба для проходимости или выбросов.
Нагнетатель (наддув) байпасный соленоид / (терморегулирующий соленоид воздуха термактора / вакуумный клапан в сборе)
Соленоид нагнетателя (наддува) (SCB) обычно используется для управления разрежением во впускном коллекторе к приводу вакуумного байпаса. Эта деталь заменяется в полевой сервисной диагностике под наименованием детали соленоида управления воздухом термактора / вакуумного клапана в сборе (номер детали 9H465). блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) передает выходной сигнал на соленоид SCB, тем самым активируя соленоид для приложения сохраненного разрежения из резервуара к приводу, когда в двигателе возникает нежелательное состояние.
Вакуумный резервуар в сборе
Узел вакуумного резервуара хранит вакуум, который прикладывается к вакуумному приводу, когда создается состояние, такое как перегрев или критический отказ датчика. Это позволяет вакуумному исполнительному механизму обходить нагнетатель.
