Спецификации и процедуры центровки колес
ПримечаниеСм. соответствующую статью СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ РЕГУЛИРОВКИ ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕС в разделе РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕС.
- " СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС " - Crown Victoria
- " СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС " - Городской автомобиль
- " СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС " - Grand Marquis
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|---|
| Гайка амортизатора к раме | 14-26 (19-35) |
| Гайка нижнего крепления амортизатора | 52-85 (71-115) |
| Гайка кронштейна штанги стабилизатора | 12-20 (16-27) |
| Гайка крепления стабилизатора | 13-18 (17-24) |
| Верхний / нижний поворотный болт между рычагом управления и осью | 103-133 (140-180) |
| Верхний / нижний поворотный болт между рычагом управления и рамой | 120-150 (163-203) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | |
| Гайка монтажного кронштейна компрессора | 48-72 (5.4-8.1) |
| Нижний монтажный кронштейн датчика к верхней гайке рычага управления | 72-124 (8.1-14) |
| Кронштейн крепления заднего датчика к гайке поперечины | 72-150 (8.1-17) |
Моменты затяжки
Схема подключения задней пневматической подвески (Crown Victoria и Grand Marquis). Схема №1
Схема подключения задней пневматической подвески (городской автомобиль). Схема №2
Примечание