Системы управления двигателем - введение - CNG, FLEX-топливо и бензин: Прочее Ford Crown Victoria II

Важное замечание по безопасности

Соответствующие методы и процедуры обслуживания необходимы для безопасной и надежной эксплуатации всех автомобилей, а также для личной безопасности человека, выполняющего работу. В данной статье приведены общие направления выполнения сервисного обслуживания с проверенными, эффективными приемами. Следование им поможет обеспечить надежность.

Существуют многочисленные различия в процедурах, методах, инструментах и частях для обслуживания транспортных средств, а также в навыках человека, выполняющего работу. Эта статья не может предвидеть все такие изменения и предоставлять советы или предостережения в отношении каждого из них. Соответственно, любой, кто отступает от инструкций, предусмотренных в этой статье, должен сначала установить, что он не ставит под угрозу ни свою личную безопасность, ни целостность транспортного средства своим выбором методов, инструментов или частей.

Примечания, предостережений и предупреждения

По мере ознакомления с процедурами вы будете сталкиваться с ПРИМЕЧАНИЯМИ, ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯМИ и ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯМИ. Каждое из них предназначено для определенной цели. ПРИМЕЧАНИЯ дают вам дополнительную информацию, которая поможет вам выполнить конкретную процедуру. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ даются для того, чтобы вы не допустили ошибку, которая может повредить транспортное средство. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ напоминают вам об особой осторожности в тех областях, где небрежность может привести к травмам. Следующий список содержит некоторые ОБЩИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ, которым вы должны следовать при работе на транспортном средстве.

1. Всегда надевайте защитные очки для защиты глаз.
2. Используйте подставки безопасности всякий раз, когда процедура требует, чтобы вы находились под транспортным средством.
3. Убедитесь, что выключатель зажигания всегда находится в выключенном положении, если иное не требуется процедурой.
4. Установите стояночный тормоз при работе на автомобиле. Если у вас есть автоматическая коробка передач, установите ее в PARK, если не указано иное для конкретной операции. Если у вас есть ручная коробка передач, она должна быть в положении REVERSE (двигатель выключен) или NEUTRAL (двигатель включен), если не указано иное для конкретной операции. Поместите деревянные блоки (4 " x 4 " или больше) напротив передней и задней поверхностей шин, чтобы предотвратить движение автомобиля.
5. Эксплуатируйте двигатель только в хорошо проветриваемом помещении во избежание опасности отравления угарным газом.
6. Держите себя и свою одежду подальше от движущихся частей при работающем двигателе, особенно приводных ремней.
7. Чтобы предотвратить серьезные ожоги, избегайте контакта с горячими металлическими деталями, такими как радиатор, выпускной коллектор, хвостовая труба, трехходовой каталитический нейтрализатор и глушитель.
8. Не курите во время работы на транспортном средстве.
9. Чтобы избежать травм, всегда снимайте кольца, часы, свободно висящие украшения и свободную одежду перед началом работы на транспортном средстве.
10. Когда необходимо работать под капотом, держите руки и другие предметы подальше от лопастей вентилятора радиатора!

Предисловие

В этой статье представлен пошаговый подход к диагностике вождения, выбросов и симптомов системы управления силовым агрегатом. Перед началом диагностики может быть полезно обратиться к любой информации в бюллетенях технического обслуживания (tsbs), когда она доступна.

Эта статья используется вместе со статьями " Кузов ", " Шасси ", " Электрооборудование ", " Силовой агрегат " и " электросхема ". Дополнительные статьи используются для обеспечения дополнительной диагностики в соответствии с указаниями этой статьи. Дополнительные статьи также используются для получения информации о демонтаже и замене компонентов. Обратитесь к статьям " электросхема " для получения информации о конкретных проводных соединениях транспортного средства и компонентах, разъемах и местах сращивания.

Ниже приведено описание информации, содержащейся в каждой из статей ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Точные тесты Статьи

Все точечные тесты включены в статью диагностические тесты. Никогда не вводите диагностический тест, если он не направлен туда. При направлении на диагностический тест всегда читайте информацию и смотрите схему, включенную в начало диагностический тест.

Статья " Ссылочные значения "

Статья REFERENCE VALUES содержит таблицы " Типичные диагностические эталонные значения ". Техник будет направлен к этим таблицам из диагностический тест Z в статье диагностические тесты.

Что нового в этой сервисной информации

Ниже приведен список изменений этой служебной информации за 2004 г.

Новые транспортные средства

1. F-150, включая новый двигатель 5.4L 3V. Двигатели 5.4L 3V и 4.6L на новом F-150 будут иметь электронное управление дроссельной заслонкой (ETC) и использовать протокол связи CAN.
2. Freestar и Monterey с 4.2L и новым 3.9L

Удаленные транспортные средства

1. Эскорт
2. Блэквуд
3. Эксплорер Спорт
4. Windstar

Другие изменения

1. Грузовик Harley Davidson удаляет 5.4L SC, добавляет 6.8L
2. Существующий F -150 переименован в F-150 Heritage
3. Mustang 3.8L удален в середине года, заменен на 3.9L
4. 4,2 л в серии E удалено
5. Taurus / Sable используют новый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с протоколом связи CAN
6. Explorer / Mountaineer будет иметь электронное управление дросселем (ETC) и новую блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с протоколом связи CAN

Сокращения и определения

2V: Два клапана на цилиндр двигателя.

3V: Три клапана на цилиндр двигателя.

4V: Четыре клапана на цилиндр двигателя.

4WDIWE: Полный привод Интегрированные концы колес.

4WDL il: Полноприводная индикаторная лампа низкого уровня.

4WDMCS: Переключатель команд режима движения с приводом на четыре колеса.

4WD POS1/2/3/4: Положение двигателя с приводом на четыре колеса (1-4).

4WDSWRTN: Возврат переключателя команд режима движения с приводом на четыре колеса.

4WDT il: Индикатор буксировки с приводом на четыре колеса.

4x4l: Переключатель низкого уровня привода на 4 колеса.

АБС: Антиблокировочная тормозная система.

A / C: Кондиционирование воздуха. Система аксессуаров для транспортных средств, которая изменяет воздух в пассажирском салоне путем охлаждения и обезвоживания воздуха.

ACC: кондиционер Clutch. Показывает состояние сцепления A / C.

ACCR: Реле управления сцеплением A / C / Отсечка полностью открытая дроссельная заслонка AC (WAC).

ACCS: кондиционер Cycling выключатель. Показывает состояние переключателя A / C.

ACD: кондиционер Demand. Сигнал, вводимый в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с панели управления кондиционером.

ACDS: Диагностический переключатель кондиционирования воздуха (переключатель удержания хладагента).

ACET: Температура испарителя системы кондиционирования воздуха (может также называться температурой выхода воздуха из испарителя).

ACP: Давление в головке кондиционера или состояние входа переключателя A / C.

ACPSW: Реле давления кондиционера.

ACPT: Датчик давления в головке кондиционера.

ACP V: Давление в головке кондиционера Вольты. Вход напряжения в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) от переключателя или датчика ACP.

ACR: Реле кондиционирования воздуха. Управляемый выход, управляемый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и действует как управление выключением A / C при сильном ускорении.

A/D: Аналогово-цифровой. Аналого-цифровое преобразование сигнала.

ADC: См. ATDC.

AFCM: Альтернативный модуль управления топливом.

ВОЗДУХ: Вторичное нагнетание воздуха.

AIRB: Байпас впрыска вторичного воздуха.

Воздухоотводчик: Клапан воздухоотводчика. Часть системы EAIR. Отводит свежий воздух в вытяжную систему при подаче команды на включение электровоздушного насоса.

Система впрыска вторичного воздуха EVAL: Оценка воздушной системы. Отображает статус YES или NO, указывающий, была ли воздушная система оценена для целей БД (бортовой диагностики) II.

Соотношение воздух / топливо: Соотношение воздуха и топлива. Смесь воздух / топливо, которая составляет 14,7: 1, также называется стехиометрией.

AIRM: Монитор насоса вторичного воздуха.

ALTCOM: Команда генератора переменного тока.

ALTMON: Монитор генератора переменного тока.

Температура окружающего воздуха: Температура воздуха, окружающего объект.

Аналоговый (электрический / электронный): Электрический сигнал, который может получить любое значение в пределах напряжения сигнала.

APP: положение педали акселератора

ARB: Совет по воздушным ресурсам.

ARPMIDES: Вспомогательное число оборотов в минуту Желаемое число оборотов в минуту, необходимое для поддержания скорости транспортного средства, управляемое входами переключателя команд управления скоростью (SCCS).

ASCII: Американский стандартный код для обмена информацией.

ATDC: После верхней мертвой точки. Расположение поршня после того, как он достиг вершины своего хода. Измеряется в градусах вращения коленчатого вала.

AVOM: Аналоговый вольт-омный мультиметр. Показания отображаются стрелкой на печатной шкале, а не на цифровом дисплее.

AWD: Полный привод.

Барометрическое давление - барометрическое давление.

Базовый холостой ход: Число оборотов холостого хода, определяемое рычагом дроссельной заслонки, жестко установленным на корпусе дроссельной заслонки при отключенном соленоиде МАК.

Базовая синхронизация: Опережение зажигания в градусах перед верхней мертвой точкой базового двигателя без какого-либо контроля со стороны блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или блок управления зажиганием.

Положительное напряжение батареи (B +): Положительное (+) напряжение от батареи или любой цепи, подключенной непосредственно к батарее. Сравните " Мощность транспортного средства (Vpwr) ".

BATTEMP: Температура батареи.

Bjb: Аккумуляторная блок предохранителей и реле.

Ящик для разборки. Тестовое устройство, которое последовательно подключается к кабелю ИКМ и ИКМ.

BPA: тормоз педаль Applied выключатель. Обычно располагается на главном цилиндре тормозной системы. Может быть гидравлическим или электрическим.

Bpp: тормоз педаль положение (Положение педали тормоза). Указывает положение педали тормоза на основе входного сигнала от переключателя положения педали тормоза (Bpp).

BPS: Переключатель педали тормоза \ Деактивация контроля скорости.

Тормоз<UNK> LMP или BRKL: Статус лампы предупреждения о торможении. Включает лампу предупреждения о торможении, подавая напряжение на линию управления.

BTDC: Перед верхней мертвой точкой. Расположение поршня до того, как он достиг вершины своего хода. Измеряется в градусах вращения коленчатого вала.

Шина + или шина -: Мультиплексные схемы, которые передают данные SCP от модуля к модулю и к диагностический разъём.

BVREF: Опорное напряжение буфера. Выделенная схема, которая обеспечивает сигнал приблизительно 5,0 вольт, используемый в качестве эталона определенными датчиками.

Интеркулер: Охладитель наддувочного воздуха. Ранее известный как Интеркулер. Устройство, которое понижает температуру сжатого всасываемого воздуха.

CAFE: Corporate Average топливо Economy. Набор федеральных требований и правил, которые регулируют стандарты экономии топлива.

CANVNT: Соленоид вентиляции канистры.

Катализатор: Каталитический нейтрализатор. Поточное устройство системы выпуска отработавших газов, используемое для снижения уровня выбросов отработавших газов двигателя.

Оценка каталитической системы CAT EVAL. Этот элемент указывает ДА после успешного завершения работы монитора эффективности Catalyst.

CCM: Комплексный монитор компонентов.

CCRM: Релейный модуль постоянного контроля. Релейный модуль, обеспечивающий двухпозиционный контроль различных компонентов РЭД.

CD A - J: Драйвер катушки 1-10.

Централизованный испытательный центр: Государственное управление. Обеспечивает инспекцию / техническое обслуживание (Im) и проверки безопасности.

Cgnd или CSE масса: Case масса. Обеспечивает источник массы для случая блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или ECU.

CHT: Температура головки цилиндра. Единицы измерения отображаются в градусах Фаренгейта или в градусах Цельсия.

CHTIL: Лампа указателя температуры головки цилиндров.

CHTV: Температура головки цилиндров Напряжение. Фактическое падение напряжения на термисторе датчика CHT.

CID: Идентификация цилиндра. Входной сигнал блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) от датчика положения распределительного вала.

Ckp: Положение коленчатого вала. Воспринимает положение коленчатого вала.

Ckp +, Ckp-: Ckp + - сигнальный провод датчика положения коленчатого вала (Ckp). Ckp- - возврат сигнала.

Замкнутый контур: Замкнутый контур. Рабочее состояние или режим, который обеспечивает работу на основе обратной связи с датчиком.

CMCVM: Клапан управления движением заряда.

Положение распредвала, CMP1, CMP2: Положение распределительного вала. Указывает положение распределительного вала.

CMPFM: Режим отказа положения распределительного вала. Указывает, когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) идентифицирует сбой CID / положение распредвала.

CMS: Catalyst контроль датчик. Ниже по потоку подогреваемый кислородный датчик.

CMVSS: Canadian Motor Vehicle Safety Standards.

Сжатый природный газ.

CO: угарный газ. Бесцветный, без запаха и токсичный газ, который является компонентом выбросов выхлопных газов авто.

CO 2: Углекислый газ. Бесцветный газ без запаха, который является нормальным побочным продуктом сгорания топлива.

Катушка: Устройство, состоящее из обмоток вокруг железного сердечника. В системе искрового зажигания, предназначенной для повышения напряжения.

Холодное замачивание: Время, предоставляемое транспортному средству для сидения при низкой температуре (обычно ниже 20°C / 20 ° C) до тех пор, пока температура внешних и внутренних компонентов не стабилизируется.

CONT: Continuous Memory. Часть KAM (keep alive memory), используемая для хранения коды неисправностей, сгенерированных во время Continuous Memory Self-проверка.

Непрерывное самотестирование памяти: Непрерывное тестирование системы EEC, проводимое блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) всякий раз, когда транспортное средство работает.

COP: катушка на штекере. Игнитон катушки на штекере в сборе.

CPP: Положение педали сцепления. Показывает положение педали сцепления.

Переключатель CPP: Переключатель положения педали сцепления. Расположен на педали сцепления и определяет, когда педаль сцепления нажата.

CQIS: Общая система показателей качества.

CSE масса: Масса корпуса.

Ct: Режим закрытой дроссельной заслонки. Режим, когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) изменяет ширину импульса топливных инжекторов, чтобы получить смесь воздух / топливо, подходящую для работы с закрытой дроссельной заслонкой.

CTO: Чистый Tach выход. Сигнал, используемый для привода тахометра приборной панели.

Канал передачи данных: Канал связи между различными бортовыми электронными модулями. Доступ к средствам сканирования через соединитель канала передачи данных (диагностический разъём).

DC: 1. Постоянный ток. Электрический ток, протекающий в одном направлении. 2. Рабочий цикл. Измерение напряжения во время включения в зависимости от периода полного цикла, выраженное в процентах.

Dcl: Канал передачи данных.

Зажигание с распределителем: Розжиг распределителя. Система, в которой вторичная цепь катушки зажигания упорядочена распределителем.

Цифровой: Управляет технологической информацией, переключая ток или напряжение ВКЛ. И ВЫКЛ.

DIS: Распределенная система зажигания. Система, в которой вторичная цепь катушки зажигания секвенирована без распределителя.

Диагностический разъём: Соединитель канала передачи данных. J1962 соединитель, обеспечивающий доступ к диагностической информации транспортного средства.

Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)): Двойной подвесной кулачок. Конфигурация двигателя, в которой используются два распределительных вала, расположенных над клапанами.

DOL: Линия вывода данных. Схема, передающая определенную информацию от СПМ на комбинацию приборов.

DPFEGR: Дифференциальное давление обратной связи рециркуляции выхлопных газов. Система, которая использует датчик давления для управления работой клапана регулятора вакуума рециркуляция отработавших газов.

DRI: инжектор, устойчивый к отложениям. Топливный инжектор, предназначенный для предотвращения накопления углерода и других нежелательных отложений.

DRL: Дневные ходовые огни (DRL). Система, которая поддерживает ходовые огни автомобиля постоянно, пока автомобиль работает.

Режим диагностического теста: Режим диагностического тестирования. Уровень возможностей в бортовой диагностической (бортовая система диагностики) системе.

Расшифровка кода ошибки: код неисправности (расшифровка кода ошибки). Буквенно-цифровой идентификатор состояния отказа, идентифицированного бортовой диагностической системой.

DVOM: Цифровой вольт-омный измеритель.

E-85: Топливо, содержащее 85% этанола.

EAIR: Электрический впрыск вторичного воздуха. Система с приводом от насоса для подачи вторичного воздуха с использованием электрического воздушного насоса.

EAIRM: Электрическая схема насоса вторичного воздуха Монитор.

Температура охлаждающей жидкости: Температура охлаждающей жидкости двигателя. Отображается в градусах Фаренгейта или Цельсия.

ECTV: Напряжение температуры охлаждающей жидкости двигателя. Фактическое падение напряжения на термисторе датчика температура охлаждающей жидкости.

ЭБУ: Электронный блок управления. Модуль, который управляет стратегией управления и контролирует входы или выходы системы.

EEC: Электронная система управления двигателем.

РЭД-В: Система РЭД пятого поколения.

EFT: Температура топлива двигателя.

EFTA: Банк 1 вход. EFTA отображается в градусах Фаренгейта или в градусах Цельсия.

EFTAV: Падение напряжения на термисторе датчика EFTA (ряд 1).

EFTB: Вход банка 2. EFTB отображается в градусах Фаренгейта или в градусах Цельсия.

EFTBV: Падение напряжения на термисторе датчика EFTB (ряд 2).

Рециркуляция отработавших газов: Рециркуляция выхлопных газов. Процесс, при котором небольшое количество выхлопного газа направляется в камеру сгорания.

Рециркуляция отработавших газов EVAL: Оценка системы рециркуляции отработавших газов. После завершения работы монитора рециркуляция отработавших газов EVAL покажет YES (Да).

EGRMC (1-4): Электрический клапан управления двигателем рециркуляции выхлопных газов. Четыре выхода EGRMC управляют четырьмя катушками в шаговом двигателе и соответствующим движением в клапане рециркуляция отработавших газов. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) питает две катушки для полного шага и одну катушку для половины шага, контролируя как количество, так и направление вращения (открыто или закрыто).

EGRMDSD: Электрический двигатель рециркуляции выхлопных газов Желаемое положение. Имя PID, используемое для управления клапаном EEGR с контролем состояния выхода сканирующего устройства.

EGRS: рециркуляция отработавших газов Shutoff. Нормально закрытый соленоид, который создает вакуум в клапане рециркуляция отработавших газов при подаче питания от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Температура рециркуляция отработавших газов: Датчик температуры рециркуляционного клапана выхлопных газов. Датчик температуры, который ввинчивается в нижнюю часть впускной камеры.

Регулятор вакуума рециркуляция отработавших газов: Управляет вакуумом к клапану рециркуляция отработавших газов с помощью сигнала рабочего цикла от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

EGRVR: Регулятор вакуума рециркуляции выхлопных газов. Соленоид, который изменяет вакуум к клапану рециркуляция отработавших газов путем изменения рабочего цикла к регулятору.

EGRVRA: Регулятор вакуума рециркуляции отработавших газов Факт (вольт). Фактическое состояние управляемого выхода.

EGRVRF: Неисправность вакуумного регулятора рециркуляции отработавших газов. Указывает на наличие отказа в цепи EGRV.

Ei: интегрированное электронное зажигание. Электронная система зажигания, которая имеет модуль управления зажиганием (блок управления зажиганием), интегрированный в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Ei-HDR: Электронное зажигание, высокая скорость передачи данных. Ранее известная как электронная система зажигания без дистрибутива.

Ei-LDR: Электронное зажигание, низкая скорость передачи данных. Ранее известная как распределенная система зажигания.

EMI: Электромагнитные помехи. Обычно вызваны скачками напряжения зажигания, соленоидами, работой реле или шумными контактами генератора.

EOL: End Of Line. Система, разработанная специально для использования на сборочных заводах, чтобы убедиться, что все новые автомобили соответствуют проектным спецификациям.

ЭОТ: Датчик температуры моторного масла.

EPA: Агентство по охране окружающей среды (правительство США).

EPROM: Стираемое программируемое постоянное запоминающее устройство. Электронный компонент в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), который требует электронного хранения информации.

ESM: Модуль системы рециркуляция отработавших газов.

ESOF: Электронная смена на лету.

ETC: Электронное управление дроссельной заслонкой.

ETCVREF Опорное напряжение (5V) для ETC (APP BVREF, Tp BVREF).

EVAP: Испарительные выбросы. Система для предотвращения выхода паров топлива в атмосферу.

ИСПАРИТЕЛЬ: Испарительный соленоид продувки канистры. Управляет соленоидом, который позволяет вентилировать испарительный фильтр продувки.

EVAPCPF: Evaporative Canister Purge Solenoid неисправность. Определяет, существует ли электрическая неисправность для текущего состояния команды.

EVAPCV: Испарительный вентильный соленоид. Управляет соленоидом, который герметизирует канистру системы EVAP от атмосферного давления во время теста EVAP бортовая система диагностики II контроль.

Канистра для испарительных выбросов: Канистра для испарительных выбросов, содержащая активированный уголь, который поглощает и удерживает пары топлива.

EVAPPDC: Рабочий цикл продувки испарительной канистры. Рабочий цикл подается блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на соленоид продувки канистры Evap.

EVO: Электронная переменная диафрагма.

EVMV: Электрический клапан управления паром, также известный как клапан продувки канистры EVAP.

Ewp: Электрический водяной насос.

Кольцо возбудителя: Зубчатый или зубчатый железный или стальной диск, который является подвижной частью датчика скорости вращения колеса.

FAN: Fan скорость. Используется в сочетании с транспортными средствами, имеющими множественное управление скоростью вентилятора. Отображает статус OFF, низкий или высокий.

FANSS: Датчик скорости вращения вентилятора.

Управление вентилятором, FC1, FC2, FC3: Управление вентилятором.

FCS: Соленоид управления подачей топлива.

FCIL: топливо Cap Off Indicator лампа. Указывает на то, что крышка топливного бака была установлена неправильно.

FCV: Управление вентилятором - переменное.

FEAD: Передний дополнительный привод.

FEPS: Сигнал программирования EEPROM Flash. Сигнал постоянного тока 18 вольт, посылаемый сканирующим устройством для инициирования перепрограммирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Ffv: Гибкое транспортное средство на топливе.

FIFO: Первым вошел первым вышел.

FILO: First In Last Out

FIM: Модуль индикатора топлива.

FLI: Вход уровня топлива. Используется монитором Evap для расчета объема паров в топливном баке. Отображается в процентах.

FLI V: Входное напряжение уровня топлива.

FMEM: Управление воздействиями вида отказа. Стратегия эксплуатации, которая поддерживает ограниченную функцию транспортного средства в случае отказа блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или компонента EEC.

ФП: 1. Топливный насос. Указывает, был ли насос включен или выключен модулем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). 2. Топливный насос (с модуляцией). Процент скважности топливного насоса.

FPC: Управление топливным насосом. См. Fp.

FPDM: Модуль привода топливного насоса. Модуль, управляющий электрическим топливным насосом.

FPF: Неисправность топливного насоса. Определяет наличие отказа в цепи ПЗ.

FPM: Монитор топливного насоса. Контролирует топливный насос / контуры на наличие неисправностей.

Стоп-кадр: Блок памяти, содержащий условия эксплуатации автомобиля в определенное время.

FRP: Давление в топливной рампе. На основе FRP V.

FRP V: Напряжение давления в топливной рампе. Вход напряжения в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) от датчика давления в топливной рампе.

FRT: Датчик температуры топливной рейки.

FSC: Отказоустойчивое охлаждение.

Fsv: Топливный отсечной клапан. Компонент транспортных средств, работающих на природном газе. Этот клапан либо позволяет, либо предотвращает поток природного газа к топливному рельсу.

Fsvf: топливо Shut-Off клапан неисправность. Указывает на неисправность в цепи Fsv. Отображается как YES или NO

Fsvm: топливо Shut-Off клапан контроль. Контролирует работу топливного запорного клапана / контура.

FTP: Давление в топливном баке. Отображается в дюймах воды, к Па или вольтах.

FTP V: Напряжение давления в топливном баке. От преобразователя FTP.

Топливо PR: Давление топлива. Измерение силы топлива, подаваемого через топливный насос.

FUELPW: топливо Pulse Width (ширина импульса топлива). Отображает командную ширину импульса во время последнего обновления данных.

FUELPW1: ширина импульса топливной форсунки # 1. Соответствует форсункам, на которые обычно влияет O2s1 (HEGO1).

FUELPW2: Ширина импульса топливной форсунки # 2. Соответствует форсункам, на которые обычно влияет O2s2 (HEGO2).

FUELSYS: Состояние топливной системы (РАЗОМКНУТЫЙ/ЗАМКНУТЫЙ КОНТУР). Ранее известный как контур.

Паровой клапан топливного бака: Клапан, установленный в верхней части топливного бака, который сбрасывает избыточные пары и давление из топливного бака в систему контроля выбросов при испарении.

Fwd: Передний привод.

GEM: Общий электронный модуль.

ГЕНЕРАТОР: Генератор.

GENF: Неисправность на выходе генератора.

GENFDC: Выход управления полем генератора.

GFS: Монитор полевых сигналов генератора.

Масса: Земля.

GPM: Граммы на милю. Также известный как галлоны в минуту.

GPS: Спутник глобального позиционирования.

Green State Vehicle: официально известный как California Emissions. Автомобиль, который оснащен бортовой диагностикой Калифорнии.

GSS: Соленоид выбора передач.

Gvw: Полная масса транспортного средства.

Эффект Холла: Процесс, когда ток пропускается через небольшой срез полупроводникового материала и магнитное поле для получения небольшого напряжения в полупроводнике.

Жесткий сбой: Сбой, присутствующий в данный момент в системе.

HC: 1. Углеводороды. Побочный продукт сгорания и компонент автомобильных выбросов выхлопных газов. 2. Высокое сжатие.

HFC: Высокое управление вентилятором.

HFCF: высокий управление вентилятором неисправность (Высокая ошибка управления вентилятором). Определяет наличие неисправности в цепи HFC.

Hfp: Высокий топливный насос.

HLOS: Hardware Limited Operating Strategy. Режим работы, при котором МУП заменяет выходные команды фиксированными значениями в ответ на внутренние неисправности МУП.

Ho: Высокий выход.

Подогреваемый кислородный датчик: нагретый датчик кислорода. Ранее известный как нагретый датчик кислорода выхлопного газа (HEGO). Предоставляет информацию о богатых или бедных условиях выхлопа для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Горячая выдержка: Период времени после работы двигателя, когда локализованное тепло сгорания рассеивается по всему двигателю.

HTR, HTR11, HTR12, HTR21, HTR22, HTRX1, HTRX2: подогреваемый кислородный датчик Нагреватель. Нагревательный элемент для датчика подогреваемый кислородный датчик.

Водород: Химический символ Н. Легковоспламеняющийся газ.

Гц: Герц. Циклов в секунду.

Регулятор холостого хода: Контроль воздуха на холостом ходу. Электрическое управление перепускным воздухом дроссельной заслонки.

Температура впускного воздуха: Температура всасываемого воздуха.

IATV: Напряжение температуры всасываемого воздуха. Фактическое падение напряжения на датчике температура впускного воздуха.

IAT2: Температура всасываемого воздуха 2. Отображается в градусах Фаренгейта или Цельсия. Используется на автомобилях с наддувом.

IAT2V: Температура всасываемого воздуха 2 Напряжение. Фактическое падение напряжения на датчике IATV2.

Ic: Интегральная схема. Небольшое полупроводниковое устройство, способное выполнять множество отдельных функций схемы.

Блок управления зажиганием: Модуль управления зажиганием. Модуль, управляющий системой зажигания.

IFDM: Интегрированный модуль подачи топлива.

IFS: Инерционное перекрытие подачи топлива.

IGN масса: Земля розжига.

Зажигание: Система, используемая для обеспечения искры высокого напряжения для двигателей внутреннего сгорания.

IGN<UNK> ключ (IGKY): Статус ключа зажигания.

IGN<UNK> Sw (IGSW): Положение выключателя зажигания.

IMRC: Управление литником впускного коллектора. Управляет воздушным потоком через высокоскоростные литники во впускном коллекторе.

IMRCM: Монитор управления бегунком впускного коллектора. Контролирует IMRC / цепи на наличие неисправностей.

IMTV, IMTV1, IMTV2: Клапан настройки впускного коллектора. Управляет воздушным потоком через литники в разъемном впускном коллекторе.

INJ1, INJ2, INJ3, INJ4, INJ5, INJ6, INJ7, INJ8, INJ9, INJ10: число Инжектора или его сигнал произведены от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Инжектор: Устройство для подачи дозированного топлива под давлением во впускную систему или цилиндры.

Всасываемый воздух: Воздух, втягиваемый через фильтр и распределяемый в каждый цилиндр для использования в сгорании.

Промежуточный охладитель: См. интеркулер.

IPATS: Интегрированная пассивная противоугонная система.

ISO: Международная организация по стандартизации.

KAM: Keep Alive Memory. Часть памяти в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), которая должна иметь питание, даже когда транспортное средство не работает.

KAPWR: Keep Alive Питание. Выделенная, не переключаемая цепь питания, которая поддерживает KAM.

Ключ On двигатель Off Self-проверка: Испытание системы EEC, проводимое блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с поданной мощностью и остановленным двигателем.

Ключ On двигатель Running Self-проверка: Испытание системы EEC, проводимое блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) при работающем двигателе и остановленном автомобиле.

KEYPWR: ключ Питание. Напряжение аккумулятора подается, когда ключ зажигания находится во включенном положении.

Стук: Резкий металлический звук, производимый при столкновении двух фронтов давления сгорания в камере сгорания двигателя.

KOEC: Ключ на двигателе непрерывный.

KOEO: ключ On двигатель Off.

KOER: Ключ на работающем двигателе.

KPA: Килопаскаль. Единица измерения давления. 3 386 к Па = 1 дюйм ртути (Hg.).

KPH: Километров в час.

КС: Датчик детонации. Обнаруживает стук двигателя.

Л: Литры. Единица измерения объема в метрической измерительной системе. Один литр равен 1,06 квартам.

LEV: Автомобиль с низким уровнем выбросов.

LFC: Низкое управление вентилятором.

Lfp: низкий топливный насос. Пониженная рабочая скорость для многоскоростных топливных насосов.

LIFO: Последний в первом выходе.

LILO: Last In Last Out

LONGFT1, LONGFT2: Долговременная топливная подстройка. Регулировка расхода топлива, определяемая МУП.

Контур: Показывает состояние РАЗОМКНУТОГО или ЗАМКНУТОГО контура.

СУГ - сжиженный нефтяной газ.

LPLR: Топливная форсунка низкого давления с низким сопротивлением.

M-85: Топливо, содержащее 85% метанольного спирта.

Массовый расход воздуха: Массовый расход воздуха. Используется для измерения массы (веса) воздуха, поступающего в двигатель.

Массовый расход воздуха RTN: Возврат массового расхода воздуха. Схема возврата для датчика массовый расход воздуха.

Абсолютное давление во впускном коллекторе: Абсолютное давление во впускном коллекторе. Внутреннее давление во впускном коллекторе.

МФК: Среднее управление вентилятором.

Распределённый впрыск топлива: Многопортовый впрыск топлива. Система подачи топлива, в которой каждый цилиндр заправляется индивидуально.

Mfp: Насос модулированного топлива.

Микропроцессор: Цифровой процессор на кристалле, который выполняет арифметическую и управляющую логику.

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель): Индикаторная лампа неисправности. Индикаторная лампа, предупреждающая водителя о неисправности, связанной с выбросами. Может также гласить " ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ " или " СЕРВИСНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ СКОРО ".

МИСФ: Осечка. Любое событие в цилиндре, которое вызывает внезапное изменение ускорения коленчатого вала.

MON: Моторное октановое число.

Монолитная подложка: Керамическая сотовая структура, используемая в каталитическом преобразователе.

MSOF: Manual Переключение-on-the-Fly.

МОЙ: Модельный год.

NA: Естественно аспирированный. Двигатель, который не наддува или турбонаддува.

NAAO: Североамериканские автомобильные операции.

Nc: Нормально закрытый.

Нг: Природный газ. Система, способная использовать природный газ для работы автомобиля.

NGS: Тестер STAR нового поколения (самотестирование автоматического считывания).

Ngvm: Модуль автомобиля на природном газе.

НЕТ: Нормально разомкнутый.

NO x: Оксиды азота. Образуются при высоких температурах горения.

Nvh: Шум, вибрация, резкость. Классификация проблем транспортных средств.

O2s, O2s11, O2s12, O2s13, O2s21, O2s22, O2s23: Датчик кислорода. Предоставляет информацию о богатых или бедных условиях выхлопа в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

OASIS: Он-лайн автомобильная сервисная информационная система.

Бортовая система диагностики, бортовая система диагностики-II: Бортовая диагностика, бортовая диагностика второго поколения. Система, которая контролирует входные и выходные сигналы управления блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Тест по требованию: Техник инициировал тесты " KOEO " и " KOER ", выполненные блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Oc: Окислительный каталитический конвертер. Система каталитического конвертера, которая снижает уровень HC и CO.

OCT ADJ: Octane отрегулировать. Компенсирующая стратегия, которая корректирует изменения октанового числа топлива.

OEM: Производитель оригинального оборудования.

Ohc: Over Head Cam. Конфигурация двигателя, в которой используется один распределительный вал, расположенный над клапанами.

Owl: Overheat предупреждение лампа or its сигнал Выход from the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Turns the TEMP предупреждение лампа ON when двигатель масло температура exceeding safe limits.

Разомкнутая цепь: Цепь, которая не обеспечивает полный путь для протекания тока.

Ol: Разомкнутый контур. Рабочее состояние, основанное на инструкциях, не измененных обратной связью блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

OSC: Контроль состояния выхода.

ОСС: Частота вращения выходного вала.

Озон: Голубая газообразная форма кислорода (О 3), образующаяся естественным путем в результате электрического разряда или воздействия ультрафиолетового излучения.

Твердые частицы: Небольшое твердое вещество, находящееся в выхлопных газах, особенно преобладающее в дизельных двигателях.

PATS: Пассивная противоугонная система.

PATSIL: Индикатор пассивной противоугонной системы.

PATSIN: Пассивная противоугонная система приема сигнала.

PATSOUT: Пассивная противоугонная система передачи сигнала.

PATSTRT: Управление реле стартера пассивной противоугонной системы

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом): Модуль управления трансмиссией. Ранее известный как процессор EEC (Electronic двигатель управление).

Принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера): Принудительная вентиляция картера. Система, которая позволяет регулировать поток картерных паров в камеру сгорания.

PF: Продувочный поток. Количество паров топлива, сгоревших в двигателе.

Фотохимический: Термин, описывающий действие света на загрязнители воздуха, которое приводит к созданию смога.

PID: Parameter Identifier. Идентифицирует адрес в памяти СПМ, который содержит рабочую информацию.

Силовой агрегат: Компоненты двигателя и трансмиссии/трансмиссии.

Давление - абсолютное: Давление, относящееся к идеальному вакууму.

Давление - атмосферное: Давление окружающего воздуха при любой заданной температуре и высоте. Иногда называется барометрическим давлением.

Давление - барометрическое: Относится к атмосферному давлению или результатам, полученным барометром.

Перепад давления: Разница давлений между двумя областями, например, между впускным коллектором и атмосферным давлением.

Манометр: Величина, на которую абсолютное давление превышает атмосферное давление окружающей среды.

PIP: Profile зажигание Pickup. Предоставляет информацию о положении коленчатого вала для синхронизации зажигания.

Потенциометр: Компонент с регулируемым сопротивлением, обычно используемый в качестве датчика (пример: Датчик Tp).

PPM: Parts Per Million. Показатель, используемый при анализе выбросов.

PROM: Программируемое постоянное запоминающее устройство. Похоже на ПЗУ, за исключением того, что без программных инструкций.

Протокол: Набор правил обмена информацией в сети.

PSOM: Программируемый модуль спидометра/одометра. Модуль, обрабатывающий информацию о скорости автомобиля.

Давление в гидроусилителе руля: Давление в рулевом управлении с усилителем. Показывает давление в системе рулевого управления с усилителем.

Давление в гидроусилителе руля V: Входное напряжение давления усилителя рулевого управления.

PSPT: Датчик давления усилителя рулевого управления

PTEC: Электронный контроллер силовой передачи.

КОМ: Отбор мощности.

PW: Ширина импульса. Продолжительность времени, в течение которого исполнительный механизм, такой как топливный инжектор, остается под напряжением.

Pwm: широтно-импульсная модуляция. Управляет интенсивностью выходного сигнала, изменяя рабочий цикл сигнала.

PWR масса: Масса питания. Основной контур массы в системе РЭД.

Быстрый тест: Серия диагностических тестов системы EEC, состоящая из KOEO, KOER и самотестирования непрерывной памяти. Результаты отображаются в виде серии коды неисправностей.

RABS: Задняя антиблокировочная система.

Оперативная память: Оперативное запоминающее устройство. Память, в которую можно записывать, а также считывать информацию.

Окислительно-восстановительный каталитический нейтрализатор. Система каталитического нейтрализатора, предназначенная для работы при высоких температурах.

Регулятор: Контролирует ток поля генератора / генератора для поддержания правильного заряда батареи. Содержится в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в интеллектуальных приложениях зарядки.

Реле: Электромеханическое устройство, в котором соединения в одной цепи размыкаются или замыкаются изменениями в другой цепи.

REM: Задний электронный модуль.

Повторяющаяся искра: Многократные включения отдельных свечей зажигания при оборотах двигателя ниже 1000 об / мин для улучшения качества холостого хода и улучшения выбросов.

Rf: Радиочастота.

RFI: Радиочастотные помехи.

RFS: Возвратная топливная система.

Rm: Релейный модуль. Модуль, содержащий два или более реле.

ROM: Read-Only Memory. Компьютерная память, которая может быть доступна и использована, но не изменена.

Исследовательское октановое число.

Рутина: Группа связанных задач, таких как серия диагностических тестов.

Об / мин: Оборотов в минуту.

RS: Реверсивный переключатель.

РТН: Возвращение. Специальная цепь массы датчика.

Rwd: Привод на задние колеса.

SAE: Общество автомобильных инженеров.

SAIR: вторичный воздух.

SBS: Перепускной соленоид нагнетателя или его выходной сигнал от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

SC: Наддув или нагнетатель.

SBC: Управление байпасом нагнетателя. Система, которая позволяет стравливать вакуум из коллектора из привода перепускного клапана нагнетателя, чтобы обеспечить максимальный наддув.

Sbcf: Сбой управления байпасом нагнетателя. Определяет, существует ли неисправность в цепи байпаса нагнетателя.

SCCS: Переключатель команд управления скоростью

SCICP: Управление промежуточным охлаждающим насосом нагнетателя.

SCICPF: Сбой управления промежуточным охладителем нагнетателя.

SCIPC: Схема трубной обвязки и КИП для контроля работы нагнетателя и насоса охладителя наддувочного воздуха.

SCP: Стандартный корпоративный протокол.

Самотестирование: См. Быстрый тест.

Датчик: Устройство, которое обнаруживает значение или изменение физической величины, такой как температура, давление или скорость потока, и преобразует данные в электрический сигнал.

Последовательный впрыск топлива: Последовательный многопортовый впрыск топлива. Многопортовая система подачи топлива, в которой каждый инжектор индивидуально запитывается и синхронизируется относительно события впуска его цилиндра.

Экран: Проводящая втулка, которая окружает провода, которые должны быть электронно изолированы от электромагнитных помех (EMI).

Короткое замыкание: Нежелательное состояние в цепи, когда она заканчивается в точке, отличной от намеченной.

SHRT топливная коррекция: короткое замыкание-Term топливная коррекция. Регулировка расхода топлива по сигналу датчика (датчиков) подогреваемый кислородный датчик при работе в замкнутом контуре.

SIG RTN: Возврат сигнала. Выделенная цепь массы датчика, которая является общей для двух или более датчиков.

SIL: Индикаторная лампа сдвига.

Интеллектуальный драйвер: Выходной драйвер блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или ECU, который может обнаруживать неисправности (открытые или короткие замыкания) в своей выходной цепи.

SME: Общество инженеров-производителей.

SOF: Переключение-On-the-Fly.

SOHC: Одиночный подвесной кулачок.

Соленоид: Устройство, состоящее из электрической катушки, которая создает магнитное поле в плунжере и оттягивается в центральное положение.

ST: Scan Tool. Устройство, которое взаимодействует и передает информацию по каналу передачи данных.

Стехиометрия: Смесь воздуха и топлива, которая не является ни слишком богатой, ни слишком бедной. Стехиометрическое соотношение составляет 14,7 частей воздуха на каждую 1 часть топлива.

Выключатель: Устройство для создания, разрыва или изменения соединений в электрической цепи.

Ta: Traction ассистент

ТАХ: Тахометр.

TACM, TACMP, TACMN, TACP (+ / -) Двигатель управления приводом дроссельной заслонки + / - используется в электронной системе управления дроссельной заслонкой.

Tb: дроссельный узел. Устройство, которое управляет воздушным потоком через двигатель через дроссельную заслонку и имеет канал для перепуска воздуха вокруг дроссельной заслонки.

ТК: 1. Управление тягой. Сочетает антиблокировочное торможение и снижение крутящего момента на оси для контроля проскальзывания колес. 2. Турбокомпрессор.

TDC: Верхняя мертвая точка.

Отрывной ярлык: Клейкая этикетка из двух частей, прикрепленная к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для идентификации его калибровки.

Термистор: Термозависимый резистор, подобный тому, который используется в датчиках CHT и температура охлаждающей жидкости.

Синхронизация: Зависимость между зажиганием свечи зажигания и положением поршня, выраженная в градусах коленчатого вала до (BTDC) или после (ATDC) верхней мертвой точки такта сжатия.

TMAP: Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) теплового коллектора. Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе, который включает в себя термистор для измерения температуры всасываемого воздуха.

Tp: Положение дроссельной заслонки (датчик). Потенциометр, который обеспечивает информацию об угле дроссельной заслонки и скорости для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Tp V: Напряжение датчика положения дроссельной заслонки.

Преобразователь: Устройство, которое получает энергию от одной среды и передает ее другой. Например, тепловая энергия преобразуется в электрический сигнал через температурный зонд.

Коробки передач / Transaxles

TSB: Бюллетень технического обслуживания. Уведомляет обслуживающий персонал о любых известных проблемах, процедурах или общей служебной информации транспортного средства.

Режим пониженной скорости: Режим управления, который предотвращает остановку двигателя в случае, если он спотыкается во время работы. Также используется во время прокрутки двигателя.

Вакуум: Давление в коллекторе, которое снижается ниже окружающего атмосферного давления.

Переменное магнитное сопротивление: Процесс прохождения переменного магнитного поля через проволочные обмотки и индуцирования напряжения.

VCT, VCT1, VCT2: Переменная синхронизация распределительного вала.

Vdf: Visctronic привод Fan.

VECI: Этикетка с информацией о контроле за выбросами транспортных средств.

VIN: Идентификационный номер транспортного средства (VIN). Уникальный идентификационный номер, присваиваемый каждому произведенному автомобилю. Включает информацию о годе, модели, двигателе и растительном происхождении транспортного средства.

Vmv: Клапан управления паром. Контролирует поток паров топлива из угольного фильтра.

VOM: Вольт-Омметр. Показания отображаются стрелкой на печатной шкале, а не на цифровом (DVOM) дисплее.

VBPWR: Буферная мощность транспортного средства. Источник питания, поставляемый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), который подает регулируемое напряжение.

Vpwr: Vehicle Питание. Коммутируемая цепь, которая обеспечивает питание системы EEC. Сравните " Напряжение батареи (B +) ".

VREF: Опорное напряжение. Специальная схема, которая обеспечивает сигнал приблизительно 5,0 В, используемый в качестве опорного некоторыми датчиками.

WAC: полностью открытая дроссельная заслонка A / C Cut-Off. Выключает систему A / C во время широко открытой дроссельной заслонки или некоторых других рабочих условий.

Wastegate управление: Устройство, которое открывает wastegate в случае перегрузки от турбонагнетателя.

Полностью открытая дроссельная заслонка: Широко открытый дроссель. Условие максимального воздушного потока через корпус дросселя.

Трубка на молнии: Другое название для " воздуховода свежего воздуха " или " воздуховода на входе ".

Передачи

4F27E: Также известна как автоматическая коробка передач Fn Focus.

4F44E: Ранее известный как CD4E.

4f46s: Ранее известный как AX4S и AXOD-E.

4f50n: Ранее известный как AX4N и сверхмощный AXOD-E.

4R44E: Ранее известный как A4LD для приложений 3.0L.

4R55E: Ранее известный как A4LD для 4.0L приложений.

4r70w: Ранее известный как Aod-E.

4R100: Ранее известный как E4od.

5R44E: Ранее известный как A5LD для приложений 3.0L.

5R55E: Ранее известный как A5LD для 4.0L приложений.

5r55n: автоматическая коробка передач Lincoln LS.

5r55w: Широкопрофильная коробка передач для грузовых автомобилей.

4х4л: 4х4 Низкий.

A / T: Автоматическая коробка передач.

CCS: Соленоид сцепления с берегом.

CCSF: Coast Clutch Solenoid неисправность (Неисправность соленоида сцепления). При наличии неисправности отображается ДА.

EPC, EPC1, EPC2: Электронный контроль давления.

EPCV: Электронный контроль давления вольт.

ESS: Электронное планирование смен.

HCDSS: Датчик скорости барабана с высоким сцеплением. Вход СПМ от 4R44E и 4R55E.

ISS: Датчик частоты вращения промежуточного / входного вала.

M5OD: Механическая 5-ступенчатая коробка передач с повышающей передачей (RWD).

М / Т: Механическая коробка передач / Трансаксель.

NPS: Нейтральный переключатель давления или его сигнальный вход в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

OCS: Переключатель отмены овердрайва.

OSS: Скорость выходного вала. Указывает скорость вращения выходного вала трансмиссии.

Положение парковки/нейтрали: положение парковки/нейтрали выключатель. Также известен как нейтральный переключатель привода (NDS), нейтральный переключатель передач (NGS) и нейтральный переключатель коробки передач (TSN).

РЕВЕРС или РЕВ: Передача Реверс Переключатель Вход.

SIL: Индикатор переключения передач. Лампочка, указывающая предпочтительные точки переключения передач на некоторых транспортных средствах с механической коробкой передач/трансмиссией.

SS1/SS2/SS3: Соленоиды переключения передач. Устройства, которые управляют переключением передач в автоматической коробке передач.

Муфта блокировки гидротрансформатора/TCCH: Муфта гидротрансформатора. При включении вызывает механическое сцепление и расцепление муфты гидротрансформатора.

TCIL: Индикаторная лампа управления трансмиссией. Указывает на активизацию TCS.

TCS: Переключатель управления трансмиссией. Изменяет работу трансмиссий с электронным управлением.

Гидротрансформатор: Устройство, которое по своей конструкции умножает крутящий момент в гидравлической муфте между двигателем и трансмиссией/трансмиссией.

TFT: Температура трансмиссионной жидкости. Указывает температуру трансмиссионной жидкости.

Трансмиссия: Устройство, состоящее из коробки передач и ведущих шестерен моста, собранных в одном корпусе.

Трансмиссия: Устройство, которое избирательно увеличивает или уменьшает отношение относительного вращения между своим входным и выходным валами. Приложения с задним приводом.

Диапазон трансмиссии, TR1, TR2, TR3, TR4: Диапазон передачи. Диапазон, в котором работает коробка передач.

Датчик Tr: Ранее известный как ручной датчик положения рычага (MLPS). Предоставляет информацию в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) о положении селектора диапазона передачи.

Tr V: Диапазон передачи Напряжение.

TSS: Turbine Shaft скорость. (Частота вращения вала турбины) - частота вращения вала турбины трансмиссии.

Датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля): Датчик скорости транспортного средства. Магнитный датчик, который генерирует сигнал переменного тока, пропорциональный скорости транспортного средства.