Описание подвески - задней электронной пневматическая: обзора
Задняя пневматическая подвеска с пневматическим приводом и компьютерным управлением. Пневматическая подвеска заменяет обычные стальные цилиндрические пружины и обеспечивает низкие показатели пружины для улучшения езды и автоматического выравнивания задней нагрузки.
Две пневматические рессоры заменяют обычные стальные цилиндрические пружины и поддерживают нагрузку транспортного средства на задние колеса. Пневматические рессоры установлены на пружинных сиденьях задней оси и на верхних пружинных сиденьях рамы, во многом как обычные стальные цилиндрические пружины.
Операция
Задняя система пневматической подвески работает с выключателем зажигания в положении RUN и имеет ограниченную работу в течение одного часа после выключения зажигания. Выключатель пневматической подвески расположен с правой стороны багажного отделения и должен быть выключен, когда транспортное средство находится на подъемнике, буксируется или запускается.
Сигнальная лампа проверить система впрыска вторичного воздуха подвеска (ПРОВЕРЬ ПНЕВМОПОДВЕСКУ) расположена в центре сообщений приборной панели справа от спидометра. Сигнальная лампа мигает 5 раз, а затем остается включенной при отключении сервисного переключателя или обнаружении неисправности системы.
Воздух, необходимый для выравнивания транспортного средства, распределяется от воздушного компрессора к пневматическим рессорам по нейлоновой воздушной линии, которая проходит от осушителя компрессора через фитинг " Y " к каждой отдельной пневматической рессоре.
